曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)，包括臺(tái)架及由曲柄、連桿和滑塊構(gòu)成曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)由變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；滑塊和彈簧托支架固定連接在一起，左螺旋彈簧、右螺旋彈簧對(duì)稱安裝在彈簧托支架的左右兩端，左螺旋彈簧、右螺旋彈簧和彈簧托支架安裝在移動(dòng)框架內(nèi)，預(yù)壓力調(diào)整螺套經(jīng)過(guò)力傳感器與移動(dòng)框架剛性連接，U型胎具底端與預(yù)壓力調(diào)整螺套采用螺紋連接，U型胎具兩端支架中間放入橡膠襯套，橡膠襯套的外側(cè)裝有剛性套筒，并固定到臺(tái)架上。該試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生簡(jiǎn)諧激勵(lì)；該試驗(yàn)臺(tái)的激振位移、激振頻率和對(duì)橡膠襯套施加的預(yù)壓力均可調(diào)，能滿足不同規(guī)格橡膠襯套的疲勞試驗(yàn)要求。
【專利說(shuō)明】曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)能滿足橡膠襯套疲勞壽命試驗(yàn)要求，屬于實(shí)驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車懸架系統(tǒng)中多采用雙筒活塞式液力減振器，減振器橡膠襯套通過(guò)軸銷將車架與筒式減振器一端柔性連接。由于自重等原因?qū)е录词乖谄嚪切旭偁顟B(tài)，減振器橡膠襯套也要承受一定的預(yù)壓力，并且在汽車行駛狀態(tài)下，橡膠襯套要承受復(fù)雜多變的載荷。因此易造成橡膠襯套疲勞失效。橡膠襯套的疲勞壽命對(duì)汽車懸架系統(tǒng)的可靠性和整車的平順性及乘坐舒適性具有重要影響。
[0003]為了模擬真實(shí)工況，必須按要求對(duì)橡膠襯套施加預(yù)壓力，并且施加按簡(jiǎn)諧規(guī)律變化的壓縮變形量，同時(shí)壓縮變形量的幅值和頻率可調(diào)。為此需要設(shè)計(jì)一種用于測(cè)試車用減振器橡膠襯套疲勞壽命的曲柄連桿雙彈簧試驗(yàn)臺(tái)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于使用的曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:包括臺(tái)架及由曲柄、連桿和滑塊構(gòu)成曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)由變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；滑塊和彈簧托支架固定連接在一起，左螺旋彈簧、右螺旋彈簧對(duì)稱安裝在彈簧托支架的左右兩端，所述的左螺旋彈簧、右螺旋彈簧和彈簧托支架安裝在移動(dòng)框架內(nèi)，預(yù)壓力調(diào)整螺套經(jīng)過(guò)力傳感器與移動(dòng)框架剛性連接，U型胎具底端與預(yù)壓力調(diào)整螺套采用螺紋連接，U型胎具兩端支架中間放入橡膠襯套，橡膠襯套穿銷穿過(guò)U型胎具兩端支架和橡膠襯套內(nèi)部，并用螺母緊固，橡膠襯套的外側(cè)裝有剛性套筒，并固定到臺(tái)架上；位移傳感器的筒體安裝在臺(tái)架上，芯軸安裝在橡膠襯套穿銷上。
[0006]所述的預(yù)壓力調(diào)整螺套兩端為左右旋向相反的螺紋孔，相配合U型胎具和力傳感器兩軸上旋向相反外螺紋，通過(guò)旋轉(zhuǎn)預(yù)壓力調(diào)整螺套，可調(diào)整U型胎具相對(duì)力傳感器的軸向位移。
[0007]所述的曲柄由內(nèi)側(cè)柄、外側(cè)柄和調(diào)整套構(gòu)成；調(diào)整套兩端為旋向相反的螺紋孔，內(nèi)側(cè)柄、外側(cè)柄的外螺紋分別與調(diào)整套的兩端內(nèi)螺紋孔相配合。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，由變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生按簡(jiǎn)諧規(guī)律變化的位移，且通過(guò)調(diào)整曲柄長(zhǎng)度調(diào)整位移的幅值，通過(guò)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整位移變化的頻率；曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)中的滑塊驅(qū)動(dòng)一雙彈簧裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠襯套的柔性加載，避免了載荷換向過(guò)程的沖擊；當(dāng)曲柄旋轉(zhuǎn)至指定位置時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)兩端設(shè)有正反螺紋的預(yù)壓力調(diào)整螺套調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)對(duì)橡膠襯套施加的預(yù)壓力值，并利用力傳感器監(jiān)控預(yù)壓力值，直至滿足橡膠襯套疲勞試驗(yàn)所需預(yù)壓力的要求；試驗(yàn)臺(tái)采用臥式布置的雙彈簧機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠襯套的柔性加載，消除螺旋彈簧和移動(dòng)框架自重對(duì)試驗(yàn)臺(tái)激振力的影響。該試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。激振位移、激振頻率和對(duì)橡膠襯套施加的預(yù)壓力均可調(diào)，能滿足不同規(guī)格橡膠襯套的疲勞試驗(yàn)要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0010]圖2是曲柄結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0011]圖中1.變頻調(diào)速電機(jī)輸出軸2.曲柄3.連桿4.滑塊5.右螺旋彈簧6.彈簧托支架7.左螺旋彈簧8.移動(dòng)框架9.力傳感器10.預(yù)壓力調(diào)整螺套11.U型胎具12.剛性套筒13.橡膠襯套穿銷14.橡膠襯套15.位移傳感器16.臺(tái)架21.內(nèi)側(cè)柄22.調(diào)整套23.外側(cè)柄。
【具體實(shí)施方式】
[0012]曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)，如圖1所示，包括由曲柄2、連桿3和滑塊4構(gòu)成曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)在變頻調(diào)速電機(jī)輸出軸I的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)諧加載。通過(guò)調(diào)整變頻調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速,產(chǎn)生不同頻率的簡(jiǎn)諧激勵(lì),實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)激振頻率的調(diào)整，滿足橡膠襯套不同激振頻率的疲勞試驗(yàn)要求?；瑝K4和彈簧托支架6固定連接在一起，左螺旋彈簧7、右螺旋彈簧5對(duì)稱安裝在彈簧托支架6的左右兩端，左螺旋彈簧7、右螺旋彈簧5和彈簧托支架6安裝在移動(dòng)框架8的內(nèi)部，左螺旋彈簧7、右螺旋彈簧5、彈簧托支架6和移動(dòng)框架8構(gòu)成雙彈簧機(jī)構(gòu)，雙彈簧機(jī)構(gòu)在滑塊4的激振下沿移動(dòng)框架8下的滑道左右振動(dòng)，預(yù)壓力調(diào)整螺套10經(jīng)過(guò)力傳感器9與移動(dòng)框架8剛性連接，U型胎具11底端與預(yù)壓力調(diào)整螺套10采用螺紋連接，U型胎具11兩端支架中間放入橡膠襯套14，橡膠襯套穿銷13穿過(guò)U型胎具11兩端支架和橡膠襯套內(nèi)部，橡膠襯套穿銷13在U型胎具11兩端支架兩側(cè)采用螺母緊固，橡膠襯套14的外側(cè)裝有剛性套筒12，并固定到臺(tái)架16上。位移傳感器15筒體安裝在臺(tái)架16上，芯軸安裝在橡膠襯套穿銷13上，監(jiān)測(cè)橡膠襯套激振位移。
[0013]所述的曲柄2由內(nèi)側(cè)柄21、外側(cè)柄23和調(diào)整套22構(gòu)成；調(diào)整套22兩端為旋向相反的螺紋孔，內(nèi)側(cè)柄21、外側(cè)柄23的外螺紋分別與調(diào)整套22的兩端內(nèi)螺紋孔相配合；通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整套22，即可調(diào)整內(nèi)側(cè)柄21、外側(cè)柄23和調(diào)整套22的軸向位移，實(shí)現(xiàn)曲柄長(zhǎng)度的調(diào)整；通過(guò)調(diào)節(jié)曲柄長(zhǎng)度,實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)激振位移的調(diào)整。
[0014]所述的預(yù)壓力調(diào)整螺套10兩端為左右旋向相反的螺紋孔，相配合U型胎具11和力傳感器9兩軸上旋向相反的外螺紋，通過(guò)旋轉(zhuǎn)預(yù)壓力調(diào)整螺套10，可調(diào)整U型胎具11相對(duì)力傳感器9的軸向位移，從而對(duì)橡膠襯套14產(chǎn)生不同的預(yù)壓力。
[0015]本實(shí)用新型對(duì)橡膠襯套的工況模擬工作過(guò)程如下:試驗(yàn)臺(tái)由變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)，將變頻調(diào)速電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為按簡(jiǎn)諧規(guī)律變化的滑塊位移，即試驗(yàn)臺(tái)對(duì)橡膠襯套施加的壓縮變形。通過(guò)調(diào)整變頻調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)滑塊位移變化頻率的調(diào)整；通過(guò)調(diào)整曲柄長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)滑塊位移變化幅度的調(diào)整；通過(guò)雙彈簧機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橡膠襯套的柔性加載；通過(guò)旋轉(zhuǎn)兩端設(shè)有正反扣螺紋的預(yù)壓力調(diào)整螺套調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)對(duì)橡膠襯套施加的預(yù)壓力。
【權(quán)利要求】
1.曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:包括臺(tái)架(16)及由曲柄(2)、連桿(3)和滑塊(4)構(gòu)成曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)由變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；滑塊(4)和彈簧托支架(6)固定連接在一起，左螺旋彈簧(7)、右螺旋彈簧(5)對(duì)稱安裝在彈簧托支架(6)的左右兩端，所述的左螺旋彈簧(7)、右螺旋彈簧(5)和彈簧托支架(6)安裝在移動(dòng)框架(8)內(nèi)，預(yù)壓力調(diào)整螺套(10)經(jīng)過(guò)力傳感器(9)與移動(dòng)框架(8)剛性連接，U型胎具(11)底端與預(yù)壓力調(diào)整螺套(10)采用螺紋連接，U型胎具(11)兩端支架中間放入橡膠襯套(14)，橡膠襯套穿銷(13)穿過(guò)U型胎具(11)兩端支架和橡膠襯套(14)內(nèi)部，并用螺母緊固，橡膠襯套(14)的外側(cè)裝有剛性套筒(12)，并固定到臺(tái)架(16)上；位移傳感器(15)的筒體安裝在臺(tái)架(16)上，芯軸安裝在橡膠襯套穿銷(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的預(yù)壓力調(diào)整螺套(10)兩端為左右旋向相反的螺紋孔，相配合U型胎具(11)和力傳感器(9)兩軸上旋向相反的外螺紋，通過(guò)旋轉(zhuǎn)預(yù)壓力調(diào)整螺套(10)，可調(diào)整U型胎具(11)相對(duì)力傳感器(9)的軸向位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄連桿雙彈簧橡膠襯套疲勞試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的曲柄(2)由內(nèi)側(cè)柄(21)、外側(cè)柄(23)和調(diào)整套(22)構(gòu)成；調(diào)整套(22)兩端為旋向相反的螺紋孔，內(nèi)側(cè)柄(21)、外側(cè)柄(23)的外螺紋分別與調(diào)整套(22)的兩端內(nèi)螺紋孔相配合。
【文檔編號(hào)】G01N3/38GK203758863SQ201420127695
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】孔令洋, 孫曉幫, 張涵文, 杜善進(jìn), 孫云鵬, 劉芳, 關(guān)鑫 申請(qǐng)人:遼寧工業(yè)大學(xué)