一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具，包括基板，基板后側(cè)固定有檢測氣缸，基板中部設(shè)有橫向的擋板，擋板中央設(shè)有縱向的圓孔，圓孔上通有泵體，基板前側(cè)固定有壓緊氣缸，基板中部還設(shè)有左聯(lián)動壓緊裝置和右聯(lián)動壓緊裝置，左聯(lián)動壓緊裝置和右聯(lián)動壓緊裝置沿壓緊氣缸的軸線左、右對稱分布。本發(fā)明采取聯(lián)動壓緊的方式，減少了氣缸的使用數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了檢測的便捷性，同時也提高了裝置對泵體壓緊的同步性，避免了多個獨立的氣缸分別對泵體進行壓緊產(chǎn)生的泵體偏移現(xiàn)象，減少了檢測氣缸對泵體進行調(diào)節(jié)、校準的麻煩，增進了檢測生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具。

【背景技術(shù)】
[0002] 日常所見的汽車內(nèi)部都設(shè)有制動總泵、制動分泵和離合器總泵等泵體，制動總泵 也稱為制動主油（氣）缸，它的主要作用是推動制動液（或氣體）傳輸至各個制動分泵之 中推動活塞；制動分泵（剎車分泵）在不同形式的制動系統(tǒng)也有不同的樣子，但是它們在本 質(zhì)方面是一樣的，都是引入制動液，然后推動分泵之中的活塞頂開制動蹄或者剎車皮與剎 車鼓或剎車碟接觸；離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的 部分，作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離；此類泵體都是通過 氣體或液體的介質(zhì)起作用，因此，保證泵體的氣密性都顯得尤為重要，泵體的氣密性不足容 易導致事故發(fā)生。
[0003] 在檢測泵體氣密性過程中，需要將泵體固定住，將泵氣管安裝在氣缸的軸端，將氣 缸制成檢測氣缸，然后用氣缸的軸將泵氣管壓緊在泵體的油（氣）路端口，進行氣密性檢 測。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中固定泵體的方案為：采用三個氣缸分別從泵體的三個方向?qū)⒈皿w固 定，然而三個氣缸的動作難以保持一致，先動作的氣缸將把泵體向后動作的氣缸處擠壓，使 氣缸產(chǎn)生偏斜，影響檢測氣缸的對準和檢測的精準性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具。
[0006] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0007] -種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具，包括基板，所述基板后側(cè)固定有檢測氣缸， 基板中部設(shè)有橫向的擋板，所述擋板中央設(shè)有縱向的圓孔，所述圓孔上通有泵體，所述泵體 的油路端口穿過圓孔位于擋板后方，在使用時，泵體的油路端口由檢測氣缸壓緊，所述基板 前側(cè)固定有直接壓緊泵體用的壓緊氣缸，所述基板中部還設(shè)有左聯(lián)動壓緊裝置和右聯(lián)動壓 緊裝置，所述左聯(lián)動壓緊裝置和右聯(lián)動壓緊裝置沿壓緊氣缸的軸線左、右對稱分布，左聯(lián)動 壓緊裝置和右聯(lián)動壓緊裝置在壓緊氣缸的作用下共同動作，分別對應從泵體的左、右兩端 將泵體固定。
[0008] 所述左聯(lián)動壓緊裝置包括一號柱和二號柱，所述一號柱位于二號柱的右側(cè)，一號 柱上套有一號曲板，所述一號曲板的右端位于壓緊氣缸的正后方，以便壓緊氣缸的軸在伸 出后正好壓緊在一號曲板的右端，從而將一號曲板的左端向前擺動，一號曲板的左端設(shè)有 左滾輪，所述二號柱上套有二號曲板，所述二號曲板為弧形板，二號曲板的前端向右彎曲， 以便左滾輪在向前擺動時，能有足夠的行程將二號曲板的前端向左側(cè)推動，所述二號曲板 的前側(cè)壓在左滾輪上，在一號曲板左端向前擺動的過程中，左滾輪沿二號曲板的右端面向 前滾動，將二號曲板的前端向左推動，二號曲板后端在二號曲板中部的二號柱的杠桿作用 下向右側(cè)擺動，將泵體壓緊，所述右聯(lián)動壓緊裝置對應壓在泵體的右端，由于左聯(lián)動壓緊裝 置與右聯(lián)動壓緊裝置左、右對稱，泵體受到的壓緊作用和壓緊力相同，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由 于各自獨立的氣缸不能同時作用在泵體上導致泵體偏移的狀況。
[0009] 所述壓緊氣缸的軸端套有壓緊片，壓緊片增大了壓緊氣缸的軸壓緊在一號曲板上 的面積，增大了泵體的壓緊穩(wěn)定性。
[0010] 所述一號曲板為弧形板，一號曲板的右端為適應壓緊片的形狀可適當向前彎曲。
[0011] 所述二號曲板的右端面前側(cè)設(shè)有適應左滾輪的滑道，以便左滾輪在二號曲板上滾 動穩(wěn)定。
[0012] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采取聯(lián)動壓緊的方式，減少了氣缸的使用數(shù)量，降低 了生產(chǎn)成本和制造難度，提高了檢測的便捷性，提高了裝置對泵體壓緊的同步性和精準性， 避免了多個獨立的氣缸分別對泵體進行壓緊產(chǎn)生的泵體偏移現(xiàn)象，減少了檢測氣缸對泵體 進行調(diào)節(jié)、校準的麻煩，增進了檢測生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0014] 圖1是本發(fā)明的立體視圖；
[0015] 圖2是本發(fā)明的俯視圖；
[0016] 圖3是本發(fā)明的一號曲板和二號曲板的連接關(guān)系示意圖。

【具體實施方式】
[0017] 為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0018] 如圖1至圖3所示，一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具，包括基板1，所述基板1 后側(cè)固定有檢測氣缸11，基板1中部設(shè)有橫向的擋板la，所述擋板la中央設(shè)有縱向的圓孔 lb，所述圓孔lb上通有泵體10,所述泵體10的油路端口穿過圓孔lb位于擋板la后方，在 使用時，泵體10的油路端口由檢測氣缸11壓緊，所述基板1前側(cè)固定有直接壓緊泵體10 用的壓緊氣缸3,所述基板1中部還設(shè)有左聯(lián)動壓緊裝置20和右聯(lián)動壓緊裝置30,所述左 聯(lián)動壓緊裝置20和右聯(lián)動壓緊裝置30沿壓緊氣缸3的軸線左、右對稱分布，左聯(lián)動壓緊裝 置20和右聯(lián)動壓緊裝置30在壓緊氣缸3的作用下共同動作，分別對應從泵體10的左、右 兩端將泵體10固定。
[0019] 所述左聯(lián)動壓緊裝置20包括一號柱2和二號柱7,所述一號柱2位于二號柱7的 右側(cè)，一號柱2上套有一號曲板4,所述一號曲板4的右端位于壓緊氣缸3的正后方，以便 壓緊氣缸3的軸在伸出后正好壓緊在一號曲板4的右端，從而將一號曲板4的左端向前擺 動，一號曲板4的左端設(shè)有左滾輪5,所述二號柱7上套有二號曲板6,所述二號曲板6為弧 形板，二號曲板6的前端向右彎曲，以便左滾輪5在向前擺動時，能將二號曲板6的前端向 左側(cè)推動，二號曲板6的前側(cè)壓在左滾輪5上，二號曲板6的后側(cè)壓在泵體10的左端上，在 一號曲板4左端向前擺動的過程中，左滾輪5沿二號曲板6的右端面向前滾動，將二號曲板 6的前端向左推動，二號曲板6后端在二號柱7的杠桿作用下向右側(cè)擺動，將泵體10壓緊， 所述右聯(lián)動壓緊裝置30對應壓在泵體10的右端，由于左聯(lián)動壓緊裝置20與右聯(lián)動壓緊裝 置30左、右對稱，泵體10受到的壓緊作用和壓緊力相同，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于各自獨立 的氣缸不能同時作用在泵體10上導致泵體10偏移的狀況。
[0020] 所述壓緊氣缸3的軸端套有壓緊片8,壓緊片8增大了壓緊氣缸3的軸壓緊在一號 曲板4上的面積，增大了泵體10的壓緊穩(wěn)定性。
[0021] 所述一號曲板4為弧形板，一號曲板4的右端為適應壓緊片8的形狀可適當向前 彎曲。
[0022] 所述二號曲板6的右端面前側(cè)設(shè)有適應左滾輪5的滑道6a，以便左滾輪5在二號 曲板6上滾動穩(wěn)定。
[0023] 在使用時，首先將泵體放在圓孔前端，泵體的油路端口穿過圓孔朝向后方，泵體的 后端面壓緊在擋板上，然后啟動壓緊氣缸，壓緊氣缸的軸伸出，壓在一號曲板的內(nèi)端，并繼 續(xù)向后推動壓在泵體的前端面上，同時，左聯(lián)動壓緊裝置與右聯(lián)動壓緊裝置在壓緊氣缸的 作用下同時動作，從左右兩側(cè)分別將泵體平衡壓緊，防止泵體受力不均產(chǎn)生偏斜，然后將檢 測氣缸的檢測裝置壓緊在泵體的相應位置，進行泵體氣密性檢測。
[0024] 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù) 人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變 化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具，包括基板（1)，所述基板（1)后側(cè)固定有檢測 氣缸（11)，基板⑴中部設(shè)有橫向的擋板（la)，所述擋板（la)中央設(shè)有縱向的圓孔（lb)， 所述圓孔（lb)上通有泵體（10)，所述基板（1)前側(cè)固定有壓緊氣缸（3)，其特征在于：所述 基板（1)中部還設(shè)有左聯(lián)動壓緊裝置（20)和右聯(lián)動壓緊裝置（30)，所述左聯(lián)動壓緊裝置 (20)和右聯(lián)動壓緊裝置（30)沿壓緊氣缸（3)的軸線左、右對稱分布。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具，其特征在于：所述左 聯(lián)動壓緊裝置（20)包括一號柱（2)和二號柱（7)，所述一號柱（2)位于二號柱（7)的右側(cè)， 一號柱（2)上套有一號曲板（4)，所述一號曲板（4)的右端位于壓緊氣缸（3)的正后方，一 號曲板（4)的左端設(shè)有左滾輪（5)，所述二號柱（7)上套有二號曲板￠)，所述二號曲板（6) 為弧形板，二號曲板￠)的前側(cè)壓在左滾輪（5)上，二號曲板￠)的后側(cè)壓在泵體（10)的 左端上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具，其特征在于：所述壓 緊氣缸（3)的軸端套有壓緊片（8);所述一號曲板（4)的右端向前彎折。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動壓緊式泵體氣密性檢測夾具，其特征在于：所述二 號曲板（6)的右端面前側(cè)設(shè)有適應左滾輪（5)的滑道（6a)。
【文檔編號】G01M3/00GK104155057SQ201410345259
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司