防墜器試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防墜器試驗臺，解決了現(xiàn)有技術(shù)中防墜器試驗臺測試精度和效率低，且不能滿足不同型號防墜器的測試的問題。該防墜器試驗臺包括整體支架，防墜器支架以及依次連接的扭矩傳感器、減速器、制動器和慣性輪；減速器上還連接有驅(qū)動電機，在減速器的輸出端還設(shè)有測速齒，在防墜器支架上設(shè)置防墜器安裝轉(zhuǎn)接套，防墜器支架底部通過鏈條與整體支架活動連接，在整體支架上位于防墜器支架的一側(cè)固定安裝有T型螺母，T型螺母內(nèi)穿入有一根移動絲桿，在移動絲桿另一端設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿的手輪。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，而且實現(xiàn)方便。因此，適合推廣應(yīng)用。
【專利說明】防墜器試驗臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種試驗裝置，具體的說，是涉及一種防墜器試驗臺。

【背景技術(shù)】
[0002] 防墜安全器試驗裝置是目前防墜安全器比較理想的測試裝置，該裝置主要NJ型 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、微機處理器、打印機以及變頻電動機、減速器、操作臺、變頻控制柜等組 成，能正確、快速地檢測防墜安全器的動作速度和制動力矩等性能參數(shù)，通過打印機打印出 轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)，并可將制動過程中轉(zhuǎn)局轉(zhuǎn)速的變化以曲線形式繪制出來?，F(xiàn)有的防墜安 全器試驗裝置主要存在以下缺陷：轉(zhuǎn)速控制精度低，能耗大，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速信號精度低；此外， 防墜安全器試驗裝置中的防墜器支架固定不動，并不能適應(yīng)不同型號的防墜器試驗。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、實現(xiàn)方便的 防墜器試驗臺。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了技術(shù)方案如下：
[0005] 防墜器試驗臺，包括整體支架，設(shè)置于整體支架上并用于安裝防墜器的防墜器支 架，以及依次連接的扭矩傳感器、減速器、制動器和慣性輪；所述減速器上還連接有驅(qū)動電 機，在所述減速器的輸出端還設(shè)有測速齒，在所述防墜器支架上用于安裝防墜器的位置處 還設(shè)置防墜器安裝轉(zhuǎn)接套，防墜器支架底部通過鏈條與整體支架活動連接，在整體支架上 位于防墜器支架的一側(cè)固定安裝有T型螺母，T型螺母內(nèi)穿入有一根移動絲桿，防墜器支架 上與該移動絲桿對應(yīng)位置處設(shè)置有與其固定連接為一體結(jié)構(gòu)且呈"凹"型的固定板，移動絲 桿靠近該固定板的一端設(shè)有內(nèi)置于固定板內(nèi)的絲桿頂板，在固定板開口兩端設(shè)有限制絲桿 頂板脫離固定板的擋板，在移動絲桿另一端設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿的手輪。
[0006] 進(jìn)一步的，所述慣性輪通過慣性輪支架安裝在整體支架上，且慣性輪與慣性輪支 架之間設(shè)置有頂緊套。
[0007] 進(jìn)一步的，所述扭矩傳感器通過扭矩傳感器支架安裝于整體支架上，制動器則通 過制動器支架安裝于整體支架上。
[0008] 再進(jìn)一步的，所述驅(qū)動電機安裝于扭矩傳感器支架上。
[0009] 更進(jìn)一步的，所述慣性輪上還設(shè)置有慣性輪護(hù)罩。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：
[0011] (1)本實用新型中防墜器支架通過鏈條與整體支架活動連接，通過移動絲桿可調(diào) 節(jié)防墜器支架與扭矩傳感器的相對位置關(guān)系，以便于本實用新型適用于不同型號的防墜器 試驗。
[0012] (2)本實用新型的測試精度大大提高，對防墜安全器的檢測和標(biāo)定數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確可 靠，為防墜安全器的判定提供準(zhǔn)確科學(xué)的依據(jù)，且測試時間減少，使其測試效率大大提高。
[0013] (3)本實用新型功率減小，噪音減小，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果，其與現(xiàn)有技術(shù)相比， 不僅具備新穎性和創(chuàng)造性，而且具備非常高的實用性，為其大范圍的推廣應(yīng)用奠定了堅實 的基礎(chǔ)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型的主視圖。
[0015] 圖2為本實用新型的俯視圖。
[0016] 圖3為本實用新型中固定板與絲桿頂板的局部示意圖。
[0017] 附圖中對應(yīng)的附圖標(biāo)記名稱如下：1-整體支架，2-防墜器支架，3-扭矩傳感器， 4_減速器，5-制動器，6-慣性輪，7-驅(qū)動電機，8- T型螺母，9-移動絲桿，10-絲桿頂板， 11-固定板，12-手輪，13-扭矩傳感器支架，14-慣性輪護(hù)罩，15-測速齒，16-防墜器安裝轉(zhuǎn) 接套，17-防墜器，18-聯(lián)軸器，19-慣性輪支架，20-頂緊套，21-鏈條，22-制動器支架。

【具體實施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。本實用新型的實施方式包括但不限于 下列實施例。 實施例
[0019] 如圖1、2、3所示，本實施例提供了一種防墜器試驗臺，其結(jié)構(gòu)部分采用一體化結(jié) 構(gòu)，通過精確計算及巧妙的機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)減小試驗裝置的驅(qū)動功率及噪音。具體的說，本實 施例中防墜器試驗臺包括整體支架1，依次設(shè)置于整體支架上的防墜器支架2,扭矩傳感器 3、減速器4、制動器5和慣性輪6。其中，扭矩傳感器3、減速器4、制動器5和慣性輪6依次 通過聯(lián)軸器18連接，扭矩傳感器3通過扭矩傳感器支架13安裝于整體支架1上，制動器 5則通過制動器支架22安裝于整體支架1上。減速器4上還連接有驅(qū)動電機7,驅(qū)動電機 7安裝于扭矩傳感器支架13上，進(jìn)一步的，為了方便對轉(zhuǎn)速進(jìn)行了解控制，本實施例在減速 器的輸出端還設(shè)有測速齒15。
[0020] 制動器5和慣性輪6屬于本實用新型中的制動部分。為了對慣性輪6起到更好的 保護(hù)作用，所述慣性輪6上還設(shè)置有防護(hù)罩14。慣性輪通過慣性輪支架19安裝在整體支架 上，二者之間還設(shè)置有頂緊套20。
[0021] 防墜器支架用于安裝防墜器17,以圖1為例，防墜器支架位于扭矩傳感器的左側(cè)， 進(jìn)一步的，在防墜器支架2上用于安裝防墜器的位置處還設(shè)置防墜器安裝轉(zhuǎn)接套16,防墜 器通過該轉(zhuǎn)接套與扭矩傳感器連接，其作用在，一方面方便防墜器與扭矩傳感器連接，另一 方可對防墜器起到保護(hù)作用。
[0022] 基于上述結(jié)構(gòu)，本實施例將防墜器支架設(shè)計為與整體支架活動連接的結(jié)構(gòu)，以便 于防墜器支架可相對于整體支架移動，調(diào)節(jié)其與扭矩傳感器的相對位置，以使得本實用新 型可適用于不同型號的防墜器的試驗，具體結(jié)構(gòu)如下：防墜器支架2底部通過鏈條21與整 體支架活動連接，在整體支架上位于防墜器支架2的一側(cè)固定安裝有T型螺母8, T型螺母 8內(nèi)穿入有一根移動絲桿9,防墜器支架2上與該移動絲桿9對應(yīng)位置處設(shè)置有與其固定連 接為一體結(jié)構(gòu)且呈"凹"型的固定板11，移動絲桿9靠近該固定板的一端設(shè)有內(nèi)置于固定板 11內(nèi)的絲桿頂板10,在固定板開口兩端設(shè)有限制絲桿頂板10脫離固定板的擋板，在移動絲 桿另一端設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿的手輪12。通過手輪調(diào)節(jié)移動絲桿，移動絲桿相對于T型螺母移動 并通過固定板和絲桿頂板的結(jié)構(gòu)帶動防墜器支架相對于整體支架移動，從而調(diào)節(jié)防墜器支 架和扭矩傳感器的相對位置。
[0023] 按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述設(shè)計原理 的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型所公開的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做出的一些無 實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本 實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 防墜器試驗臺，包括整體支架（1)，設(shè)置于整體支架上并用于安裝防墜器的防墜器 支架（2)，以及依次連接的扭矩傳感器（3)、減速器（4)、制動器（5)和慣性輪（6);所述減速 器（4)上還連接有驅(qū)動電機（7)，其特征在于，在所述減速器的輸出端還設(shè)有測速齒（15)， 在所述防墜器支架（2)上用于安裝防墜器的位置處還設(shè)置防墜器安裝轉(zhuǎn)接套（16)，防墜器 支架（2)底部通過鏈條與整體支架活動連接，在整體支架上位于防墜器支架（2)的一側(cè)固 定安裝有T型螺母（8)，T型螺母（8)內(nèi)穿入有一根移動絲桿（9)，防墜器支架（2)上與該移 動絲桿（9)對應(yīng)位置處設(shè)置有與其固定連接為一體結(jié)構(gòu)且呈"凹"型的固定板（11)，移動絲 桿（9)靠近該固定板的一端設(shè)有內(nèi)置于固定板（11)內(nèi)的絲桿頂板（10)，在固定板開口兩端 設(shè)有限制絲桿頂板（10)脫離固定板的擋板，在移動絲桿另一端設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿的手輪（12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜器試驗臺，其特征在于，所述慣性輪通過慣性輪支架 (19)安裝在整體支架（1)上，且慣性輪與慣性輪支架之間設(shè)置有頂緊套（20)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防墜器試驗臺，其特征在于，所述扭矩傳感器（3)通過扭矩傳 感器支架（13)安裝于整體支架（1)上，制動器（5)則通過制動器支架（22)安裝于整體支架 (1)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防墜器試驗臺，其特征在于，所述驅(qū)動電機（7)安裝于扭矩傳 感器支架（13)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的防墜器試驗臺，其特征在于，所述慣性輪（6)上還設(shè)置有慣性 輪護(hù)罩（14)。
【文檔編號】G01M99/00GK203908797SQ201420356017
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】許圣明 申請人:四川易博測控技術(shù)有限公司