汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)耐久性能不能測試的問題。本汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置包括底座，底座上設(shè)有支架和支座，支架中安裝有電機，電機主軸的外端部固連有帶齒橡膠輪，支座上具有固定開關(guān)面板的固定槽，當開關(guān)面板固定在固定槽中后，帶齒橡膠輪與開關(guān)面板上的高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)相嚙合。本汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置具有操作方便，測試精度高等優(yōu)點。
【專利說明】汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種試驗裝置，特別涉及一種汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車技術(shù)的飛速發(fā)展和功能的不斷完善，給人們?nèi)粘ｑ{駛過程中帶來了諸多便捷，汽車的智能化越來越受人們的青睞，所以汽車零部件的質(zhì)量也深受人們的關(guān)注，汽車零部件質(zhì)量的好壞直接影響汽車整車的操控性。
[0003]汽車在行駛過程中會遇到各種復雜多變的路況，汽車大燈的高度可調(diào)節(jié)性有效地解決了汽車在行駛過程中因路況的多變而出現(xiàn)大燈無法照到暗礁，以致汽車觸碰到暗礁發(fā)生安全事故，因此，汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的可靠性將顯的尤為重要。
[0004]汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的表面上具有橫向齒條，駕駛者用手指按住高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)，利用手指與高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)表面橫向齒條之間的摩擦實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)汽車大燈的高度，可見，高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)表面上的橫向齒條的摩擦力較大時，調(diào)節(jié)方便，當摩擦力較小，即橫向齒條被磨損后，駕駛者就不能很好的轉(zhuǎn)動高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)，使調(diào)節(jié)汽車大燈高度變的費力，甚至由于高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的表面過于光滑而無法轉(zhuǎn)動高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)，導致無法調(diào)節(jié)汽車大燈的高度。
[0005]因此，發(fā)明一款汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，以驗證高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的可靠性，就顯得十分的必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種操作方便的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，包括底座，其特征在于，所述底座上設(shè)有支架和支座，所述支架中安裝有電機，所述電機主軸的外端部固連有帶齒橡膠輪，所述支座上具有固定開關(guān)面板的固定槽，當開關(guān)面板固定在固定槽中后，所述帶齒橡膠輪與開關(guān)面板上的高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)相嚙口 0
[0008]電機轉(zhuǎn)動帶動帶齒橡膠輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動與帶齒橡膠輪相嚙合的高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)旋轉(zhuǎn)，控制電機主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)交替轉(zhuǎn)動，使帶齒橡膠輪與高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)多次摩擦，觀察高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的磨損程度，記錄高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)磨損時所需要的時間，計算出摩擦接觸轉(zhuǎn)動多少次后高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)損壞，從而確定該高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐磨性能；帶齒橡膠輪的柔韌性與駕駛者的手指較為接近，使用帶齒橡膠輪，檢測精度更高，本耐久試驗裝置零部件較少，結(jié)構(gòu)簡單，只需啟動電機就能實現(xiàn)檢測，操作方便。
[0009]在上述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置中，所述支架上固連有限位開關(guān)，所述限位開關(guān)位于電機主軸的正下方。根據(jù)高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)得出電機主軸旋轉(zhuǎn)時的一個角度，使用限位開關(guān)感應(yīng)并控制主軸的旋轉(zhuǎn)角度，當主軸旋轉(zhuǎn)到最大角度時電機主軸就反向旋轉(zhuǎn)，提高測試精度，降低故障率。
[0010]在上述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置中，所述支座包括底板、豎板和橫板，所述豎板固連在底板上且位于底板中心偏右的位置上，所述橫板固連在豎板的左側(cè)，所述固定槽位于橫板中。底板超過一半的長度位于橫板的下方，該種結(jié)構(gòu)使底板能更好的支撐橫板以及橫板固定槽中的開關(guān)面板，使開關(guān)面板的穩(wěn)定性好，保證高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)在檢測時始終與帶齒橡膠輪相接觸。
[0011]在上述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置中，所述豎板和橫板是一體式結(jié)構(gòu)。一體式結(jié)構(gòu)，牢固程度高，穩(wěn)定性好，使橫板在試驗時不會向下彎曲。
[0012]在上述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置中，所述支座還包括呈直角三角形的加強板，所述加強板的一直角邊與底板貼合相固連，另一直角邊與豎板貼合相固連。加強板加強豎板與底板之間的連接牢固程度，使豎板在檢測時不會傾斜，提高檢測精度。
[0013]在上述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置中，所述加強板的數(shù)量為兩個，且分別位于豎板的兩側(cè)。加強板提高豎板的牢固程度，使豎板不會傾斜。
[0014]在上述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置中，所述電機是伺服電機。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置具有以下優(yōu)點:
[0016]1、本耐久試驗裝置通過電機在一定的角度內(nèi)正反旋轉(zhuǎn)，使帶齒橡膠輪與高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)產(chǎn)生摩擦，通過記錄高度調(diào)節(jié)旋鈕磨損的情況、磨損的時間、摩擦的次數(shù)，從而得出高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐磨性能，操作方便，而且本耐久試驗裝置能對其他表面帶橫齒的旋轉(zhuǎn)按鈕進行測試，適用范圍廣。
[0017]2、本耐久試驗裝置在電機主軸的下方設(shè)置限位開關(guān)，限位開關(guān)感應(yīng)、控制伺服電機主軸的轉(zhuǎn)動角度，使高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)與帶齒橡膠輪的摩擦點始終為現(xiàn)實操作時駕駛者手指壓按高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的位置，提高檢測精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、底座；2、支架；3、支座；31、底板；32、豎板；33、橫板；4、電機；41、主軸；5、帶齒橡膠輪；6、開關(guān)面板；7、高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)；8、限位開關(guān)；9、加強板。

【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1所示，本汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置包括底座1、支架2、支座3、電機4、帶齒橡膠輪5、限位開關(guān)8和加強板9。
[0022]底座1呈長條的平板狀，底座1上表面固連有呈I形的支架2，支架2中固連有電機4，本實施例中的電機4是伺服電機，伺服電機4主軸41的外端部固連有帶齒橡膠輪5。支架2上固連有限位開關(guān)8，限位開關(guān)8位于電機4主軸41的正下方，限位開關(guān)8檢測并控制電機4主軸41的轉(zhuǎn)動角度。
[0023]底座1的上表面還設(shè)置有支座3，本實施例中，支座3是放置在底座1上，支座3可在底座1的上表面移動，在實際生產(chǎn)中，支座3也可以固定在底座1上。支座3包括底板31、豎板32、橫板33和加強板9，豎板32固連在底板31上且位于底板31中心偏右的位置上，橫板33固連在豎板32的左側(cè)，且豎板32和橫板33是一體式結(jié)構(gòu)，橫板33中具有固定槽。本實施例中加強板9的數(shù)量為兩個，加強板9呈直角三角形狀，兩個加強板9分別位于豎板32的兩側(cè)，且加強板9的一直角邊與底板31貼合相固連，另一直角邊與豎板32貼合相固連。
[0024]檢測時，在固定槽中固定開關(guān)面板6，開關(guān)面板6上具有高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7，移動支座3使高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7與帶齒橡膠輪5相嚙合，根據(jù)高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7實際操作過程中與駕駛者手指接觸的面積得出電機4主軸41旋轉(zhuǎn)的角度，通過限位開關(guān)8感應(yīng)、控制該角度，啟動電機4，給高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7加載電壓和電流，電機4在該角度內(nèi)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，通過帶齒橡膠輪5摩擦高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7，記錄高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7磨損的情況以及時間，從而計算出高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7的耐久性能。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0026]盡管本文較多地使用了底座1、支架2、支座3、底板31、豎板32、橫板33、電機4、主軸41、帶齒橡膠輪5、開關(guān)面板6、高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)7、限位開關(guān)8、加強板9等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座⑴上設(shè)有支架⑵和支座(3)，所述支架⑵中安裝有電機(4)，所述電機(4)主軸(41)的外端部固連有帶齒橡膠輪(5)，所述支座(3)上具有固定開關(guān)面板(6)的固定槽，當開關(guān)面板(6)固定在固定槽中后，所述帶齒橡膠輪(5)與開關(guān)面板(6)上的高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)(7)相嗤合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，其特征在于，所述支架⑵上固連有限位開關(guān)(8)，所述限位開關(guān)⑶位于電機⑷主軸(41)的正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，其特征在于，所述支座(3)包括底板(31)、豎板(32)和橫板(33)，所述豎板(32)固連在底板(31)上且位于底板(31)中心偏右的位置上，所述橫板(33)固連在豎板(32)的左側(cè)，所述固定槽位于橫板(33)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，其特征在于，所述豎板(32)和橫板(33)是一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，其特征在于，所述支座(3)還包括呈直角三角形的加強板(9)，所述加強板(9)的一直角邊與底板(31)貼合相固連，另一直角邊與豎板(32)貼合相固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，其特征在于，所述加強板(9)的數(shù)量為兩個，且分別位于豎板(32)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)的耐久試驗裝置，其特征在于，所述電機⑷是伺服電機。
【文檔編號】G01M13/00GK204255626SQ201420721146
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】趙存文, 蔡偉堅, 鄒凌華, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司