本發(fā)明涉及車用吸音棉研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。

背景技術(shù)：

汽車在行駛過程中會(huì)產(chǎn)生噪音，會(huì)對(duì)行駛安全和駕駛員及乘客的身體健康造成影響。因此，目前汽車內(nèi)飾采用吸音棉來減小進(jìn)入車內(nèi)的噪音。車用吸音棉由多種材料熱噴熔而成，其內(nèi)部呈極細(xì)長的管狀纖維結(jié)構(gòu)。噪音進(jìn)入吸音棉后，噪音的能量在大量極細(xì)長的管狀纖維中與空氣摩擦被消耗掉，從而大大減小進(jìn)入車內(nèi)的噪音的能量。在車用吸音棉的研發(fā)過程中，吸音棉的厚度是一個(gè)較為重要的參數(shù)。

目前，市售的厚度測(cè)量設(shè)備主要有機(jī)械式設(shè)備、電子式設(shè)備以及光學(xué)傳感式設(shè)備等。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題：根據(jù)車用吸音棉厚度測(cè)試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需要在一定的壓強(qiáng)下進(jìn)行吸音棉厚度測(cè)試。因此，現(xiàn)有的厚度測(cè)量設(shè)備不能滿足車用吸音棉厚度測(cè)試要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種能夠滿足車用吸音棉厚度測(cè)試要求的車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。

具體而言，包括以下的技術(shù)方案：

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置包括：

底板；

固定在所述底板上并且與所述底板垂直的兩根立柱；

固定在所述立柱上并且與所述底板平行的支撐板；

以及，

分別與兩根所述立柱連接的兩根曲柄；

每根所述曲柄包括第一連接段以及第二連接段，所述第一連接段和所述第二連接段之間設(shè)置有轉(zhuǎn)角；

所述第一連接段的中部與所述立柱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩根所述曲柄的第一連接段與兩根所述立柱相連接的位置的連線與所述底板平行；

所述第一連接段的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一支架；所述第一支架上固定有壓板，所述壓板與所述底板平行；所述壓板上設(shè)置有砝碼；

所述第一連接段和所述第二連接段交界的位置處固定有第二支架；

兩根所述曲柄的第二連接段之間設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿與所述第二連接段平行；所述支撐桿上套設(shè)有配重塊，所述配重塊可沿所述支撐桿的長度方向移動(dòng)，從而改變所述配重塊到所述第一連接段與所述立柱相連接的位置的距離；

所述支撐板上固定有百分表，所述百分表的觸頭與所述第二支架相接觸并與所述底板垂直。

進(jìn)一步地，所述第一連接段和所述第二連接段之間的轉(zhuǎn)角的角度為140°～160°。

進(jìn)一步地，所述檢測(cè)裝置還包括：

分別與兩根所述立柱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩根第一連接桿；

所述第一連接桿位于所述曲柄的上方并且與所述曲柄平行；所述第一連接桿的一端與所述第一支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連接桿的另一端與所述第二支架固定；

所述第一連接桿和所述立柱相連接的位置與所述曲柄和所述立柱相連接的位置之間的連線與所述底板垂直。

進(jìn)一步地，兩根所述曲柄與所述第一支架連接的位置處、以及兩根所述第一連接桿與所述第一支架連接的位置處設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸；

兩根所述曲柄與所述第二支架連接的位置處、以及兩根所述第一連接桿與所述第二支架連接的位置處設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸；

兩根所述曲柄與所述立柱的連接處，以及兩根所述第一連接桿與所述立柱的連接處設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸；所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端還設(shè)置有滾動(dòng)軸承。

進(jìn)一步地，兩根所述曲柄的第二連接段之間設(shè)置有第二連接桿；所述第二連接桿與所述曲柄的第二連接段垂直；

所述第二連接桿上設(shè)置有安裝孔，所述支撐桿穿過所述安裝孔固定在兩根所述曲柄的第二連接段之間。

進(jìn)一步地，所述支撐桿為螺紋桿，所述配重塊上設(shè)置有與所述螺紋桿相配合的螺紋孔。

進(jìn)一步地，所述配重塊的數(shù)量為2塊。

進(jìn)一步地，所述立柱與所述底板和所述支撐板之間通過螺栓固定。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種利用本發(fā)明實(shí)施例第一方面所述的檢測(cè)裝置對(duì)車用吸音棉的厚度進(jìn)行檢測(cè)的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟a，將所述底板調(diào)節(jié)至水平位置；

步驟b，通過調(diào)節(jié)所述配重塊在所述支撐桿上的位置來調(diào)節(jié)所述配重塊到所述曲柄的第一連接段與所述立柱相連接的位置的距離，使所述壓板和所述配重塊達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)；

步驟c，調(diào)整所述壓板的高度，使所述壓板與所述底板完全貼合，然后將所述百分表的讀數(shù)清零；

步驟d，調(diào)整所述壓板的高度，將待測(cè)車用吸音棉樣品放置在所述底板與所述壓板之間，并使所述壓板與所述待測(cè)車用吸音棉樣品的之間有2～3mm的間隙；

步驟e，在所述壓板上放置預(yù)設(shè)質(zhì)量的砝碼；

步驟f，當(dāng)所述壓板在所述砝碼的重力作用下與所述待測(cè)車用吸音棉樣品緊密貼合后，等待預(yù)設(shè)時(shí)間后所述百分表的讀數(shù)即為所述待測(cè)車用吸音棉樣品的厚度。

進(jìn)一步地，對(duì)多塊所述待測(cè)車用吸音棉樣品的厚度進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算多塊所述待測(cè)車用吸音棉樣品的厚度值的平均值。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的有益效果：

本發(fā)明實(shí)施例根據(jù)杠桿原理提供了一種車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置，以滿足車用吸音棉厚度測(cè)試需要在一定壓強(qiáng)下進(jìn)行的要求。該檢測(cè)裝置中，可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在立柱上的曲柄形成杠桿機(jī)構(gòu)，其中，曲柄與立柱的連接點(diǎn)為杠桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)。曲柄的一端通過第一支架連接壓板，曲柄的另一端通過支撐桿連接配重塊。在利用本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置對(duì)待測(cè)車用吸音棉厚度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先根據(jù)杠桿平衡原理，調(diào)節(jié)配重塊到曲柄與立柱的連接點(diǎn)(即杠桿的支點(diǎn))之間的距離，使曲柄兩端達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，即輕觸曲柄調(diào)整壓板的高低時(shí)，手離開曲柄后，壓板能夠在一定范圍內(nèi)任意位置即時(shí)停止，從而消除壓板與待測(cè)車用吸音棉樣品接觸時(shí)對(duì)待測(cè)樣品的壓力。再將砝碼放在壓板上，利用砝碼的重力對(duì)待測(cè)樣品施加壓力，砝碼的重力則根據(jù)所需的壓強(qiáng)和待測(cè)樣品與壓板的接觸面積來確定。同時(shí)，曲柄上還固定有第二支架，百分表的觸頭與第二支架相接觸，當(dāng)壓板上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二支架的位置也會(huì)發(fā)生變化，百分表的讀數(shù)也會(huì)發(fā)生變化?；诖?，當(dāng)壓板與底板完全貼合時(shí)，將百分表讀數(shù)清零，放入待測(cè)樣品后，當(dāng)壓板與待測(cè)樣品完全后百分表的讀數(shù)即為樣品的厚度。由此可見，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置能夠在一定壓強(qiáng)下對(duì)車用吸音棉樣品的厚度進(jìn)行檢測(cè)，滿足車用吸音棉厚度檢測(cè)要求。并且本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，測(cè)量精度可達(dá)0.01mm。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置的等軸測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

圖中附圖附圖標(biāo)記分別表示：

1-底板；2-待測(cè)車用吸音棉樣品；3-壓板；4-砝碼；5-第一轉(zhuǎn)軸；

6-第一支架；7-第一連接桿；8-第二轉(zhuǎn)軸；9-滾動(dòng)軸承；10-支撐板；

11-螺栓；12-第三轉(zhuǎn)軸；13-百分表；

14-曲柄；141-第一連接段；142-第二連接段；

15-第二支架；16-第二連接桿；17-支撐桿；18-配重塊；19-立柱。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。除非另有定義，本發(fā)明實(shí)施例所用的所有技術(shù)術(shù)語均具有與本領(lǐng)域技術(shù)人員通常理解的相同的含義。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置，參見圖1，并結(jié)合圖2和圖3，該檢測(cè)裝置包括：

底板1；固定在底板1上并且與底板1垂直的兩根立柱19；固定在立柱19上并且與底板1平行的支撐板10；以及，分別與兩根立柱19連接的兩根曲柄14。

每根曲柄14包括第一連接段141以及第二連接段142，第一連接段141和第二連接段142之間設(shè)置有轉(zhuǎn)角。第一連接段141的中部與立柱19可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩根曲柄14的第一連接段141與兩根立柱19相連接的位置的連線與底板1平行。

第一連接段141的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一支架6；第一支架6上固定有壓板3，壓板3與底板1平行；壓板3上設(shè)置有砝碼4。

第一連接段141和第二連接段142交界的位置處固定有第二支架15。

兩根曲柄14的第二連接段142之間設(shè)置有支撐桿17，支撐桿17與第二連接段142平行；支撐桿17上套設(shè)有配重塊18，配重塊18可沿支撐桿17的長度方向移動(dòng)，從而改變配重塊18到第一連接段141與立柱19相連接的位置的距離。

支撐板10上固定有百分表13，百分表13的觸頭與第二支架15相接觸并與底板1垂直。

本發(fā)明實(shí)施例針對(duì)車用吸音棉厚度測(cè)試要在一定壓強(qiáng)下進(jìn)行的要求，提供了一種基于杠桿原理的車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置。本發(fā)明實(shí)施例中，曲柄14可繞其與立柱19相連接的位置轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)杠桿的定義，曲柄14形成了一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)，曲柄14與立柱19的連接點(diǎn)即為杠桿的支點(diǎn)。曲柄14的一端(第一連接段141的端部)通過第一支架6連接有壓板3，由于第一支架6與曲柄14是可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在壓板3的重力作用下，壓板3能夠始終保持與底板1平行。曲柄14的另一端(第二連接段142的端部)通過支撐桿17連接有配重塊18。根據(jù)杠桿平衡的原理，當(dāng)曲柄14兩端連接的部件的重力和重力作用線到支點(diǎn)的距離的乘積(即力×力臂)相等時(shí)，整個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)將達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)。通過調(diào)節(jié)配重塊18到支點(diǎn)的距離使杠桿機(jī)構(gòu)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡后，第一支架6和壓板3的重力被配重塊18平衡，當(dāng)壓板3與待測(cè)車用吸音棉樣品2接觸時(shí)，壓板3對(duì)待測(cè)樣品沒有壓力作用。上述的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)是指，達(dá)到該狀態(tài)后，輕觸曲柄14調(diào)整壓板3的高低時(shí)，手離開曲柄14后，壓板3能夠在一定范圍內(nèi)任意位置即時(shí)停止。對(duì)待測(cè)樣品的壓力由砝碼4提供，砝碼4的重力和壓板3與待測(cè)樣品的接觸面積共同決定待測(cè)樣品承受的壓強(qiáng)。同時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例中，曲柄14的第一連接段141和第二連接段142的交界位置處還固定有第二支架15，固定在支撐板10上的百分表13的觸頭與第二支架15相接觸?？梢岳斫獾氖牵?dāng)壓板3上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二支架15也會(huì)上下運(yùn)動(dòng)，從而使百分表13的讀數(shù)發(fā)生變化?；诖?，當(dāng)壓板3與底板1完全貼合時(shí)，將百分表13讀數(shù)清零，放入待測(cè)樣品后，當(dāng)壓板3與待測(cè)樣品完全后，此時(shí)，壓板3的位置相對(duì)于與底板1貼合時(shí)向上移動(dòng)的距離為待測(cè)樣品的厚度，第二支架15則相應(yīng)的向下運(yùn)動(dòng)，百分表13的讀數(shù)會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，此時(shí)，百分表13的讀數(shù)即為待測(cè)樣品的厚度。

綜上，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置能夠在一定壓強(qiáng)下對(duì)車用吸音棉樣品的厚度進(jìn)行檢測(cè)，滿足車用吸音棉厚度檢測(cè)要求。同時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、操作方便，并且本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)待測(cè)樣品的壓強(qiáng)由砝碼4的重力和壓板3與待測(cè)樣品的接觸面積確定，這兩個(gè)參數(shù)容易控制，因此，能夠準(zhǔn)確地控制壓強(qiáng)。此外，由于百分表的刻度值為0.01mm，因此本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置的測(cè)量精度可達(dá)0.01mm，

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置中，曲柄14的第一連接段141和第二連接段142之間的轉(zhuǎn)角的角度沒有嚴(yán)格的限定，當(dāng)壓板3與底板1完全貼合時(shí)，第二連接段142能夠基本處于水平位置即可，可以為140°～160°，例如145°、150°、155°等。

進(jìn)一步地，參見圖1，并結(jié)合圖2和圖3，為了增強(qiáng)本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度，該檢測(cè)裝置還包括分別與兩根立柱19可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩根第一連接桿7。具體來說，第一連接桿7位于曲柄14的上方并且與曲柄14平行；第一連接桿7的一端與第一支架6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一連接桿7的另一端與第二支架15固定。第一連接桿7和立柱19相連接的位置與曲柄14和立柱19相連接的位置之間的連線與底板1垂直，并且，兩根第一連接桿7分別與兩根立柱19連接的位置之間的連線與底板1平行，即兩根第一連接桿7與對(duì)應(yīng)的曲柄14之間的距離相同。第一連接桿7和第一支架6相連接的位置與曲柄14和第一支架6相連接的位置之間的連線也應(yīng)當(dāng)與底板1垂直。第一連接桿7應(yīng)當(dāng)能夠與曲柄14同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中，第一支架6可以包括兩個(gè)互相平行的連接耳板，每個(gè)連接耳板對(duì)應(yīng)連接一根曲柄14。

第二支架15可以為一個(gè)方形(長方形或者正方形)的框架，方形框架的一組對(duì)邊與底板1平行，另一組對(duì)邊與底板1垂直。其中，與底板1垂直的一組對(duì)邊分別與一根曲柄14固定。百分表13的觸頭則與方形框架的頂邊(即位于與底板1垂直的對(duì)邊上端的邊)相接觸。

百分表13可以固定在支撐板10的邊緣處，此時(shí)，與底板1平行的一組對(duì)邊的長度大于支撐板10的寬度，也就是與底板1平行的一組對(duì)邊相對(duì)于支撐板10向外凸出，以使百分表13觸頭能夠與方形框架的頂邊相接觸。

可以在支撐板10上開設(shè)通孔，百分表13的觸頭穿過該通孔與方形框架的頂邊相接觸。

進(jìn)一步地，參見圖1，并結(jié)合圖2和圖3，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置中，兩根曲柄14與第一支架6連接的位置處、以及兩根第一連接桿7與第一支架6連接的位置處設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸5。兩根曲柄14與第二支架15連接的位置處、以及兩根第一連接桿7與第二支架15連接的位置處設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸12。兩根曲柄14與立柱19的連接處，以及兩根第一連接桿7與立柱19的連接處設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸8；第二轉(zhuǎn)軸8的兩端還設(shè)置有滾動(dòng)軸承9。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本發(fā)明實(shí)施例中，第一轉(zhuǎn)軸5、第二轉(zhuǎn)軸8以及第三轉(zhuǎn)軸12的數(shù)量均為兩根?？梢栽诘谝恢Ъ?、立柱19以及第二支架15相應(yīng)的位置處開設(shè)有安裝孔，利用螺栓將第一支架6、立柱19以及第二支架15與相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸連接。

進(jìn)一步地，參見圖1，并結(jié)合圖2和圖3，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置中，在兩根曲柄14的第二連接段142之間設(shè)置支撐桿17的具體方式可以為：在兩根曲柄14的第二連接段142之間設(shè)置第二連接桿16，第二連接桿16的兩端分別與兩根曲柄14的第二連接段142固定，并且第二連接桿16與曲柄14的第二連接段142垂直。在第二連接桿16上設(shè)置安裝孔(安裝孔可以設(shè)置在第二連接桿16的中間位置)，支撐桿17穿過安裝孔從而固定在兩根曲柄14的第二連接段142之間?？梢栽O(shè)置兩根第二連接桿16，以分別固定支撐桿17的兩端。

本發(fā)明實(shí)施例中，支撐桿17可以為螺紋桿，相應(yīng)地，在配重塊18上設(shè)置與螺紋桿相配合的螺紋孔，這樣的設(shè)計(jì)一方面便于調(diào)節(jié)配重塊18在支撐桿17上的位置，另一方面能夠防止曲柄14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，配重塊18的位置發(fā)生變化。

本發(fā)明實(shí)施例中，曲柄14的第一連接段141和第二連接段142的長度，第一連接段141與立柱19連接的具體位置，以及配重塊18的重量都沒有嚴(yán)格要求，只要保證，通過調(diào)整配重塊18到第一連接段141與立柱19連接的位置的距離，能夠使整個(gè)檢測(cè)裝置達(dá)到杠桿的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)即可。配重塊18的數(shù)量需要根據(jù)單塊配重塊18的重量來確定，例如可以為2塊。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中，立柱19與底板1和支撐板10之間通過螺栓11固定。支撐板10、立柱19以及底板1可以形成類似“Z”字形結(jié)構(gòu)，以便于檢測(cè)裝置中其他部件的安裝。

本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置在使用時(shí)需要使底板1處于水平狀態(tài)，因此，還可以在底板1上設(shè)置水平氣泡或者其他能夠顯示底板1是否處于水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置的組裝方法如下：

將各個(gè)部件清洗、擦拭干凈后，首先分別在兩根立柱19上安裝滾動(dòng)軸承9，再將兩根第二轉(zhuǎn)軸8的兩端安裝到滾動(dòng)軸承9上，兩根第二轉(zhuǎn)軸8位于同一個(gè)豎直平面內(nèi)。然后將立柱19放置在底板1上，從底板1的底部用螺栓將底板1與立柱19固定。利用第一轉(zhuǎn)軸5和第三轉(zhuǎn)軸12將兩根曲柄14連接，第一轉(zhuǎn)軸5、兩根曲柄14以及第三轉(zhuǎn)軸12圍合形成一個(gè)方形框架，將該方形框架從上向下套在兩根立柱19的外側(cè)，即兩根曲柄14分別位于兩根立柱19的外側(cè)，利用螺栓將曲柄14與下方的第二轉(zhuǎn)軸8固定。同樣地，利用另外的第一轉(zhuǎn)軸5和第三轉(zhuǎn)軸12將兩根第一連接桿7連接，第一轉(zhuǎn)軸5、兩根第一連接桿7以及第三轉(zhuǎn)軸12也圍合形成一個(gè)方形框架，將該方形框架從上向下套在兩根立柱19的外側(cè)，利用螺栓將第一連接桿7與上方的第二轉(zhuǎn)軸8固定。然后安裝第一支架6、第二支架15、壓板3、支撐桿17、配重塊18、支撐板10、百分表13等部件即完成整個(gè)檢測(cè)裝置的組裝。組裝結(jié)束后檢查各部位組裝件是否牢靠，轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否靈活等，以使檢測(cè)裝置能夠正常工作。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種利用本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供的檢測(cè)裝置對(duì)車用吸音棉的厚度進(jìn)行檢測(cè)的方法，具體包括以下步驟：

步驟1，將底板1調(diào)節(jié)至水平位置。

步驟2，通過調(diào)節(jié)配重塊18在支撐桿17上的位置來調(diào)節(jié)配重塊18到曲柄14的第一連接段141與立柱19相連接的位置(杠桿的支點(diǎn))的距離，使壓板3和配重塊18達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。

步驟3，調(diào)整壓板3的高度，使壓板3與底板1完全貼合，然后將百分表13的讀數(shù)清零。

步驟4，調(diào)整壓板3的高度，將待測(cè)車用吸音棉樣品2放置在底板1與壓板3之間，并使壓板3與待測(cè)車用吸音棉樣品2的之間有2～3mm的間隙。

步驟5，在壓板3上放置預(yù)設(shè)質(zhì)量的砝碼4。

步驟6，當(dāng)壓板3在砝碼4的重力作用下與待測(cè)車用吸音棉樣品2緊密貼合后，等待預(yù)設(shè)時(shí)間后百分表13的讀數(shù)即為待測(cè)車用吸音棉樣品2的厚度。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)方法中，砝碼4的質(zhì)量由測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中要求的壓強(qiáng)以及壓板3與待測(cè)車用吸音棉樣品2的接觸面積確定?？梢圆捎靡韵鹿接?jì)算：W＝P×S/g。其中W代表砝碼4的預(yù)設(shè)質(zhì)量，S為壓板3與待測(cè)車用吸音棉樣品2的接觸面積，g為重力加速度，可以根據(jù)需要取10Kg/N或者9.8Kg/N。

舉例來說，某企業(yè)的車用吸音棉厚度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中要求的壓強(qiáng)為13.7Pa，待測(cè)車用吸音棉樣品2的尺寸為205mm×205mm，則上述砝碼4的預(yù)設(shè)質(zhì)量為

13.7×0.205×0.205÷10≈0.057(Kg)，也就是57g左右。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)方法中，當(dāng)壓板3在砝碼4的重力作用下與待測(cè)車用吸音棉樣品2緊密貼合后，為了保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)當(dāng)?shù)却欢晤A(yù)設(shè)時(shí)間，待百分表13讀數(shù)穩(wěn)定后再讀數(shù)，預(yù)設(shè)時(shí)間可以為10s～20s，優(yōu)選15s。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)方法中，為了提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度，對(duì)于同一批次樣品，可以選擇多塊樣品進(jìn)行檢測(cè)，以多塊樣品的平均值作為該批次樣品的厚度值，樣品的數(shù)量包括但不限于3塊，可以為4塊、5塊、6塊等。

需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)車用吸音棉厚度進(jìn)行測(cè)試時(shí)的溫度、濕度條件按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置即可。例如，溫度為23±2℃時(shí)，相對(duì)濕度為55％～75％；溫度為15℃～35℃時(shí)，相對(duì)濕度為45％～85％。

待測(cè)車用吸音棉樣品2優(yōu)選放置在壓板3的正中間。

綜上，本發(fā)明實(shí)施例利用杠桿原理，提供了一種車用吸音棉厚度檢測(cè)裝置，以及基于該檢測(cè)裝置的對(duì)車用吸音棉進(jìn)行厚度檢測(cè)的方法。本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置能夠在一定壓強(qiáng)下對(duì)車用吸音棉樣品的厚度進(jìn)行檢測(cè)，滿足車用吸音棉厚度檢測(cè)要求。并且該檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、操作方便、壓強(qiáng)控制準(zhǔn)確、測(cè)量精度高，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，有利于推廣應(yīng)用。

以上所述僅是為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不用以限制本發(fā)明。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。