本發(fā)明屬于電器件測試技術領域，特別涉及了一種直流牽引供電系統(tǒng)的斷路器短路測試裝置。

背景技術：

目前，很多城市軌道交通中都采用直流電作為牽引動力，易發(fā)生直流短路故障，如果系統(tǒng)保護裝置，例如斷路器，不能夠在發(fā)生直流短路時進行快速保護動作，那么將會對人身財產(chǎn)帶來巨大的安全隱患。

基于上述原因，在直流牽引系統(tǒng)完成安裝、調試后，必須對直流快速斷路器柜做進一步的可靠性認證，選擇地鐵線路上的某一牽引變電所進行直流短路試驗。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述背景技術提出的技術問題，本發(fā)明旨在提供一種直流牽引供電系統(tǒng)的斷路器短路測試裝置，對斷路器進行短路試驗，對斷路器的故障以及保護設定進行及時排查和完善，提高直流牽引供電系統(tǒng)的安全可靠性。

為了實現(xiàn)上述技術目的，本發(fā)明的技術方案為：

一種直流牽引供電系統(tǒng)的斷路器短路測試裝置，包括測試電路、專用小車和遠程控制盒，所述測試電路設置在專用小車上，測試電路包括斷路器、分流器、直流電源、電流測量放大器、電壓測量放大器和示波器，所述直流電源的正、負極之間依次串聯(lián)斷路器和分流器，所述電壓測量放大器的輸入端采集斷路器兩端電壓信號，電壓測量放大器的輸出端連接示波器的電壓信號接收端，所述電流測量放大器的輸入端采集流經(jīng)分流器的電流信號，電流測量放大器的輸出端連接示波器的電流信號接收端，所述遠程控制盒連接斷路器的控制端，用于遠程人為對斷路器進行分、合閘操作。

基于上述技術方案的優(yōu)選方案，所述斷路器通過絕緣板安裝在專用小車上。

基于上述技術方案的優(yōu)選方案，所述電流測量放大器和電壓測量放大器均通過絕緣板安裝在專用小車上。

基于上述技術方案的優(yōu)選方案，所述測試電路采用屏蔽雙絞線進行電信號的傳輸。

基于上述技術方案的優(yōu)選方案，所述斷路器采用多極斷路器。

基于上述技術方案的優(yōu)選方案，所述多極斷路器各極之間通過銅排并聯(lián)，且各極之間的絕緣距離滿足標準安全距離。

采用上述技術方案帶來的有益效果：

（1）本發(fā)明通過對斷路器進行模擬直流短路試驗，從而檢測斷路器是否能在發(fā)生直流短路故障時快速進行保護動作，從而提高直流牽引供電系統(tǒng)安全性和可靠性；

（2）本發(fā)明通過采集斷路器進行短路試驗時的電壓、電流信號，并將電壓、電流信號顯示在示波器上，用于進行數(shù)據(jù)分析，從而判斷斷路器的保護設定是否恰當；

（3）本發(fā)明設置了遠程控制盒，可以人為控制斷路器的分、合閘，保證了短路試驗過程的安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電路原理圖。

具體實施方式

以下將結合附圖，對本發(fā)明的技術方案進行詳細說明。

如圖1所示，一種直流牽引供電系統(tǒng)的斷路器短路測試裝置，平時設置在直流開關柜中，當進行測試時，將測試裝置移至試驗位置。所述斷路器短路測試裝置包括測試電路、專用小車和遠程控制盒，所述測試電路設置在專用小車上，測試電路包括斷路器、分流器、直流電源、電流測量放大器、電壓測量放大器和示波器，所述直流電源的正、負極之間依次串聯(lián)斷路器和分流器，所述電壓測量放大器的輸入端采集斷路器兩端電壓信號，電壓測量放大器的輸出端連接示波器的電壓信號接收端，所述電流測量放大器的輸入端采集流經(jīng)分流器的電流信號，電流測量放大器的輸出端連接示波器的電流信號接收端，所述遠程控制盒連接斷路器的控制端，用于遠程人為對斷路器進行分、合閘操作。

在本實施例中，斷路器通過絕緣板安裝于專用小車上，防止電流通過小車短路，影響試短路驗。

在本實施例中，電流測量放大器和電壓測量放大器均通過絕緣板安裝在專用小車上。

在本實施例中，測試電路采用屏蔽雙絞線進行電信號的傳輸，保證傳輸精度。

在本實施例中，斷路器采用多極斷路器，多極斷路器的各極之間通過銅排并聯(lián)，且各極之間的絕緣距離滿足標準安全距離。

以上實施例僅為說明本發(fā)明的技術思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發(fā)明保護范圍之內。