基于obd接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，包括：電源模塊，為該系統(tǒng)供電；傳感器模塊，用于檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳(CO)、揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)和可吸入性顆粒(PM2.5)的濃度參數(shù)；所述的傳感器的輸出端與控制模塊相連，控制模塊對(duì)采集來的車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳(CO)、揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)和可吸入性顆粒(PM2.5)的濃度參數(shù)與車內(nèi)環(huán)境設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，如采集的參數(shù)超出標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，則向與之相連的聲光報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)指令；所述的控制模塊還與通訊模塊相連，通訊模塊以藍(lán)牙IP報(bào)文的形式將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到手機(jī)客戶端進(jìn)行顯示提醒，同時(shí)給出三種污染物的實(shí)時(shí)變化數(shù)據(jù)；該系統(tǒng)具有價(jià)格低廉、功能專一、安裝方便、操作簡(jiǎn)單和易用性好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，尤其涉及一種基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)空間屬于移動(dòng)的室內(nèi)環(huán)境，室內(nèi)環(huán)境污染得到了人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注，車內(nèi)環(huán)境污染也成為“有車一族”關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著人們?cè)谲噧?nèi)的時(shí)間不斷增加，車內(nèi)空氣質(zhì)量不但影響人體健康，而且也與安全行車有關(guān)。據(jù)檢測(cè)，70%以上的汽車內(nèi)的有害物質(zhì)濃度都超標(biāo)，尤其是一些中低檔的汽車，超標(biāo)率高達(dá)到90%以上。
[0003]車內(nèi)污染物主要包括:一氧化碳(CO)、揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)和可吸入性顆粒(PM2.5)。目前的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能覆蓋面較廣，專業(yè)性較強(qiáng)，一般面向?qū)I(yè)人員開發(fā)使用，存在體積大、價(jià)格高、安裝布線困難、操作復(fù)雜、易用性差等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，具有價(jià)格低廉、功能專一、安裝方便、操作簡(jiǎn)單和易用性好等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，包括:電源模塊，為該系統(tǒng)供電，包括OBD車載自動(dòng)診斷接口和電壓轉(zhuǎn)換單元；
[0007]傳感器模塊，包括:C0檢測(cè)電路、TVOC檢測(cè)電路和PM2.5檢測(cè)電路；用于檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和可吸入性顆粒的濃度參數(shù)；所述的傳感器模塊的輸出端與控制模塊相連；
[0008]控制模塊，對(duì)采集來的車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和可吸入性顆粒的濃度參數(shù)與車內(nèi)環(huán)境設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)；所述的控制模塊還與通訊模塊相連；
[0009]通訊模塊，以藍(lán)牙IP報(bào)文的形式將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到手機(jī)客戶端進(jìn)行顯示提醒，同時(shí)給出三種污染物的實(shí)時(shí)變化數(shù)據(jù)；
[0010]所述的控制模塊采用STM32系列MCU微控制器和μ C/OS-1I嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，該模塊還接收來自手機(jī)客戶端并通過通訊模塊以藍(lán)牙IP報(bào)文的形式發(fā)送來的配置參數(shù)；
[0011]所述的通訊模塊采用高性能藍(lán)牙4.0模塊，與手機(jī)客戶端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；
[0012]所述的聲光報(bào)警模塊，包括:LED燈和蜂鳴器；
[0013]所述的手機(jī)客戶端支持安卓和1S操作系統(tǒng)。
[0014]所述的基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，還包括:取電接口，與該系統(tǒng)鑄塑一體化成型。
[0015]本實(shí)用新型中涉及的各個(gè)模塊、芯片和通信協(xié)議均為現(xiàn)有技術(shù)，且已經(jīng)成熟應(yīng)用，為本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)，本實(shí)用新型將其與OBD車載自動(dòng)診斷接口和手機(jī)客戶端進(jìn)行組合連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:該系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)小巧、價(jià)格低廉、功能專一、安裝方便、操作簡(jiǎn)單和易用性好等優(yōu)點(diǎn)，可快速的安裝在車內(nèi)的OBD接口上，連接緊固；通過藍(lán)牙4.0模塊與手機(jī)客戶端進(jìn)行通信，方便人們隨時(shí)觀看車內(nèi)有害氣體的濃度參數(shù)。
[0017]該設(shè)備使用OBD接口有如下好處:如使用外部電源供電，會(huì)出現(xiàn)頻繁更換電池的麻煩，用OBD接口供電避免了這個(gè)缺陷；采用OBD供電，節(jié)省空間；0BD接口為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接口，用該接口供電，可以使設(shè)備更具通用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本實(shí)用新型共有附圖1圖。
[0019]圖1為本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0021]基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，包括:
[0022]電源模塊，所述的電源模塊，包括:0BD車載自動(dòng)診斷接口和電壓轉(zhuǎn)換單元；OBD (On Board Diagnostics)車載自動(dòng)診斷接口自帶12V電源輸出，通過電壓轉(zhuǎn)換單元降壓后為該系統(tǒng)供電，支持熱插拔；取電接口與該系統(tǒng)采用鑄塑一體化成型工藝，連接牢固，可直接固定在待插入OBD車載自動(dòng)診斷接口上；
[0023]傳感器模塊，所述的傳感器模塊，包括:C0檢測(cè)電路、TVOC檢測(cè)電路和PM2.5檢測(cè)電路；其中，CO檢測(cè)電路采用ADI公司推出的基于電化學(xué)傳感器的有毒氣體檢測(cè)解決方案中的電路，TVOC檢測(cè)電路采用ADI公司推出的基于PID光離子傳感器的有毒氣體檢測(cè)解決方案中的電路，PM2.5檢測(cè)電路采用上海夏普電子有限公司的GP2Y1050AU0F光學(xué)灰塵傳感器；
[0024]控制模塊采用STM32系列MCU微控制器和μ C/OS-1I嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)；
[0025]通訊模塊采用高性能藍(lán)牙4.0模塊；
[0026]聲光報(bào)警模塊，所述的聲光報(bào)警模塊包括:LED燈和蜂鳴器；
[0027]支持安卓和1S操作系統(tǒng)的手機(jī)客戶端。
[0028]該系統(tǒng)的工作過程如下:將系統(tǒng)的取電接口與車輛的OBD車載自動(dòng)診斷接口緊密相連，傳感器模塊中的CO檢測(cè)電路、TVOC檢測(cè)電路和PM2.5檢測(cè)電路分別針對(duì)車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳(CO)、揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)和可吸入性顆粒(PM2.5)的濃度參數(shù)進(jìn)行采集，將采集到的參數(shù)信號(hào)放大后傳送至STM32系列MCU微控制器；STM32系列MCU微控制器對(duì)傳感器模塊采集到的模擬量進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換并計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與車內(nèi)環(huán)境設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)(中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB/T18883-2002規(guī)定值)進(jìn)行比對(duì)，連續(xù)采集5s超出標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，向報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)指令，此時(shí)LED燈持續(xù)閃爍，并伴隨15s的蜂鳴器鳴叫以提醒用戶車內(nèi)環(huán)境異常，此時(shí)需要用戶開窗或啟動(dòng)空調(diào)外循環(huán)方式改善車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量；藍(lán)牙4.0模塊以藍(lán)牙IP報(bào)文的形式將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到手機(jī)客戶端進(jìn)行顯示提醒，同時(shí)給出三種污染物的實(shí)時(shí)變化數(shù)據(jù)；STM32系列MCU微控制器還可接收來自手機(jī)客戶端并通過藍(lán)牙4.0模塊以IP報(bào)文的形式發(fā)送來的配置參數(shù)，如該系統(tǒng)的聲光報(bào)警方式、報(bào)警門限、報(bào)警頻率和周期性提示間隔等；
[0029]該系統(tǒng)具有以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例，任何對(duì)本實(shí)用新型做出的無實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括:電源模塊，為該系統(tǒng)供電，包括OBD車載自動(dòng)診斷接口和電壓轉(zhuǎn)換單元； 傳感器模塊，包括=CO檢測(cè)電路、TVOC檢測(cè)電路和PM2.5檢測(cè)電路；用于檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和可吸入性顆粒的濃度參數(shù)；所述的傳感器模塊的輸出端與控制模塊相連； 控制模塊，對(duì)采集來的車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和可吸入性顆粒的濃度參數(shù)與車內(nèi)環(huán)境設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)；所述的控制模塊還與通訊模塊相連； 通訊模塊，以藍(lán)牙IP報(bào)文的形式將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到手機(jī)客戶端進(jìn)行顯示提醒，同時(shí)給出三種污染物的實(shí)時(shí)變化數(shù)據(jù)； 所述的控制模塊采用STM32系列MCU微控制器和μ C/OS-1I嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，該模塊還接收來自手機(jī)客戶端并通過通訊模塊以藍(lán)牙IP報(bào)文的形式發(fā)送來的配置參數(shù)；所述的通訊模塊采用高性能藍(lán)牙4.0模塊，與手機(jī)客戶端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸； 聲光報(bào)警模塊，包括=LED燈和蜂鳴器； 所述的手機(jī)客戶端支持安卓和1S操作系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于OBD接口的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括:取電接口，與該系統(tǒng)鑄塑一體化成型。
【文檔編號(hào)】G01N33/00GK204116308SQ201420530131
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】田雨農(nóng), 李洪彬, 劉洋 申請(qǐng)人:大連樓蘭科技股份有限公司