一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，屬于汽車(chē)試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)身固定架的通用性較差等技術(shù)問(wèn)題。本試驗(yàn)臺(tái)包括底板，本固定架包括底座、連接桿和固定平臺(tái)，底座固定于底板上，連接桿的底端固定于該底座上，連接桿的頂端與固定平臺(tái)相固連，固定平臺(tái)上設(shè)置有固定板一和固定板二，固定板一和固定板二相互疊合且兩者的板面之間形成一個(gè)縫隙，固定板一和固定板二之間具有能夠調(diào)節(jié)該縫隙寬度大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有通用性好、調(diào)試方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國(guó)面臨的共同課題，加強(qiáng)汽車(chē)安全的研究，減少我國(guó)的道路交通傷害，是全社會(huì)共同關(guān)注并且努力解決的重要社會(huì)問(wèn)題之一。因此，很多汽車(chē)廠家每天都會(huì)進(jìn)行汽車(chē)碰撞的試驗(yàn)和零部件試驗(yàn)。在實(shí)車(chē)碰撞中，車(chē)身結(jié)構(gòu)是第一道保護(hù)屏障。所以車(chē)身是否可靠是衡量安全系數(shù)的重要指標(biāo)之一。
[0003]我國(guó)專(zhuān)利CN101051002A公開(kāi)了一種車(chē)身剛性試驗(yàn)臺(tái)，由扭轉(zhuǎn)裝置和固定裝置兩大部分組成。其中扭轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、滑塊機(jī)構(gòu)和四桿鉸鏈機(jī)構(gòu)組成；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)梁、軸承座和旋轉(zhuǎn)梁支柱；滑塊機(jī)構(gòu)由滑塊和滑塊鎖緊塊組成，裝在旋轉(zhuǎn)梁上；四桿鉸鏈機(jī)構(gòu)由無(wú)間隙關(guān)節(jié)軸承座、關(guān)節(jié)軸承、連桿、無(wú)間隙連接夾具、穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿鎖緊塊組成；固定裝置由固定梁、固定梁支柱、滑塊機(jī)構(gòu)、固定支承座、連桿、關(guān)節(jié)軸承和無(wú)間隙連接夾具組成。該試驗(yàn)臺(tái)對(duì)影響性能不穩(wěn)定和重復(fù)測(cè)試數(shù)據(jù)再現(xiàn)不可靠主要因素的關(guān)節(jié)軸承座，剛性試驗(yàn)臺(tái)的扭轉(zhuǎn)裝置、固定裝置、夾具連接裝置等進(jìn)行了改進(jìn)，一方面加強(qiáng)了旋轉(zhuǎn)梁、固定梁的自身剛性，另一方面保證了試驗(yàn)的測(cè)試精度。
[0004]但是，從上述專(zhuān)利中的說(shuō)明書(shū)附圖6中可以看出，無(wú)間隙連接夾具上的夾口大小固定，不同車(chē)型的車(chē)身板厚度不同，因此，該夾具只能適用于車(chē)身板相同的車(chē)型，通用性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何通過(guò)使本固定架能夠固定車(chē)身板厚度不同的汽車(chē)，提高車(chē)身固定架的通用性。
[0006]一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，本試驗(yàn)臺(tái)包括底板，本固定架包括底座、連接桿和固定平臺(tái)，所述的底座固定于所述的底板上，所述的連接桿的底端固定于該底座上，所述的連接桿的頂端與所述的固定平臺(tái)相固連，其特征在于，所述的固定平臺(tái)上設(shè)置有固定板一和固定板二，所述的固定板一和固定板二相互疊合且兩者的板面之間形成一個(gè)縫隙，所述的固定板一和固定板二之間具有能夠調(diào)節(jié)該縫隙寬度大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0007]本試驗(yàn)臺(tái)在使用時(shí)，先將汽車(chē)車(chē)身抬起，使汽車(chē)車(chē)身分別擱置于各個(gè)固定架的固定平臺(tái)上，并使汽車(chē)車(chē)身邊緣插設(shè)于固定板一和固定板二之間的縫隙內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)身的固定；由于本固定架上還設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠根據(jù)不同厚度的車(chē)身板，調(diào)節(jié)縫隙寬度大小，從而使本固定架能夠?qū)崿F(xiàn)多種車(chē)型的固定，提高本車(chē)身固定架的通用性。
[0008]在上述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架中，所述的固定平臺(tái)包括一個(gè)板體，所述的板體上滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，所述的固定板一和固定板二均設(shè)置于該移動(dòng)塊上。固定平臺(tái)上設(shè)計(jì)有移動(dòng)塊，且固定板一和固定板二設(shè)置于移動(dòng)塊上，根據(jù)汽車(chē)的不同寬度滑動(dòng)移動(dòng)塊，從而使本固定架能夠固定不同寬度的汽車(chē)車(chē)身。
[0009]在上述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架中，所述的移動(dòng)塊上開(kāi)設(shè)若干個(gè)條形孔，所述的板體上開(kāi)設(shè)有與所述條形孔一一對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述的條形孔和與該條形孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔內(nèi)同時(shí)插接有一緊固螺栓。根據(jù)不同長(zhǎng)度或?qū)挾鹊钠?chē)車(chē)身，移動(dòng)塊能夠通過(guò)條形孔實(shí)現(xiàn)沿汽車(chē)長(zhǎng)度或?qū)挾确较虻囊苿?dòng)，從而將縫隙調(diào)試至預(yù)期位置，然后擰緊緊固螺栓，使移動(dòng)塊與板體相互固定，而需要調(diào)節(jié)時(shí)，只需擰松緊固螺栓即可，調(diào)節(jié)與固定都方便快捷。
[0010]在上述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架中，作為一種方案，所述的固定板一固定于所述的移動(dòng)塊上，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)開(kāi)設(shè)于所述固定板一上的通孔，所述的固定板二上開(kāi)設(shè)有與所述通孔一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括同時(shí)插接于所述通孔和螺紋孔內(nèi)的螺釘。通過(guò)旋動(dòng)螺釘，能夠調(diào)節(jié)固定板一和固定板二之間的距離，從而調(diào)節(jié)縫隙寬度的大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身板厚度不同的汽車(chē)車(chē)身的固定，調(diào)試方便快捷。
[0011]在上述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架中，作為另一種方案，所述的固定板一和固定板二均具有彈性，所述的固定板一和固定板二均固定于所述的移動(dòng)塊上，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)開(kāi)設(shè)于所述固定板一上的通孔一，所述的固定板二上開(kāi)設(shè)有與所述
通孔---對(duì)應(yīng)的通孔二，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括同時(shí)穿設(shè)于通孔一和通孔二內(nèi)的螺栓，所
述螺栓的一端螺紋連接有一螺母。將汽車(chē)車(chē)身板插接于縫隙內(nèi)，然后旋動(dòng)螺母，使具有彈性的固定板一和固定板二發(fā)生形變從而縮小縫隙寬度，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)身的固定。
[0012]在上述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架中，所述的固定架包括若干個(gè)加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板的一 端固定于所述的底座上，所述的加強(qiáng)板的另一端固定于所述的固定平臺(tái)上。設(shè)計(jì)有加強(qiáng)板后，使本車(chē)身固定架的承載能力較好。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本固定架上設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠根據(jù)不同厚度的車(chē)身板，調(diào)節(jié)縫隙寬度大小，從而使本固定架能夠?qū)崿F(xiàn)多種車(chē)型的固定，提高本車(chē)身固定架的通用性；
[0015]2、固定平臺(tái)上設(shè)計(jì)有移動(dòng)塊，且固定板一和固定板二設(shè)置于移動(dòng)塊上，根據(jù)汽車(chē)的不同寬度滑動(dòng)移動(dòng)塊，從而使本固定架能夠固定不同寬度的汽車(chē)車(chē)身；
[0016]3、車(chē)身固定架上設(shè)計(jì)有加強(qiáng)板，使本車(chē)身固定架的承載能力較好。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是實(shí)施例中本車(chē)身固定架的主視圖
[0018]圖2是實(shí)施例中本車(chē)身固定架的俯視圖。
[0019]圖中，1、底座；2、連接桿；3、固定平臺(tái)；31、板體；32、移動(dòng)塊；33、條形孔；34、緊固螺栓；4、固定板一 ；5、固定板二 ；6、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；7、縫隙；8、螺釘；9、加強(qiáng)板；10、底板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]如圖1、圖2所示，本試驗(yàn)臺(tái)包括底板10，本實(shí)施例中的固定架優(yōu)選為4個(gè)，根據(jù)汽車(chē)的車(chē)身大小分別固定于底板10上的相應(yīng)位置。本固定架包括底座1、連接桿2和固定平臺(tái)3，底座I固定于底板上，本實(shí)施例中的底板上開(kāi)設(shè)有凹槽，底板能夠嵌接于該凹槽內(nèi)。連接桿2的底端固定于該底座I上，連接桿2的頂端與固定平臺(tái)3相固連，固定架還包括若干個(gè)加強(qiáng)板9，加強(qiáng)板9的一端固定于底座I上，加強(qiáng)板9的另一端固定于固定平臺(tái)3上。
[0022]如圖1、圖2所示，固定平臺(tái)3包括一個(gè)板體31，板體31上滑動(dòng)連接有一個(gè)能夠沿汽車(chē)寬度方向滑動(dòng)的移動(dòng)塊32,固定板一 4和固定板二 5均設(shè)置于該移動(dòng)塊32上。本實(shí)施例中的移動(dòng)塊32上開(kāi)設(shè)兩個(gè)條形孔33，條形孔33的長(zhǎng)度方向與汽車(chē)的寬度方向平行，板體31上開(kāi)設(shè)有與條形孔33 —一對(duì)應(yīng)的螺栓孔，條形孔33和與該條形孔33相對(duì)應(yīng)的螺栓孔內(nèi)同時(shí)插接有一緊固螺栓34。
[0023]如圖1、圖2所示，固定平臺(tái)3上設(shè)置有固定板一 4和固定板二 5，固定板一 4和固定板二 5相互疊合且兩者的板面之間形成一個(gè)縫隙7，固定板一 4和固定板二 5之間具有能夠調(diào)節(jié)該縫隙7寬度大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6。本實(shí)施例中的固定板一 4固定于移動(dòng)塊32上，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6包括若干個(gè)開(kāi)設(shè)于固定板一 4上的通孔，固定板二 5上開(kāi)設(shè)有與通孔一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6還包括同時(shí)插接于所述通孔和螺紋孔內(nèi)的螺釘8。作為另一種方案，固定板一 4和固定板二 5均具有彈性，固定板一 4和固定板二 5均固定于移動(dòng)塊32上,調(diào)節(jié)
機(jī)構(gòu)6包括若干個(gè)開(kāi)設(shè)于固定板一 4上的通孔一，固定板二 5上開(kāi)設(shè)有與通孔---對(duì)應(yīng)
的通孔二，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6包括同時(shí)穿設(shè)于通孔一和通孔二內(nèi)的螺栓，螺栓的一端螺紋連接有一螺母。
[0024]本裝置的工作原理如下:本試驗(yàn)臺(tái)在使用時(shí)，先將汽車(chē)車(chē)身抬起，使汽車(chē)車(chē)身分別擱置于各個(gè)固定架的固定平臺(tái)3上，并使汽車(chē)車(chē)身邊緣插設(shè)于固定板一 4和固定板二 5之間的縫隙7內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)身的固定；根據(jù)不同厚度的車(chē)身板，旋動(dòng)螺釘8從而調(diào)節(jié)縫隙7寬度大小，使本固定架能夠?qū)崿F(xiàn)多種車(chē)型的固定，提高本車(chē)身固定架的通用性。
[0025]盡管本文較多地使用了 1、底座；2、連接桿；3、固定平臺(tái)；31、板體；32、移動(dòng)塊；33、條形孔；34、緊固螺栓；4、固定板一 ；5、固定板二 ；6、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；7、縫隙；8、螺釘；9、加強(qiáng)板等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
[0026]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，本試驗(yàn)臺(tái)包括底板(10)，本固定架包括底座(1)、連接桿(2)和固定平臺(tái)(3)，所述的底座(1)固定于所述的底板(10)上，所述的連接桿(2)的底端固定于該底座(1)上，所述的連接桿(2)的頂端與所述的固定平臺(tái)(3)相固連，其特征在于，所述的固定平臺(tái)(3)上設(shè)置有固定板一(4)和固定板二(5)，所述的固定板一(4)和固定板二(5)相互疊合且兩者的板面之間形成一個(gè)縫隙(7)，所述的固定板一(4)和固定板二(5)之間具有能夠調(diào)節(jié)該縫隙(7)寬度大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，其特征在于，所述的固定平臺(tái)(3)包括一個(gè)板體(31)，所述的板體(31)上滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊(32)，所述的固定板一(4)和固定板二(5)均設(shè)置于該移動(dòng)塊(32)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，其特征在于，所述的移動(dòng)塊(32)上開(kāi)設(shè)若干個(gè)條形孔(33)，所述的板體(31)上開(kāi)設(shè)有與所述條形孔(33)—一對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述的條形孔(33)和與該條形孔(33)相對(duì)應(yīng)的螺栓孔內(nèi)同時(shí)插接有一緊固螺栓(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，其特征在于，所述的固定板一(4)固定于所述的移動(dòng)塊(32)上，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括若干個(gè)開(kāi)設(shè)于所述固定板一(4)上的通孔，所述的固定板二(5)上開(kāi)設(shè)有與所述通孔一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)還包括同時(shí)插接于所述通孔和螺紋孔內(nèi)的螺釘(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，其特征在于，所述的固定板一(4)和固定板二( 5 )均具有彈性,所述的固定板一(4)和固定板二( 5 )均固定于所述的移動(dòng)塊(32)上，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括若干個(gè)開(kāi)設(shè)于所述固定板一(4)上的通孔一，所述的固定板二(5)上開(kāi)設(shè)有與所述通孔---對(duì)應(yīng)的通孔二，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括同時(shí)穿設(shè)于通孔一和通孔二內(nèi)的螺栓，所述螺栓的一端螺紋連接有一螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車(chē)車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定架，其特征在于，所述的固定架包括若干個(gè)加強(qiáng)板(9)，所述的加強(qiáng)板(9)的一端固定于所述的底座(1)上，所述的加強(qiáng)板(9)的另一端固定于所述的固定平臺(tái)(3)上。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203650312SQ201320735409
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】王章平, 廖財(cái)江, 曹?chē)?guó)華, 韓剛, 劉衛(wèi)國(guó), 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司