一種電動車絕緣檢測電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車絕緣檢測電路，利用平衡電橋的靈敏性高的特點，并使用外接低壓交流電源供電檢測，在確保不影響整車系統(tǒng)的前提下，精確測量絕緣電阻值，操作、計算簡單，對電動車絕緣性實時監(jiān)測。
【專利說明】—種電動車絕緣檢測電路
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種絕緣檢測電路,具體涉及一種電動車絕緣檢測電路。
技術背景
[0002]電動車以蓄電池為能源驅(qū)動電機工作從而達到使電動車行駛的目的，常用的電動車驅(qū)動電源電壓在36V以上，有的高達500V，遠遠超過安全電壓的級別，因此，電動車輛的動力系統(tǒng)需要有非?？煽康慕^緣性，以保證電動車輛的正常運行和使用者的安全。良好絕緣性可以保證電氣設備與線路的安全運行，絕緣電阻是電氣設備和電氣線路最基本的絕緣指標。
[0003]因此，為了能夠?qū)崟r檢測電動車的絕緣電阻值，監(jiān)測電動車絕緣性，目前有如下解決方案:利用高阻值電阻對漏電檢測回路進行分壓測量，從而對電池的絕緣情況進行實時監(jiān)測。該監(jiān)測方法需要兩個開關的交互閉合來測量結果并計算得出絕緣電阻值，這種方法存在以下缺點:
[0004]1、需要多次斷開、閉合開關，操作復雜；
[0005]2、隨著車輛行駛，電源電壓會發(fā)生變化，對測試結果有影響；
[0006]3、測試電阻的分壓影響整車系統(tǒng)的驅(qū)動電壓；
[0007]4、計算復雜。
[0008]為解決以上問題，本發(fā)明采用新的絕緣檢測電路，利用平衡電橋并使用外接低壓交流電源供電檢測，在確保不影響整車系統(tǒng)的前提下，精確測量絕緣電阻值，且操作、計算簡單。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0009]本發(fā)明出于克服現(xiàn)有技術中的不足，利用外接低壓交流電源及平衡電橋來實時檢測絕緣電阻值，在確保不影響整車系統(tǒng)的前提下，精確測量絕緣電阻值。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是:
[0011]一種電動車絕緣檢測電路，絕緣檢測端一端連接電源UO正極、電阻Rl —端、電阻R2 一端，絕緣檢測端另一端連接電阻Rl另一端、電阻R3 —端、電阻R5 —端；電阻R2另一端與電阻R4 —端、電阻R5另一端連接；電阻R3另一端與電阻R4另一端、電源u0負極、地連接；電阻R5兩端接電壓采集裝置。
[0012]所述電源UO為低壓交流電源。
[0013]所述絕緣檢測端正極與所述電源UO正極、電阻Rl、電阻R2之間加入電容C隔離直流。
[0014]所述電壓采集裝置采用電壓隔離采集裝置。
[0015]所述電阻Rl = R2 = R3 = R4。
[0016]相比現(xiàn)有的絕緣檢測電路，本發(fā)明有顯著優(yōu)點和有益效果，具體體現(xiàn)為:
[0017](I)使用該絕緣檢測電路，由于采用外接低壓交流電源及平衡電橋檢測，測量精度高且對整車驅(qū)動電源沒有影響；
[0018](2)使用該絕緣檢測電路，由于不使用開關，操作、計算簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有的絕緣檢測電路圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的絕緣檢測電路圖。
【具體實施方式】
[0021]本發(fā)明的具體實施方法如下:
[0022]一種電動車絕緣檢測電路，包括絕緣檢測端、電源u0、電容C、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5，所述絕緣檢測端一端連接電容C 一端，電容C另一端連接電源u0正極、電阻Rl —端、電阻R2 —端，絕緣檢測端另一端連接電阻Rl另一端、電阻R3 —端、電阻R5 一端；電阻R2另一端與電阻R4 —端、電阻R5另一端連接；電阻R3另一端與電阻R4另一端、電源u0負極、地連接；電阻R5兩端接電壓采集裝置。
[0023]所述電源UO為低壓交流電源，所述電阻Rl = R2 = R3 = R4，所述電壓采集裝置采用電壓隔離采集裝置。
[0024]現(xiàn)有方法多為開關切換電阻的方法，圖1為現(xiàn)有的電動汽車絕緣電阻檢測電路圖，其中電阻RC1、電阻RC2為測量用的已知阻值的標準電阻，電阻RP、電阻RN分別為正、負母線與機殼之間的絕緣等效電阻。工作原理如下:當開關S1、S2全部斷開時，測量正、負母線與機殼之間的電壓分別為UP1、UN1，可以得到:
【權利要求】
1.一種電動車絕緣檢測電路，其特征在于:絕緣檢測端一端連接電源UO正極、電阻Rl一端、電阻R2 —端，絕緣檢測端另一端連接電阻Rl另一端、電阻R3 —端、電阻R5 —端；電阻R2另一端與電阻R4 —端、電阻R5另一端連接；電阻R3另一端與電阻R4另一端、電源u0負極、地連接；電阻R5兩端接電壓采集裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車絕緣檢測電路，其特征在于:所述電源uO為低壓交流電源。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動車絕緣檢測電路，其特征在于:所述絕緣檢測端正極與所述電源u0正極、電阻R1、電阻R2之間加入電容C隔離直流。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動車絕緣檢測電路，其特征在于:所述電壓采集裝置為電壓隔離采集裝置。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的電動車絕緣檢測電路,其特征在于:所述電阻Rl= R2 =R3 = R4。
【文檔編號】G01R27/08GK104076207SQ201410294292
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權日:2014年6月26日
【發(fā)明者】賈海江 申請人:天津市松正電動汽車技術股份有限公司