百分表支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種百分表支架，柴油機飛輪通過高彈性聯(lián)軸器和連接法蘭與主發(fā)電機連接，連接法蘭與主發(fā)電機軸頭錐度過盈配合，高彈性聯(lián)軸器與連接法蘭通過螺栓一連接，高彈性聯(lián)軸器與柴油機飛輪通過長螺栓連接，百分表支架設置在主發(fā)電機的軸頭根部，百分表支架上體與百分表支架下體通過螺栓二連接，百分表通過支座支桿與百分表支架連接，百分表測頭與柴油機飛輪接觸。百分表支架直接安裝在主發(fā)電機軸頭根部位置，整個支架均為剛性連接，提高了對中測量精度；支架上體“Y”形結構，下體圓弧狀膜片，能與主發(fā)電機不同直徑軸頭的配合安裝；百分表支架上體叉口與凹槽配合設計，便于安裝固定，更有效的連接百分表支架的上體與下體，提高工作效率。
【專利說明】百分表支架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種百分表支架，尤其涉及一種用于機車柴油發(fā)電機組安裝測量徑向跳動和端面跳動的百分表支架。

【背景技術】
[0002]在以往的柴油發(fā)電機組組裝過程中，需要將柴油機和主發(fā)電機對中組裝起來，主發(fā)電機通過連接法蘭、高彈性聯(lián)軸器和柴油機飛輪連接起來，在對中組裝過程中，需要將百分表測頭置于飛輪的外徑和端面上，分別測量徑向跳動和端面跳動。但在實際操作中，先將高彈性聯(lián)軸器安裝在主發(fā)電機軸頭上，再和柴油機對中組裝，受到組裝空間的限制，只能將百分表架在高彈性聯(lián)軸器上，由于高彈性聯(lián)軸器橡膠體有彈性，將影響對中的精度，給現(xiàn)場的操作帶來很大的麻煩，并會影響柴油發(fā)電機組工作的可靠性。
[0003]現(xiàn)有技術中，連接法蘭通過錐度過盈配合安裝在主發(fā)電機軸頭上，高彈性聯(lián)軸器通過螺栓和連接法蘭連接，高彈性聯(lián)軸器在與柴油機飛輪連接時，需要和柴油機飛輪對中后組裝。組裝時，應將百分表吸附在主發(fā)電機轉子軸上，百分表測頭分別置于在柴油機飛輪的徑向圓周面上和端面上，旋轉主發(fā)電機轉子軸，測量飛輪的徑向跳動和端面跳動，測量精度達到0.01_。由于主發(fā)電機和連接法蘭之間的間隙太小，不能將百分表直接吸附在主發(fā)電機軸頭上；如將百分表吸附在連接法蘭上，連接法蘭較小，百分表吸附不穩(wěn)固，同時，百分表標準的支座支桿不夠長，百分表測頭不能與柴油機飛輪接觸，因此不能進行測量。受到空間結構限制，只能將百分表吸附在高彈性聯(lián)軸器外殼上，但由于高彈性聯(lián)軸器內(nèi)部結構為彈性橡膠體，轉子軸在帶動高彈性聯(lián)軸器旋轉過程中，高彈性聯(lián)軸器受到自身重力影響，彈性橡膠體會發(fā)生變形，影響測量精度。在調(diào)整對中過程中，每次測量誤差約為0.2_。
[0004]現(xiàn)有技術的缺點在于:在柴油發(fā)電機組組裝過程中，高彈性聯(lián)軸器受到自身重力影響，內(nèi)部橡膠體會發(fā)生塑性變形，影響對中精度，造成主發(fā)電機轉子軸和柴油機曲軸不同心，或安裝端面傾斜產(chǎn)生附加力。柴油發(fā)電機組正常工作中，柴油機曲軸帶動主發(fā)電機轉子軸旋轉，會使扭轉振動幅值增大，柴油發(fā)電機組的振動烈度也會相應增大，降低了柴油發(fā)電機組的運用可靠性，甚至會產(chǎn)生機破。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型解決的技術問題是為避免高彈性聯(lián)軸器橡膠體的塑性變形影響對中組裝精度，提出一種剛性的百分表支架，直接安裝在主發(fā)電機軸頭上，將百分表吸附在該支架的平面上，提高吸附的穩(wěn)定性，百分表會隨主發(fā)電機轉子軸一起旋轉，測量飛輪的徑向跳動和端面跳動，提高了對中精度，降低柴油發(fā)電機的扭轉振動。
[0006]這種百分表支架，柴油機飛輪通過高彈性聯(lián)軸器和連接法蘭與主發(fā)電機連接，連接法蘭與主發(fā)電機軸頭錐度過盈配合，高彈性聯(lián)軸器與連接法蘭通過螺栓一連接，高彈性聯(lián)軸器與柴油機飛輪通過長螺栓連接，百分表支架設置在主發(fā)電機軸頭根部，百分表支架上體與百分表支架下體通過螺栓二連接，百分表通過支座支桿與百分表支架連接，百分表測頭與柴油機飛輪接觸。
[0007]所述的百分表支架上體形狀為倒置的Y。
[0008]所述的百分表支架下體為圓弧狀。
[0009]所述的百分表支架下體為柔性圓弧狀。
[0010]所述的百分表支架上體的“Y”的上部的兩個分支上設有叉口，叉口上設有凹槽；所述的百分表支架下體的兩端設有旋轉銷，螺栓二一端穿入旋轉銷，另一端設有圓柱銷。
[0011]本實用新型的有益效果是:百分表支架直接安裝在主發(fā)電機軸頭根部位置，整個支架均為剛性連接，提高了對中測量精度；支架上體“Y”形結構，下體圓弧狀膜片，能與主發(fā)電機不同直徑軸頭的配合安裝；百分表支架上體叉口與凹槽配合設計，便于安裝固定，更有效的連接百分表支架的上體與下體，提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為百分表支架的安裝示意圖。
[0013]圖2為百分表支架的主視圖。
[0014]圖3為圖2的左視圖。
[0015]附圖標記如下:1_柴油機飛輪，2-高彈性聯(lián)軸器，3-連接法蘭，4-主發(fā)電機軸頭，5-百分表支架，6-百分表支架上體，7-百分表支架下體，8-螺栓二，9-支座支桿，10-百分表測頭，61-叉口，62-凹槽，71-旋轉銷，72-圓柱銷。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對百分表支架進行進一步說明。
[0017]這種百分表支架，柴油機飛輪I通過高彈性聯(lián)軸器2和連接法蘭3與主發(fā)電機連接，用液壓擴漲器將連接法蘭3漲開安裝在主發(fā)電機軸頭4上，連接法蘭3與主發(fā)電機軸頭4錐度過盈配合，高彈性聯(lián)軸器2與連接法蘭3通過螺栓一連接，高彈性聯(lián)軸器2與柴油機飛輪I通過長螺栓連接，百分表支架5設置在主發(fā)電機軸頭4根部，使百分表支架5的連接為剛性連接，由于百分表自帶的支座支桿9長度和主發(fā)電機軸頭4與連接法蘭之間的空間限制，百分表支架5設有百分表支架上體6和百分表支架下體7增加百分表支架5的高度，從而使百分表側頭10能夠與柴油機飛輪I接觸，百分表支架上體6與百分表支架下體7通過螺栓二 8連接，百分表通過支座支桿9與百分表支架5連接，百分表測頭10與柴油機飛輪I接觸。百分表支架下體7為圓弧狀，為了能更好的與主發(fā)電機軸頭貼合，百分表支架下體7設計為柔性圓弧狀，材料為5_厚的膜片，能隨主發(fā)電機軸頭4的外形而調(diào)整膜片與主發(fā)電機軸頭4的接觸面積，更好地把牢支架。百分表支架上體6的“Y”的上部的兩個分支上設有叉口 61，叉口 61上設有凹槽62。為提高百分表支架5的通用性，以適用于不同直徑的主發(fā)電機軸頭4，在百分表支架下體7的兩端，分別安裝旋轉銷71，螺栓二 8 一端穿過旋轉銷71并能繞旋轉銷71中心軸自由轉動，在螺栓二 8螺紋端旋入一個圓柱銷72，先將螺栓二 8推入百分表支架上體6的叉口 61，為防止圓柱銷72滑動脫落，在叉口 61處設計凹槽62，使圓柱銷72貼近凹槽62，并旋緊螺栓二 8，把緊百分表支架上體6和百分表支架下體7。當主發(fā)電機軸頭4直徑不同時，螺栓二 8和豎直面之間的角度也不同，圓柱銷72會配合螺栓二 8的傾斜角度而轉動一定位置，始終保持與百分表支架上體6的凹槽線接觸，使螺栓二8處于不受力狀態(tài)，便于把緊安裝。
[0018]在高彈性聯(lián)軸器2連接柴油機飛輪I之前，將百分表測頭10與柴油機飛輪I徑向圓周面接觸，轉動主發(fā)電機轉子軸，帶動百分表測量柴油機飛輪I的上下和左右的徑向跳動，使柴油機飛輪的中心和主發(fā)電機的中心在同一水平面上。然后將高彈性聯(lián)軸器2與連接法蘭3用螺栓一連接，將百分表測頭10與柴油機飛輪I的端面接觸，轉動主發(fā)電機轉子軸，帶動百分表轉動，測量柴油機飛輪I的上下和左右端面跳動，是柴油機飛輪2的端面與主發(fā)電機的端面保持平行，從而實現(xiàn)柴油機與主發(fā)電機的對中組裝。
[0019]百分表支架5與主發(fā)電機軸頭4的連接為剛性連接，提高了測量精度，每次測量誤差為0.0lmm,避免重復調(diào)整測量，提高了工作效率。
【權利要求】
1.一種百分表支架，柴油機飛輪通過高彈性聯(lián)軸器和連接法蘭與主發(fā)電機連接，連接法蘭與主發(fā)電機軸頭錐度過盈配合，高彈性聯(lián)軸器與連接法蘭通過螺栓一連接，高彈性聯(lián)軸器與柴油機飛輪通過長螺栓連接，其特征在于:百分表支架設置在主發(fā)電機軸頭根部，百分表支架上體與百分表支架下體通過螺栓二連接，百分表通過支座支桿與百分表支架連接，百分表測頭與柴油機飛輪接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架上體形狀為倒置的Y。
3.根據(jù)權利要求1所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架下體為圓弧狀。
4.根據(jù)權利要求3所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架下體為柔性圓弧狀。
5.根據(jù)權利要求2或3所述的百分表支架，其特征在于:所述的百分表支架上體的“Y”的上部的兩個分支上設有叉口，叉口上設有凹槽；所述的百分表支架下體的兩端設有旋轉銷，螺栓二一端穿入旋轉銷，另一端設有圓柱銷。
【文檔編號】G01B5/00GK204202523SQ201420677308
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權日:2014年11月14日
【發(fā)明者】李剛 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司