一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及縮比模型彈水下試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，目的是解決現(xiàn)有的磁電式、光電式速度傳感器無法在縮比模型彈水下試驗(yàn)中使用的問題。其特征在于，它包括艇速測(cè)量部件、艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件和起吊部件；艇速測(cè)量部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的一側(cè)，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接；起吊部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的上方，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接。本實(shí)用新型的速度測(cè)量傳感器無需經(jīng)過水密處理，可靠性高，有效地解決了水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量難題。
【專利說明】一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及縮比模型彈水下試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]縮比模型彈水下試驗(yàn)是研制同型潛射導(dǎo)彈必不可少的試驗(yàn)，其試驗(yàn)?zāi)康闹饕沁M(jìn)行水下試驗(yàn)，獲取在真實(shí)海洋環(huán)境下，在潛艇平臺(tái)上發(fā)射時(shí)，導(dǎo)彈在水中的運(yùn)動(dòng)特性；獲得縮比模型的出筒過程流體動(dòng)力學(xué)特性和運(yùn)動(dòng)參數(shù)。
[0003]對(duì)于縮比模型水下試驗(yàn)，由于艇速模擬系統(tǒng)采用大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電機(jī)附近布置速度測(cè)量傳感器時(shí)，傳感器受電機(jī)電磁干擾較大，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)的信噪比較低；同時(shí)還必須滿足水密要求。因此，采用磁電式、光電式等速度傳感器均無法滿足使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有的磁電式、光電式速度傳感器無法在縮比模型彈水下試驗(yàn)中使用的問題，提供了一種能夠精確測(cè)量艇速模擬系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度的水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，包括艇速測(cè)量部件、艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件和起吊部件；艇速測(cè)量部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的左側(cè)，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接；起吊部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的上方，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接。
[0007]如上所述的艇速測(cè)量部件包括拉線位移傳感器、第一滑輪組件、地面測(cè)量系統(tǒng)和第二滑輪組件；其中，第一滑輪組件固定在水池左側(cè)上方池壁上；第二滑輪組件固定在艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件上；拉線位移傳感器的拉線通過第一滑輪組件和第二滑輪組件與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接；拉線位移傳感器的輸出端通過電纜與地面測(cè)量系統(tǒng)連接。
[0008]如上所述的拉線位移傳感器采用北京杰凌朗月公司生產(chǎn)的LXW-5V0T20000型傳感器是實(shí)現(xiàn)，地面測(cè)量系統(tǒng)采用奧地利Dewetron公司生產(chǎn)的通用型501數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
[0009]如上所述的艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件包括艇速模擬小車、發(fā)射筒、軌道和發(fā)射平臺(tái)；其中，艇速模擬小車整體為長(zhǎng)方形板狀，下端面的四個(gè)角上固定有車輪；艇速模擬小車左端與艇速測(cè)量部件的拉線位移傳感器的拉線連接；發(fā)射筒固定在艇速模擬小車的上端面上；發(fā)射平臺(tái)整體為長(zhǎng)方形板狀，上端面的兩端與起吊部件固定連接；上端面的左前方與艇速測(cè)量部件的第二滑輪組件固定連接；沿發(fā)射平臺(tái)上端面的長(zhǎng)度方向設(shè)置有軌道，軌道與小車相匹配。
[0010]如上所述的起吊部件包括鋼纜和卷?yè)P(yáng)機(jī)；其中，鋼纜和卷?yè)P(yáng)機(jī)各有兩個(gè)；鋼纜的下端分別連接在艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的發(fā)射平臺(tái)上端面的左右兩端，上端分別與兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型包括艇速測(cè)量部件、艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件和起吊部件。本實(shí)用新型的速度測(cè)量傳感器無需經(jīng)過水密處理，可靠性高，有效地解決了水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量難題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1.拉線位移傳感器，2.第一滑輪組件，3.地面測(cè)量系統(tǒng)，4.第二滑輪組件，
5.艇速模擬小車，6.發(fā)射筒，7.軌道，8.發(fā)射平臺(tái)，9.鋼纜，10.卷?yè)P(yáng)機(jī)，11.水池。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0016]一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，包括艇速測(cè)量部件、艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件和起吊部件。艇速測(cè)量部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的左側(cè)，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接。起吊部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的上方，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接。艇速測(cè)量部件用于測(cè)量艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)位移。艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件用于模擬水下試驗(yàn)艇的運(yùn)動(dòng)。起吊部件用于將艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件放入水下或從水下吊起。
[0017]艇速測(cè)量部件包括拉線位移傳感器1、第一滑輪組件2、地面測(cè)量系統(tǒng)3和第二滑輪組件4。其中，第一滑輪組件2固定在水池11左側(cè)上方池壁上。第二滑輪組件4固定在艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件上。拉線位移傳感器1的拉線通過第一滑輪組件2和第二滑輪組件4與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接。拉線位移傳感器1的輸出端通過電纜與地面測(cè)量系統(tǒng)3連接。拉線位移傳感器1用于測(cè)量艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)位移，并將運(yùn)動(dòng)位移信號(hào)發(fā)送給地面測(cè)量系統(tǒng)3。地面測(cè)量系統(tǒng)3用于采集拉線位移傳感器1測(cè)得的運(yùn)動(dòng)位移信號(hào)。
[0018]在本實(shí)施例中，拉線位移傳感器1采用北京杰凌朗月公司生產(chǎn)的LXW-5V0T20000型傳感器是實(shí)現(xiàn)，地面測(cè)量系統(tǒng)3采用奧地利Dewetron公司生產(chǎn)的通用型501數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。滑輪組件采用通用滑輪實(shí)現(xiàn)。
[0019]艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件包括艇速模擬小車5、發(fā)射筒6、軌道7和發(fā)射平臺(tái)8。其中，艇速模擬小車5整體為長(zhǎng)方形板狀，下端面的四個(gè)角上固定有車輪。艇速模擬小車5左端與艇速測(cè)量部件的拉線位移傳感器1的拉線連接。發(fā)射筒6固定在艇速模擬小車5的上端面上。發(fā)射平臺(tái)8整體為長(zhǎng)方形板狀，上端面的兩端與起吊部件固定連接。上端面的左前方與艇速測(cè)量部件的第二滑輪組件4固定連接。沿發(fā)射平臺(tái)8上端面的長(zhǎng)度方向設(shè)置有軌道7，軌道7與小車5相匹配，確保小車5能夠沿發(fā)射平臺(tái)8長(zhǎng)度方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。
[0020]起吊部件包括鋼纜9和卷?yè)P(yáng)機(jī)10。其中，鋼纜9和卷?yè)P(yáng)機(jī)10各有兩個(gè)。鋼纜9的下端分別連接在艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的發(fā)射平臺(tái)8上端面的左右兩端，上端分別與兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)10連接。卷?yè)P(yáng)機(jī)10用于帶動(dòng)艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件沿豎直方向上下位移。
[0021 ] 試驗(yàn)開始前，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)10將艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件整體放入水池11中，將拉線位移傳感器1的拉線與艇速模擬小車5連接，安裝第一滑輪組件2和第二滑輪組件4，確保拉線位移傳感器1的出線處與第一滑輪組件2之間的拉線與軌道7平行，同時(shí)確保第二滑輪組件4與艇速模擬小車5之間的拉線與軌道平行。試驗(yàn)開始后，通過點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件沿軌道7做支線運(yùn)動(dòng)。拉線位移傳感器1將測(cè)得的運(yùn)動(dòng)位移信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸給地面測(cè)量系統(tǒng)3。對(duì)測(cè)得的位移信號(hào)進(jìn)行微分處理，得到艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度。
[0022]本實(shí)用新型包括艇速測(cè)量部件、艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件和起吊部件。本實(shí)用新型的速度測(cè)量傳感器無需經(jīng)過水密處理，可靠性高，有效地解決了水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量難題。
【權(quán)利要求】
1.一種水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，其特征在于:它包括艇速測(cè)量部件、艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件和起吊部件；艇速測(cè)量部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的左側(cè)，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接；起吊部件位于艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的上方，與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，其特征在于:所述的艇速測(cè)量部件包括拉線位移傳感器(I)、第一滑輪組件(2)、地面測(cè)量系統(tǒng)(3)和第二滑輪組件(4);其中，第一滑輪組件(2)固定在水池(11)左側(cè)上方池壁上；第二滑輪組件(4)固定在艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件上；拉線位移傳感器(I)的拉線通過第一滑輪組件(2)和第二滑輪組件(4)與艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件連接；拉線位移傳感器(I)的輸出端通過電纜與地面測(cè)量系統(tǒng)⑶連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，其特征在于:所述的拉線位移傳感器(I)采用北京杰凌朗月公司生產(chǎn)的LXW-5V0T20000型傳感器是實(shí)現(xiàn)，地面測(cè)量系統(tǒng)(3)采用奧地利Dewetron公司生產(chǎn)的通用型501數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，其特征在于:所述的艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件包括艇速模擬小車(5)、發(fā)射筒￠)、軌道(7)和發(fā)射平臺(tái)(8);其中，艇速模擬小車(5)整體為長(zhǎng)方形板狀，下端面的四個(gè)角上固定有車輪；艇速模擬小車(5)左端與艇速測(cè)量部件的拉線位移傳感器(I)的拉線連接；發(fā)射筒￠)固定在艇速模擬小車(5)的上端面上；發(fā)射平臺(tái)(8)整體為長(zhǎng)方形板狀，上端面的兩端與起吊部件固定連接；上端面的左前方與艇速測(cè)量部件的第二滑輪組件(4)固定連接；沿發(fā)射平臺(tái)(8)上端面的長(zhǎng)度方向設(shè)置有軌道(7)，軌道(7)與小車(5)相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下試驗(yàn)艇速模擬系統(tǒng)速度測(cè)量裝置，其特征在于:所述的起吊部件包括鋼纜(9)和卷?yè)P(yáng)機(jī)(10);其中，鋼纜(9)和卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)各有兩個(gè)；鋼纜(9)的下端分別連接在艇速模擬運(yùn)動(dòng)部件的發(fā)射平臺(tái)(8)上端面的左右兩端，上端分別與兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)連接。
【文檔編號(hào)】G01P5/00GK204188641SQ201420635577
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】陳柯勛, 史東勝, 胡鑫, 李芮, 吳軍 申請(qǐng)人:北京強(qiáng)度環(huán)境研究所, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院