一種噪聲測量裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種噪聲測量裝置及方法，屬于起動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。所述裝置包括固定結(jié)構(gòu)、第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理器，固定結(jié)構(gòu)用于固定起動(dòng)機(jī)，并保持起動(dòng)機(jī)中的起動(dòng)齒輪的軸線與水平面平行，第一傳聲器靠近起動(dòng)齒輪設(shè)置，第一傳聲器用于測定起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在起動(dòng)機(jī)上或靠近所述起動(dòng)機(jī)設(shè)置，轉(zhuǎn)速傳感器用于測定起動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器均與數(shù)據(jù)處理器電連接，數(shù)據(jù)處理器用于收集并處理第一傳聲器與轉(zhuǎn)速傳感器測定的數(shù)據(jù)。本發(fā)明提供的裝置可以對起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，使工作人員可以根據(jù)測得的起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，得出起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，并對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。
【專利說明】一種噪聲測量裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種噪聲測量裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車均是通過起動(dòng)機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)的。起動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。在起動(dòng)機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的過程中，由于起動(dòng)機(jī)中有起動(dòng)齒輪，起動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)發(fā)出一些噪聲，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，起動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較為明顯的拖尾音，嚴(yán)重影響了汽車的聲品質(zhì)。
[0003]所以為保證汽車的聲品質(zhì)符合要求，在一款汽車大量生產(chǎn)之前都需要對該款汽車進(jìn)行噪聲測量，但現(xiàn)有技術(shù)中只能對汽車進(jìn)行整體測量，對于起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲卻無法進(jìn)行單獨(dú)測量。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]由于現(xiàn)有技術(shù)無法對起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，而對汽車整體測量時(shí)得到的噪聲通常還包括汽車其他部件的噪聲，使得工作人員無法得到起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，更無法準(zhǔn)確分析出不同的起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而導(dǎo)致工作人員無法對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)無法單獨(dú)測量起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置及方法。所述技術(shù)方案如下:
[0007]—方面，提供了一種噪聲測量裝置，用于測量起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，所述噪聲測量裝置包括固定結(jié)構(gòu)、第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理器，所述固定結(jié)構(gòu)用于固定所述起動(dòng)機(jī)，并保持所述起動(dòng)機(jī)中的起動(dòng)齒輪的軸線與水平面平行，所述第一傳聲器靠近所述起動(dòng)齒輪設(shè)置，所述第一傳聲器用于測定所述起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在所述起動(dòng)機(jī)上或靠近所述起動(dòng)機(jī)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)速傳感器用于測定所述起動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器均與所述數(shù)據(jù)處理器電連接，所述數(shù)據(jù)處理器用于收集并處理所述第一傳聲器與所述轉(zhuǎn)速傳感器測定的數(shù)據(jù)。
[0008]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)速傳感器為光電轉(zhuǎn)速傳感器。
[0009]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)處理器包括數(shù)據(jù)采集組件和數(shù)據(jù)顯示分析組件，所述數(shù)據(jù)采集組件分別與所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器、所述數(shù)據(jù)顯示分析組件電連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述噪聲測量裝置還包括第二傳聲器，所述第二傳聲器用于測定所述起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，所述第一傳聲器、所述第二傳聲器均與所述起動(dòng)齒輪的軸線垂直，且所述第二傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離。
[0011]進(jìn)一步地，所述噪聲測量裝置還包括可調(diào)節(jié)支撐架，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述可調(diào)節(jié)支撐架上，所述可調(diào)節(jié)支撐架用于調(diào)節(jié)所述固定結(jié)構(gòu)的高度。
[0012]更進(jìn)一步地，所述可調(diào)節(jié)支撐架包括底座、高度調(diào)節(jié)塊和螺桿，所述底座設(shè)置在所述固定結(jié)構(gòu)下方，所述高度調(diào)節(jié)塊設(shè)置在所述底座上，所述螺桿設(shè)置在所述底座與所述固定結(jié)構(gòu)之間，所述螺桿的一端與所述固定結(jié)構(gòu)連接，所述螺桿的另一端穿過所述高度調(diào)節(jié)塊插入所述底座中，所述高度調(diào)節(jié)塊用于調(diào)節(jié)所述螺桿插入所述底座的長度。
[0013]作為優(yōu)選，所述噪聲測量裝置還包括減震墊，所述減震墊設(shè)置在所述螺桿與所述固定結(jié)構(gòu)之間。
[0014]進(jìn)一步地，所述噪聲測量裝置還包括直流穩(wěn)壓電源，所述直流穩(wěn)壓電源與所述起動(dòng)機(jī)電連接。
[0015]另一方面，提供了一種噪聲測量方法，所述噪聲測量方法包括:
[0016]固定起動(dòng)機(jī)；
[0017]靠近所述起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)齒輪設(shè)置第一傳聲器；
[0018]在所述起動(dòng)機(jī)上或靠近所述起動(dòng)機(jī)設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器；
[0019]將所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器分別與數(shù)據(jù)處理器電連接；
[0020]啟動(dòng)所述起動(dòng)機(jī)，通過所述第一傳聲器對所述起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器，通過所述轉(zhuǎn)速傳感器對所述起動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器。
[0021]進(jìn)一步地，所述噪聲測量方法還包括:
[0022]設(shè)置第二傳聲器，保持所述第二傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離；
[0023]將所述第二傳聲器與所述數(shù)據(jù)處理器電連接。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0025]本發(fā)明提供的噪聲測量裝置通過固定結(jié)構(gòu)將起動(dòng)機(jī)固定，并通過設(shè)置第一傳聲器和轉(zhuǎn)速傳感器，在某一轉(zhuǎn)速下，對起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，從根本上避免了汽車其他部件發(fā)出噪聲而導(dǎo)致無法準(zhǔn)確得到起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲的情況，使得工作人員可以根據(jù)單獨(dú)測得的起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，并得到起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而進(jìn)一步的對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。本發(fā)明提供的噪聲測量方法，通過模擬起動(dòng)機(jī)在汽車中的運(yùn)行狀態(tài)，從最大程度上保證了測量的準(zhǔn)確性，并且可以對任意型號的起動(dòng)機(jī)進(jìn)行噪聲測量，具有靈活性好、通用性高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的噪聲測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的噪聲測量方法流程圖；
[0029]其中，
[0030]I起動(dòng)機(jī)，
[0031]2固定結(jié)構(gòu)，
[0032]3第一傳聲器，[0033]4轉(zhuǎn)速傳感器，
[0034]5數(shù)據(jù)處理器，
[0035]6第二傳聲器，
[0036]7 底座，
[0037]8高度調(diào)節(jié)塊，
[0038]9 螺桿，
[0039]10減震墊，
[0040]11直流穩(wěn)壓電源。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0042]實(shí)施例一
[0043]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，用于測量起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲，包括固定結(jié)構(gòu)2、第一傳聲器3、轉(zhuǎn)速傳感器4和數(shù)據(jù)處理器5，固定結(jié)構(gòu)2用于固定起動(dòng)機(jī)1，并保持起動(dòng)機(jī)I中的起動(dòng)齒輪2的軸線與水平面平行，第一傳聲器3靠近起動(dòng)齒輪2設(shè)置，第一傳聲器3用于測定起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲，轉(zhuǎn)速傳感器4設(shè)置在起動(dòng)機(jī)I上或靠近起動(dòng)機(jī)I設(shè)置，轉(zhuǎn)速傳感器4用于測定起動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，第一傳聲器3、轉(zhuǎn)速傳感器4均與數(shù)據(jù)處理器5電連接，數(shù)據(jù)處理器5用于收集并處理第一傳聲器3與轉(zhuǎn)速傳感器4測定的數(shù)據(jù)。使用時(shí)，將起動(dòng)機(jī)I安裝在固定結(jié)構(gòu)2上，保持起動(dòng)機(jī)I中起動(dòng)齒輪2的軸線與水平面平行，將起動(dòng)機(jī)I中的起動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過轉(zhuǎn)速傳感器4測定起動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)速，并且通過第一傳聲器3測定起動(dòng)齒輪2在此轉(zhuǎn)速下的噪聲，轉(zhuǎn)速傳感器4測定的轉(zhuǎn)速與第一傳聲器3測定的噪聲發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器5，被數(shù)據(jù)處理器5收集。對于每次測量時(shí)收集的數(shù)據(jù)，可以通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)诫娔X中，使工作人員通過對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來判斷起動(dòng)機(jī)I產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，并對起動(dòng)機(jī)I的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
[0044]需要說明的是:第一傳聲器3用于在起動(dòng)機(jī)I周圍的近場中測定起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲，通常將第一傳聲器3與起動(dòng)齒輪2之間的距離設(shè)置為10cm。并且，第一傳聲器3具體設(shè)置在起動(dòng)齒輪2側(cè)面處，使第一傳聲器3對應(yīng)啟動(dòng)齒輪的齒設(shè)置。轉(zhuǎn)速傳感器4具體設(shè)置在起動(dòng)齒輪2的端面處，其中，若轉(zhuǎn)速傳感器4選用普通的轉(zhuǎn)速傳感器4，則將轉(zhuǎn)速傳感器4安裝在起動(dòng)齒輪2的齒輪軸上，由此測定起動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)速；若轉(zhuǎn)速傳感器4選用光電轉(zhuǎn)速傳感器4，則將光電轉(zhuǎn)速傳感器4設(shè)置在靠近起動(dòng)機(jī)I的合適的位置，以保證從起動(dòng)齒輪2反射的光線可以被光電轉(zhuǎn)速傳感器4接收。
[0045]本發(fā)明提供的噪聲測量裝置通過固定結(jié)構(gòu)2將起動(dòng)機(jī)I固定，并通過設(shè)置第一傳聲器3和轉(zhuǎn)速傳感器4，在某一轉(zhuǎn)速下，對起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，從根本上避免了汽車其他部件發(fā)出噪聲而導(dǎo)致無法準(zhǔn)確得到起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲的情況，使得工作人員可以根據(jù)單獨(dú)測得的起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，并得到起動(dòng)機(jī)I產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而進(jìn)一步的對起動(dòng)機(jī)I進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
[0046]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，其中轉(zhuǎn)速傳感器4為光電轉(zhuǎn)速傳感器4。采用光電轉(zhuǎn)速傳感器4可以保證在起動(dòng)機(jī)I上沒有安裝其他的元器件，保證在測量過程中起動(dòng)機(jī)I的狀態(tài)與正常工作狀態(tài)最為接近，從而保證對起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲的
測量結(jié)果。
[0047]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，其中數(shù)據(jù)處理器5包括數(shù)據(jù)采集組件和數(shù)據(jù)顯示分析組件，數(shù)據(jù)采集組件用于記錄第一傳聲器3與轉(zhuǎn)速傳感器4測得的數(shù)據(jù)，通常數(shù)據(jù)采集組件具體為數(shù)據(jù)采集器或存儲器等，數(shù)據(jù)顯示分析組件用于將測得的數(shù)據(jù)顯示出來方便工作人員觀看，并對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通常數(shù)據(jù)顯示分析組件具體為電腦。
[0048]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括第二傳聲器6,第二傳聲器6用于測定起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲，第一傳聲器3、第二傳聲器6均與起動(dòng)齒輪2的軸線垂直,且第二傳聲器6與起動(dòng)齒輪2的距離大于第一傳聲器3與起動(dòng)齒輪2的距離。
[0049]需要說明的是:第二傳聲器6用于在起動(dòng)機(jī)I周圍的遠(yuǎn)場中測定起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲，通常將第二傳聲器6與起動(dòng)齒輪2之間的距離設(shè)置為lm。同時(shí)，將第一傳聲器3與第二傳聲器6均設(shè)置為與起動(dòng)齒輪2的軸線垂直的狀態(tài),可以方便第一傳聲器3與第二傳聲器6更加清楚的測定起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲。并且通過設(shè)置第一傳聲器3與起動(dòng)齒輪2之間的距離、第二傳聲器6與起動(dòng)齒輪2之間的距離不同，可以在測量時(shí)，測量多組不同距離處的起動(dòng)齒輪2的噪聲，使得工作人員在對起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析時(shí)可以得到更加全面的數(shù)據(jù)支持。
[0050]并且工作人員可以根據(jù)實(shí)際需要，在起動(dòng)機(jī)I周圍設(shè)置多個(gè)傳聲器，并將多個(gè)傳聲器按照不同的距離設(shè)置在起動(dòng)齒輪2的周圍，用于檢測起動(dòng)齒輪2周圍多種方向、多種距離處的噪聲，并根據(jù)多組數(shù)據(jù)對起動(dòng)機(jī)I進(jìn)行更精確的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
[0051]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括可調(diào)節(jié)支撐架，固定結(jié)構(gòu)2設(shè)置在可調(diào)節(jié)支撐架上，可調(diào)節(jié)支撐架用于調(diào)節(jié)固定結(jié)構(gòu)2的高度。
[0052]更進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，其中可調(diào)節(jié)支撐架包括底座7、高度調(diào)節(jié)塊8和螺桿9，底座7設(shè)置在固定結(jié)構(gòu)2下方，高度調(diào)節(jié)塊8設(shè)置在底座7上，螺桿9設(shè)置在底座7與固定結(jié)構(gòu)2之間，螺桿9的一端與固定結(jié)構(gòu)2連接，螺桿9的另一端穿過聞度調(diào)節(jié)塊8插入底座7中，聞度調(diào)節(jié)塊8用于調(diào)節(jié)螺桿9插入底座7的長度，從而調(diào)節(jié)螺桿9位于高度調(diào)節(jié)塊8上方的長度，進(jìn)而調(diào)節(jié)固定結(jié)構(gòu)2的高度。
[0053]作為優(yōu)選，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括減震墊10，減震墊10設(shè)置在螺桿9與固定結(jié)構(gòu)2之間。由于起動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，或多或少會(huì)導(dǎo)致固定結(jié)構(gòu)2產(chǎn)生一定的震動(dòng)，從而會(huì)導(dǎo)致固定結(jié)構(gòu)2與可調(diào)節(jié)支撐架之間、可調(diào)節(jié)支撐架自身中各個(gè)部件之間產(chǎn)生一些摩擦或碰撞，有可能會(huì)發(fā)出一些聲音對最終的測量結(jié)果造成干擾，所以需要在固定結(jié)構(gòu)2與可調(diào)節(jié)支撐架之間設(shè)置減震墊10，從而使得起動(dòng)機(jī)I對固定結(jié)構(gòu)2產(chǎn)生的震動(dòng)通過減震墊10的緩沖作用消除掉，從根本上避免了固定結(jié)構(gòu)2與可調(diào)節(jié)支撐架之間有可能出現(xiàn)的震動(dòng)，保證了本發(fā)明對起動(dòng)機(jī)I進(jìn)行噪聲測量得到的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
[0054]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括直流穩(wěn)壓電源11，直流穩(wěn)壓電源11與起動(dòng)機(jī)I電連接。通過設(shè)置直流穩(wěn)壓電源11可以為起動(dòng)機(jī)I提供動(dòng)力，保證起動(dòng)機(jī)I中的起動(dòng)齒輪2持續(xù)、平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。[0055]本發(fā)明提供的噪聲測量裝置通過固定結(jié)構(gòu)2將起動(dòng)機(jī)I固定，并通過設(shè)置第一傳聲器3和轉(zhuǎn)速傳感器4，在某一轉(zhuǎn)速下，對起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，從根本上避免了汽車其他部件發(fā)出噪聲而導(dǎo)致無法準(zhǔn)確得到起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲的情況，使得工作人員可以根據(jù)單獨(dú)測得的起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，并得到起動(dòng)機(jī)I產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而進(jìn)一步的對起動(dòng)機(jī)I進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。并且本發(fā)明提供的噪聲測量裝置，能夠排除其他噪聲源干擾，使得起動(dòng)機(jī)I的測試結(jié)果可以客觀評價(jià)起動(dòng)機(jī)I單體噪聲水平。該測量裝置適用性和通用性強(qiáng)，能適用于不同型號的起動(dòng)機(jī)I噪聲測量(含競品起動(dòng)機(jī)1)，基于測試結(jié)果可以比較不同起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲的差異，為起動(dòng)機(jī)I結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。該測量裝置結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，成本低，使用方便，在測量過程中，起動(dòng)機(jī)I安裝、拆卸及更換容易，可以提聞工作效率。
[0056]實(shí)施例二
[0057]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量方法，所述噪聲測量方法包括:
[0058]步驟201:固定起動(dòng)機(jī)I。
[0059]具體為，將起動(dòng)機(jī)I固定在固定結(jié)構(gòu)2上，并保持起動(dòng)機(jī)I中起動(dòng)齒輪2的軸線與水平面平行。
[0060]步驟202:靠近起動(dòng)機(jī)I的起動(dòng)齒輪2設(shè)置第一傳聲器3。
[0061]需要說明的是:在設(shè)置第一傳聲器3時(shí)，需保證第一傳聲器3與起動(dòng)齒輪2的軸線垂直，以保證起動(dòng)機(jī)I的噪聲可以被第一傳聲器3直接接收到，保證第一傳聲器3測定的起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲清晰。
[0062]步驟203:在起動(dòng)機(jī)I上或靠近起動(dòng)機(jī)I設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器4。
[0063]其中，若轉(zhuǎn)速傳感器4選用普通的轉(zhuǎn)速傳感器4，則將轉(zhuǎn)速傳感器4安裝在起動(dòng)齒輪2的齒輪軸上，由此測定起動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)速；
[0064]若轉(zhuǎn)速傳感器4選用光電轉(zhuǎn)速傳感器4,則將光電轉(zhuǎn)速傳感器4設(shè)置在靠近起動(dòng)機(jī)I合適的位置，以保證從起動(dòng)齒輪2反射的光線可以被光電轉(zhuǎn)速傳感器4接收。
[0065]步驟204:將第一傳聲器3、轉(zhuǎn)速傳感器4分別與數(shù)據(jù)處理器5電連接。
[0066]由此可以將第一傳聲器3與轉(zhuǎn)速傳感器4測定的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理器5，并被數(shù)據(jù)處理器5收集并進(jìn)行顯示分析。
[0067]步驟205:啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)1，通過第一傳聲器3對起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行測定并傳輸給數(shù)據(jù)處理器5，通過轉(zhuǎn)速傳感器4對起動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定并傳輸給數(shù)據(jù)處理器5。
[0068]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量方法，還包括:
[0069]設(shè)置第二傳聲器6,保持第二傳聲器6與起動(dòng)齒輪2的距離大于第一傳聲器3與起動(dòng)齒輪2的距離；
[0070]將第二傳聲器6與數(shù)據(jù)處理器5電連接。
[0071]需要說明的是，在設(shè)置第二傳聲器6時(shí)，需要保證第二傳聲器6與起動(dòng)齒輪2的軸線垂直，以保證起動(dòng)機(jī)I的噪聲可以被第二傳聲器6直接接收到，保證第二傳聲器6測定的起動(dòng)機(jī)I發(fā)出的噪聲清晰。此步驟應(yīng)在啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)I之前進(jìn)行。
[0072]在本發(fā)明對同一個(gè)起動(dòng)機(jī)I進(jìn)行測試時(shí)，應(yīng)測試至少三組數(shù)據(jù)以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。[0073]本發(fā)明提供的噪聲測量方法，通過模擬起動(dòng)機(jī)I在汽車中的運(yùn)行狀態(tài)，從最大程度上保證了測量的準(zhǔn)確性，并且可以對任意型號的起動(dòng)機(jī)I進(jìn)行噪聲測量，具有靈活性好，通用性高，測試簡單、準(zhǔn)確、高效的優(yōu)點(diǎn)。
[0074]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種噪聲測量裝置，用于測量起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，其特征在于，所述噪聲測量裝置包括固定結(jié)構(gòu)、第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理器，所述固定結(jié)構(gòu)用于固定所述起動(dòng)機(jī)，并保持所述起動(dòng)機(jī)中的起動(dòng)齒輪的軸線與水平面平行，所述第一傳聲器靠近所述起動(dòng)齒輪設(shè)置，所述第一傳聲器用于測定所述起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在所述起動(dòng)機(jī)上或靠近所述起動(dòng)機(jī)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)速傳感器用于測定所述起動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器均與所述數(shù)據(jù)處理器電連接，所述數(shù)據(jù)處理器用于收集并處理所述第一傳聲器與所述轉(zhuǎn)速傳感器測定的數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速傳感器為光電轉(zhuǎn)速傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理器包括數(shù)據(jù)采集組件和數(shù)據(jù)顯示分析組件，所述數(shù)據(jù)采集組件分別與所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器、所述數(shù)據(jù)顯示分析組件電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括第二傳聲器，所述第二傳聲器用于測定所述起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲，所述第一傳聲器、所述第二傳聲器均與所述起動(dòng)齒輪的軸線垂直，且所述第二傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括可調(diào)節(jié)支撐架，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述可調(diào)節(jié)支撐架上，所述可調(diào)節(jié)支撐架用于調(diào)節(jié)所述固定結(jié)構(gòu)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)支撐架包括底座、高度調(diào)節(jié)塊和螺桿，所述底座設(shè)置在所述固定結(jié)構(gòu)下方，所述高度調(diào)節(jié)塊設(shè)置在所述底座上，所述螺桿設(shè)置在所述底座與所述固定結(jié)構(gòu)之間，所述螺桿的一端與所述固定結(jié)構(gòu)連接，所述螺桿的另一端穿過所述高度調(diào)節(jié)塊插入所述底座中，所述高度調(diào)節(jié)塊用于調(diào)節(jié)所述螺桿插入所述底座的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括減震墊，所述減震墊設(shè)置在所述螺桿與所述固定結(jié)構(gòu)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括直流穩(wěn)壓電源，所述直流穩(wěn)壓電源與所述起動(dòng)機(jī)電連接。
9.一種噪聲測量方法，其特征在于，所述噪聲測量方法包括: 固定起動(dòng)機(jī)； 靠近所述起動(dòng)機(jī)中的起動(dòng)齒輪設(shè)置第一傳聲器； 在所述起動(dòng)機(jī)上或靠近所述起動(dòng)機(jī)設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器； 將所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器分別與數(shù)據(jù)處理器電連接； 啟動(dòng)所述起動(dòng)機(jī)，通過所述第一傳聲器對所述起動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器，通過所述轉(zhuǎn)速傳感器對所述起動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的噪聲測量方法，其特征在于，所述噪聲測量方法還包括: 設(shè)置第二傳聲器，保持所述第二傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動(dòng)齒輪的距離；將所述第二傳聲 器與所述數(shù)據(jù)處理器電連接。
【文檔編號】G01H17/00GK103983346SQ201410127290
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】劉濤 申請人:奇瑞汽車股份有限公司