一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種吊具電子秤，尤其涉及一種針對(duì)鋼水、鋁水等金屬液體稱重計(jì)量而設(shè)計(jì)的一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤。包括掛梁，電氣箱固定安裝在掛梁的一端，所述的掛梁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)軸，兩個(gè)板鉤通過(guò)軸對(duì)稱安裝在掛梁上，掛梁上對(duì)稱焊有框體結(jié)構(gòu)，稱重傳感器為魚(yú)背橋式稱重傳感器，四個(gè)魚(yú)背橋式稱重傳感器安裝在框體結(jié)構(gòu)的底座上，軸兩端壓接在稱重傳感器的魚(yú)背式弧面上。本實(shí)用新型能夠直接在起重機(jī)的吊具上加裝稱重裝置和限位裝置，解決了金屬液體計(jì)量裝置精度低、維護(hù)維修困難、成本高的缺點(diǎn)，可以在吊裝的過(guò)程中進(jìn)行計(jì)量，提高了工作效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了經(jīng)濟(jì)投入，提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊具電子秤，尤其涉及一種針對(duì)鋼水、鋁水等金屬液體稱重計(jì)量而設(shè)計(jì)的一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鋼廠、鋁廠等金屬冶煉廠，對(duì)于鋼水、鋁水等金屬液體的計(jì)量大致有以下三種方式:1、利用軌道衡進(jìn)行計(jì)量。這種方式存在的缺點(diǎn)有:a、制造成本高，b、稱重精度低，C、每次計(jì)量需要將裝有金屬液體的包體運(yùn)送到軌道衡上，計(jì)量結(jié)束后再將包體運(yùn)回，這樣就會(huì)在作業(yè)過(guò)程中多出一道工序，并且浪費(fèi)一定的工作時(shí)間。
[0003]2、利用鋼包車(chē)進(jìn)行計(jì)量。這種方案在現(xiàn)有的金屬冶煉廠使用較多，但存在的缺陷也比較明顯。a、由于直接在放置金屬液體包體的行走小車(chē)上進(jìn)行改造，所以面臨各種走線和電器件的防護(hù)問(wèn)題，在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，金屬液體不可避免地會(huì)有飛濺，如果防護(hù)問(wèn)題解決得不好，飛濺出來(lái)的高溫金屬液體很容易燒毀電纜和電器件，造成故障。b、在放置包體的時(shí)候，會(huì)有沖擊，尤其大噸位的包體，沖擊力更大，所以在選用傳感器的時(shí)候，除了要選用高溫傳感器外，還得多留些余量，盡量選用大噸位的傳感器，這樣就造成計(jì)量精度比較低，最高也只能達(dá)到0.5%。
[0004]3、利用行車(chē)秤進(jìn)行計(jì)量。這種方案應(yīng)用也比較普遍，一般的做法有兩種，一種是在天車(chē)上定滑輪或滾筒下加裝傳感器，該方案應(yīng)用較多。這種方案由于鋼絲繩的影響造成誤差很大，精度一般可以達(dá)到2%。另一種是在天車(chē)上行走小車(chē)的上面加裝一個(gè)稱重平臺(tái)，然后將小車(chē)上的滾筒、減速機(jī)、抱閘等全部移到稱重平臺(tái)上，盡管該方案的精度比較高，但由于制造成本高、施工麻煩、維修困難，所以很少采用。
[0005]4、申請(qǐng)?zhí)枮?00620030795.1的專(zhuān)利(吊具無(wú)線數(shù)傳式電子吊秤)，雖然能夠解決上述問(wèn)題，但是中間加有連接件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是電子吊秤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為解決上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的無(wú)線數(shù)傳式吊具秤。
[0007]本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的:一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤，包括掛梁，電氣箱固定安裝在掛梁的一端，所述的掛梁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)軸，兩個(gè)板鉤通過(guò)軸對(duì)稱安裝在掛梁上，掛梁上對(duì)稱焊有框體結(jié)構(gòu)，稱重傳感器為魚(yú)背橋式稱重傳感器，四個(gè)魚(yú)背橋式稱重傳感器安裝在框體結(jié)構(gòu)的底座上，軸兩端壓接在稱重傳感器的魚(yú)背式弧面上。
[0008]所述的框體結(jié)構(gòu)為U型。
[0009]它還包括限位器，限位器安裝在稱重傳感器上。
[0010]所述的限位器與軸之間的調(diào)節(jié)間隙為1-2 mm。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型能夠直接在起重機(jī)的吊具上加裝稱重裝置和限位裝置，解決了金屬液體計(jì)量裝置精度低、維護(hù)維修困難、成本高的缺點(diǎn)，可以在吊裝的過(guò)程中進(jìn)行計(jì)量，提高了工作效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了經(jīng)濟(jì)投入，提高了生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，I是掛梁；2是電氣箱；3是軸；4是限位器；5是稱重傳感器；6是框體；7是板鉤。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤，包括掛梁1，電氣箱2固定安裝在掛梁I的一端，所述的掛梁I上對(duì)稱安裝有兩個(gè)軸3，兩個(gè)板鉤7通過(guò)軸3對(duì)稱安裝在掛梁I上，掛梁I上對(duì)稱焊有框體6結(jié)構(gòu)，四個(gè)魚(yú)背橋式稱重傳感器5安裝在框體6結(jié)構(gòu)的底座上，軸3兩端壓接在稱重傳感器5的魚(yú)背式弧面上。所述的框體6結(jié)構(gòu)為U型。它還包括限位器4，限位器4安裝在稱重傳感器5上。所述的限位器4與軸3之間的調(diào)節(jié)間隙為 1-2 mmη
[0015]本實(shí)用新型的中間沒(méi)有連接件，將板鉤7直接掛在掛梁I上，同時(shí)將稱重傳感器5設(shè)置在軸3的下方，簡(jiǎn)化了原有結(jié)構(gòu)，減少吊秤的整體高度，測(cè)量更準(zhǔn)確。
[0016]本實(shí)用新型的電氣箱2中裝有接線盒、電源、A/D板和無(wú)線發(fā)射機(jī)，固定在吊具掛梁I的一端，由于吊具在吊運(yùn)金屬液體的過(guò)程中，熱量通過(guò)對(duì)流和輻射傳遞到吊具附近，造成吊具上其它部分溫度較高，只有在掛梁I的兩端，溫度接近環(huán)境溫度，所以將電氣箱2安裝在此處，才能保證電氣元件正常工作，并且便于檢修；掛梁I上對(duì)稱焊有框體6結(jié)構(gòu)，用內(nèi)六角高強(qiáng)度螺釘將稱重傳感器5固定在框體6結(jié)構(gòu)的底座上，框體6結(jié)構(gòu)底部焊接有筋，框體結(jié)構(gòu)牢牢焊接在掛梁I上，稱重傳感器5安裝在這個(gè)位置可以很好的避開(kāi)熱量的對(duì)流和輻射；軸3兩端壓接在稱重傳感器5的魚(yú)背式弧面上，限位器4安裝在稱重傳感器5上，調(diào)節(jié)并控制軸3的左右躥動(dòng)，防止產(chǎn)生磨擦，影響計(jì)量精度。
【權(quán)利要求】
1.一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤，包括掛梁，電氣箱固定安裝在掛梁的一端，其特征在于:所述的掛梁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)軸，兩個(gè)板鉤通過(guò)軸對(duì)稱安裝在掛梁上，掛梁上對(duì)稱焊有框體結(jié)構(gòu)，稱重傳感器為魚(yú)背橋式稱重傳感器，四個(gè)魚(yú)背橋式稱重傳感器安裝在框體結(jié)構(gòu)的底座上，軸兩端壓接在稱重傳感器的魚(yú)背式弧面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤，其特征在于:所述的框體結(jié)構(gòu)為U型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤，其特征在于:它還包括限位器，限位器安裝在稱重傳感器上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙板鉤無(wú)線數(shù)傳式吊具秤，其特征在于:所述的限位器與軸之間的調(diào)節(jié)間隙為1-2 mm。
【文檔編號(hào)】G01G17/04GK204085656SQ201420517253
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】宋奎運(yùn), 許世俊 申請(qǐng)人:鄭州恒科實(shí)業(yè)有限公司