1.一種確定直升機(jī)復(fù)合材料涵道垂尾壽命的試驗(yàn)方法，其特征在于，包括以下步驟：
第一步，確定直升機(jī)復(fù)合材料涵道垂尾的試驗(yàn)加載點(diǎn)，分別是涵道垂尾結(jié)構(gòu)的尾槳加載點(diǎn)[4]；涵道垂尾結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)載荷加載點(diǎn)[5]；涵道垂尾結(jié)構(gòu)的平尾加載點(diǎn)[6]，確定復(fù)合材料涵道垂尾結(jié)構(gòu)的缺陷，分別是預(yù)制沖擊缺陷[7]和預(yù)制分層缺陷[8]；
第二步，在最大使用載荷下進(jìn)行靜力試驗(yàn)，確定直升機(jī)復(fù)合材料涵道垂尾結(jié)構(gòu)在最大使用載荷情況不會(huì)發(fā)生破壞；
第三步，用加重的1.2倍疲勞載荷譜對(duì)復(fù)合材料涵道垂尾試驗(yàn)件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載2倍的設(shè)計(jì)目標(biāo)壽命周期后，如果試驗(yàn)件初始預(yù)制的可檢沖擊缺陷和分層沒(méi)有擴(kuò)展和新的損傷出現(xiàn)，可確定復(fù)合材料涵道垂尾結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)目標(biāo)壽命；如果預(yù)制的缺陷擴(kuò)展和新的缺陷出現(xiàn)，試驗(yàn)失?。?/p>
第四步，在1.1倍的最大使用載荷下進(jìn)行靜力試驗(yàn)，確保在完成設(shè)計(jì)目標(biāo)壽命后能夠再承受最大的使用載荷結(jié)構(gòu)不發(fā)生破壞，如果結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，試驗(yàn)失??；
第五步，將疲勞載荷譜加重1.2倍后繼續(xù)進(jìn)行對(duì)復(fù)合材料涵道垂尾試驗(yàn)件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，根據(jù)對(duì)預(yù)制沖擊缺陷[7]和預(yù)制分層缺陷[8]的擴(kuò)展情況和新的缺陷的產(chǎn)生時(shí)間，給出復(fù)合材料涵道垂尾結(jié)構(gòu)的檢查周期；
第六步，進(jìn)行靜力試驗(yàn)直至復(fù)合材料涵道垂尾結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，確定結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度。