力學(xué)性能測(cè)試加荷裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種力學(xué)性能測(cè)試加荷裝置，屬于測(cè)量裝置領(lǐng)域。設(shè)有工作臺(tái)，其特征是，工作臺(tái)上方兩側(cè)分別垂直安裝有一個(gè)導(dǎo)向杠，兩個(gè)導(dǎo)向杠上端固定有上橫梁，兩個(gè)導(dǎo)向杠上套裝有移動(dòng)橫梁，工作臺(tái)中間部位固定有下夾具連接裝置，移動(dòng)橫梁中間部位安裝有上夾具連接裝置，上夾具連接裝置的導(dǎo)向桿穿過移動(dòng)橫梁，導(dǎo)向桿上端安裝有臺(tái)板，臺(tái)板下方的移動(dòng)橫梁上安裝有壓力傳感器，下夾具連接裝置位于上夾具連接裝置正下方，下夾具連接裝置兩側(cè)的工作臺(tái)上等距離分別垂直安裝有一個(gè)油缸，油缸的伸縮桿上端部固定在移動(dòng)橫梁下方。本實(shí)用新型能保證傳感器受到直接的軸向力，沒有其它非軸向力的干擾，能夠準(zhǔn)確無誤的表現(xiàn)試樣的受力情況。
【專利說明】力學(xué)性能測(cè)試加荷裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測(cè)量裝置領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種力學(xué)性能測(cè)試加荷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知:在力學(xué)性能測(cè)試領(lǐng)域，加荷系統(tǒng)廣泛采用的是單油缸下置和單油缸上置兩種加荷結(jié)構(gòu)。
[0003]單油缸下置式結(jié)構(gòu)為液壓油缸在工作臺(tái)以下，在工作臺(tái)以上通過立柱與移動(dòng)橫梁和上橫梁形成壓縮空間和拉伸空間。此種類型主機(jī)與最早類型的主機(jī)比較高度降低，利于試驗(yàn)室擺放。正因?yàn)橛透紫轮?，壓縮整機(jī)的高度的同時(shí)也帶來了致命的問題，由于所有載荷都位于油缸活塞安裝的負(fù)荷傳感器之上。在加荷過程中，極易造成各種非軸向干擾力疊加到試樣上，造成試樣受力復(fù)雜，影響試驗(yàn)準(zhǔn)確度。此種類型加荷系統(tǒng)的負(fù)荷準(zhǔn)確度很難達(dá)到0.5 級(jí)。
[0004]單油缸上置式加荷結(jié)構(gòu)特點(diǎn)避免了單油缸下置式加荷結(jié)構(gòu)的一些致命缺點(diǎn)，準(zhǔn)確度提高了不少，要達(dá)到0.5級(jí)準(zhǔn)確度還是比較容易的，但是由于結(jié)構(gòu)條件所限制，負(fù)荷傳感器一般是安裝在下夾頭下面，使得負(fù)荷傳感器或多或少會(huì)受到非軸向力干擾，不能很好的反應(yīng)試樣的受力情況。
[0005]另外由于單油缸上置式加荷結(jié)構(gòu)既要考慮對(duì)試樣加荷，又要考慮夾具600mm-700mm的大行程移動(dòng)，因此此種類型主機(jī)的油缸很長(zhǎng)，并且油缸安裝到主機(jī)的上橫梁之上。因此造成測(cè)量主機(jī)有很高的高度，一般60T的測(cè)量主機(jī)高度為3米以上，再加上吊裝高度，一般試驗(yàn)室是無法滿足此高度。
[0006]由于為單油缸加荷，因此油缸體積較大，卸油量很大，由于閥芯流量限制，活塞返回速度慢。對(duì)于科研院所的試驗(yàn)可以滿足要求，但是對(duì)于質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，就顯現(xiàn)出效率不高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種力學(xué)性能測(cè)試加荷裝置，能保證傳感器受到直接的軸向力，沒有其它非軸向力的干擾，能夠準(zhǔn)確無誤的表現(xiàn)試樣的受力情況；加荷完成后油缸返回速度較快，大大的提高了試驗(yàn)的效率；使油缸與試驗(yàn)空間可平行布置，大大降低了設(shè)備高度，使一般實(shí)驗(yàn)室都能夠滿足此高度。
[0008]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案:一種力學(xué)性能測(cè)試加荷裝置，設(shè)有工作臺(tái)，其特征是，工作臺(tái)上方兩側(cè)分別垂直安裝有一個(gè)導(dǎo)向杠，兩個(gè)導(dǎo)向杠上端固定有上橫梁，兩個(gè)導(dǎo)向杠上套裝有移動(dòng)橫梁，工作臺(tái)中間部位固定有下夾具連接裝置，移動(dòng)橫梁中間部位安裝有上夾具連接裝置，上夾具連接裝置的導(dǎo)向桿穿過移動(dòng)橫梁，導(dǎo)向桿上端安裝有臺(tái)板，臺(tái)板下方的移動(dòng)橫梁上安裝有壓力傳感器，下夾具連接裝置位于上夾具連接裝置正下方，下夾具連接裝置兩側(cè)的工作臺(tái)上等距離分別垂直安裝有一個(gè)油缸，油缸的伸縮桿上端部固定在移動(dòng)橫梁下方。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙油缸光杠導(dǎo)向加荷，能保證傳感器受到直接的軸向力，沒有其它非軸向力的干擾，能夠準(zhǔn)確無誤的表現(xiàn)試樣的受力情況。采用雙油缸加荷方式，油缸的體積較小，加荷完成后油缸返回速度較快，大大的提高了試驗(yàn)的效率。由于采用雙油缸加荷方式，使油缸與試驗(yàn)空間可平行布置，大大降低了設(shè)備高度，使一般實(shí)驗(yàn)室都能夠滿足此高度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.工作臺(tái)，2.移動(dòng)橫梁，3.上橫梁，4.導(dǎo)向杠，5.油缸，6.壓力傳感器，
7.下夾具連接裝置，8.上夾具連接裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以助于理解本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型設(shè)有工作臺(tái)1，工作臺(tái)I上方兩側(cè)分別垂直安裝有一個(gè)導(dǎo)向杠4，兩個(gè)導(dǎo)向杠4上端固定有上橫梁3，兩個(gè)導(dǎo)向杠4上套裝有移動(dòng)橫梁2，工作臺(tái)I中間部位固定有下夾具連接裝置7，移動(dòng)橫梁2中間部位安裝有上夾具連接裝置8，上夾具連接裝置8的導(dǎo)向桿穿過移動(dòng)橫梁2，導(dǎo)向桿上端安裝有臺(tái)板，臺(tái)板下方的移動(dòng)橫梁2上安裝有壓力傳感器6，導(dǎo)向桿穿過壓力傳感器6，下夾具連接裝置7位于上夾具連接裝置8正下方，下夾具連接裝置7兩側(cè)的工作臺(tái)I上等距離分別垂直安裝有一個(gè)油缸5，油缸5的伸縮桿上端部固定在移動(dòng)橫梁2下方。
[0015]本實(shí)用新型工作臺(tái)1、上橫梁3、導(dǎo)向杠4為剛性連接框架結(jié)構(gòu)，保證整個(gè)加荷系統(tǒng)的強(qiáng)度；移動(dòng)橫梁2通過油缸5的加壓來上下移動(dòng)，帶動(dòng)試樣進(jìn)行加荷；移動(dòng)橫梁2與導(dǎo)向杠4連接，對(duì)移動(dòng)橫梁2的移動(dòng)進(jìn)行精確導(dǎo)向，保證加荷過程中移動(dòng)橫梁2的垂直移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種力學(xué)性能測(cè)試加荷裝置，設(shè)有工作臺(tái)，其特征是:工作臺(tái)上方兩側(cè)分別垂直安裝有一個(gè)導(dǎo)向杠，兩個(gè)導(dǎo)向杠上端固定有上橫梁，兩個(gè)導(dǎo)向杠上套裝有移動(dòng)橫梁，工作臺(tái)中間部位固定有下夾具連接裝置，移動(dòng)橫梁中間部位安裝有上夾具連接裝置，上夾具連接裝置的導(dǎo)向桿穿過移動(dòng)橫梁，導(dǎo)向桿上端安裝有臺(tái)板，臺(tái)板下方的移動(dòng)橫梁上安裝有壓力傳感器，下夾具連接裝置位于上夾具連接裝置正下方，下夾具連接裝置兩側(cè)的工作臺(tái)上等距離分別垂直安裝有一個(gè)油缸，油缸的伸縮桿上端部固定在移動(dòng)橫梁下方。
【文檔編號(hào)】G01N3/12GK203705255SQ201320844771
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】陶英斌, 徐向金, 劉旭 申請(qǐng)人:威海衡新測(cè)試科技有限公司