一種大量程碳化深度測量尺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種大量程碳化深度測量尺，包括殼體、杠桿、觸針和指針，殼體為一六面體結(jié)構(gòu)，所述殼體頂蓋為中間向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，所述殼體頂蓋為設有刻度的透明頂蓋，所述殼體底面開口；所述殼體內(nèi)部設置有杠桿，所述杠桿沿與殼體底面垂直方向設置，所述杠桿的頂部固定有指針；所述觸針根部一端與所述杠桿底部相固定，所述觸針根部的另一端固定在所述底面的一邊上。測量量程由8mm增大為20mm，從而達到精確檢測混凝土碳化深度的目的，對橋梁承載能力的評定起到重要的作用，為橋梁的后期養(yǎng)護維修提供更加真實準確的依據(jù)；使用觸針作為測量的接觸部件，測量靈敏度得到提升；通過鎖定裝置的設計在測量時有效固定住測量尺，保證測量準確度。
【專利說明】一種大量程碳化深度測量尺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測量儀器，尤其涉及一種用于測量混凝土碳化深度的測量尺。
【背景技術】
[0002]混凝土的碳化是混凝土所受到的一種化學腐蝕。空氣中CO2氣滲透到混凝土內(nèi)，與其堿性物質(zhì)起化學反應后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程稱為混凝土碳化，又稱作中性化，其化學反應為:Ca(0H)2+C02 = CaC03+H20。水泥在水化過程中生成大量的氫氧化鈣，使混凝土空隙中充滿了飽和氫氧化鈣溶液，其堿性介質(zhì)對鋼筋有良好的保護作用，使鋼筋表面生成難溶的Fe2O3和Fe3O4，稱為鈍化膜(堿性氧化膜)。碳化后使混凝土的堿度降低，當碳化超過混凝土的保護層時，在水與空氣存在的條件下，就會使混凝土失去對鋼筋的保護作用，鋼筋開始生銹?？梢?，混凝土碳化作用一般不會直接引起其性能的劣化，對于素混凝土，碳化還有提高混凝土耐久性的效果，但對于鋼筋混凝土來說，碳化會使混凝土的堿度降低，同時，增加混凝土孔溶液中氫離子數(shù)量，因而會使混凝土對鋼筋的保護作用減弱。
[0003]目前對橋梁混凝土碳化深度的測量一般采用普通的碳化尺，量程為8mm，如果碳化深度超過量程，一般僅記錄為>8_，而在實際的老橋碳化深度的檢測過程中，出現(xiàn)超出量程的情況較多。規(guī)范《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)中對混凝土橋梁碳化狀況檢測評定中的評定標度為實測碳化深度平均值與實測鋼筋保護層厚度的比值，如果碳化尺的量程不夠，僅以模糊的>8_的數(shù)值來表示則無法進行準確的混凝土橋梁碳化狀況檢測評定。
[0004]針對目前的碳化深度測量問題，中國專利申請00135769.7公開一種筆式碳化深度測量器，通過在空心的圓柱形空腔內(nèi)設置測桿以及上尺體和下尺體，達到測量碳化深度的目的，測試量程為O?10mm，測量器的內(nèi)部構(gòu)造比較復雜，存在著維修困難的問題。中國專利CN2419592Y公開一種以游標卡尺工作原理為原理制備的碳化深度測量尺，結(jié)構(gòu)比較簡單，但是量程同樣為O?10mm，如果加大量程存在著測量尺規(guī)格較大，攜帶不方便的問題。
[0005]因此，研究一種量程能夠滿足橋梁碳化深度測試、攜帶方便的測量尺，將能夠?qū)蛄撼休d能力的評定起到重要的作用，為橋梁的后期養(yǎng)護維修提供更加真實準確的依據(jù)。
[0006]有鑒于上述現(xiàn)有的混凝土碳化深度測量儀器存在的缺陷，本設計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結(jié)構(gòu)的大量程碳化深度測量尺，使其更具有實用性。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的混凝土碳化深度測量儀器存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的大量程碳化深度測量尺，提高測量尺的測量范圍，操作簡單，攜帶方便，測量成本低，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
[0008]本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的大量程碳化深度測量尺，所述測量尺包括殼體、杠桿、觸針和指針，
[0009]其中，所述殼體為一六面體結(jié)構(gòu)，所述殼體頂蓋為中間向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，所述殼體頂蓋為設有刻度的透明頂蓋，所述殼體底面開口 ；
[0010]所述殼體內(nèi)部設置有杠桿，所述杠桿沿與殼體底面垂直方向設置，所述杠桿的頂部固定有指針；
[0011]所述觸針根部一端與所述杠桿底部相固定，所述觸針根部的另一端固定在所述底面的一邊上。
[0012]具體的，前述的大量程碳化深度測量尺，所述觸針頂部穿出所述殼體底面的開口。
[0013]具體的，前述的大量程碳化深度測量尺，所述殼體底面開口的寬度大于所述觸針的厚度。
[0014]具體的，前述的大量程碳化深度測量尺，所述杠桿與所述指針為一體式結(jié)構(gòu)。
[0015]具體的，前述的大量程碳化深度測量尺，所述殼體側(cè)壁上設置有鎖定裝置。
[0016]具體的，前述的大量程碳化深度測量尺，所述鎖定裝置設置在靠近所述觸針一側(cè)的殼體側(cè)壁上。
[0017]具體的，前述的大量程碳化深度測量尺，所述鎖定裝置包括一固定針、鎖扣和一彈簧，所述彈簧用于控制所述固定針的收放，所述鎖扣用于固定所述固定針。
[0018]借由上述技術方案，本實用新型的大量程碳化深度測量尺至少具有下列優(yōu)點:
[0019]本實用新型的大量程碳化深度測量尺，通過結(jié)構(gòu)上的改進，結(jié)合觸針、杠桿以及外殼體刻度的設計，在不額外增加零部件的基礎上增大測量量程，與普通的混凝土碳化尺相t匕，量程由8mm增大為20mm，從而達到精確檢測混凝土碳化深度的目的，對橋梁承載能力的評定起到重要的作用，為橋梁的后期養(yǎng)護維修提供更加真實準確的依據(jù)；使用觸針作為測量的接觸部件，測量靈敏度得到提升；通過鎖定裝置的設計在測量時有效固定住測量尺，保證測量準確度。
[0020]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的大量程碳化深度測量尺的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0022]圖中標號含義:殼體101，杠桿102，觸針103，指針104，頂蓋105，底面106，固定針107，鎖扣108，彈簧109。
【具體實施方式】
[0023]為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】詳細說明如后。
[0024]如圖1所示本實用新型的大量程碳化深度測量尺結(jié)構(gòu)示意圖，包括殼體101、杠桿102、觸針103、指針104和鎖定裝置；其中殼體101為一六面體結(jié)構(gòu)，殼體頂蓋105為中間向上凸起的弧形透明頂蓋105，可以為透明玻璃蓋、透明塑料蓋等，頂蓋105上設有刻度，殼體101的底面設有略大于觸針103厚度的開口，用于放置觸針103 ;殼體101內(nèi)部設置有沿著殼體底面垂直方向的杠桿102，杠桿102的頂部固定有指針104，其中指針104和杠桿102為一體式結(jié)構(gòu)。其中觸針103根部一端與杠桿102底部相固定，觸針103根部的另一端固定在底面106的一邊上。
[0025]在殼體101側(cè)壁上靠近觸針103 —側(cè)設置有鎖定裝置，鎖定裝置包括一固定針107、鎖扣108和一彈簧109，彈簧109用于控制固定針107的收放，鎖扣108用于鎖定固定針 107。
[0026]使用方法:
[0027]測量橋梁混凝土碳化深度值時，用合適的工具比如電鉆，在測試區(qū)表面形成直徑約為15_并有一定深度的孔洞，清除孔洞中的碎屑和粉末后，立即用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，用本實用新型的大量程碳化深度測量尺進行測量，測量時將觸針103勾至孔洞內(nèi)壁不變色邊緣處，按下鎖扣108，此時固定針107的底端卡在觸針103的上部，將觸針103固定，此時的刻度值固定，便于讀取，并將測量尺的底面緊貼測試區(qū)混凝土外壁，以測量混凝土的碳化深度，測量多次，讀出刻度尺上的讀數(shù)，取其平均值，每次測量讀數(shù)精確到0.5_，該平均值即為該測試區(qū)混凝土的碳化深度值。
[0028]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大量程碳化深度測量尺，其特征在于:所述測量尺包括殼體、杠桿、觸針和指針， 其中，所述殼體為一六面體結(jié)構(gòu)，所述殼體頂蓋為中間向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)，所述殼體頂蓋為設有刻度的透明頂蓋，所述殼體底面開口 ； 所述殼體內(nèi)部設置有杠桿，所述杠桿沿與殼體底面垂直方向設置，所述杠桿的頂部固定有指針； 所述觸針根部一端與所述杠桿底部相固定，所述觸針根部的另一端固定在所述底面的一邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大量程碳化深度測量尺，其特征在于:所述觸針頂部穿出所述殼體底面的開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大量程碳化深度測量尺，其特征在于:所述殼體底面開口的寬度大于所述觸針的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大量程碳化深度測量尺，其特征在于:所述杠桿與所述指針為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述的大量程碳化深度測量尺，其特征在于:所述殼體側(cè)壁上設置有鎖定裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大量程碳化深度測量尺，其特征在于:所述鎖定裝置設置在靠近所述觸針一側(cè)的殼體側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大量程碳化深度測量尺，其特征在于:所述鎖定裝置包括一固定針、鎖扣和一彈簧，所述彈簧用于控制所述固定針的收放，所述鎖扣用于固定所述固定針。
【文檔編號】G01B5/18GK203798293SQ201420237798
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】傅斌, 余偉, 朱曉文, 康俊 申請人:江蘇省交通科學研究院股份有限公司