一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，包括整車式汽車衡稱臺上的第一模擬傳感器，所述第一模擬傳感器通過通過放大器接入信號處理器中，所述第一模擬傳感器和放大器之間還設有模擬開關，所述信號處理器與稱重控制器通信連接。汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，通過信號處理器控制模擬開關，來選擇接通需要檢測的模擬傳感器線路，然后處理經過放大器放大的模擬傳感器信號值，與正常信號值的范圍對比，如果有模擬傳感器的信號值不在正常信號范圍內，則將該模擬傳感器的編號通過RS485總線發(fā)送給稱重控制器，實現對故障傳感器的定位。本實用新型能快速定位故障傳感器，結構簡單，易于推廣。
【專利說明】一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及稱重檢測領域，具體的為一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置。
【背景技術】
[0002]目前汽車衡已廣泛用于高速收費、高速預檢中，而高速公路上卡車超載、超限、沖秤、跳秤現象又經常使稱重傳感器不堪重負而出現故障。傳統(tǒng)的汽車衡控制器并不能對傳感器的故障進行定位，這也使設備維護人員需要較長時間才能發(fā)現故障的傳感器，加大了設備維護的成本。雖然稱重系統(tǒng)使用數字式傳感器能夠定位故障傳感器，但數字式傳感器不適合于汽車衡這種要求高實時并且有多路傳感器的嵌入式系統(tǒng)。目前業(yè)界普遍使用的汽車衡傳感器配置方案是將多路模擬傳感器并入接線盒中并作為一路模擬信號輸出給稱重控制系統(tǒng)，該方式雖能夠實時地動態(tài)檢測秤臺上的重量，但卻無法檢測每一路稱重傳感器的模擬信號值，即當有傳感器出現故障時無法定位故障傳感器。
實用新型內容
[0003]本實用新型提出一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，能夠遠程檢測信號，對比判斷，定位故障傳感器。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:包括整車式汽車衡稱臺上的第一模擬傳感器，所述第一模擬傳感器通過放大器接入信號處理 器中，所述第一模擬傳感器和放大器之間還設有模擬開關，所述信號處理器與稱重控制器通信連接。
[0005]進一步的，所述第一模擬傳感器有多個，所述多個第一模擬傳感器分別通過放大器接入信號處理器中。
[0006]進一步的，所述第一模擬傳感器有10個。
[0007]進一步的，所述信號處理器與模擬開關之間還連有開關控制線。
[0008]進一步的，還包括軸重式汽車衡前端的第二模擬傳感器和后端的第三模擬傳感器，所述軸重式汽車衡前端的第二模擬傳感器和后端的第三模擬傳感器分別通過放大器接入信號處理器中，且前端的第二模擬傳感器和后端的第三模擬傳感器均通過模擬開關與放大器相連。
[0009]進一步的，所述信號處理器上還電性連接有撥碼開關。
[0010]進一步的，所述信號處理器與稱重控制器通過RS485總線相連。
[0011]本實用新型的有益效果為:本實用新型的汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，通過信號處理器控制模擬開關，來選擇接通需要檢測的模擬傳感器線路，然后處理經過放大器放大的模擬傳感器信號值，與正常信號值的范圍對比，如果有模擬傳感器的信號值不在正常信號范圍內，則將該模擬傳感器的編號通過RS485總線發(fā)送給稱重控制器，實現對故障傳感器的定位。本實用新型能快速定位故障傳感器，結構簡單，易于推廣?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例的連接圖。
[0014]圖中:1、第一模擬傳感器；2、第二模擬傳感器；3、第三模擬傳感器；4、信號處理器；5、撥碼開關；6、放大器；7、模擬開關；8、控制線；9、RS485總線。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]如圖1所示的一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，包括整車式汽車衡稱臺上的第一模擬傳感器1，所述第一模擬傳感器I通過放大器6接入信號處理器4中，所述第一模擬傳感器I和放大器6之間還設有模擬開關7，所述信號處理器4與稱重控制器通信連接。所述第一模擬傳感器I有10個，所述10個第一模擬傳感器I分別通過放大器6接入信號處理器4中。所述信號處理器4與模擬開關7之間還連有開關控制線8。
[0017]汽車衡包括軸重式汽車衡和整車式汽車衡，在軸重式汽車衡和整車式汽車衡配合使用時，軸重式汽車衡前端的第二模擬傳感器2和后端的第三模擬傳感器3，所述軸重式汽車衡前端的第二模擬傳感器2和后端的第三模擬傳感器3分別通過放大器6接入信號處理器4中，且前端的第二模擬傳感器2和后端的第三模擬傳感器3均通過模擬開關7與放大器6相連。
[0018]汽車衡包括軸重式汽車衡和整車式汽車衡，在軸重式汽車衡和整車式汽車衡配合使用時
[0019]作為優(yōu)選，所述信號處理器4上還電性連接有撥碼開關5。
[0020]作為優(yōu)選，所述信號處理器4與稱重控制器通過RS485總線9相連。
[0021]在實際使用時所述模擬傳感器與接線盒電路連接，接線盒電路的輸出端與稱重控制器的相連。模擬傳感器信號值通過接線盒電路融合后傳輸至稱重控制器，用于計算車輛重量。
[0022]本實用新型的汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，通過信號處理器4控制模擬開關7，來選擇接通需要檢測的模擬傳感器線路，然后處理經過放大器6放大的模擬傳感器信號值，與正常信號值的范圍對比，如果有模擬傳感器的信號值不在正常信號范圍內，則將該模擬傳感器的編號通過RS485總線9發(fā)送給稱重控制器，實現對故障傳感器的定位。
[0023]本實用新型能快速定位故障傳感器，結構簡單，易于推廣。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等’均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:包括整車式汽車衡稱臺上的第一模擬傳感器(I )，所述第一模擬傳感器(I)通過放大器(6)接入信號處理器(4)中，所述第一模擬傳感器(I)和放大器(6)之間還設有模擬開關(7)，所述信號處理器(4)與稱重控制器通信連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:所述第一模擬傳感器(I)有多個，所述多個第一模擬傳感器(I)分別通過放大器(6)接入信號處理器(4)中。
3.根據權利要求2所述的一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:所述第一模擬傳感器(I)有10個。
4.根據權利要求1-3所述的一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:所述信號處理器(4)與模擬開關(7)之間還連有開關控制線(8)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:還包括軸重式汽車衡前端的第二模擬傳感器(2)和后端的第三模擬傳感器(3)，所述軸重式汽車衡前端的第二模擬傳感器(2)和后端的第三模擬傳感器(3)分別通過放大器(6)接入信號處理器(4)中，且前端的第二模擬傳感器(2)和后端的第三模擬傳感器(3)均通過模擬開關(7)與放大器(6)相連。
6.根據權利要求1所述的一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:所述信號處理器(4 )上還電性連接有撥碼開關(5 )。
7.根據權利要求1所述的一種汽車衡模擬稱重傳感器遠程故障檢測定位裝置，其特征在于:所述信號處理器(4)與汽車衡的稱重控制器通過RS485總線(9)相連。
【文檔編號】G01G23/01GK203587214SQ201320733154
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權日:2013年11月18日
【發(fā)明者】龔強, 唐廷燁 申請人:重慶大唐測控技術有限公司