一種電源自動(dòng)老化線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電源自動(dòng)老化線，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有兩組平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌，每組導(dǎo)電導(dǎo)軌兩側(cè)的機(jī)架上滑動(dòng)安裝有若干位于導(dǎo)電導(dǎo)軌上方的老化小車，老化小車上安裝有電子負(fù)載和老化電源接線座；老化小車傳動(dòng)連接有環(huán)形輸送鏈條；導(dǎo)電導(dǎo)軌設(shè)有六個(gè)分區(qū)，每個(gè)所述分區(qū)內(nèi)連接有一個(gè)電壓表，電源自動(dòng)老化線還包括電箱；工作時(shí)，導(dǎo)電導(dǎo)軌為老化小車上的老化電源和電子負(fù)載提供電源，根據(jù)老化要求，將安裝有老化電源的老化小車運(yùn)送到相應(yīng)的分區(qū)內(nèi)進(jìn)行老化，通過(guò)電箱不僅可以監(jiān)視各個(gè)分區(qū)內(nèi)的電壓電流值，還能對(duì)老化參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，老化結(jié)束后，利用老化小車將老化電源從老化分區(qū)內(nèi)運(yùn)出，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)老化。
【專利說(shuō)明】一種電源自動(dòng)老化線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源制作【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電源老化設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在電源尤其是通信電源的生產(chǎn)過(guò)程中，為了保證電源的質(zhì)量及工作正常，在出廠之前，都需要進(jìn)行電源的功能測(cè)試及老化測(cè)試，電源的老化測(cè)試即仿真高溫、惡劣的環(huán)境，并在此環(huán)境中對(duì)電源進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試工作，從而篩選出電源可能存在的早期故障，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，這是電源生產(chǎn)流程中的重要環(huán)節(jié)。
[0003]隨著電源定制化產(chǎn)品的增多，電源的產(chǎn)品類別也越多，原來(lái)的老化房已逐漸用老化柜來(lái)取代。雖然不同老化柜可單獨(dú)控制溫度環(huán)境，具有不同老化柜進(jìn)行不同品種電源老化的優(yōu)勢(shì)，但是老化柜的空間狹窄，單臺(tái)老化柜能放置的電源數(shù)量有限，而且很多電源輸入輸出均為電纜連接，這樣在老化柜內(nèi)插拔電源則極不方便。另外，在功能測(cè)試時(shí)，不同電源要定制不同的測(cè)試工裝，電源品種越多，測(cè)試工位的花費(fèi)也越高，每個(gè)測(cè)試工位的利用率也很低。
[0004]現(xiàn)有行業(yè)中，電源的測(cè)試過(guò)程及老化過(guò)程大多已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，可以進(jìn)行測(cè)試及老化過(guò)程的監(jiān)控，但從測(cè)試站到老化柜之間的周轉(zhuǎn)仍為人工操作，具體流程如下:測(cè)試完成一從測(cè)試工裝取下電源放入周轉(zhuǎn)車一搬運(yùn)至老化柜一在老化柜內(nèi)插電源一通電老化一自動(dòng)老化、監(jiān)控一老化完成一拔下電源放入周轉(zhuǎn)車一搬運(yùn)一檢包，這種測(cè)試及老化方式需人工搬運(yùn)周轉(zhuǎn)車，人工來(lái)回搬運(yùn)兩次，且針對(duì)不同的電源，測(cè)試工位需經(jīng)常更換測(cè)試工裝，老化時(shí)也需要經(jīng)常更換電源的連接電纜，而且因高溫老化柜空間狹窄，在高溫老化柜內(nèi)插拔連接線極不方便，人工效率很低，自動(dòng)化程度低，使整個(gè)流程需要大量人工。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種對(duì)電源進(jìn)行自動(dòng)老化的一種電源自動(dòng)老化線。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電源自動(dòng)老化線，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有兩組平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌，所述導(dǎo)電導(dǎo)軌與供電電源電連接，每組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌兩側(cè)的所述機(jī)架上滑動(dòng)安裝有若干位于所述導(dǎo)電導(dǎo)軌上方的老化小車，所述老化小車上安裝有與所述導(dǎo)電導(dǎo)軌電連接的電子負(fù)載和老化電源接線座；
[0007]所述老化小車傳動(dòng)連接有環(huán)形輸送鏈條，所述環(huán)形輸送鏈條的一端連接有輸送驅(qū)動(dòng)裝置，所述環(huán)形輸送鏈條的另一端連接有張緊支撐裝置；
[0008]一組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌兩側(cè)的所述機(jī)架上安裝有罩扣在所述老化小車上方的加熱箱；
[0009]所述導(dǎo)電導(dǎo)軌設(shè)有六個(gè)分區(qū)，所述六個(gè)分區(qū)包括左一區(qū)、左二區(qū)、左三區(qū)、右一區(qū)、右二區(qū)和右三區(qū)，每個(gè)所述分區(qū)內(nèi)連接有一個(gè)電壓表，所述電源自動(dòng)老化線還包括與所有所述電壓表和所述導(dǎo)電導(dǎo)軌電連接的電箱。
[0010]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，每組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌包括四根平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌。
[0011]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述老化小車包括車體，所述車體的底端安裝有在所述機(jī)架上滑動(dòng)的萬(wàn)向輪，所述車體上安裝有十六個(gè)老化電源接線座和四個(gè)電子負(fù)載，所述電子負(fù)載上安裝有負(fù)載罩。
[0012]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輸送驅(qū)動(dòng)裝置包括與所述環(huán)形輸送鏈條的一端嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接有運(yùn)輸馬達(dá)。
[0013]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述張緊支撐裝置包括與所述環(huán)形輸送鏈條的一端嚙合張緊支撐齒輪。
[0014]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電箱包括PLC控制器。
[0015]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，每個(gè)所述分區(qū)設(shè)有八輛老化小車。
[0016]由于采用了上述技術(shù)方案，一種電源自動(dòng)老化線，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有兩組平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌，所述導(dǎo)電導(dǎo)軌與供電電源電連接，每組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌兩側(cè)的所述機(jī)架上滑動(dòng)安裝有若干位于所述導(dǎo)電導(dǎo)軌上方的老化小車，所述老化小車上安裝有與所述導(dǎo)電導(dǎo)軌電連接的電子負(fù)載和老化電源接線座；所述老化小車傳動(dòng)連接有環(huán)形輸送鏈條，所述環(huán)形輸送鏈條的一端連接有輸送驅(qū)動(dòng)裝置，所述環(huán)形輸送鏈條的另一端連接有張緊支撐裝置；一組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌兩側(cè)的所述機(jī)架上安裝有罩扣在所述老化小車上方的加熱箱；所述導(dǎo)電導(dǎo)軌設(shè)有六個(gè)分區(qū)，所述六個(gè)分區(qū)包括左一區(qū)、左二區(qū)、左三區(qū)、右一區(qū)、右二區(qū)和右三區(qū)，每個(gè)所述分區(qū)內(nèi)連接有一個(gè)電壓表，所述電源自動(dòng)老化線還包括與所有所述電壓表和所述導(dǎo)電導(dǎo)軌電連接的電箱；工作時(shí)，導(dǎo)電導(dǎo)軌為老化小車上的老化電源和電子負(fù)載提供電源，根據(jù)老化要求，將安裝有老化電源的老化小車運(yùn)送到相應(yīng)的分區(qū)內(nèi)進(jìn)行老化，通過(guò)電箱不僅可以監(jiān)視各個(gè)分區(qū)內(nèi)的電壓電流值，還能對(duì)老化參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，老化結(jié)束后，利用老化小車將老化電源從老化分區(qū)內(nèi)運(yùn)出，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)老化。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)架和導(dǎo)電導(dǎo)軌部分的俯視圖；
[0019]圖3是圖1中A-A向剖視圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的老化小車的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0021]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的老化小車的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0022]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的老化小車的模組接線圖；
[0023]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的主電路圖；
[0024]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的主控制電路圖；
[0025]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的PLC控制器接線圖；
[0026]圖中:1_機(jī)架；2_導(dǎo)電導(dǎo)軌；31_車體；32_萬(wàn)向輪；33_老化電源接線座；34_電子負(fù)載；35_負(fù)載罩；36_散熱孔；41_環(huán)形輸送鏈條；42_驅(qū)動(dòng)齒輪；43_運(yùn)輸馬達(dá)；44_張緊支撐齒輪；5_加熱箱。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，一種電源自動(dòng)老化線，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1上安裝有兩組平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌2，每組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2包括四根平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌2 ;所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2與供電電源電連接，每組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2兩側(cè)的所述機(jī)架1上滑動(dòng)安裝有若干位于所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2上方的老化小車，如圖4和圖5所示，所述老化小車包括車體31，所述車體31的底端安裝有在所述機(jī)架1上滑動(dòng)的萬(wàn)向輪32，所述車體31上安裝有與所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2電連接的十六個(gè)老化電源接線座33和四個(gè)電子負(fù)載34，所述電子負(fù)載34上安裝有負(fù)載罩35，所述負(fù)載罩35上設(shè)有散熱孔36 ;所述老化小車的模組接線如圖6所示；
[0029]所述老化小車傳動(dòng)連接有環(huán)形輸送鏈條41，所述環(huán)形輸送鏈條41的一端連接有輸送驅(qū)動(dòng)裝置，所述輸送驅(qū)動(dòng)裝置包括與所述環(huán)形輸送鏈條41的一端嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪42，所述驅(qū)動(dòng)齒輪42傳動(dòng)連接有運(yùn)輸馬達(dá)43 ;所述環(huán)形輸送鏈條41的另一端連接有張緊支撐裝置，所述張緊支撐裝置包括與所述環(huán)形輸送鏈條41的一端嚙合張緊支撐齒輪44 ；
[0030]一組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2兩側(cè)的所述機(jī)架1上安裝有罩扣在所述老化小車上方的加熱箱5 ;
[0031]所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2設(shè)有六個(gè)分區(qū)，所述六個(gè)分區(qū)包括左一區(qū)、左二區(qū)、左三區(qū)、右一區(qū)、右二區(qū)和右三區(qū)，每個(gè)所述分區(qū)內(nèi)連接有一個(gè)電壓表，每個(gè)所述分區(qū)設(shè)有八輛老化小車；分別在不同的電壓狀況下測(cè)試電源，根據(jù)客戶的要求，可在0?300V的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
[0032]所述電源自動(dòng)老化線還包括與所有所述電壓表和所述導(dǎo)電導(dǎo)軌2電連接的電箱，所述電箱包括PLC控制器，所述電箱還包括顯示器等配件，PLC控制器對(duì)各個(gè)分區(qū)的電壓電流狀況和老化狀況進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)在顯示器上實(shí)時(shí)顯示。本實(shí)用新型的主電路如圖7所不，供電電源的三相輸出均連接有一個(gè)電流表，分別為A相電流表、B相電流表和C相電流表，A相和C相之間連接有電壓表；主電路還包括系統(tǒng)啟動(dòng)電路，系統(tǒng)啟動(dòng)電路包括啟動(dòng)按鍵、停止按鍵和電源指示燈等；主電路還包括左一導(dǎo)電軌電路、左二導(dǎo)電軌電路、左三導(dǎo)電軌電路和右一導(dǎo)電軌電路、右二導(dǎo)電軌電路、右三導(dǎo)電軌電路，每個(gè)導(dǎo)電軌電路均包括一個(gè)調(diào)壓器、一個(gè)漏電保護(hù)器和工作指示燈等；主電路還包括加熱箱5電路，所述加熱箱5電路包括與供電電源電連接的加熱絲；主電路還包括運(yùn)輸馬達(dá)43供電電路，所述運(yùn)輸馬達(dá)43供電電路包括連接在所述運(yùn)輸馬達(dá)43和供電電源之間的變頻器。
[0033]圖8所示為本實(shí)用新型的主控制電路，依靠電箱的PLC控制器完成，PLC控制器根據(jù)客戶的要求控制各個(gè)分區(qū)調(diào)壓器的電壓輸出和加熱箱5的溫度以及老化時(shí)間等各項(xiàng)自定義老化設(shè)定參數(shù)，PLC控制器連接有觸摸屏，用于各項(xiàng)設(shè)定參數(shù)的輸入。PLC控制器的接線圖如圖9所示。
[0034]本實(shí)用新型專用于電源的自動(dòng)老化。通過(guò)高中低電壓、沖擊電壓、模擬市電波動(dòng)電壓等電壓的老練，觀察電源是否能夠承受這些電壓的沖擊，有無(wú)短路等，從而提升這些產(chǎn)品的質(zhì)量！通過(guò)加裝負(fù)載模塊，提高老化質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，本實(shí)用新型全部采用品牌觸摸屏和PLC控制，電腦顯示實(shí)際參數(shù)，大功率調(diào)壓器、強(qiáng)勁功率輸出，整線實(shí)時(shí)對(duì)LED(后級(jí))電源的電流、電壓、功率測(cè)試，顯示不良品，專用測(cè)試儀器。當(dāng)前的LED電源均可在本設(shè)備上完成老化。
[0035]機(jī)架1采用50 X 50 X 2mm矩形鋼管；機(jī)身頭尾護(hù)板采用1.5mm冷鋼板折彎制作而成，支腳配鍍鋅可調(diào)腳杯；機(jī)身2米一段，線體兩邊采用亞克力板隔離，設(shè)置3米加熱區(qū)。輸送鏈條采用C2082HP空心軸銷鏈條，環(huán)長(zhǎng)約46米；電壓指示采用數(shù)字顯示式，系統(tǒng)采用PLC和7寸觸摸屏控制，調(diào)壓器5個(gè)0-250V和1個(gè)0-300V.全線使用觸摸屏與PLC控制。每個(gè)臺(tái)車上裝有16個(gè)用于老化電源接線座33，四個(gè)負(fù)載模塊，可老化75W以下電源16個(gè)，全線檢測(cè)，一次老化電源數(shù)量800個(gè)。全線共50 (以實(shí)際裝配計(jì)算)個(gè)小臺(tái)車，具體制作可參考客戶產(chǎn)品尺寸制作。
[0036]通過(guò)與PLC控制器連接的觸摸屏可以對(duì)本實(shí)用新型設(shè)定定時(shí)老化，在定時(shí)老化畫面中，可以設(shè)定定時(shí)老化的時(shí)間，以及監(jiān)控定時(shí)老化的剩余時(shí)間。參數(shù)設(shè)定完后，按下“定時(shí)老化”按鈕，定時(shí)老化啟動(dòng)運(yùn)行。若在老化的過(guò)程中要暫停老化，可以按下“暫?！卑粹o，再次按下“暫?！卑粹o，則繼續(xù)開(kāi)始定時(shí)老化。當(dāng)?shù)竭_(dá)定時(shí)老化時(shí)間后，系統(tǒng)停止老化，運(yùn)輸停止，測(cè)試供電也停止。此時(shí)要想繼續(xù)測(cè)試?yán)匣?，須按下“?fù)位”按鈕，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，方可進(jìn)行以后的操作。
[0037]本實(shí)用新型的操作部件及調(diào)整要領(lǐng):
[0038]1、開(kāi)機(jī):打開(kāi)電箱內(nèi)的總開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)，按下面板上的“啟動(dòng)”按鈕，系統(tǒng)即上電成功，然后分別打開(kāi)每一區(qū)的測(cè)試開(kāi)關(guān)。
[0039]2、運(yùn)行:按下觸摸屏上主界面的“運(yùn)輸”按鈕，輸送鏈條便啟動(dòng)運(yùn)行。用戶根據(jù)自己產(chǎn)品的需求分別調(diào)整好高壓區(qū)、常壓區(qū)、低壓區(qū)的電壓值，并啟動(dòng)每一區(qū)的測(cè)試開(kāi)關(guān)。根據(jù)產(chǎn)品需要是否開(kāi)啟沖擊功能等。
[0040]3、沖擊測(cè)試:當(dāng)用戶需要用沖擊測(cè)試時(shí)，先將沖擊測(cè)試的接通時(shí)間，間斷時(shí)間和沖擊次數(shù)等參數(shù)設(shè)置好后，才能開(kāi)啟沖擊功能。
[0041]4、關(guān)機(jī):當(dāng)工作完成時(shí)，先關(guān)閉觸摸屏上的測(cè)試開(kāi)關(guān)，再關(guān)閉電箱里的測(cè)試開(kāi)關(guān)，然后按下“停止”按鈕，系統(tǒng)斷電，再關(guān)閉總開(kāi)關(guān)。
[0042]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電源自動(dòng)老化線，其特征在于:包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有兩組平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌，所述導(dǎo)電導(dǎo)軌與供電電源電連接，每組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌兩側(cè)的所述機(jī)架上滑動(dòng)安裝有若干位于所述導(dǎo)電導(dǎo)軌上方的老化小車，所述老化小車上安裝有與所述導(dǎo)電導(dǎo)軌電連接的電子負(fù)載和老化電源接線座； 所述老化小車傳動(dòng)連接有環(huán)形輸送鏈條，所述環(huán)形輸送鏈條的一端連接有輸送驅(qū)動(dòng)裝置，所述環(huán)形輸送鏈條的另一端連接有張緊支撐裝置； 一組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌兩側(cè)的所述機(jī)架上安裝有罩扣在所述老化小車上方的加熱箱； 所述導(dǎo)電導(dǎo)軌設(shè)有六個(gè)分區(qū)，所述六個(gè)分區(qū)包括左一區(qū)、左二區(qū)、左三區(qū)、右一區(qū)、右二區(qū)和右三區(qū)，每個(gè)所述分區(qū)內(nèi)連接有一個(gè)電壓表，所述電源自動(dòng)老化線還包括與所有所述電壓表和所述導(dǎo)電導(dǎo)軌電連接的電箱。
2.如權(quán)利要求1所述的電源自動(dòng)老化線，其特征在于:每組所述導(dǎo)電導(dǎo)軌包括四根平行設(shè)置的導(dǎo)電導(dǎo)軌。
3.如權(quán)利要求1所述的電源自動(dòng)老化線，其特征在于:所述老化小車包括車體，所述車體的底端安裝有在所述機(jī)架上滑動(dòng)的萬(wàn)向輪，所述車體上安裝有十六個(gè)老化電源接線座和四個(gè)電子負(fù)載，所述電子負(fù)載上安裝有負(fù)載罩。
4.如權(quán)利要求1所述的電源自動(dòng)老化線，其特征在于:所述輸送驅(qū)動(dòng)裝置包括與所述環(huán)形輸送鏈條的一端嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接有運(yùn)輸馬達(dá)。
5.如權(quán)利要求1所述的電源自動(dòng)老化線，其特征在于:所述張緊支撐裝置包括與所述環(huán)形輸送鏈條的一端哨合張緊支撐齒輪。
6.如權(quán)利要求1所述的電源自動(dòng)老化線，其特征在于:所述電箱包括PLC控制器。
7.如權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的電源自動(dòng)老化線，其特征在于:每個(gè)所述分區(qū)設(shè)有八輛老化小車。
【文檔編號(hào)】G01R31/40GK204116573SQ201420425388
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】胡穩(wěn), 龍沛, 方小飛, 張先文, 胡豹 申請(qǐng)人:深圳市廣晟德科技發(fā)展有限公司