一種路面接地壓強(qiáng)檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種路面接地壓強(qiáng)檢測裝置,包括芯片、照明模塊、遮光裝置、攝像模塊、測試路面、地磅，所述地磅設(shè)置測試路面前方，所述測試路面上噴涂有熒光層，測試路面四周圍有遮光裝置，測試路面兩側(cè)設(shè)置有照明模塊，測試路面頂端設(shè)置有攝像模塊。本實用新型可以準(zhǔn)確測定汽車在路面上的接地壓強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡單，可以通過對現(xiàn)有收費(fèi)站進(jìn)行簡易改造即可實現(xiàn)測試功能；測試速度快，汽車僅需?？吭谥付▍^(qū)域數(shù)分鐘即可完成測試工作；同時該裝置可以全自動運(yùn)行，無需人工。
【專利說明】一種路面接地壓強(qiáng)檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及路面車輛檢測裝置，具體涉及一種路面接地壓強(qiáng)檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 測試路面也被稱為汽車衡，是大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代 之前常見的測試路面一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式測試路面，也稱作機(jī)械測試 路面。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來越多的測試路 面品牌進(jìn)入中國市場；隨著測試路面行業(yè)的發(fā)展，人們對測試路面越來熟悉。機(jī)械式測試路 面逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的模擬式測試路面和數(shù)字式測試路面取代。
[0003] 現(xiàn)有的儀器通常只能測定汽車的重量，而無法測定車輛對路面的壓強(qiáng) 實用新型內(nèi)容
[0004] 針對上述問題，本實用新型旨在提供一種可以準(zhǔn)確測定汽車輪胎接地面積和壓強(qiáng) 的路面接地壓強(qiáng)檢測裝置。
[0005] 為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是：一種路面接地壓強(qiáng)檢測裝置，包括芯 片、照明模塊、遮光裝置、攝像模塊、測試路面、地磅，所述地磅設(shè)置測試路面前方，所述測試 路面上噴涂有熒光層，測試路面四周圍有遮光裝置，測試路面兩側(cè)設(shè)置有照明模塊，測試路 面頂端設(shè)置有攝像模塊；所述地磅、攝像模塊和照明模塊分別與芯片電連接。
[0006] 作為優(yōu)選，所述攝像模塊為四組，分別安裝在測試路面的四個角的垂直上方。
[0007] 作為優(yōu)選，所述測試路面上設(shè)置有網(wǎng)格線。
[0008] 作為優(yōu)選，所述測試路面中間設(shè)置有輔助照明裝置。
[0009] 本實用新型的有益效果，可以準(zhǔn)確測定汽車在路面上的接地壓強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡單，可以 通過對現(xiàn)有收費(fèi)站進(jìn)行簡易改造即可實現(xiàn)測試功能；測試速度快，汽車僅需停靠在指定區(qū) 域數(shù)分鐘即可完成測試工作；同時該裝置可以全自動運(yùn)行，無需人工；熒光強(qiáng)度隨時間會 迅速遞減，不影響后面的測試。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011] 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013] 如圖1、2所示，本實用新型所述的具體實施例為一種路面接地壓強(qiáng)檢測裝置，包 括芯片、照明模塊4、遮光裝置5、攝像模塊6、測試路面2、地磅1，所述地磅1設(shè)置測試路面 2前方，所述測試路面2上噴涂有熒光層3,測試路面3四周圍有遮光裝置5,測試路面3兩 側(cè)設(shè)置有照明模塊4,測試路面3頂端設(shè)置有攝像模塊6 ;所述地磅1、攝像模塊6和照明模 塊5分別與芯片電連接。為了保證識別效果，所述攝像模塊6為四組，分別安裝在測試路面 2的四個角的垂直上方。為了提高攝像模塊的識別效果，所述測試路面1上設(shè)置有網(wǎng)格線 7。為了保證除輪胎外其他地方都可以接受均勻照射，所述測試路面1中間設(shè)置有輔助照明 裝置8。
[0014] 測試時，汽車先經(jīng)過地磅稱重，然后駛?cè)霂д诠庋b置的測試路面，汽車在指定網(wǎng)格 線內(nèi)停止前進(jìn)；隨后開啟照明模塊和輔助照明裝置數(shù)分鐘，照明裝置可以旋轉(zhuǎn)，保證除輪胎 外其他地方都可以接受均勻照射，停止照明，指示汽車駛出測試路面；立刻通過攝像頭記錄 熒光圖像，然后有芯片根據(jù)熒光強(qiáng)度和網(wǎng)格線計算出非熒光部分的面積一汽車接地面積， 最終可以得出汽車接地壓強(qiáng)的大小。熒光層噴涂方便、成本低，每隔一段時間可以重新清洗 噴涂新的熒光層，當(dāng)然在熒光層表面覆蓋一層薄膜也可以避免其損壞；而且熒光的強(qiáng)度會 隨時間流逝而逐漸降低，一般2-10分鐘后會下降1-2個數(shù)量級的強(qiáng)度，不會影響后續(xù)汽車 的測定，可以實現(xiàn)連續(xù)自動測定功能。
[0015] 以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本 實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本 實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種路面接地壓強(qiáng)檢測裝置，包括芯片、照明模塊、遮光裝置、攝像模塊、測試路面、 地磅，所述地磅設(shè)置測試路面前方，其特征在于：所述測試路面上噴涂有熒光層，測試路面 四周圍有遮光裝置，測試路面兩側(cè)設(shè)置有照明模塊，測試路面頂端設(shè)置有攝像模塊；所述地 磅、攝像模塊和照明模塊分別與芯片電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面接地壓強(qiáng)檢測裝置，其特征在于：所述攝像模塊為四 組，分別安裝在測試路面的四個角的垂直上方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面接地壓強(qiáng)檢測裝置，其特征在于：所述測試路面上設(shè)置 有網(wǎng)格線。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面接地壓強(qiáng)檢測裝置，其特征在于：所述測試路面中間設(shè) 置有輔助照明裝置。
【文檔編號】G01L1/00GK203908710SQ201420140964
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】肖春發(fā), 趙順根, 李善強(qiáng), 吳傳海, 王甲辰, 王璐, 嚴(yán)超, 展宏圖, 王敬飛, 李豁, 何偉杰 申請人:廣東華路交通科技有限公司