一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，后蓋鉸鏈總成包括車(chē)身件和車(chē)蓋件，車(chē)身件鉸接車(chē)蓋件，該檢具包括底盤(pán)基座，所述底盤(pán)基座上分別設(shè)有第一檢測(cè)基座、第二檢測(cè)基座、模擬塊、檢測(cè)套、定位基座和定位夾緊機(jī)構(gòu)，所述第一檢測(cè)基座上分別設(shè)有第一檢測(cè)銷(xiāo)、第一夾緊機(jī)構(gòu)和第二檢測(cè)銷(xiāo)，所述第二檢測(cè)基座上分別設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)和第二夾緊機(jī)構(gòu)，所述定位基座上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)，所述模擬塊上設(shè)有凹槽，所述第一檢測(cè)銷(xiāo)和第三檢測(cè)銷(xiāo)的數(shù)量、位置與車(chē)蓋件腰形部位安裝孔的數(shù)量、位置一致，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)的數(shù)量與位置與車(chē)蓋件球面軸安裝孔的數(shù)量、位置一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測(cè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零件檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)金屬結(jié)構(gòu)件中，一般每個(gè)后蓋鉸鏈生產(chǎn)出來(lái)后都要上檢具檢查，但是一旦產(chǎn)品量多了，如果操作檢具不方便的話(huà)，就會(huì)影響生產(chǎn)效率，同時(shí)是否能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)出后蓋鉸鏈?zhǔn)欠窈细瘢ＷC組裝后的汽車(chē)的可靠性，也十分重要。
[0003]檢具對(duì)后蓋鉸鏈總成進(jìn)行定位、裝夾外，不允許任何其它外力改變產(chǎn)品的幾何形狀及參數(shù)，以確保產(chǎn)品被檢測(cè)的正確可靠性。但是傳統(tǒng)的檢具往往只能對(duì)后蓋鉸鏈總成的安裝孔位進(jìn)行檢測(cè)，而對(duì)于后蓋鉸鏈總成張開(kāi)后的最大角度以及軸向偏移這些參數(shù)無(wú)法檢測(cè)，而后蓋鉸鏈總成如果最大角度或者軸向偏移超出一定的范圍也會(huì)嚴(yán)重影響其安裝精度，安裝后可能會(huì)造成返工而增加工作量，浪費(fèi)人力。
[0004]因此急需一種操作簡(jiǎn)單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測(cè)精度高的檢具來(lái)解決上述問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，具有操作簡(jiǎn)單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測(cè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，后蓋鉸鏈總成包括車(chē)身件和車(chē)蓋件，車(chē)身件鉸接車(chē)蓋件，該檢具包括底盤(pán)基座，所述底盤(pán)基座上分別設(shè)有第一檢測(cè)基座、第二檢測(cè)基座、模擬塊、檢測(cè)套、定位基座和定位夾緊機(jī)構(gòu)，所述第一檢測(cè)基座上分別設(shè)有第一檢測(cè)銷(xiāo)、第一夾緊機(jī)構(gòu)和第二檢測(cè)銷(xiāo)，所述第二檢測(cè)基座上分別設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)和第二夾緊機(jī)構(gòu)，所述定位基座上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)，所述模擬塊上設(shè)有凹槽，所述第一檢測(cè)銷(xiāo)和第三檢測(cè)銷(xiāo)的數(shù)量、位置與車(chē)蓋件腰形部位安裝孔的數(shù)量、位置一致，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)的數(shù)量與位置與車(chē)蓋件球面軸安裝孔的數(shù)量、位置一致；
[0008]車(chē)身件固定于定位基座，車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)插入車(chē)身件的安裝孔內(nèi)，通過(guò)定位夾緊機(jī)構(gòu)壓緊車(chē)身件，車(chē)蓋件關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，模擬塊的凹槽固定車(chē)蓋件，第一檢測(cè)基座上的第一夾緊機(jī)構(gòu)壓緊車(chē)蓋件，通過(guò)檢測(cè)套檢測(cè)車(chē)蓋件的球面軸，通過(guò)第一檢測(cè)銷(xiāo)檢測(cè)車(chē)蓋件的安裝孔，車(chē)蓋件開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，第二檢測(cè)基座上的第二夾緊機(jī)構(gòu)壓緊車(chē)蓋件，通過(guò)第二檢測(cè)銷(xiāo)和第三檢測(cè)銷(xiāo)檢測(cè)車(chē)蓋件的安裝孔。
[0009]所述車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)為定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)數(shù)量、位置與車(chē)身件上安裝孔的數(shù)量、
位置一致。
[0010]所述定位夾緊機(jī)構(gòu)為兩個(gè)快速夾鉗，分別壓緊車(chē)身件。
[0011]所述第一夾緊機(jī)構(gòu)為一個(gè)快速夾鉗，車(chē)蓋件關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，壓緊車(chē)蓋件的腰形部位。
[0012]所述第二夾緊機(jī)構(gòu)為一個(gè)快速夾鉗，車(chē)蓋件開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，壓緊車(chē)蓋件的腰形部位。
[0013]所述第一檢測(cè)基座上設(shè)有第一輔助定位件，與關(guān)閉狀態(tài)下的車(chē)蓋件緊貼，為車(chē)蓋件的輔助定位基準(zhǔn)面。
[0014]所述第二檢測(cè)基座上設(shè)有第二輔助定位件，與開(kāi)啟狀態(tài)下的車(chē)蓋件緊貼，為車(chē)蓋件的輔助定位基準(zhǔn)面。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]I)本發(fā)明檢具設(shè)有定位基座、第一檢測(cè)基座和第二檢測(cè)基座，實(shí)現(xiàn)后蓋鉸鏈總成中車(chē)身件和車(chē)蓋件的檢測(cè)，操作簡(jiǎn)單，容易上手，對(duì)操作者要求不高；
[0017]2)本發(fā)明檢具通過(guò)檢測(cè)銷(xiāo)對(duì)車(chē)蓋件的安裝孔位置進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)判斷快速有效，大大提聞了生廣效率；
[0018]3)本發(fā)明檢具設(shè)有輔助定位件，與車(chē)蓋件貼緊，為車(chē)蓋件固定的定位基準(zhǔn)面，便于準(zhǔn)確對(duì)車(chē)蓋件安裝孔進(jìn)行檢測(cè)，提高精準(zhǔn)性；
[0019]4)本發(fā)明檢具相對(duì)現(xiàn)有檢具僅對(duì)安裝孔進(jìn)行檢測(cè)，從車(chē)蓋件與車(chē)身件之間相對(duì)位置角度出發(fā)，分別對(duì)關(guān)閉、打開(kāi)兩種狀態(tài)下的車(chē)蓋件進(jìn)行檢測(cè)，保證檢測(cè)結(jié)果的可靠性；
[0020]5)本發(fā)明檢具設(shè)有模擬塊和檢測(cè)套，模擬塊的凹槽固定車(chē)蓋件，保證檢測(cè)銷(xiāo)檢測(cè)安裝孔時(shí)，車(chē)蓋件與車(chē)身件的位置不易松動(dòng)，同時(shí)檢測(cè)套用于檢測(cè)車(chē)蓋件的軸向是否符合規(guī)格。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明車(chē)蓋件關(guān)閉狀態(tài)時(shí)檢具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明車(chē)蓋件開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)檢具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1、底盤(pán)基座，2、第一檢測(cè)基座，3、第二檢測(cè)基座，4、模擬塊，5、檢測(cè)套，6、定位基座，7、定位夾緊機(jī)構(gòu)，8、第一檢測(cè)銷(xiāo)，9、第一夾緊機(jī)構(gòu)，10、第二檢測(cè)銷(xiāo)，11、第二夾緊機(jī)構(gòu)，12、車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)，13、第一輔助定位件，14、第二輔助定位件，15、車(chē)身件，16、車(chē)蓋件，17、第三檢測(cè)銷(xiāo)。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0025]汽車(chē)后蓋鉸鏈總成由鋼管型材通過(guò)彎曲折彎工藝制作而成，包括車(chē)身件15和車(chē)蓋件16，車(chē)身件15鉸接車(chē)蓋件16。
[0026]如圖1、2所示，采用一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具進(jìn)行檢測(cè)，該檢具包括底盤(pán)基座1，底盤(pán)基座I上分別設(shè)有第一檢測(cè)基座2、第二檢測(cè)基座3、模擬塊4、檢測(cè)套5、定位基座6和定位夾緊機(jī)構(gòu)7，定位基座6位于底盤(pán)基座I的中部，其左側(cè)并列位置為第一檢測(cè)基座2，檢測(cè)套5與定位基座6前后對(duì)稱(chēng)設(shè)于底盤(pán)基座I的中部，定位夾緊機(jī)構(gòu)7位于定位基座6的右側(cè)，模擬塊4與檢測(cè)套5左右并列，且與第一檢測(cè)基座2前后對(duì)稱(chēng)，定位夾緊機(jī)構(gòu)7的右側(cè)為第二檢測(cè)基座3。
[0027]第一檢測(cè)基座2上分別設(shè)有第一檢測(cè)銷(xiāo)8、第一夾緊機(jī)構(gòu)9和第二檢測(cè)銷(xiāo)10。第一夾緊機(jī)構(gòu)9為一個(gè)快速夾鉗，車(chē)蓋件16關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，壓緊車(chē)蓋件16的腰形部位。第一檢測(cè)基座2上設(shè)有第一輔助定位件13，與關(guān)閉狀態(tài)下的車(chē)蓋件16緊貼，為車(chē)蓋件16的輔助定位基準(zhǔn)面。
[0028]第二檢測(cè)基座3上分別設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)17和第二夾緊機(jī)構(gòu)11。第二夾緊機(jī)構(gòu)11為一個(gè)快速夾鉗，車(chē)蓋件16開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，壓緊車(chē)蓋件16的腰形部位。第二檢測(cè)基座3上設(shè)有第二輔助定位件14，與開(kāi)啟狀態(tài)下的車(chē)蓋件16緊貼，為車(chē)蓋件16的輔助定位基準(zhǔn)面。
[0029]第一檢測(cè)銷(xiāo)8和第三檢測(cè)銷(xiāo)17的數(shù)量、位置與車(chē)蓋件16腰形部位安裝孔的數(shù)量、位置一致，第二檢測(cè)銷(xiāo)10的數(shù)量與位置與車(chē)蓋件16球面軸安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0030]定位基座6上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)12。車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)12為定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)數(shù)量、位置與車(chē)身件15上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0031]模擬塊4上設(shè)有凹槽，可固定關(guān)閉狀態(tài)下車(chē)蓋件。
[0032]定位夾緊機(jī)構(gòu)7為兩個(gè)快速夾鉗，分別壓緊車(chē)身件15。
[0033]該檢具的工作原理為:
[0034]I)車(chē)身件15貼緊并固定于定位基座6，車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)12插入車(chē)身件15的安裝孔內(nèi)，通過(guò)定位夾緊機(jī)構(gòu)7壓緊車(chē)身件15 ；
[0035]2)將車(chē)蓋件16扳到關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，模擬塊4的凹槽固定車(chē)蓋件16，用第一輔助定位件13定位車(chē)蓋件，第一檢測(cè)基座2上的第一夾緊機(jī)構(gòu)9壓緊車(chē)蓋件16，如圖1所示，通過(guò)檢測(cè)套5檢測(cè)車(chē)蓋件16的球面軸，套住為合格、反之就不合格，然后通過(guò)第一檢測(cè)銷(xiāo)8檢測(cè)車(chē)蓋件16的兩個(gè)腰形安裝孔，通過(guò)為合格、反之就判為不合格；
[0036]3)打開(kāi)第一夾緊機(jī)構(gòu)9，將車(chē)蓋件16扳到開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，車(chē)蓋件16與車(chē)身件15之間角度最大，用第二輔助定位件14定位車(chē)蓋件，第二檢測(cè)基座3上的第二夾緊機(jī)構(gòu)11壓緊車(chē)蓋件16，如圖2所示，通過(guò)第二檢測(cè)基座3上的第三檢測(cè)銷(xiāo)17檢測(cè)車(chē)蓋件16的兩個(gè)腰形安裝孔，通過(guò)第一檢測(cè)基座2上的第二檢測(cè)銷(xiāo)10檢測(cè)車(chē)蓋件16曲軸部分的安裝孔，通過(guò)為合格、反之就判定為不合格。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，后蓋鉸鏈總成包括車(chē)身件(15)和車(chē)蓋件(16)，車(chē)身件(15)鉸接車(chē)蓋件(16)，該檢具包括底盤(pán)基座(I)，其特征在于，所述底盤(pán)基座(I)上分別設(shè)有第一檢測(cè)基座(2)、第二檢測(cè)基座(3)、模擬塊(4)、檢測(cè)套(5)、定位基座(6)和定位夾緊機(jī)構(gòu)(7)，所述第一檢測(cè)基座(2)上分別設(shè)有第一檢測(cè)銷(xiāo)(8)、第一夾緊機(jī)構(gòu)(9)和第二檢測(cè)銷(xiāo)(10)，所述第二檢測(cè)基座(3)上分別設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)(17)和第二夾緊機(jī)構(gòu)(11)，所述定位基座(6)上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)(12)，所述模擬塊(4)上設(shè)有凹槽，所述第一檢測(cè)銷(xiāo)(8)和第三檢測(cè)銷(xiāo)(17)的數(shù)量、位置與車(chē)蓋件(16)腰形部位安裝孔的數(shù)量、位置一致，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)(10)的數(shù)量與位置與車(chē)蓋件(16)球面軸安裝孔的數(shù)量、位置一致； 車(chē)身件(15)固定于定位基座(6)，車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)(12)插入車(chē)身件(15)的安裝孔內(nèi)，通過(guò)定位夾緊機(jī)構(gòu)(7)壓緊車(chē)身件(15)，車(chē)蓋件(16)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，模擬塊(4)的凹槽固定車(chē)蓋件(16)，第一檢測(cè)基座(2)上的第一夾緊機(jī)構(gòu)(9)壓緊車(chē)蓋件(16)，通過(guò)檢測(cè)套(5)檢測(cè)車(chē)蓋件(16)的球面軸，通過(guò)第一檢測(cè)銷(xiāo)(8)檢測(cè)車(chē)蓋件(16)的安裝孔，車(chē)蓋件(16)開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，第二檢測(cè)基座(3)上的第二夾緊機(jī)構(gòu)(11)壓緊車(chē)蓋件(16)，通過(guò)第二檢測(cè)銷(xiāo)(10)和第三檢測(cè)銷(xiāo)(17)檢測(cè)車(chē)蓋件(16)的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)(12)為定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)數(shù)量、位置與車(chē)身件(15)上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述定位夾緊機(jī)構(gòu)(7)為兩個(gè)快速夾鉗，分別壓緊車(chē)身件(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一夾緊機(jī)構(gòu)(9)為一個(gè)快速夾鉗，車(chē)蓋件(16)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，壓緊車(chē)蓋件(16)的腰形部位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第二夾緊機(jī)構(gòu)(11)為一個(gè)快速夾鉗，車(chē)蓋件(16)開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，壓緊車(chē)蓋件(16)的腰形部位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一檢測(cè)基座(2)上設(shè)有第一輔助定位件(13)，與關(guān)閉狀態(tài)下的車(chē)蓋件(16)緊貼，為車(chē)蓋件(16)的輔助定位基準(zhǔn)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第二檢測(cè)基座(3)上設(shè)有第二輔助定位件(14)，與開(kāi)啟狀態(tài)下的車(chē)蓋件(16)緊貼，為車(chē)蓋件(16)的輔助定位基準(zhǔn)面。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK104515449SQ201410680524
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】楊鑫耀 申請(qǐng)人:上海奧林汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司