旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及無線路由器的【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，包括箱體，其中，所述箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室和用于將無線路由器傳送至各所述艙室中的回轉(zhuǎn)裝置，所述回轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)盤和用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有多個(gè)隔板，多個(gè)所述隔板的一端繞所述轉(zhuǎn)盤的中心相間布置，所述箱體的側(cè)壁與相鄰的所述隔板圍合形成各所述艙室，各所述艙室設(shè)置有用于檢測(cè)所述無線路由器的檢測(cè)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室和回轉(zhuǎn)裝置，在各艙室內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)的檢測(cè)裝置，一次可以對(duì)多臺(tái)無線路由器進(jìn)行測(cè)試，合理利用了無線路由器較長(zhǎng)的待機(jī)自檢時(shí)間，減少不必要的等待，提高了工作效率。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及無線路由器檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種可同時(shí)進(jìn)行多臺(tái)無線路由器檢測(cè)的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]無線局域網(wǎng)絡(luò)(Wireless Local Area Networks ；WLAN)是相當(dāng)便利的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，它利用無線通信技術(shù)技術(shù)，取代通信電纜構(gòu)成可以互相通信和實(shí)現(xiàn)資源共享的網(wǎng)絡(luò)體系，從而使網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和終端的移動(dòng)更加靈活。無線局域網(wǎng)絡(luò)由無線網(wǎng)卡和無線接入點(diǎn)(Access Point,AP)構(gòu)成，AP —般稱為網(wǎng)絡(luò)橋接器或接入點(diǎn)，其工作原理相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)置無線發(fā)射器的交換機(jī)或者是路由，無線網(wǎng)卡負(fù)責(zé)接收由AP所發(fā)射信號(hào)的客戶端設(shè)備。
[0003]無線路由器作為一種帶路由功能的無線AP，它主要應(yīng)用于用戶上網(wǎng)和無線覆蓋。無線路由器可以看作一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器，將家中墻上接出的寬帶網(wǎng)絡(luò)信號(hào)通過天線轉(zhuǎn)發(fā)給附近的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備(筆記本電腦、支持wifi的手機(jī)等等)。
[0004]目前，在無線路由器的生產(chǎn)過程中，通常需經(jīng)過吞吐量(吞吐量是指在沒有幀丟失的情況下，設(shè)備能夠接收并轉(zhuǎn)發(fā)的最大數(shù)據(jù)速率)測(cè)試，為了防止無線路由器測(cè)試時(shí)相互干擾，吞吐量的測(cè)試過程需要在屏蔽的環(huán)境下進(jìn)行。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，將被測(cè)無線路由器放入屏蔽箱內(nèi)，并通過放置在另外一個(gè)屏蔽箱內(nèi)的無線網(wǎng)卡進(jìn)行測(cè)試。并按以下幾個(gè)步驟對(duì)無線路由器測(cè)試:
[0006]1、放入待測(cè)無線路由器，關(guān)上屏蔽箱；
[0007]2、接通電源對(duì)待測(cè)無線路由器進(jìn)行初始化，從通電到待測(cè)無線路由器啟動(dòng)完成大約需要30s的時(shí)間；
[0008]3、與無線網(wǎng)卡建立連接，通過在PC上運(yùn)行吞吐量測(cè)試軟件，進(jìn)行待測(cè)無線路由器吞吐量的測(cè)試；
[0009]4、按鍵檢測(cè):吞吐量測(cè)試完成后，打開屏蔽箱，測(cè)試員手工按壓按鈕，觀看測(cè)無線路由器的led燈狀態(tài)，判斷按鍵是否有效；
[0010]5、斷開電源，整個(gè)測(cè)試完成，更換下一個(gè)待測(cè)無線路由器。
[0011]這樣，現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)試方式存在以下幾個(gè)缺陷:
[0012]1.效率低:一次只能測(cè)試一臺(tái)無線路由器，由于待測(cè)無線路由器通電自檢需要較長(zhǎng)時(shí)間，此時(shí)設(shè)備處于暫停測(cè)試狀態(tài)，效率低下。
[0013]2.員工勞動(dòng)強(qiáng)度大:待測(cè)無線路由器放在屏蔽箱中需要插上電源線、網(wǎng)線、測(cè)試按鈕等動(dòng)作，這些都需要人工手工去完成，員工勞動(dòng)強(qiáng)度大。
[0014]3.自動(dòng)化程度低:整個(gè)測(cè)試過程人為干預(yù)的地方太多，自動(dòng)化程度較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)箱一次只能對(duì)一臺(tái)無線路由器進(jìn)行測(cè)試，待測(cè)無線路由器自檢時(shí)間測(cè)試處于暫停狀態(tài)，吞吐量和按鍵測(cè)試不能同時(shí)執(zhí)行，而造成測(cè)試效率低、測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)的問題。
[0016]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，用于無線路由器的出廠檢測(cè)，包括箱體，其中，所述箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室和用于將無線路由器傳送至各所述艙室中的回轉(zhuǎn)裝置，所述回轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)盤和用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有多個(gè)隔板，多個(gè)所述隔板的一端繞所述轉(zhuǎn)盤的中心相間布置，另一端相對(duì)所述箱體內(nèi)壁設(shè)置，相鄰所述隔板與所述箱體的內(nèi)壁圍合形成各所述艙室，各所述艙室內(nèi)均設(shè)置有用于放置無線路由器的固定座和用于檢測(cè)所述無線路由器的檢測(cè)裝置。
[0017]進(jìn)一步地，所述箱體內(nèi)還設(shè)有用于屏蔽所述艙室的密封裝置，所述密封裝置包括用于鎖緊所述隔板的搖動(dòng)板組件和用于控制所述搖動(dòng)板組件運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有使所述搖動(dòng)板組件伸入的開口。
[0018]進(jìn)一步地，于所述艙室的下方且與所述開口對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有基座，所述搖動(dòng)板組件的一端鉸接在所述基座中，并在所述升降機(jī)構(gòu)的作用下繞所述基座旋轉(zhuǎn)，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)伸入所述開口后鎖緊所述隔板。
[0019]進(jìn)一步地，所述搖動(dòng)板組件包括用于伸入所述開口的第一平板和垂直連接在所述第一平板外側(cè)的第二平板，所述第一平板的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于卡接所述隔板外端的凹槽，所述搖動(dòng)板組件鎖緊所述隔板時(shí)，所述第二平板的內(nèi)表面抵接在所述箱體的外表面，用于封閉所述開口。
[0020]進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降平臺(tái)和用于控制所述升降平臺(tái)升降的第一氣缸，所述升降平臺(tái)通過連桿與所述搖動(dòng)板組件連接。
[0021]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)有用于感應(yīng)所述回轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)度數(shù)的位置感應(yīng)器。
[0022]進(jìn)一步地，所述艙室的數(shù)量為三個(gè)，分別為用于無線路由器待機(jī)的第一艙室、用于無線路由器吞吐量測(cè)試的第二艙室以及用于無線路由器按鍵測(cè)試的第三艙室，所述箱體上還設(shè)有用于取放無線路由器的取放窗口。
[0023]進(jìn)一步地，設(shè)置在所述第二艙室內(nèi)設(shè)有第一檢測(cè)裝置，所述第一檢測(cè)裝置包括用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕宇^、用于控制所述接頭移動(dòng)的第二氣缸以及用于連接主機(jī)的測(cè)試天線。
[0024]進(jìn)一步地，所述第三艙室內(nèi)設(shè)有第二檢測(cè)裝置，所述第二檢測(cè)裝置包括設(shè)有用于測(cè)試所述無線路由器的按鍵的頂針裝置及用于控制所述頂針裝置移動(dòng)的第三氣缸，所述頂針裝置包括相互連接并能相對(duì)滑動(dòng)的上滑塊和下滑塊，所述上滑塊的一端安裝有頂針，另一端通過固定板與所述第三氣缸的輸出軸連接，第三艙室內(nèi)還設(shè)有工作平臺(tái)，所述下滑塊固設(shè)在所述工作平臺(tái)上。
[0025]進(jìn)一步地，所述第三艙室內(nèi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)頂針位置的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在下滑塊下方的滑軌和設(shè)置在第三氣缸下方的滑座，所述滑座上設(shè)有與所述滑軌平行的滑槽。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室和回轉(zhuǎn)裝置，通過回轉(zhuǎn)裝置將待測(cè)試的無線路由器傳送到各艙室內(nèi)，并在各艙室內(nèi)使用檢測(cè)裝置對(duì)無線路由器進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，一次可以對(duì)多臺(tái)無線路由器進(jìn)行測(cè)試，并合理利用了無線路由器較長(zhǎng)的待機(jī)自檢時(shí)間，減少不必要的等待，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0027]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱的立體示意圖一；
[0028]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱的隱藏了側(cè)壁和頂壁時(shí)的立體示意圖二；
[0029]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱的立體示意圖三；
[0030]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱中密封裝置的立體示意圖；
[0031]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱的隱藏了側(cè)壁和頂壁時(shí)的立體示意圖四；
[0032]圖6是圖5中A部的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0034]以下結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0035]如圖1至6所示，為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施例。
[0036]本實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，用于無線路由器的出廠測(cè)試，該旋轉(zhuǎn)屏蔽箱包括箱體I，箱體I內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室、用于將無線路由器轉(zhuǎn)送至各艙室中的回轉(zhuǎn)裝置2、用于觀測(cè)箱體I內(nèi)檢測(cè)過程的觀測(cè)窗口 15以及用于取放無線路由器的取放窗口 11，回轉(zhuǎn)裝置2包括轉(zhuǎn)盤21和用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，轉(zhuǎn)盤21上設(shè)置有多個(gè)的能夠隨轉(zhuǎn)盤21同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的隔板22,多個(gè)隔板22—端繞轉(zhuǎn)盤21的中心成一定角度相間布置,另一端相對(duì)箱體I內(nèi)壁設(shè)置，相鄰的隔板22與箱體I的內(nèi)壁圍合形成各艙室，各艙室內(nèi)均設(shè)置有用于放置無線路由器的固定座26和用于檢測(cè)無線路由器的檢測(cè)裝置，箱體I內(nèi)設(shè)有單片機(jī)控制板，該單片機(jī)控制板分別與各檢測(cè)裝置、回轉(zhuǎn)裝置2和密封裝置連接并控制其工作，在箱體I的頂部設(shè)有給無線路由器供電的電源線。
[0037]上述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，箱體I內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室和一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)裝置2，通過回轉(zhuǎn)裝置2將放置在其上的無線路由器送入到各艙室內(nèi)，并在各艙室內(nèi)通過相應(yīng)的檢測(cè)裝置對(duì)處于該艙室內(nèi)的無線路由器進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，一次可以對(duì)多臺(tái)無線路由器進(jìn)行測(cè)試，并合理利用了無線路由器較長(zhǎng)的待機(jī)自檢時(shí)間，減少不必要的等待，提高了工作效率。
[0038]在本實(shí)施例中，動(dòng)力源采用步進(jìn)電機(jī)23，從圖1和圖2可以看出，轉(zhuǎn)盤21呈水平放置，隔板22垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)盤21上，步進(jìn)電機(jī)23固定在箱體I內(nèi)位于轉(zhuǎn)盤21的下方，步進(jìn)電機(jī)23的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)盤21的中心位置鍵連接，在轉(zhuǎn)盤21的下方還放置有多根用于支撐轉(zhuǎn)盤21的支撐柱25，轉(zhuǎn)盤21通過軸承24安裝在支撐柱25上，在箱體I內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)該步進(jìn)電機(jī)23的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，步進(jìn)電機(jī)23通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)器與單片機(jī)控制板連接，單片機(jī)控制板控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)23的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤21在軸承24上轉(zhuǎn)動(dòng),這樣,通過步進(jìn)電機(jī)23驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)，將放置在轉(zhuǎn)盤21上處于相鄰隔板22之間的各無線路由器逐次送入各艙室內(nèi)，并在該艙室內(nèi)通過檢測(cè)裝置對(duì)無線路由器進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)。
[0039]為了保證無線路由器的吞吐量檢測(cè)過程完全屏蔽，箱體I上在測(cè)試吞吐量的艙室內(nèi)的還設(shè)有用于屏蔽密封裝置3，從圖3至圖5可以看出，密封裝置包括兩個(gè)用于鎖緊隔板
22的搖動(dòng)板組件31和一個(gè)用于控制搖動(dòng)板組件31運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)32，兩個(gè)搖動(dòng)板組件31分別位于該測(cè)試吞吐量的艙室的兩側(cè)，箱體I的側(cè)壁上設(shè)有使搖動(dòng)板組件31伸入的開口16，當(dāng)轉(zhuǎn)盤21每轉(zhuǎn)動(dòng)一次后，隔板22隨轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)至該搖動(dòng)板組件31所在位置，搖動(dòng)板組件31通過升降機(jī)構(gòu)32的帶動(dòng)，從開口 16處伸入并與處于該位置的隔板22相互鎖緊，這樣，安裝有密封裝置的艙室能夠與外界完全隔離，處于該艙室內(nèi)的無線路由器在測(cè)試過程中能保持密封，信號(hào)不易泄露出來，尤其在無線路由器的吞吐量測(cè)試過程中，需要在完全獨(dú)立的密封環(huán)境下進(jìn)行，有利于測(cè)試結(jié)果更加精確。
[0040]于艙室的下方且與開口 16對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有基座17，在本實(shí)施例中，基座17設(shè)置在箱體I的底板上，搖動(dòng)板組件31的底端鉸接在基座17中，并在升降機(jī)構(gòu)32的作用下繞基座17旋轉(zhuǎn)，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)伸入開口 16后鎖緊隔板22。
[0041]用于伸入所述開口 16的第一平板311和垂直連接在所述第一平板311外側(cè)的第二平板312，所述第一平板311的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于卡接所述隔板22外端的凹槽，所述搖動(dòng)板組件31鎖緊所述隔板22時(shí)，所述第二平板312的內(nèi)表面抵接在所述箱體I的外表面，用于封閉所述開口 16。
[0042]搖動(dòng)板組件31包括相互垂直的第一平板311和第二平板312，第一平板311和第二平板312采用鋁板制成，第二平板312設(shè)置在箱體I的外部，第一平板311的外側(cè)與第二平板312固定連接，內(nèi)側(cè)設(shè)有用于卡接并鎖緊隔板22的凹槽(該凹槽內(nèi)可安裝有吸波膠材料)，第一平板311的底端鉸接于基座17中，在升降機(jī)構(gòu)32的作用下第一平板311繞鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，形成搖動(dòng)板組件31在箱體I上的開口 16處的擺動(dòng)，這樣，閉合時(shí)，第二平板312貼合在箱體I的側(cè)壁上并封堵住箱體I上的開口 16，第一平板311具有凹槽的一端無間隙地卡接在隔板22的外端，并相互鎖緊，使整個(gè)艙室處于完全密封狀態(tài)，保持密封不讓信號(hào)泄露；分離時(shí)，第一平板311上凹槽從隔板22的外端處向外退出，搖動(dòng)板組件31與隔板22分離后轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]升降機(jī)構(gòu)32包括升降平臺(tái)321和第一氣缸322，升降平臺(tái)321上安裝有檢測(cè)裝置，在箱體I的側(cè)壁上位于該升降平臺(tái)321下方安裝有第一氣缸322，升降平臺(tái)321與第一氣缸322的豎直伸出的輸出軸連接并在第一氣缸322的帶動(dòng)下產(chǎn)生上下移動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)一次工位后，第一氣缸322推動(dòng)升降平臺(tái)321至與轉(zhuǎn)盤21同一水平面位置，升降平臺(tái)321的底部設(shè)有連接有連桿，連桿的另一端連接在搖動(dòng)板組件31的第二平板312上，該連接處位于升降平臺(tái)321與基座17之間。在箱內(nèi)安裝有用于控制該第一氣缸322的第一控制閥(控制閥可以是氣動(dòng)閥或電磁閥)，第一氣缸322通過第一控制閥與單片機(jī)控制板連接，這樣，該升降平臺(tái)321、氣缸、連桿、搖動(dòng)板組件31和基座17形成搖桿機(jī)構(gòu)，通過單片機(jī)控制板的控制，升降平臺(tái)321實(shí)現(xiàn)升降，當(dāng)升降平臺(tái)321下降時(shí)，搖動(dòng)板組件31在連桿的作用下繞基座17向箱體I外部擺動(dòng)，搖動(dòng)板組件31與隔板22脫離，轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)盤21停止后，升降平臺(tái)321上升，搖動(dòng)板組件31同時(shí)向內(nèi)擺動(dòng)，并鎖合上搖動(dòng)板組件31與隔板22，搖動(dòng)板組件31與隔板22之間及升降平臺(tái)321與轉(zhuǎn)盤21之間無縫連接，并在該艙室內(nèi)形成密封屏蔽的空間。
[0044]為了防止轉(zhuǎn)盤21由于自身重量過重導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)23失步的問題，轉(zhuǎn)盤21的下方設(shè)有用于感應(yīng)回轉(zhuǎn)裝置2旋轉(zhuǎn)角度的位置感應(yīng)器4，從圖2可以看出，該位置感應(yīng)器4包括一個(gè)安置在支撐柱25上的感應(yīng)母端41和若干個(gè)安裝在轉(zhuǎn)盤21下方與隔板22對(duì)應(yīng)位置的感應(yīng)公端42,感應(yīng)母端41與單片機(jī)控制板連接，當(dāng)感應(yīng)公端42隨轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)至感應(yīng)母端41位置時(shí)，感應(yīng)母端41觸發(fā)單片機(jī)控制板，并通過單片機(jī)控制板使步進(jìn)電機(jī)23停轉(zhuǎn)，這樣，通過位置感應(yīng)器4能夠避免步進(jìn)電機(jī)23失步時(shí)轉(zhuǎn)盤21定位不準(zhǔn)，精確的控制轉(zhuǎn)盤21每次旋轉(zhuǎn)的角度，提高了工作的穩(wěn)定性。
[0045]在本實(shí)施中，箱體I內(nèi)設(shè)置的艙室數(shù)量為三個(gè)，從圖1可以看出，分別為用于無線路由器待機(jī)的第一艙室12、用于無線路由器吞吐量測(cè)試的第二艙室13以及用于無線路由器按鍵測(cè)試的第三艙室14。箱體I上還設(shè)有用于取放無線路由器的取放窗口 11，轉(zhuǎn)盤21上設(shè)有四塊隔板22，轉(zhuǎn)盤21的中心上設(shè)有一立柱18，隔板22的內(nèi)端與立柱18連接，相鄰的隔板22之間的夾角為90度，隔板22將轉(zhuǎn)盤21平均地化分為四個(gè)工位，每個(gè)艙室內(nèi)在轉(zhuǎn)盤21上對(duì)應(yīng)地覆蓋有該轉(zhuǎn)盤21四分之一的面積，第一艙室12、第二艙室13和第三艙室14繞轉(zhuǎn)盤21依序環(huán)形排列，因此,在轉(zhuǎn)盤21上位于第一艙室12和第三艙室14之間為露空設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)盤21上位于該位置形成取放用于無線路由器的取放窗口 11。
[0046]當(dāng)然，轉(zhuǎn)盤21上隔板22數(shù)量也可為三塊，相鄰的隔板22之間的夾角為120度，第一艙室12、第二艙室13和第三艙室14依序相鄰緊接，用于取放無線路由器的取放窗口 11可設(shè)置在任意艙室的箱體I側(cè)壁上，在箱體I側(cè)壁上通過鉸鏈可旋轉(zhuǎn)地安裝有用于蓋合該取放窗口 11的蓋板，打開蓋板時(shí)，將需要檢測(cè)/已檢測(cè)完成的無線路由器放入/取出；合上蓋板，進(jìn)行下一個(gè)無線路由器的檢測(cè)。
[0047]當(dāng)然，旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱中艙室的數(shù)量也可以是其他個(gè)數(shù)，艙室的用途也可根據(jù)需要設(shè)置。各艙室內(nèi)均設(shè)有用于放置無線路由器的固定座26，在用于待機(jī)的艙室內(nèi)不需放置檢測(cè)裝置，其余艙室內(nèi)根據(jù)檢測(cè)目的，可均用于檢測(cè)吞吐量測(cè)試或按鍵測(cè)試，也可以用于檢測(cè)無線路由器其他性能的測(cè)試。
[0048]為了防止供電的電源線因旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生打結(jié)，箱體I上位于立柱18的頂端位置安裝有導(dǎo)電滑環(huán)8，從圖1和圖2可以看出，導(dǎo)電滑環(huán)8的導(dǎo)電環(huán)部分是轉(zhuǎn)子，電刷部分是定子。電源線通過導(dǎo)電滑環(huán)8接入各艙室內(nèi)，并連接在無線路由器上，這樣，在轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)電滑環(huán)8的轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)電源線在無線路由器旋轉(zhuǎn)過程中的持續(xù)供電。
[0049]為了實(shí)現(xiàn)吞吐量測(cè)試過程的自動(dòng)化，第二艙室13內(nèi)設(shè)有第一檢測(cè)裝置，從圖4和圖5可以看出，該第一檢測(cè)裝置包括用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕宇^51、用于控制接頭51移動(dòng)的第二氣缸52以及用于連接主機(jī)的測(cè)試天線，接頭51、第二氣缸52以及測(cè)試天線均安裝在升降平臺(tái)321上，接頭51采用RJ45接頭51，其末端安裝在第二氣缸52的輸出軸上，在箱內(nèi)安裝有用于控制該第二氣缸52的第二控制閥，第二氣缸52通過第二控制閥與單片機(jī)控制板連接。測(cè)試吞吐量時(shí)需要在一個(gè)封閉的空間內(nèi)進(jìn)行，因此在第三艙室14內(nèi)安裝有上述的密封裝置，通過密封裝置提供無干擾的測(cè)試環(huán)境，從而達(dá)到在箱內(nèi)形成一可靠且可用的電磁場(chǎng)。第二氣缸52推動(dòng)接頭51插入無線路由器后，通過測(cè)試天線與到箱體I外部計(jì)算機(jī)的網(wǎng)卡連接，形成測(cè)試拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)站點(diǎn)相互連接的形式，在局域網(wǎng)中明確一點(diǎn)講就是文件服務(wù)器、工作站和電纜等的連接形式)，在通過計(jì)算機(jī)內(nèi)的測(cè)試軟件對(duì)無線路由器進(jìn)行吞吐量數(shù)值的測(cè)量。這樣，由于第二氣缸52也受單片機(jī)控制板的控制，接頭51通過第二氣缸52與無線路由器完成對(duì)接或脫離，從而實(shí)現(xiàn)第二艙室13內(nèi)吞吐量的測(cè)試過程自動(dòng)化，提高了工作效率。
[0050]為了按鍵測(cè)試測(cè)試過程的自動(dòng)化，第三艙室14內(nèi)設(shè)有第二檢測(cè)裝置，從圖5和圖6可以看出，該第二檢測(cè)裝置包括用于測(cè)試無線路由器按鍵的頂針裝置61及用于控制頂針裝置61移動(dòng)的第三氣缸62，第三艙室14內(nèi)設(shè)有一工作平臺(tái)141，所述工作平臺(tái)141與轉(zhuǎn)盤21處同一水平位置，工作平臺(tái)141與轉(zhuǎn)盤21之間留有一定間隙，頂針裝置61設(shè)置在工作臺(tái)141上與無線路由器相對(duì)應(yīng)的位置。頂針裝置61包括相互連接并能相對(duì)滑動(dòng)的上滑塊611和下滑塊612，下滑塊612固定安裝在工作平臺(tái)141上，頂針613安裝在上滑塊611的前端，上滑塊611的后端通過固定板614的與第三氣缸62的輸出軸連接，頂針613的數(shù)量和位置可根據(jù)無線路由器的按鍵來增設(shè)和調(diào)整。在箱內(nèi)安裝有用于控制該第三氣缸62的第三控制閥，第三氣缸62通過第三控制閥與單片機(jī)控制板連接，這樣，通過單片機(jī)控制板啟動(dòng)第三氣缸62，在第三氣缸62輸出軸的運(yùn)動(dòng)下使頂針613在頂針裝置61上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無線路由器按鍵的測(cè)試過程自動(dòng)化，提高了工作效率。
[0051]為了適應(yīng)不同無線路由器的按鍵測(cè)試，第三艙室14內(nèi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)頂針613位置的調(diào)節(jié)裝置7，調(diào)節(jié)裝置7包括設(shè)置在下滑塊下方的滑軌71和設(shè)置在第三氣缸62下方的滑座72，下滑塊通過滑軌71固定在第三艙室14內(nèi)，并能沿滑軌71滑動(dòng)，滑座72上設(shè)有與滑軌71平行的滑槽，第三氣缸62能在滑槽內(nèi)左右移動(dòng)，這樣，手動(dòng)地移動(dòng)滑座72上第三氣缸62在的位置，同時(shí)頂針裝置61的位置也相應(yīng)發(fā)生移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)頂針613位置的調(diào)整，不需要拆卸后重裝頂針裝置61和第三氣缸62，通過調(diào)節(jié)裝置7使頂針裝置61能夠根據(jù)按鍵位置的不同作相應(yīng)的調(diào)整，使用方便，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)范圍廣。
[0052]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明一下本發(fā)明的工作原理:
[0053]在本發(fā)明的實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱包括環(huán)形布置的三個(gè)艙室和一個(gè)取放窗口 11，第一艙室12、第二艙室13、第三艙室14和取放窗口 11分別占用轉(zhuǎn)盤21上四分之一的面積。
[0054]將無線路由器由箱體I的取放窗口 11放置在轉(zhuǎn)盤21的固定座26上，手動(dòng)插上電線，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)23驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤21行走一個(gè)工位，即轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)90°后停止，以第二艙室13的測(cè)試時(shí)間為步進(jìn)電機(jī)23停止時(shí)間；無線路由器進(jìn)入第一艙室12內(nèi)，并自行檢測(cè)及初始化，檢測(cè)完成后，然后啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)23使轉(zhuǎn)盤21行走一個(gè)工位；無線路由器進(jìn)入第二艙室13內(nèi)，先啟動(dòng)第一氣缸322，使搖動(dòng)臂與隔板22相互鎖緊，在第二艙室13內(nèi)形成密封空間，再通過第二氣缸52使接頭51插入無線路由器上，并用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和計(jì)算，待測(cè)試完成后，先啟動(dòng)第二氣缸52使接頭51退出，再啟動(dòng)第一氣缸322使搖動(dòng)臂與隔板22分離，然后啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)23使轉(zhuǎn)盤21行走一個(gè)工位；無線路由器進(jìn)入第三艙室14內(nèi)，通過第三氣缸62使頂針裝置61對(duì)無線路由器進(jìn)行按鍵的檢測(cè)，檢測(cè)完成后，然后啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)
23使轉(zhuǎn)盤21行走一個(gè)工位；無線路由器進(jìn)入取放窗口 11處，取下測(cè)試好的無線路由器，更換上待測(cè)試的無線路由器，即完成一次測(cè)試周期。該旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱內(nèi)可同時(shí)在轉(zhuǎn)盤21上放置四個(gè)無線路由器，轉(zhuǎn)盤21每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，檢測(cè)箱分別對(duì)兩個(gè)無線路由器進(jìn)行檢查。
[0055]其中，步進(jìn)電機(jī)23，每次旋轉(zhuǎn)90度并能將無線路由器切換一次工位。步進(jìn)電機(jī)23驅(qū)動(dòng)器的步數(shù)為1600，走完一圈需要1600步，所以旋轉(zhuǎn)90°需要完成400步。該90°旋轉(zhuǎn)分為三個(gè)部分。首先是加速部分，電機(jī)由零速度迅速(20步)加速到設(shè)定的最大速度，該過程采用的是拋物曲線加速，可以有效的避免速度出現(xiàn)大幅度的跳躍，保證了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。當(dāng)電機(jī)達(dá)到最大速度后，接下來將會(huì)以這個(gè)速度運(yùn)動(dòng)320步。320步的勻速轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束后，最后接進(jìn)入減速部分。與加速過程對(duì)應(yīng)，減速過程也采用了拋物曲線以保證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)，為了精確的控制每次旋轉(zhuǎn)90度，且防止轉(zhuǎn)盤21停止時(shí)慣性擺動(dòng)帶來的步進(jìn)電機(jī)23失步的問題，減速過程采用了位置感應(yīng)器4，當(dāng)位置感應(yīng)器4連續(xù)感應(yīng)到兩次時(shí)，電機(jī)停轉(zhuǎn)。
[0056]在密封裝置中，當(dāng)轉(zhuǎn)盤21每轉(zhuǎn)停止一次時(shí)，單片機(jī)控制板通過第一控制閥啟動(dòng)第一氣缸322的輸出軸向上動(dòng)作，升降平臺(tái)321在第一氣缸322的作用下向上移動(dòng)，同時(shí)連桿對(duì)第二平板312產(chǎn)生向內(nèi)的拉力，因此搖動(dòng)臂繞基座17向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而搖動(dòng)臂的第二平板312卡接在隔板22外端，并通過吸波膠使搖動(dòng)臂與隔板22之間以及升降平臺(tái)321與轉(zhuǎn)盤21之間相互鎖緊，實(shí)現(xiàn)第二艙室13內(nèi)信號(hào)的密封屏蔽；吞吐量測(cè)試完成后，單片機(jī)控制板通過第一控制閥啟動(dòng)第一氣缸322的輸出軸向下動(dòng)作，升降平臺(tái)321在第一氣缸322的作用下向下移動(dòng)，同時(shí)連桿對(duì)第二平板312產(chǎn)生向外的推力，因此搖動(dòng)臂繞基座17向外旋轉(zhuǎn)，從而搖動(dòng)臂的第二平板312與隔板22以及升降平臺(tái)321與轉(zhuǎn)盤21分離，然后轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)工位，單片機(jī)控制板再控制密封裝置將第二艙室13密封屏蔽。
[0057]本發(fā)明提出的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，采用全自動(dòng)化的回轉(zhuǎn)裝置、密封裝置和檢測(cè)裝置，提高了檢測(cè)效率，能由原來的100件/小時(shí)提升至200件/小時(shí)；2.提升無線路由器測(cè)試智能化，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0058]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，用于無線路由器的出廠檢測(cè)，包括箱體，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)艙室和用于將無線路由器傳送至各所述艙室中的回轉(zhuǎn)裝置，所述回轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)盤和用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有多個(gè)隔板，多個(gè)所述隔板的一端繞所述轉(zhuǎn)盤的中心相間布置，另一端相對(duì)所述箱體內(nèi)壁設(shè)置，相鄰所述隔板與所述箱體的內(nèi)壁圍合形成各所述艙室，各所述艙室內(nèi)均設(shè)置有用于放置無線路由器的固定座和用于檢測(cè)所述無線路由器的檢測(cè)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要I所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述箱體內(nèi)還設(shè)有用于屏蔽所述艙室的密封裝置，所述密封裝置包括用于鎖緊所述隔板的搖動(dòng)板組件和用于控制所述搖動(dòng)板組件運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有使所述搖動(dòng)板組件伸入的開口。
3.根據(jù)權(quán)利要2所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:于所述艙室的下方且與所述開口對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有基座，所述搖動(dòng)板組件的一端鉸接在所述基座中，并在所述升降機(jī)構(gòu)的作用下繞所述基座旋轉(zhuǎn)，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)伸入所述開口后鎖緊所述隔板。
4.根據(jù)權(quán)利要3所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述搖動(dòng)板組件包括用于伸入所述開口的第一平板和垂直連接在所述第一平板外側(cè)的第二平板，所述第一平板的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于卡接所述隔板外端的凹槽，所述搖動(dòng)板組件鎖緊所述隔板時(shí)，所述第二平板的內(nèi)表面抵接在所述箱體的外表面，用于封閉所述開口。
5.根據(jù)權(quán)利要2-4任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括升降平臺(tái)和用于控制所述升降平臺(tái)升降的第一氣缸，所述升降平臺(tái)通過連桿與所述搖動(dòng)板組件連接。
6.根據(jù)權(quán)利要I所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)有用于感應(yīng)所述回轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)度數(shù)的位置感應(yīng)器。
7.根據(jù)權(quán)利要I所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述艙室的數(shù)量為三個(gè)，分別為用于無線路由器待機(jī)的第一艙室、用于無線路由器吞吐量測(cè)試的第二艙室以及用于無線路由器按鍵測(cè)試的第三艙室，所述箱體上還設(shè)有用于取放無線路由器的取放窗口。
8.根據(jù)權(quán)利要7所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述第二艙室內(nèi)設(shè)有第一檢測(cè)裝置，所述第一檢測(cè)裝置包括用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕宇^、用于控制所述接頭移動(dòng)的第二氣缸以及用于連接主機(jī)的測(cè)試天線。
9.根據(jù)權(quán)利要7或8所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述第三艙室內(nèi)設(shè)有第二檢測(cè)裝置，所述第二檢測(cè)裝置包括設(shè)有用于測(cè)試所述無線路由器的按鍵的頂針裝置及用于控制所述頂針裝置移動(dòng)的第三氣缸，所述頂針裝置包括相互連接并能相對(duì)滑動(dòng)的上滑塊和下滑塊，所述上滑塊的一端安裝有頂針，另一端通過固定板與所述第三氣缸的輸出軸連接，第三艙室內(nèi)還設(shè)有工作平臺(tái)，所述下滑塊固設(shè)在所述工作平臺(tái)上。
10.根據(jù)權(quán)利要9所述的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)箱，其特征在于:所述第三艙室內(nèi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)頂針位置的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在下滑塊下方的滑軌和設(shè)置在第三氣缸下方的滑座，所述滑座上設(shè)有與所述滑軌平行的滑槽。
【文檔編號(hào)】G01R31/00GK103809055SQ201410050751
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】張光鋒, 張 杰, 陳家大 申請(qǐng)人:普聯(lián)技術(shù)有限公司