轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)的制造方法
【專利摘要】一種轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，包括：機座，其上設(shè)置有水平的試驗平臺；加載電機，其固定設(shè)置在試驗平臺的一端，所述加載電機的外殼兩側(cè)對稱安裝有一對校準(zhǔn)杠桿，校準(zhǔn)杠桿的外端吊掛有標(biāo)準(zhǔn)砝碼；驅(qū)動電機，其通過直線導(dǎo)軌可滑動的設(shè)置在試驗平臺的另一端，其轉(zhuǎn)軸與加載電機的驅(qū)動軸同軸設(shè)置；該驅(qū)動電機安裝有脈沖編碼器，用于旋轉(zhuǎn)角度、旋轉(zhuǎn)速度的測量與控制；標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器，其固定設(shè)置在試驗平臺上靠近加載電機的位置，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器的轉(zhuǎn)軸與加載電機的驅(qū)動軸同軸設(shè)置。
【專利說明】轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)計涉及計量領(lǐng)域，具體的涉及一種新型的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電機、發(fā)動機、變速箱等旋轉(zhuǎn)機械產(chǎn)品的功率主要通過使用各類測功裝置如交流測功機進(jìn)行測量，其主要設(shè)備為轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置，需要直接測量的參數(shù)是轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，功率是通過轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速換算得到。電機、發(fā)動機、變速箱等旋轉(zhuǎn)機械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速參數(shù)量值的準(zhǔn)確性主要取決于轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置。
[0003]為了保證對轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置的量值準(zhǔn)確，確保產(chǎn)品質(zhì)量，通常將該設(shè)備送到計量部門進(jìn)行定期校準(zhǔn)。計量部門對轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置的校準(zhǔn)，依據(jù)JJG924-2010轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置國家計量檢定規(guī)程采用靜態(tài)校準(zhǔn)方法，即分別在靜態(tài)扭矩標(biāo)準(zhǔn)機上檢定扭矩，在轉(zhuǎn)速試驗臺上檢定轉(zhuǎn)速。因轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置對電機、發(fā)動機、變速箱等旋轉(zhuǎn)機械產(chǎn)品功率測量時，是在負(fù)載旋轉(zhuǎn)工作條件下對轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同步進(jìn)行測量的，現(xiàn)有的計量手段無法模擬帶負(fù)載條件下的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速實際同步工作狀態(tài)，因此，靜態(tài)校準(zhǔn)方法無法保證檢定狀態(tài)與使用狀態(tài)相一致，對校準(zhǔn)結(jié)果的準(zhǔn)確性存在較多不確定的因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，對轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置的校準(zhǔn)采用靜態(tài)校準(zhǔn)方法無法保證檢定狀態(tài)與使用狀態(tài)相一致，導(dǎo)致校準(zhǔn)結(jié)果的準(zhǔn)確性存在較多不確定因素的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，該轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機用一個比被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器準(zhǔn)確度高的非接觸式法蘭扭矩傳感器作為標(biāo)準(zhǔn)，與被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速裝置同軸串聯(lián)，以電動方式產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)機，可實現(xiàn)負(fù)載條件下同步動態(tài)校準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速量值，對保證電機、發(fā)動機等重要產(chǎn)品的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)量值準(zhǔn)確、測量數(shù)據(jù)可靠具有重要意義。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，包括:
[0007]機座，其上設(shè)置有水平的試驗平臺；
[0008]加載電機，其固定設(shè)置在試驗平臺的一端，所述加載電機的外殼兩側(cè)對稱安裝有一對校準(zhǔn)杠桿，校準(zhǔn)杠桿的外端吊掛有標(biāo)準(zhǔn)砝碼；
[0009]驅(qū)動電機，其通過直線導(dǎo)軌可滑動的設(shè)置在試驗平臺的另一端，其轉(zhuǎn)軸與加載電機的驅(qū)動軸同軸設(shè)置；該驅(qū)動電機安裝有脈沖編碼器，用于旋轉(zhuǎn)角度、旋轉(zhuǎn)速度的測量與控制；
[0010]標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器，其固定設(shè)置在試驗平臺上靠近加載電機的位置，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器的轉(zhuǎn)軸與加載電機的驅(qū)動軸同軸設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步，所述機座與試驗平臺為一體化設(shè)計，機座的底部設(shè)置有地腳調(diào)節(jié)塊。
[0012]進(jìn)一步，所述試驗平臺上、加載電機的一側(cè)設(shè)置有杠桿限位板，該杠桿限位板設(shè)置有通孔，校準(zhǔn)杠桿從該通孔中穿過。
[0013]進(jìn)一步，所述驅(qū)動電機固定設(shè)置在移動支架上，所述移動支架的底板上設(shè)置有支承卡槽，該支承卡槽耦合在直線導(dǎo)軌上，直線導(dǎo)軌安裝在試驗平臺上；所述移動支架的底板靠近試驗平臺端部的一端中心設(shè)置有螺紋孔，其與螺紋絲杠的一端耦合，螺紋絲杠的另一端與移動支架調(diào)節(jié)手輪連接，旋轉(zhuǎn)移動支架調(diào)節(jié)手輪可使移動支架沿直線導(dǎo)軌前后移動。
[0014]進(jìn)一步，所述移動支架包括底板和垂直于底板的垂直板，所述垂直板的中間設(shè)置有通孔，通孔的大小與驅(qū)動電機的連接端相匹配，驅(qū)動電機通過螺釘與移動支架的垂直板連接；所述垂直板的兩側(cè)還設(shè)置有兩塊保護(hù)板。
[0015]進(jìn)一步，所述試驗平臺設(shè)置有升降平臺，該升降平臺設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器和加載電機之間，用于放置被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器；
[0016]所述升降平臺包括固定覆蓋在試驗平臺的升降平臺安裝口的固定底板，該固定底板的四個角各設(shè)置有一個通孔，該通孔內(nèi)安裝有直線軸承，四根導(dǎo)向柱套接在所述直線軸承內(nèi)，導(dǎo)向柱的下端延伸到固定底板下的機座內(nèi)；
[0017]升降平臺承重板固定連接在四根導(dǎo)向柱的上端，升降平臺承重板的底部通過連接法蘭與安裝在機座內(nèi)的升降絲桿連接；升降絲桿通過絲桿副與轉(zhuǎn)動絲桿連接，轉(zhuǎn)動絲桿與設(shè)置在機座側(cè)面的升降調(diào)節(jié)手輪連接。
[0018]進(jìn)一步，所述標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器為非接觸式法蘭力矩傳感器，其精度高于被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器；其通過標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器支承固定設(shè)置在試驗平臺上靠近加載電機的位置處。
[0019]進(jìn)一步，所述標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器的轉(zhuǎn)軸與加載電機的驅(qū)動軸以及驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，同軸度Φ < 0.1mm。
[0020]進(jìn)一步，所述加載電機的外殼為可旋轉(zhuǎn)式，可旋轉(zhuǎn)角度為30°，即±15°。
[0021]進(jìn)一步，所述機座的側(cè)面設(shè)置有三個裝配口，分別對應(yīng)于加載電機、升降平臺和驅(qū)動電機的安裝位置，方便設(shè)備的安裝。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:
[0023]本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機采用一個比被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器準(zhǔn)確度高的非接觸式法蘭扭矩傳感器作為標(biāo)準(zhǔn)，與被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速裝置同軸串聯(lián)，以電動方式產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)機，可實現(xiàn)負(fù)載條件下同步動態(tài)校準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量裝置的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速量值，對保證電機、發(fā)動機等重要產(chǎn)品的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)量值準(zhǔn)確、測量數(shù)據(jù)可靠具有重要意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機的主視圖；
[0025]圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機的俯視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機的立體圖一；
[0027]圖4為本發(fā)明轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機的立體圖二 ；
[0028]圖5為機座與試驗平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為升降平臺主視圖；
[0030]圖7為升降平臺俯視圖。
[0031]附圖標(biāo)記
[0032]1.機座；11.試驗平臺；12.升降平臺安裝口 ；13.加載電機安裝口 ；14.直線導(dǎo)軌槽；15.驅(qū)動電機支撐板；16.支承掛耳；17.地腳調(diào)節(jié)塊；18.裝配口 ；2.加載電機；21.校準(zhǔn)杠桿；22.標(biāo)準(zhǔn)砝碼；23.杠桿限位板；3.驅(qū)動電機；4.直線導(dǎo)軌；5.標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器；51.標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器支承；6.被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器；7.移動支架；71.支承卡槽；72.底板；73.垂直板；74.保護(hù)板；8.移動支架調(diào)節(jié)手輪；111.升降平臺；112.固定底板；113.升降平臺承重板；114.升降絲桿；115.絲桿副；116.轉(zhuǎn)動絲桿；117.升降調(diào)節(jié)手輪；118.導(dǎo)向柱；119.直線軸承；120.連接法蘭
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0034]如圖5所示，本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，包括:機座1，其上設(shè)置有水平的試驗平臺11;在本實施例中，機座I與試驗平臺11為一體化設(shè)計，即機座I的上表面為試驗平臺11，其為水平的基準(zhǔn)面，機座I與試驗平臺11 一體化設(shè)計消除了試驗平臺和機座分開鑄造加工帶來的裝配誤差，以及通過螺釘連接造成的試驗平臺的剛性問題，同時可以保證所有位置的形位誤差，提高了主機的剛性、穩(wěn)定性和一致性。
[0035]如圖5所示，試驗平臺11的一端設(shè)置有加載電機安裝口 13，用于安裝加載電機2 ;試驗平臺11的另一端設(shè)置有兩條平行的直線導(dǎo)軌槽14和驅(qū)動電機支撐板15 ;試驗平臺11的中部設(shè)置有升降平臺安裝口 12 ;機座I的底部兩側(cè)設(shè)置有支承掛耳16，支承掛耳16上均布有多個地腳孔，如圖4和圖5所示，地腳調(diào)節(jié)塊17通過該地腳孔設(shè)置在機座I的底部，主要作用是調(diào)節(jié)試驗平臺的平面水平。機座I的側(cè)面設(shè)置有三個裝配口 18，分別對應(yīng)于加載電機2、升降平臺111和驅(qū)動電機3的安裝位置，在裝配上述設(shè)備時使用。
[0036]如圖1至圖5所示，加載電機2固定設(shè)置在試驗平臺11的一端、加載電機安裝口13處。加載電機2固定在支承板上，支承板與試驗平臺的加載電機安裝口重合，支承板通過加載電機定位孔用螺栓固定在試驗平臺上。所述加載電機2的外殼兩側(cè)對稱安裝有一對校準(zhǔn)杠桿21，校準(zhǔn)杠桿21的外端吊掛標(biāo)準(zhǔn)砝碼22 ;校準(zhǔn)杠桿的長度、標(biāo)準(zhǔn)砝碼的質(zhì)量分別通過三坐標(biāo)測量機、標(biāo)準(zhǔn)電子天平測量得到,校準(zhǔn)杠桿與標(biāo)準(zhǔn)破碼質(zhì)量產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)扭矩,校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的扭矩值，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機扭矩量值的溯源。
[0037]如圖4所示，所述試驗平臺11上、加載電機2的一側(cè)設(shè)置有杠桿限位板23，該杠桿限位板23設(shè)置有通孔，該通孔優(yōu)選設(shè)置為長方形通孔，校準(zhǔn)杠桿21從該通孔中穿過。所述加載電機2的外殼設(shè)計為可旋轉(zhuǎn)式，可旋轉(zhuǎn)角度為30°，即±15°。杠桿限位板23的作用是限制校準(zhǔn)杠桿的偏轉(zhuǎn)角，并對電機外殼旋轉(zhuǎn)極限位置起保護(hù)作用。
[0038]如圖1至圖5所示，驅(qū)動電機3通過直線導(dǎo)軌4可滑動的設(shè)置在試驗平臺11的另一端。驅(qū)動電機3固定設(shè)置在移動支架7上，所述移動支架7的底板72上設(shè)置有支承卡槽71，該支承卡槽71耦合在直線導(dǎo)軌4上，直線導(dǎo)軌4安裝在試驗平臺11的直線導(dǎo)軌槽14內(nèi)。所述移動支架7的底板72靠近試驗平臺端部的一端中心設(shè)置有螺紋孔，其與螺紋絲杠的一端耦合，螺紋絲杠的另一端與移動支架調(diào)節(jié)手輪8連接，旋轉(zhuǎn)移動支架調(diào)節(jié)手輪8可使移動支架7沿直線導(dǎo)軌4前后移動，以調(diào)整驅(qū)動電機3的位置。
[0039]如圖3和圖4所示，所述移動支架7包括底板72和垂直于底板的垂直板73，所述垂直板73的中間設(shè)置有通孔，通孔的大小與驅(qū)動電機3的連接端相匹配，驅(qū)動電機3通過螺釘與移動支架的垂直板73固定連接，驅(qū)動電機工作時，可穩(wěn)固在移動支架上。在所述垂直板73的兩側(cè)還設(shè)置有兩塊保護(hù)板74，對驅(qū)動電機3的轉(zhuǎn)軸起保護(hù)作用。
[0040]所述驅(qū)動電機3的轉(zhuǎn)軸與加載電機2的驅(qū)動軸同軸設(shè)置；驅(qū)動電機3安裝有脈沖編碼器，用于旋轉(zhuǎn)角度、旋轉(zhuǎn)速度的測量與控制。
[0041]如圖1至圖4所示，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5固定設(shè)置在試驗平臺11上靠近加載電機2的位置，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5的轉(zhuǎn)軸與加載電機2的驅(qū)動軸同軸設(shè)置；所述標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5為非接觸式法蘭力矩傳感器，其精度高于被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器6 ;標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5通過標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器支承51固定設(shè)置在試驗平臺11上靠近加載電機2的位置處。
[0042]如圖1至圖4所示，所述試驗平臺11設(shè)置有升降平臺111，該升降平臺111設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5和驅(qū)動電機3之間，用于放置被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器6 ;測試時，被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器6固定設(shè)置在升降平臺111上，其連接軸與驅(qū)動電機3的轉(zhuǎn)軸和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置。
[0043]如圖6和圖7所示，所述升降平臺111包括固定覆蓋在試驗平臺11的升降平臺安裝口 12的固定底板112，該固定底板112的四個角各設(shè)置有一個通孔，該通孔內(nèi)安裝有直線軸承119，四根導(dǎo)向柱118套接在所述直線軸承119內(nèi)，導(dǎo)向柱118的下端延伸到固定底板112下的機座I內(nèi)；
[0044]升降平臺承重板113通過蓋形螺母固定連接在四根導(dǎo)向柱118的上端，升降平臺承重板113的底部通過連接法蘭120與安裝在機座I內(nèi)的升降絲桿114連接；升降絲桿114通過絲桿副115與轉(zhuǎn)動絲桿116連接，轉(zhuǎn)動絲桿116與設(shè)置在機座I側(cè)面的升降調(diào)節(jié)手輪117連接。
[0045]轉(zhuǎn)動升降調(diào)節(jié)手輪117可使轉(zhuǎn)動絲桿116同向轉(zhuǎn)動，并通過絲桿副115轉(zhuǎn)動，致使升降絲桿114上升或下降，從而帶動導(dǎo)向柱118和升降平臺承重板113升降。通過升降平臺承重板113的升降，調(diào)整 被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器6的高度，使其連接軸與驅(qū)動電機3的轉(zhuǎn)軸和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5的轉(zhuǎn) 軸同軸設(shè)置。
[0046]本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機在裝配的過程中，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5的轉(zhuǎn)軸與加載電機2的驅(qū)動軸以及驅(qū)動電機3的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，同軸度Φ≥0.1mm。
[0047]使用本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機進(jìn)行校正時，驅(qū)動電機3的轉(zhuǎn)軸與被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器6的轉(zhuǎn)軸通過第一聯(lián)軸器及套筒匹配連接；加載電機2的驅(qū)動軸與被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器6另一端的轉(zhuǎn)軸通過第二聯(lián)軸器及套筒匹配連接，該第二聯(lián)軸器穿過標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器5的中心孔。
[0048]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，包括: 機座(I )，其上設(shè)置有水平的試驗平臺(11); 加載電機(2 )，其固定設(shè)置在試驗平臺(11)的一端，所述加載電機(2 )的外殼兩側(cè)對稱安裝有一對校準(zhǔn)杠桿(21)，校準(zhǔn)杠桿(21)的外端吊掛有標(biāo)準(zhǔn)砝碼(22)； 驅(qū)動電機(3)，其通過直線導(dǎo)軌(4)可滑動的設(shè)置在試驗平臺(11)的另一端，其轉(zhuǎn)軸與加載電機(2)的驅(qū)動軸同軸設(shè)置；該驅(qū)動電機(3)安裝有脈沖編碼器，用于旋轉(zhuǎn)角度、旋轉(zhuǎn)速度的測量與控制； 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器(5)，其固定設(shè)置在試驗平臺(11)上靠近加載電機(2)的位置，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器(5)的轉(zhuǎn)軸與加載電機(2)的驅(qū)動軸同軸設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述機座(1)與試驗平臺(11)為一體化設(shè)計，機座(1)的底部設(shè)置有地腳調(diào)節(jié)塊(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述試驗平臺(11)上、加載電機(2)的一側(cè)設(shè)置有杠桿限位板(23)，該杠桿限位板(23)設(shè)置有通孔，校準(zhǔn)杠桿(21)從該通孔中穿過。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述驅(qū)動電機(3)固定設(shè)置在移動支架(7)上，所述移動支架(7)的底板(72)上設(shè)置有支承卡槽(71 )，該支承卡槽(71)耦合在直線導(dǎo)軌(4)上，直線導(dǎo)軌(4)安裝在試驗平臺(11)上；所述移動支架(7)的底板(72)靠近試驗平臺端部的一端中心設(shè)置有螺紋孔，其與螺紋絲杠的一端耦合，螺紋絲杠的另一端與移動支架調(diào)節(jié)手輪(8 )連接，旋轉(zhuǎn)移動支架調(diào)節(jié)手輪(8 )可使移動支架(7 )沿直線導(dǎo)軌(4)前后移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述移動支架(7)包括底板(72)和垂直于底板的垂直板(73)，所述垂直板(73)的中間設(shè)置有通孔，通孔的大小與驅(qū)動電機(3)的連接端相匹配，驅(qū)動電機(3)通過螺釘與移動支架的垂直板(73)連接；所述垂直板(73)的兩側(cè)還設(shè)置有兩塊保護(hù)板(74)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述試驗平臺(11)設(shè)置有升降平臺(111)，該升降平臺(111)設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器(5)和加載電機(3)之間，用于放置被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器(6 ); 所述升降平臺(111)包括固定覆蓋在試驗平臺(11)的升降平臺安裝口(12)的固定底板(112)，該固定底板(112)的四個角各設(shè)置有一個通孔，該通孔內(nèi)安裝有直線軸承(119)，四根導(dǎo)向柱(118)套接在所述直線軸承(119)內(nèi)，導(dǎo)向柱(118)的下端延伸到固定底板(112)下的機座(1)內(nèi)； 升降平臺承重板(113)固定連接在四根導(dǎo)向柱(118)的上端，升降平臺承重板(113)的底部通過連接法蘭(120)與安裝在機座(1)內(nèi)的升降絲桿(114)連接；升降絲桿(I 14)通過絲桿副(115)與轉(zhuǎn)動絲桿(116)連接，轉(zhuǎn)動絲桿(116)與設(shè)置在機座(1)側(cè)面的升降調(diào)節(jié)手輪(117)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器(5)為非接觸式法蘭力矩傳感器，其精度高于被校轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器(6);其通過標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器支承(51)固定設(shè)置在試驗平臺(11)上靠近加載電機(2)的位置處。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩傳感器(5)的轉(zhuǎn)軸與加載電機(2)的驅(qū)動軸以及驅(qū)動電機(3)的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，同軸度Φ < 0.1mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述加載電機(2)的外殼為可旋轉(zhuǎn)式，可旋轉(zhuǎn)角度為30°，即±15°。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)機，其特征在于，所述機座(1)的側(cè)面設(shè)置有三個裝配口( 18 )，分別對應(yīng)于加載電機(2 )、升降平臺(111)和驅(qū)動電機(3 )的安裝位置，方便設(shè)備的安裝。`
【文檔編號】G01L25/00GK103776584SQ201410047858
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年2月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月11日
【發(fā)明者】周兆豐, 曹久大, 李思遠(yuǎn), 葉錦成, 項樑 申請人:重慶建設(shè)工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司