本發(fā)明涉及導航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直播導航方法及裝置。

背景技術(shù)：

車輛已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活的重要組成部分。為了避免車輛數(shù)量增加導致的交通堵塞、燃油能量消耗或環(huán)境污染等諸多問題，為車輛規(guī)劃出行路徑的導航方法十分關(guān)鍵。

現(xiàn)有的導航方法中，導航服務(wù)器主要依據(jù)導航起終點為車輛(即用戶)規(guī)劃行駛路徑。然而，由于道路的路況信息是實時變化的，導航服務(wù)器為用戶規(guī)劃的行駛路徑可能會由于擁堵或突發(fā)事故等原因?qū)е鲁鲂行实拖隆Ｒ蚨?，現(xiàn)有的導航方法的時效性較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種直播導航方法及裝置，以提高導航方法的時效性。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種直播導航方法，包括：

獲取用戶通過地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息；

對獲取的路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊；

基于所述實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)。

第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種直播導航裝置，包括：

播報信息獲取單元，用于獲取用戶通過地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息；

路況資訊確定單元，用于對獲取的路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊；

導航單元，用于基于所述實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)。

本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案，通過獲取用戶通地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息，對用戶上報的路況播報信息進行校驗識別，得到準確度較高的實時路況資訊，且基于得到的實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)。由于該方案是依據(jù)實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)的，即依據(jù)實時路況資訊為用戶規(guī)劃行駛路徑，能夠避免路況信息實時變化導致的行駛軌跡的出行效率低下，提高了導航方法的時效性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例一提供的一種直播導航方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明實施例二提供的一種直播導航方法的流程圖；

圖3是本發(fā)明實施例三提供的一種直播導航方法的流程圖；

圖4是本發(fā)明實施例四提供的一種直播導航裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。

實施例一

圖1是本發(fā)明實施例一提供的一種直播導航方法的流程圖。本實施例的方法可以由直播導航裝置來執(zhí)行，該裝置可通過硬件和/或軟件的方式實現(xiàn)，且可以配置在地圖直播服務(wù)端中。本實施例的方法一般可適用于為用戶提供導航服務(wù)的情形。參考圖1，本實施例提供的直播導航方法具體可以包括如下：

S11、獲取用戶通過地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息。

在本實施例中，地圖直播客戶端指的支持網(wǎng)絡(luò)直播功能的地圖應(yīng)用客戶端，可以配置在諸如智能手機和平板電腦之類的移動終端中，也可以配置在車輛中作為車載地圖直播客戶端。網(wǎng)絡(luò)直播功能指的是隨著事件的發(fā)生或發(fā)展進程，同步雙向流通的信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)布功能。路況播報信息指的是用戶以網(wǎng)絡(luò)直播方式播報的路況相關(guān)信息，其中路況播報信息可以包含道路的標識信息和道路的路況信息，其中道路的標識信息用于對道路進行唯一性地標識，例如道路的標識信息可以是道路的名稱，路況信息可以是道路的擁堵情況或突發(fā)狀況等。

具體的，用戶在出行過程中，可以依據(jù)用戶實時觀測到的道路狀態(tài)信息和/或，采集設(shè)備采集到的道路狀態(tài)信息，確定用戶所在道路的路況信息，并通過地圖直播客戶端上報路況播報信息，地圖直播服務(wù)端獲取用戶上報的路況播報信息。

S12、對獲取的路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊。

路況信息是實時變化的，為了避免為用戶提供導航服務(wù)時，用戶上報的路況播報信息已發(fā)生變化，或者由于用戶失誤上報錯誤的路況播報信息，地圖直播服務(wù)端還對用戶上報的路況播報信息進行校驗識別，以得到準確度較高的實時路況資訊。

示例性的，可以依據(jù)預先獲取的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)對獲取的路況播報信息進行校驗識別。具體的，針對每一條用戶上報的路況播報信息，若該路況播報信息與基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)不一致，例如該路況播報信息中包含的道路類型和/或道路位置與基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)不一致，則確定該路況播報信息是無效路況播報信息；否則，確定該路況播報信息是有效路況播報信息。并且，可以依據(jù)確定的有效路況播報信息得到實時路況資訊。

另外，也可以人工地對用戶上報的路況播報信息進行驗證識別，得到實時路況資訊。需要說明的是，本實施例中對路況播報信息的校驗識別方式不作具體限定。

S13、基于所述實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)。

具體的，地圖直播服務(wù)端接收用戶的導航請求，并基于實時路況資訊為用戶規(guī)劃行駛路徑，且依據(jù)規(guī)劃的行駛路徑為用戶提供導航服務(wù)。由于本實施例中是基于準確的實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)的，避免了路況信息實時變化導致的行駛軌跡的出行效率低下，提高了導航方法的時效性。

本實施例提供的技術(shù)方案，通過獲取用戶通地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息，對用戶上報的路況播報信息進行校驗識別，得到準確度較高的實時路況資訊，且基于得到的實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)。由于該方案是依據(jù)實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)的，即依據(jù)實時路況資訊為用戶規(guī)劃行駛路徑，能夠避免路況信息實時變化導致的行駛軌跡的出行效率低下，提高了導航方法的時效性。

示例性的，得到實時路況資訊之后，包括：

以第一網(wǎng)絡(luò)直播方式向當前地圖直播客戶端播報關(guān)聯(lián)用戶通過關(guān)聯(lián)地圖直播客戶端上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息；

以第二網(wǎng)絡(luò)直播方式向所述當前地圖直播客戶端播報所述實時路況資訊；其中，所述第一網(wǎng)絡(luò)直播方式與所述第二網(wǎng)絡(luò)直播方式不同。

在本實施例中，地圖直播服務(wù)端可以將關(guān)聯(lián)用戶通過關(guān)聯(lián)地圖直播客戶端上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息發(fā)送給當前地圖直播客戶端，使當前用戶能夠得到關(guān)聯(lián)用戶直播的路況信息，還可以將實時路況資訊發(fā)送給當前地圖直播客戶端，使當前用戶能夠得到實時路況資訊。并且，關(guān)聯(lián)路況播報信息與實時路況資訊的網(wǎng)絡(luò)直播方式不同，便于用戶區(qū)分關(guān)聯(lián)路況播報信息與實時路況資訊。

實施例二

本實施例在上述實施例一的基礎(chǔ)上提供了一種新的直播導航方法。圖2是本發(fā)明實施例二提供的一種直播導航方法的流程圖。參考圖2，本實施例提供的直播導航方法具體可以包括如下：

S21、獲取用戶通過地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息。

在本實施例中，提供一種支持網(wǎng)絡(luò)直播功能的地圖直播服務(wù)端(如地圖網(wǎng)絡(luò)直播平臺)以及相應(yīng)的地圖直播客戶端，以通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式為用戶提供導航服務(wù)。每一用戶可以通過對應(yīng)的地圖直播客戶端進行路況直播，即通過網(wǎng)絡(luò)直播功能向地圖直播服務(wù)端上報路況播報信息。

S22、依據(jù)關(guān)聯(lián)用戶通過關(guān)聯(lián)地圖直播客戶端上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息，對當前用戶通過當前地圖直播客戶端上報的當前路況播報信息進行校驗識別。

在本實施例中，若為了校驗識別任一用戶上報的路況播報信息，則將該用戶成為當前用戶。關(guān)聯(lián)用戶指的是當前用戶可能關(guān)注其直播內(nèi)容的用戶，即關(guān)聯(lián)用戶上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息可能是當前用戶關(guān)注的信息，因而關(guān)聯(lián)用戶的數(shù)量可以有多個。示例性的，所述關(guān)聯(lián)用戶可以包括官方關(guān)聯(lián)用戶和普通關(guān)聯(lián)用戶。所述官方關(guān)聯(lián)用戶可以是依據(jù)所述當前用戶的城市信息確定的，例如官方關(guān)聯(lián)用戶可以是當前用戶所在城市的防汛辦、交管局或政府等用戶。所述普通關(guān)聯(lián)用戶可以是依據(jù)所述當前用戶的位置信息和所述導航請求的上報時間信息確定的，例如普通關(guān)聯(lián)用戶可以是當前用戶附近的其他用戶，具體的可以將在某一時刻與當前用戶之間的距離小于距離閾值的其他用戶確定為當前用戶的關(guān)聯(lián)用戶。相應(yīng)地，關(guān)聯(lián)地圖直播客戶端指的是關(guān)聯(lián)用戶使用的地圖直播客戶端，關(guān)聯(lián)路況播報信息指的是關(guān)聯(lián)用戶上報的路況播報信息；當前地圖直播客戶端指的是當前用戶使用的地圖直播客戶端，當前路況播報信息指的是當前用戶上報的路況播報信息。

具體的，可以確定當前路況播報信息與關(guān)聯(lián)路況播報信息之間的匹配度，若匹配度高于匹配度閾值，則可以確定當前路況播報信息是有效路況播報信息；否則，可以確定當前路況播報信息是有誤路況播報信息。

本實施例中，由于官方關(guān)聯(lián)用戶發(fā)布的路況播報信息具有準確、權(quán)威的特點；普通關(guān)聯(lián)用戶位于當前用戶附近，因而普通關(guān)聯(lián)用戶上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息與當前用戶上報的當前路況播報信息可能包含相同道路的路況信息。因此，依據(jù)官方關(guān)聯(lián)用戶和/或普通關(guān)聯(lián)用戶上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息對當前用戶上報的路況播報信息進行校驗識別，能夠得到準確地校驗結(jié)果，從而得到準確度較高的實時路況資訊。

S23、基于所述實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)。

本實施例提供的技術(shù)方案，針對每一用戶，依據(jù)其關(guān)聯(lián)用戶上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息對該用戶上報的路況播報信息進行校驗識別，提高了路況播報信息的校驗效率及準確度，即提高了實時路況資訊的準確度，從而提高了后續(xù)基于實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)的時效性。

實施例三

本實施例在上述實施例一和實施例二的基礎(chǔ)上提供了一種新的直播導航方法。圖3是本發(fā)明實施例三提供的一種直播導航方法的流程圖。參考圖3，本實施例提供的直播導航方法具體可以包括如下：

S31、獲取用戶通過地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息。

在本實施例中，提供一種支持網(wǎng)絡(luò)直播功能的地圖直播服務(wù)端(如地圖網(wǎng)絡(luò)直播平臺)以及相應(yīng)的地圖直播客戶端，以通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式為用戶提供導航服務(wù)。每一用戶可以通過對應(yīng)的地圖直播客戶端進行路況直播，即通過網(wǎng)絡(luò)直播功能向地圖直播服務(wù)端上報路況播報信息。

S32、對獲取的路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊。

為了得到準確度較高的實時路況資訊，地圖直播服務(wù)端對用戶上報的路況播報信息進行校驗識別，依據(jù)校驗識別結(jié)果得到實時路況資訊。

S33、依據(jù)所述實時路況資訊，確定用戶所在行駛路徑的路況信息。

具體的，針對每一需要導航服務(wù)的用戶，將該用戶所在行駛路徑與所述實時路況資訊進行匹配，得到該用戶所在行駛路徑的路況信息。

S34、基于確定的路況信息，為用戶提供導航服務(wù)。

具體的，基于用戶所在行駛路徑的路況信息為用戶提供導航服務(wù)。由于用戶所在行駛路徑的路況信息是依據(jù)實時路況資訊得到的，用戶所在行駛路徑的路況信息的準確度較高，因而依據(jù)用戶所在行駛路徑的路況信息為用戶提供導航服務(wù)，能夠避免路況信息有誤導致的行駛軌跡的出行效率低下，提高了導航方法的時效性。

本實施例提供的技術(shù)方案，地圖直播服務(wù)端通過獲取用戶上報的路況播報信息，對獲取的路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊，并基于實時路況資訊確定用戶所在行駛路徑的路況信息，且基于確定的路況信息為用戶提供導航服務(wù)。由于該方案中用戶所在行駛路徑的路況信息的準確度較高，能夠避免路況信息有誤導致的行駛軌跡的出行效率低下，提高了導航方法的時效性。

示例性的，基于確定的路況信息，為用戶提供導航服務(wù)，包括：

若檢測到用戶所在行駛路徑上有交通障礙，則重新為用戶規(guī)劃行駛路徑，并以網(wǎng)絡(luò)直播方式向用戶使用的地圖直播客戶端發(fā)送重新規(guī)劃的行駛路徑。其中交通障礙可以是災(zāi)情、天氣、事故或突發(fā)狀況等導致的。具體的，若檢測到用戶所在行駛路徑上有交通障礙，即檢測到用戶無法沿行駛路徑順利行駛，則重新為用戶規(guī)劃行駛路徑，以提高導航服務(wù)的有效性。

實施例四

圖4是本發(fā)明實施例四提供的一種直播導航裝置的結(jié)構(gòu)圖。該裝置一般可以配置在地圖直播服務(wù)端中，且可適用于為用戶提供導航服務(wù)的情形。參見圖4，本實施例提供的直播導航裝置的具體結(jié)構(gòu)如下：

播報信息獲取單元41，用于獲取用戶通過地圖直播客戶端的網(wǎng)絡(luò)直播功能上報的路況播報信息；

路況資訊確定單元42，用于對獲取的路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊；

導航單元43，用于基于所述實時路況資訊為用戶提供導航服務(wù)。

示例性的，路況資訊確定單元42可以具體用于：

依據(jù)預先獲取的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)對獲取的路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊；；和/或，

依據(jù)關(guān)聯(lián)用戶通過關(guān)聯(lián)地圖直播客戶端上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息，對當前用戶通過當前地圖直播客戶端上報的當前路況播報信息進行校驗識別，得到實時路況資訊。

示例性的，上述直播導航裝置可以包括：

關(guān)聯(lián)信息直播單元，用于在得到實時路況資訊之后，

以第一網(wǎng)絡(luò)直播方式向當前地圖直播客戶端播報關(guān)聯(lián)用戶通過關(guān)聯(lián)地圖直播客戶端上報的關(guān)聯(lián)路況播報信息；

路況資訊直播單元，用于以第二網(wǎng)絡(luò)直播方式向所述當前地圖直播客戶端播報所述實時路況資訊；

其中，所述第一網(wǎng)絡(luò)直播方式與所述第二網(wǎng)絡(luò)直播方式不同。

示例性的，所述關(guān)聯(lián)用戶包括官方關(guān)聯(lián)用戶和普通關(guān)聯(lián)用戶；

所述官方關(guān)聯(lián)用戶是依據(jù)所述當前用戶所在城市確定的；

所述普通關(guān)聯(lián)用戶是依據(jù)所述當前用戶所在位置確定的。

示例性的，導航單元43可以包括：

路況確定子單元，用于依據(jù)所述實時路況資訊，確定用戶所在行駛路徑的路況信息；

導航子單元，用于基于確定的路況信息，為用戶提供導航服務(wù)。

示例性的，導航子單元具體可以用于：

若檢測到用戶所在行駛路徑上有交通障礙，則重新為用戶規(guī)劃行駛路徑，并以網(wǎng)絡(luò)直播方式向用戶使用的地圖直播客戶端發(fā)送重新規(guī)劃的行駛路徑。

本實施例提供的直播導航裝置，與本發(fā)明任意實施例所提供的直播導航方法屬于同一發(fā)明構(gòu)思，可執(zhí)行本發(fā)明任意實施例所提供的直播導航方法，具備執(zhí)行直播導航方法相應(yīng)的功能模塊和有益效果。未在本實施例中詳盡描述的技術(shù)細節(jié)，可參見本發(fā)明任意實施例提供的直播導航方法。

注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護范圍。因此，雖然通過以上實施例對本發(fā)明進行了較為詳細的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。