汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括主體、電機(jī)、凸輪機(jī)構(gòu)、滑塊和試驗(yàn)臺(tái)，滑塊可移動(dòng)地設(shè)置在主體上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊相對(duì)主體來回移動(dòng)，試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置在主體上，滑塊和試驗(yàn)臺(tái)上分別設(shè)置了夾具一和夾具二，夾具一和夾具二分別用于夾緊汽車進(jìn)氣管的一端，所述凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有檢測(cè)物，主體上安裝有接近開關(guān)，接近開關(guān)與電腦連接，用于檢測(cè)所述檢測(cè)物。本實(shí)用新型把汽車進(jìn)氣管夾在滑塊和試驗(yàn)平臺(tái)上，凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊來回移動(dòng)，凸輪機(jī)構(gòu)中的凸輪每旋轉(zhuǎn)一圈，汽車進(jìn)氣管就受到拉伸和壓縮一次，伸縮的次數(shù)由接近開關(guān)來檢測(cè)，能夠模擬汽車進(jìn)氣管在實(shí)際工作中狀態(tài)，快速簡便地檢測(cè)出汽車進(jìn)氣管的壽命和性能。
【專利說明】汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域，更確切地說涉及一種汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車進(jìn)氣管一端連接慮清器，另一端連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車行駛過程中頻繁地受到拉伸和壓縮，而且汽車往往在各種天氣和路況下長時(shí)間行駛，汽車進(jìn)氣管的可靠性和壽命是個(gè)很值得關(guān)注的問題。如果把汽車進(jìn)氣管安裝在汽車上，在真實(shí)的工作狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且成本很高。因此有必要設(shè)計(jì)一個(gè)裝置，模擬汽車進(jìn)氣管在實(shí)際工作中狀態(tài)，以快速簡便地檢測(cè)出汽車進(jìn)氣管的壽命及性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠模擬汽車進(jìn)氣管在實(shí)際工作中狀態(tài)，以快速檢測(cè)汽車進(jìn)氣管的試驗(yàn)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括主體、電機(jī)、凸輪機(jī)構(gòu)、滑塊和試驗(yàn)臺(tái)，滑塊可移動(dòng)地設(shè)置在主體上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊相對(duì)主體來回移動(dòng)，試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置在主體上，滑塊和試驗(yàn)臺(tái)上分別設(shè)置了夾具一和夾具二，夾具一和夾具二分別用于夾緊汽車進(jìn)氣管的一端，所述凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有檢測(cè)物，主體上安裝有接近開關(guān)，接近開關(guān)與電腦連接，用于檢測(cè)所述檢測(cè)物。
[0005]本實(shí)用新型把汽車進(jìn)氣管夾在滑塊和試驗(yàn)平臺(tái)上，凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊來回移動(dòng)，凸輪機(jī)構(gòu)中的凸輪每旋轉(zhuǎn)一圈，汽車進(jìn)氣管就受到拉伸和壓縮一次，伸縮的次數(shù)由接近開關(guān)來檢測(cè)，能夠模擬汽車進(jìn)氣管在實(shí)際工作中狀態(tài)，快速簡便地檢測(cè)出汽車進(jìn)氣管的壽命和性能。
[0006]進(jìn)一步地，汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置還包括塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括真空泵和緩沖罐，緩沖罐連接真空泵和汽車進(jìn)氣管的進(jìn)氣歧管，在連接緩沖罐和進(jìn)氣歧管的管道上設(shè)有壓力變送器，壓力變送器與電腦連接，夾具一和夾具二均具有密封汽車進(jìn)氣管端部的密封蓋。塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)過壽命試驗(yàn)后的汽車進(jìn)氣管再進(jìn)行抽真空試驗(yàn)，檢測(cè)汽車進(jìn)氣管是否漏氣，并找出汽車進(jìn)氣管的塌陷值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中的A部分結(jié)構(gòu)放大圖；
[0009]圖3為圖1中部分結(jié)構(gòu)左向視圖；
[0010]圖4為塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1，汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置包括主體11、滑塊51和試驗(yàn)臺(tái)52，主體11包括溫變箱12，滑塊51和試驗(yàn)臺(tái)52設(shè)置在溫變箱12中，滑塊51可相對(duì)主體11來回移動(dòng)?；瑝K51和試驗(yàn)臺(tái)52上分別設(shè)置了夾具一 53和夾具二 54，夾具一 53和夾具二 54分別用于夾緊汽車進(jìn)氣管6的一端。試驗(yàn)臺(tái)52可以升降，還可以轉(zhuǎn)動(dòng)，可以根據(jù)汽車進(jìn)氣管的不同規(guī)格來調(diào)整位置，以滿足試驗(yàn)多種規(guī)格汽車進(jìn)氣管的需求。溫變箱12中設(shè)置有壓縮機(jī)13和電熱管14，利用壓縮機(jī)13來降低溫變箱12中的溫度，利用電熱管14來升高溫變箱12中的溫度，以使溫變箱12能夠模擬汽車行駛過程中的多種溫度條件。
[0013]參見圖2和圖3，主體11上設(shè)有電機(jī)21、變速器22和凸輪機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中凸輪機(jī)構(gòu)為等寬凸輪機(jī)構(gòu)，包括凸輪31、從動(dòng)件32和轉(zhuǎn)軸34，電機(jī)21的轉(zhuǎn)軸連接變速器22，變速器22再連接轉(zhuǎn)軸34，電機(jī)21經(jīng)變速器22變速后驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸34旋轉(zhuǎn)，凸輪31安裝在轉(zhuǎn)軸34上，隨轉(zhuǎn)軸34 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)件32可左右移動(dòng)地設(shè)置在主體11上，一端連接滑塊51 (見圖1)，并開有一個(gè)矩形通孔33，凸輪31放置在通孔33中，當(dāng)凸輪31旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)件32帶動(dòng)滑塊51來回移動(dòng)。凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸34的軸端上安裝有圓盤41，圓盤41上設(shè)有檢測(cè)物43，主體11上安裝有接近開關(guān)42，接近開42與電腦7連接，用于檢測(cè)檢測(cè)物43。圓盤41可防止從動(dòng)件32脫離凸輪31，檢測(cè)物43用于被接近開關(guān)42檢測(cè)，檢測(cè)物43可根據(jù)接近開關(guān)42的類型來選用，本實(shí)施例中檢測(cè)物43為小螺釘。轉(zhuǎn)軸34每轉(zhuǎn)一圈，接近開關(guān)42檢測(cè)到一次，電腦7計(jì)數(shù)一次，本實(shí)用新型通過此方式來計(jì)算汽車進(jìn)氣管的伸縮次數(shù)，伸縮次數(shù)直接反應(yīng)出汽車進(jìn)氣管的壽命和性能。
[0014]參見圖4，塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括真空泵84和緩沖罐83，緩沖罐83通過管道與真空泵83和汽車進(jìn)氣管的進(jìn)氣歧管81 (見圖1)連接，在連接緩沖罐83和進(jìn)氣歧管81的管道86上設(shè)有壓力變送器85，壓力變送器85與電腦7連接，夾具一 53和夾具54均具有密封汽車進(jìn)氣管端部的密封蓋。在連接緩沖罐83和進(jìn)氣歧管81的管道86上還設(shè)有U形真空計(jì)82。在汽車進(jìn)氣管6經(jīng)過不斷伸縮的壽命試驗(yàn)后，用夾具一 53和夾具二 54的密封蓋把汽車進(jìn)氣管6的兩個(gè)端部密封，管道86與汽車進(jìn)氣管6的進(jìn)氣歧管81密封連接，啟動(dòng)真空泵84進(jìn)行抽真空，緩沖罐83起到控制流量的作用，塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)過伸縮試驗(yàn)后的汽車進(jìn)氣管再進(jìn)行抽真空試驗(yàn)，檢測(cè)汽車進(jìn)氣管是否漏氣，并找出汽車進(jìn)氣管的塌陷值。U形真空計(jì)82和壓力變送器85同樣是用來測(cè)量管道86中的壓力，U形真空計(jì)82便于目視觀察，而壓力變送器85的數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在電腦中，在電腦中繪成變化曲線圖，便于儲(chǔ)存和分析。U形真空計(jì)82和壓力變送器85可以僅采用其中一種，也可以二者同時(shí)并用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括主體、電機(jī)、凸輪機(jī)構(gòu)、滑塊和試驗(yàn)臺(tái)，滑塊可移動(dòng)地設(shè)置在主體上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊相對(duì)主體來回移動(dòng)，試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置在主體上，滑塊和試驗(yàn)臺(tái)上分別設(shè)置了夾具一和夾具二，夾具一和夾具二分別用于夾緊汽車進(jìn)氣管的一端，所述凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有檢測(cè)物，主體上安裝有接近開關(guān)，接近開關(guān)與電腦連接，用于檢測(cè)所述檢測(cè)物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括真空泵和緩沖罐，緩沖罐連接真空泵和汽車進(jìn)氣管的進(jìn)氣歧管，在連接緩沖罐和進(jìn)氣歧管的管道上設(shè)有壓力變送器，壓力變送器與電腦連接，所述夾具一和夾具二均具有密封汽車進(jìn)氣管端部的密封蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，在連接緩沖罐和進(jìn)氣歧管的管道上還設(shè)有U形真空計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，塌陷試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括真空泵和緩沖罐，緩沖罐連接真空泵和汽車進(jìn)氣管的進(jìn)氣歧管，在連接緩沖罐和進(jìn)氣歧管的管道上設(shè)有U形真空計(jì)，所述夾具一和夾具二均具有密封汽車進(jìn)氣管端部的密封蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述主體包括溫變箱，所述滑塊和試驗(yàn)臺(tái)放置在溫變箱中，溫變箱中還設(shè)置有壓縮機(jī)和電熱管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)臺(tái)可以升降，還可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車進(jìn)氣管試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述凸輪機(jī)構(gòu)為等寬凸輪機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】G01M3/28GK203672608SQ201320895785
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】趙方明 申請(qǐng)人:寧?？h博宇翔鷹汽車部件有限公司