一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，包括主臺架和輔助測試臺架，主臺架包括：一帶有車輪的金屬底板，金屬底板上固定有槽鋼，槽鋼上活動安裝有槽鋼座，槽鋼座固定安裝有兩個開口相對的槽鋼，槽鋼內(nèi)置有滑塊，滑塊用于固定被測試物品，滑塊通過螺栓固定在槽鋼內(nèi)；輔助測試臺架包括：一移動臺車，臺車上安裝有支撐桿，支撐桿安裝有可折疊機械臂，機械臂末端安裝有測試面板，測試面板上安裝有鐵絲網(wǎng)格板作為參考網(wǎng)格，鐵絲網(wǎng)格板的后部安裝有測量儀器。在滿足各項噪聲測試使用標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制造成本低廉，性能可靠。上、前、后、左、右5個平面上都能實現(xiàn)自動采集數(shù)據(jù)、分析，結(jié)構(gòu)纖細、輕便，對聲音的反射率小。
【專利說明】一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說，本發(fā)明涉及一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具。根據(jù)國外有關(guān)資料表明，城市噪聲的70%來源于交通噪聲，而交通噪聲主要就是指車輛噪聲。它嚴(yán)重污染城市環(huán)境，影響人們的生活、工作和健康。所以噪聲的控制，不僅關(guān)系到乘坐舒適性，而且還關(guān)系到環(huán)境的保護。然而一切噪聲又源于振動，振動能夠引起車輛某些零部件的早期疲勞損壞，從而降低汽車的使用壽命。過高的噪聲既會損害駕駛員的聽力，還會使駕駛員迅速疲勞，從而對車輛行使安全性構(gòu)成極大的威脅。噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness,簡稱NVH)，它描述的是人體對振動和噪聲的主觀感受，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。因此，汽車關(guān)鍵零部件的NVH性能是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。既要減少振動，降低噪聲，又要提高乘坐舒適性，保證產(chǎn)品的經(jīng)濟性，使車輛噪聲控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
[0003]國內(nèi)汽車自主研發(fā)產(chǎn)品越來越多，發(fā)動機、變速器、車用電機等汽車關(guān)鍵零部件逐漸趨于國產(chǎn)化，而這些零部件在投放市場之前要經(jīng)過嚴(yán)格的性能測試，NVH性能測試是很重要的一個環(huán)節(jié)，而其中的噪聲性能測試是必不可少的項目。針對汽車零部件進行噪聲測試往往需通過專用測試臺架、專用儀器設(shè)備與專用實驗室來進行試驗，而不同汽車零部件(如發(fā)動機、變速器等)均需分別設(shè)計相應(yīng)的噪聲測試臺架，并且要根據(jù)產(chǎn)品尺寸的變化等進行測試臺架的重新設(shè)計或搭建，往往投入資金巨大，國內(nèi)除了有實力的汽車企業(yè)外，中小型企業(yè)與高?？蒲袡C構(gòu)很少能開展這方面的工作。目前，在國內(nèi)汽車企業(yè)中用到的噪聲測試臺架，大部分都是根據(jù)被測零部件的實際情況進行設(shè)計，通用性與可調(diào)節(jié)性較差，而噪聲測試過程中，需對該零部件在前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)、右側(cè)、上方等相同距離方向上的某個平面分別進行噪聲測試，以獲取該零部件在某方向?qū)?yīng)平面內(nèi)的噪聲分布，以便于進一步的噪聲性能分析。由于在某平面上進行噪聲測試需將平面劃分了數(shù)量較多的正方形網(wǎng)格，網(wǎng)格越多，噪聲測試的數(shù)據(jù)采集結(jié)果就越精確。因此，國內(nèi)有實力的汽車企業(yè)有采用專用導(dǎo)軌配合機械手來實現(xiàn)上述5個方向上平面噪聲數(shù)據(jù)的自動采集，但這些設(shè)備往往都需要采用進口產(chǎn)品，價格相當(dāng)昂貴。缺乏資金的企業(yè)只能采用人工方式對每個網(wǎng)格的噪聲數(shù)據(jù)進行手動采集，但由于人體的反射面較大，會造成聲音大面積反射，從而降低了噪聲測試的準(zhǔn)確度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有噪聲測試臺架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、通用性與可調(diào)節(jié)性較差，平面噪聲測試臺架多采用進口設(shè)備，價格昂貴，且人工采集數(shù)據(jù)影響精確度等缺點。在節(jié)約成本的前提下，設(shè)計了一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺架。[0005]本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，包括主臺架和輔助測試臺架，其中，主臺架包括:一帶有車輪的金屬底板，金屬底板上固定有槽鋼，槽鋼上活動安裝有槽鋼座，槽鋼座固定安裝有兩個開口相對的槽鋼，槽鋼內(nèi)置有滑塊，滑塊用于固定被測試物品，滑塊通過螺栓固定在槽鋼內(nèi)；
[0006]每個車輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有支撐腳架，支撐腳架安裝在螺紋桿的底部，螺紋桿通過成對螺栓可上下調(diào)節(jié)的安裝在金屬底板上。螺紋桿上通過螺栓還安裝有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)安裝有螺紋桿，螺紋桿的底部安裝有吸盤。支撐腳架的底部有橡膠塊，橡膠塊的底部做阻尼處理。金屬板四周均布的螺紋孔，管線支撐架通過螺紋孔與金屬底板聯(lián)接，管線支撐架自身通過銷孔上下伸縮定位，用于支撐被測物體的管線。金屬板下部通過螺栓桿連接有金屬板，金屬板鋪設(shè)有橡膠層，需要添加配重塊時，將配重塊放置在橡膠層上并擰緊螺栓桿。
[0007]輔助測試臺架包括:一移動臺車，臺車上安裝有支撐桿，支撐桿安裝有可折疊機械臂，機械臂末端安裝有測試面板，測試面板上安裝有鐵絲網(wǎng)格板作為參考網(wǎng)格，鐵絲網(wǎng)格板的后部安裝有測量儀器；測試面板包括:與可折疊機械臂連接的框架，框架內(nèi)兩側(cè)安裝有光桿，兩側(cè)的光桿上分別安裝有移動溜板、移動溜板，步進電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動，移動溜板在絲桿作用下沿著光桿縱向移動，步進電機通過齒輪傳動，帶動移動溜板之間的橫向絲桿轉(zhuǎn)動，使得安裝在橫向絲桿上的測量儀器橫向移動。支撐桿上套裝有伸縮套，伸縮套上有銷孔，支撐桿上端也有一個銷孔，通過銷釘將調(diào)整后的伸縮套位置固定，以此調(diào)整整個輔助測試臺架的高度?？烧郫B機械臂包括:與支撐桿鉸接的鋼管，鋼管上套裝有滑套，鋼管末端與測試面板鉸接，并設(shè)有U型活動銷固定；滑套兩側(cè)分別焊接有限位的焊片；測試面板架舉起時，滑套沿著鋼管滑過鉸鏈至另一端，此時鉸鏈位于滑套內(nèi)。支撐桿上設(shè)有支撐加固可折疊機械臂的輔助支撐桿。臺車上設(shè)有平衡塊。
[0008]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
[0009]在滿足各項噪聲測試使用標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制造成本低廉，性能可靠。噪聲測試主臺架能實現(xiàn)在各種地面上進行試驗，通過可調(diào)節(jié)支承與吸盤可保證測試臺架實驗過程中的穩(wěn)定性，井字型槽鋼能實現(xiàn)對各種不同大小的汽車零部件的安裝，并配有可調(diào)節(jié)、自由拆裝的管線支撐架。噪聲測試輔助臺架能在空間的上、前、后、左、右5個平面上都能實現(xiàn)自動采集數(shù)據(jù)、分析，結(jié)構(gòu)纖細、輕便，對聲音的反射率小。采用絲桿與光桿相結(jié)合的傳感器定位系統(tǒng)，能實現(xiàn)傳感器位置的精確調(diào)整，不僅高效，還大大減少測試誤差，使用方便，維護簡單。
[0010]1、臺架底部配有車輪，可根據(jù)試驗情況移動臺架；
[0011]2、底部支承采用可調(diào)節(jié)柔性支承設(shè)計，配合可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的固定吸盤，可適用于任何地面平整的實驗室，不需要額外的地腳螺栓來固定臺架；
[0012]3、臺架底板上設(shè)計有雙向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)被測物體的前后、左右方向的位置調(diào)節(jié);
[0013]4、噪聲測試臺架配有專用的輔助臺架，通過特殊的機構(gòu)設(shè)計，可以實現(xiàn)對不同平面不同網(wǎng)格位置噪聲數(shù)據(jù)的采集。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本發(fā)明以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定，其中:
[0015]圖1為測試臺主臺架正視圖；
[0016]圖2為測試臺主臺架側(cè)視圖；
[0017]圖3為測試臺主臺架俯視圖；
[0018]圖4為測試臺輔助臺架放下時正視圖；
[0019]圖5為測試臺輔助臺架舉起時正視圖；
[0020]圖6為輔助臺架測試面板正視圖；
[0021]圖7為輔助臺架測試面板上的鋼絲網(wǎng)格板正視圖；
[0022]圖8為測試臺輔助臺架放下時俯視圖；
[0023]圖中:1.車輪，2.下緊固螺栓，3金屬底板，4上緊固螺栓，5槽鋼，6槽鋼座，7槽鋼，8滑塊，9螺栓，10支撐腳架，11橡膠塊，12吸盤，13轉(zhuǎn)桿，14螺栓，15橡膠層，16金屬板，17螺紋桿18螺栓，19、U型活動銷20滑套，21焊片，22輔助支撐桿，23伸縮套，24支撐桿，25平衡塊，26步進電機，27移動溜板，28光桿，29絲桿，30固定座，31測量儀器，32移動溜板，
33步進電機，34框架，35鐵絲網(wǎng)格板，36管線支撐架，37螺紋孔。
【具體實施方式】
[0024]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0025]本發(fā)明設(shè)計思想是:
[0026]設(shè)計一種新型的汽車零部件新型多功能汽車零部件噪聲測試臺架，該臺架分為兩個部分:主臺架與輔助測試臺架。
[0027]主臺架主要用于安裝被測產(chǎn)品，如發(fā)動機、變速器、車用電機等，該臺架安裝在一個質(zhì)量較重、多個具有吸盤固定的支撐腳架的金屬底板上，以提高產(chǎn)品測試時整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不會因振動而造成臺架移位或自身共振。按金屬板上、下兩個位置設(shè)計獨特的結(jié)構(gòu):
[0028]1、金屬板上部設(shè)計有縱橫分布的雙槽鋼結(jié)構(gòu)，配合不同產(chǎn)品的工裝可將各種汽車零部件產(chǎn)品安裝在該臺架上。底板四周均布四個暗槽板(槽鋼下部設(shè)計有配重暗格)，如被測物體振動強烈，可在壓板中添加配重并鎖緊，壓板內(nèi)配有軟性橡膠隔層，可防止配重振動，槽鋼一側(cè)配有可調(diào)節(jié)的管線固定裝置，用于各類產(chǎn)品電線、管路的固定。
[0029]2、金屬地板下部有四個車輪，用于非測試情況下臺架的移動，每個車輪的一側(cè)分別有對應(yīng)的一個可調(diào)支承，能上下調(diào)節(jié)，使車輪離開地面，以固定試驗臺架的位置，同時支承底部配有柔性沉重墊，用于減震與隔聲，底部表面做阻尼處理，可一定程度上防止臺架移動。此外，可調(diào)支承上裝有可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的杠，杠兩側(cè)裝有吸盤，可根據(jù)實際情況調(diào)整吸盤的高度與位置，在最佳吸附位置與地面附著，可進一步固定臺架位置，增加產(chǎn)品振動噪聲測試的穩(wěn)定性。
[0030]輔助測試臺架，采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，該臺架靠近主臺架一側(cè)可安裝噪聲測試用的參考網(wǎng)格，網(wǎng)格由很細的鐵絲制成，以降低聲音的反射。參考網(wǎng)格所安裝一種特別設(shè)計的可折疊機械臂上，可手動調(diào)節(jié)參考網(wǎng)格的高度與角度，并可將網(wǎng)格移動至被測物體頂部，以測量其頂部噪聲分布情況。參考網(wǎng)格的后部的聲傳感器安裝在可上下、左右調(diào)節(jié)移動的軌道上，配合機械臂能實現(xiàn)對被測物體各個方位每個網(wǎng)格上噪聲分布情況的數(shù)據(jù)采集。輔助臺架后部安裝有配重，以防止網(wǎng)格調(diào)整位置時，因重心不穩(wěn)使得輔助臺架傾覆。此外，該臺架的參考網(wǎng)格是可以拆卸的，可根據(jù)實際測試需要更換不同尺寸與密度的網(wǎng)格，以滿足不同產(chǎn)品與不用精度要求的噪聲測試需要。
[0031]具體結(jié)構(gòu)介紹如下:
[0032]參閱圖1、圖2以及圖3，本發(fā)明的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，包括主臺架和輔助測試臺架，其中，主臺架包括:一帶有車輪I的金屬底板3，金屬底板3上固定有槽鋼5，槽鋼5上通過螺栓18活動安裝有槽鋼座6，槽鋼座6固定安裝有兩個開口相對的槽鋼7，槽鋼7內(nèi)置有滑塊8，滑塊8用于固定被測試物品，滑塊8通過螺栓9固定在槽鋼7內(nèi)；
[0033]每個車輪I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有支撐腳架10，支撐腳架10安裝在螺紋桿的底部，螺紋桿通過成對螺栓2，4可上下調(diào)節(jié)的安裝在金屬底板3上，螺栓2，4成對與螺紋桿一起使用，起到上下調(diào)節(jié)并支撐作用。
[0034]螺紋桿上通過螺栓還安裝有轉(zhuǎn)桿13，轉(zhuǎn)桿13的兩側(cè)安裝有螺紋桿17，螺紋桿17的底部安裝有吸盤12。通過旋轉(zhuǎn)螺桿17，可以上下調(diào)節(jié)吸盤12，使吸盤12吸附在地面上，可以防止主臺架移動。
[0035]支撐腳架10的底部有橡膠塊11，橡膠塊11的底部做阻尼處理，能防止腳架振動產(chǎn)生噪聲，并增加試驗臺與地面的摩擦力。
[0036]金屬板3四周均布的螺紋孔37，管線支撐架36通過螺紋孔37與金屬底板3聯(lián)接，管線支撐架36自身通過銷孔上下伸縮定位，用于支撐被測物體的管線。
[0037]金屬板3下部通過螺栓桿14連接有金屬板16，金屬板16鋪設(shè)有橡膠層15，需要添加配重塊時，將配重塊放置在橡膠層15上并擰緊螺栓桿14。橡膠起到隔振作用。
[0038]參閱圖4、圖5、圖6以及圖7和圖8，輔助測試臺架包括:一移動臺車，臺車上安裝有支撐桿24，支撐桿24安裝有可折疊機械臂，機械臂末端安裝有測試面板，測試面板上安裝有鐵絲網(wǎng)格板35作為參考網(wǎng)格，鐵絲網(wǎng)格板35的后部安裝有測量儀器31 ;臺車上設(shè)有平衡塊25，平衡塊25焊接在腳架上，用于防止輔助測試臺傾覆。
[0039]測試面板包括:與可折疊機械臂連接的框架34，框架34內(nèi)兩側(cè)安裝有光桿28，兩側(cè)的光桿28上分別安裝有移動溜板27、移動溜板32，步進電機26帶動絲桿29轉(zhuǎn)動，移動溜板27、32在絲桿29作用下沿著光桿28縱向移動，步進電機33通過齒輪傳動，帶動移動溜板27、32之間的橫向絲桿轉(zhuǎn)動，使得安裝在橫向絲桿上的測量儀器31橫向移動。
[0040]支撐桿24上套裝有伸縮套23，伸縮套23上有銷孔，支撐桿24上端也有一個銷孔，通過銷釘將調(diào)整后的伸縮套23位置固定，以此調(diào)整整個輔助測試臺架的高度。支撐桿24上設(shè)有支撐加固可折疊機械臂的輔助支撐桿22，輔助支撐桿22起到固定測量臺架的作用，防止其晃動。
[0041]可折疊機械臂包括:與支撐桿24鉸接的鋼管，鋼管上套裝有滑套20，鋼管末端與測試面板鉸接，并設(shè)有U型活動銷19固定，U型活動銷19可以拔出活動，在圖4及圖5兩個狀態(tài)下，U型活動銷起到固定測試臺架的作用；滑套20兩側(cè)分別焊接有限位的焊片21 ；測試面板架舉起時，滑套20沿著鋼管滑過鉸鏈至另一端，此時鉸鏈位于滑套20內(nèi)。[0042]圖7為鐵絲網(wǎng)格板35，它可以插到圖6的測試面板上，在測量儀器移動時起到定位作用，便于傳感器測試不同網(wǎng)格位置的噪聲，獲得相應(yīng)的噪聲分布特性，便于后期分析。
[0043]本噪聲測試臺架可適用的汽車關(guān)鍵總成與零部件包含:汽車發(fā)動機、變速器、主減速器、電動機、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、電動后視鏡、天窗與車窗電機以及電動調(diào)節(jié)座椅等。
[0044]對上述產(chǎn)品的噪聲測試，主要是以網(wǎng)格的形式將被測物體的上、前、后、左、右5個平面，一般為物體以外I米?1.2米的位置進行噪聲測試，可獲得5個平面上的噪聲分布情況，獲得產(chǎn)品的噪聲特性進行進一步的分析。
[0045]以上實例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，包括主臺架和輔助測試臺架，其中， 主臺架包括:一帶有車輪(I)的金屬底板(3)，金屬底板(3)上固定有槽鋼(5)，槽鋼(5)上活動安裝有槽鋼座(6)，槽鋼座(6)固定安裝有兩個開口相對的槽鋼(7)，槽鋼(7)內(nèi)置有滑塊(8 )，滑塊(8 )用于固定被測試物品，滑塊(8 )通過螺栓(9 )固定在槽鋼(7 )內(nèi)； 輔助測試臺架包括:一移動臺車，臺車上安裝有支撐桿(24)，支撐桿(24)安裝有可折疊機械臂，機械臂末端安裝有測試面板，測試面板上安裝有鐵絲網(wǎng)格板(35)作為參考網(wǎng)格，鐵絲網(wǎng)格板(35)的后部安裝有測量儀器(31)； 測試面板包括:與可折疊機械臂連接的框架(34)，框架(34)內(nèi)兩側(cè)安裝有光桿(28)，兩側(cè)的光桿(28)上分別安裝有移動溜板(27)、移動溜板(32)，步進電機(26)帶動絲桿(29)轉(zhuǎn)動，移動溜板(27 )、( 32 )在絲桿(29 )作用下沿著光桿(28 )縱向移動，步進電機(33 )通過齒輪傳動，帶動移動溜板(27)、(32)之間的橫向絲桿轉(zhuǎn)動，使得安裝在橫向絲桿上的測量儀器(31)橫向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，每個車輪(I)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有支撐腳架(10)，支撐腳架(10)安裝在螺紋桿的底部，螺紋桿通過成對螺栓(2，4)可上下調(diào)節(jié)的安裝在金屬底板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，螺紋桿上通過螺栓還安裝有轉(zhuǎn)桿(13)，轉(zhuǎn)桿(13)的兩側(cè)安裝有螺紋桿(17)，螺紋桿(17)的底部安裝有吸盤(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，支撐腳架(10)的底部有橡膠塊(11)，橡膠塊(11)的底部做阻尼處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，金屬板(3)四周均布的螺紋孔(37)，管線支撐架(36)通過螺紋孔(37)與金屬底板(3)聯(lián)接，管線支撐架(36)自身通過銷孔上下伸縮定位，用于支撐被測物體的管線。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，金屬板(3)下部通過螺栓桿(14)連接有金屬板(16)，金屬板(16)鋪設(shè)有橡膠層(15)，需要添加配重塊時，將配重塊放置在橡膠層(15)上并擰緊螺栓桿(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，支撐桿(24)上套裝有伸縮套(23)，伸縮套(23)上有銷孔，支撐桿(24)上端也有一個銷孔，通過銷釘將調(diào)整后的伸縮套(23)位置固定，以此調(diào)整整個輔助測試臺架的高度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，可折疊機械臂包括:與支撐桿(24)鉸接的鋼管，鋼管上套裝有滑套(20)，鋼管末端與測試面板鉸接，并設(shè)有U型活動銷(19)固定；滑套(20)兩側(cè)分別焊接有限位的焊片(21);測試面板架舉起時，滑套(20)沿著鋼管滑過鉸鏈至另一端，此時鉸鏈位于滑套(20)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，支撐桿(24 )上設(shè)有支撐加固可折疊機械臂的輔助支撐桿(22 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多功能汽車零部件噪聲測試臺，其特征在于，臺車上設(shè)有平衡塊(25)。
【文檔編號】G01M17/007GK103759949SQ201410025119
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】洪亮, 劉成武, 黃鍵, 韓利, 余明鏡, 黃杰鋒, 鄭之昊, 陳冠森 申請人:福建工程學(xué)院