本發(fā)明涉及一種航空機(jī)載電子設(shè)備，特別是涉及一種高量值強(qiáng)沖擊載荷試驗(yàn)的彈托分離裝置及其分離方法。

背景技術(shù)：

為保證飛行記錄器能在飛機(jī)失事后有效取得數(shù)據(jù)，需對(duì)其進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)。目前，航空機(jī)載電子設(shè)備(飛行記錄器)的強(qiáng)沖擊試驗(yàn)遵循的是國(guó)際上通用的ED-112標(biāo)準(zhǔn)，即：試驗(yàn)過(guò)程中，強(qiáng)沖擊能量應(yīng)等于或大于峰值加速度為33342m/s²(3400g)、脈寬為6.5ms的半正弦波沖擊能量，沖擊載荷實(shí)際波形應(yīng)至少可獲得3400g的峰值加速度，沖擊作用時(shí)間不低于6.5ms，此沖擊可以通過(guò)使防護(hù)記錄器經(jīng)受速度增大或減小的變化而產(chǎn)生。

目前，采用空氣炮加載受試件獲得高速后撞擊特定靶材的方法已經(jīng)成功取得合格波形數(shù)據(jù)，其試驗(yàn)原理如圖1所示。飛行記錄器外部形狀不規(guī)則，在炮管2內(nèi)運(yùn)動(dòng)必須有彈托3裝夾以免炮管2損壞，但為了使試驗(yàn)環(huán)境更加逼近真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)，飛行記錄器要求直接撞擊而無(wú)任何保護(hù)裝置，此時(shí)就要設(shè)法使從高壓氣室11獲得高速的被測(cè)件1在撞擊靶材前與彈托3分離，可在炮口設(shè)置一延長(zhǎng)段，內(nèi)置攔截器5攔截彈托3使被測(cè)件1攜帶記錄儀直接撞擊靶材4，如圖2所示，而彈托分離技術(shù)便成為高速?gòu)?qiáng)沖擊實(shí)驗(yàn)中的關(guān)鍵技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種飛行記錄器強(qiáng)沖擊實(shí)驗(yàn)中的彈托分離裝置及其分離方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：飛行記錄器沖擊試驗(yàn)的彈托分離裝置，包括炮管，還包括基座、擋板、炮口延長(zhǎng)段、與炮口延長(zhǎng)段動(dòng)配合的攔截器，所述炮口延長(zhǎng)段與炮管配合并同軸安裝，所述炮口延長(zhǎng)段和擋板固定在基座上，所述擋板上在炮口延長(zhǎng)段、炮管的軸線位置處設(shè)置有通孔。

進(jìn)一步的，在所述炮口延長(zhǎng)段靠近炮管處設(shè)置有泄壓孔。

進(jìn)一步的，在所述彈托側(cè)壁安裝有起保壓作用的密封圈。

進(jìn)一步的，在所述彈托前端面設(shè)置有凸臺(tái)，在所述凸臺(tái)上安裝有橡膠圈。

進(jìn)一步的，所述密封圈是兩道。

進(jìn)一步的，所述炮口延長(zhǎng)段和擋板通過(guò)螺栓固定在基座上。

飛行記錄器沖擊試驗(yàn)的彈托分離裝置的分離方法，所述攔截器采用可動(dòng)的分離方式。

進(jìn)一步的，該方法包括以下步驟：1)將被測(cè)件置于彈托內(nèi)，所述彈托與被測(cè)件之間用膠水點(diǎn)粘，防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)；2)炮口延長(zhǎng)段與炮管配合安裝并調(diào)整同軸；3)將攔截器涂抹潤(rùn)滑油后放置于炮口延長(zhǎng)段內(nèi)，并避開(kāi)泄壓孔的位置，旋轉(zhuǎn)推拉攔截器無(wú)卡死狀態(tài)為止，保持間隙配合；4)當(dāng)高壓氣體推動(dòng)彈托高速運(yùn)動(dòng)至炮口延長(zhǎng)段內(nèi)，與攔截器碰撞，被測(cè)件脫離彈托向前運(yùn)動(dòng)，并穿過(guò)擋板的通孔，進(jìn)入試驗(yàn)段，同時(shí)，彈托和攔截器向前運(yùn)動(dòng)到擋板處，被擋板攔截，實(shí)現(xiàn)彈托分離。

本發(fā)明的有益效果：攔截器與炮口延長(zhǎng)段為動(dòng)配合，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，被測(cè)件脫離彈托向前運(yùn)動(dòng)，彈托推動(dòng)攔截器向前運(yùn)動(dòng)，最終被擋板攔截。本發(fā)明不同于常用的攔截器為固定的方式，本發(fā)明的攔截器采用可動(dòng)的分離方式，避免彈托和攔截器過(guò)度變形及碰撞瞬間劇烈震動(dòng)；在彈托前段設(shè)置橡膠圈，增加緩沖，有效減小彈托和攔截器碰撞瞬間的沖擊力，降低非試驗(yàn)段的沖擊震動(dòng)對(duì)被測(cè)件的影響。本發(fā)明適用于采用彈托夾持被測(cè)件的大口徑、大質(zhì)量的強(qiáng)沖擊試驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是飛行記錄器強(qiáng)沖擊試驗(yàn)的示意圖。

圖2是飛行記錄器強(qiáng)沖擊試驗(yàn)的彈托分離的示意圖。

圖3是本發(fā)明的彈托分離裝置的主視圖的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如圖3所示，本發(fā)明包括基座6、炮口延長(zhǎng)段7、與炮口延長(zhǎng)段7動(dòng)配合的攔截器5和擋板9。炮口延長(zhǎng)段7與炮管2配合并同軸安裝，炮口延長(zhǎng)段7和擋板9可通過(guò)螺栓固定在基座6上，擋板9上在炮口延長(zhǎng)段7、炮管2的軸線位置處設(shè)置有通孔12。在炮口延長(zhǎng)段7靠近炮管2處設(shè)置有泄壓孔10，泄壓孔10的作用是彈托3發(fā)射后，及時(shí)排除作用于彈底的壓力,泄壓孔10設(shè)置在炮管2出口不遠(yuǎn)位置的炮口延長(zhǎng)段7上。彈托3側(cè)壁安裝兩道密封圈11起保壓作用。在彈托3前端面設(shè)置一凸臺(tái)安裝橡膠圈8，當(dāng)彈托3與攔截器5碰撞瞬間的峰值時(shí)起緩沖作用。

工作時(shí)，將被測(cè)件1置于彈托3內(nèi)，彈托3與被測(cè)件1之間用膠水點(diǎn)粘，防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)；炮口延長(zhǎng)段7與炮管2配合安裝并調(diào)整同軸；將攔截器5涂抹潤(rùn)滑油后放置于炮口延長(zhǎng)段7內(nèi)，并避開(kāi)泄壓孔10的位置，旋轉(zhuǎn)推拉攔截器5無(wú)卡死狀態(tài)為止，保持間隙配合；當(dāng)高壓氣體推動(dòng)彈托3高速運(yùn)動(dòng)至炮口延長(zhǎng)段7內(nèi)，與攔截器5碰撞，被測(cè)件1脫離彈托3向前運(yùn)動(dòng)，并穿過(guò)擋板9的通孔12，進(jìn)入試驗(yàn)段。同時(shí)，彈托3和攔截器5向前運(yùn)動(dòng)到擋板9處被擋板9攔截，由此實(shí)現(xiàn)彈托分離。