一種車載稱重裝置的快速校驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車載稱重裝置的快速校驗(yàn)裝置，其特征包括汽車衡、剛性承載架、加載裝置和水平調(diào)整裝置，其中剛性承載架和汽車衡基礎(chǔ)相連接，剛性承載架由主承載架和縱向可調(diào)承載軌組成；加載裝置由液壓驅(qū)動(dòng)部分、液壓控制回路及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，其中液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的液壓缸懸掛于兩組縱向可調(diào)承載軌的下方，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)沿汽車衡長(zhǎng)度方向改變位置；水平調(diào)整裝置安裝在液壓缸的頂部。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)車載稱重裝置校驗(yàn)存在的缺點(diǎn)，具有高可靠、高精度、高效率、寬量程范圍等優(yōu)點(diǎn)，完全適合于大批量的車載稱重裝置的快速、高精度校驗(yàn)標(biāo)定。
【專利說明】一種車載稱重裝置的快速校驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及車載稱重裝置的校驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流行業(yè)的發(fā)展，載重汽車數(shù)量也隨之增加，車輛的超限超載，常引發(fā)公路、橋梁基礎(chǔ)設(shè)施安全、道路交通事故、人員傷亡等，給國家和生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的損失。對(duì)此，國家雖然采取多方面措施(主要包括采用動(dòng)態(tài)軸重儀及整車式稱重系統(tǒng)進(jìn)行超限檢測(cè)等)，并投入了大量的人力、物力，取得了一定的成效。但在實(shí)際應(yīng)用中暴露出了不少問題，主要包括:稱重精度差、通行效率低、人力物力消耗量大等問題，為此人們提出了源頭治超及貨車貨車ETC，但是目前的稱重設(shè)備難以滿足源頭治超及貨車貨車ETC的要求，為解決此類問題，國內(nèi)外先后推出了各種的車載稱重解決方案，部分產(chǎn)品已開始小范圍使用。但是作為一種稱重裝置，必須對(duì)其進(jìn)行使用前及周期內(nèi)的校驗(yàn)或標(biāo)定。目前我國傳統(tǒng)的車載稱重裝置的校驗(yàn)采用砝碼或標(biāo)準(zhǔn)替代物校驗(yàn)的方法。該方法存校驗(yàn)工作量過大，校驗(yàn)過程周期長(zhǎng)，不適合大批量的校驗(yàn)的問題。一次完整的校驗(yàn)過程至少搬動(dòng)幾十甚至幾百噸砝碼，多人配合需要花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車載稱重裝置的快速校驗(yàn)裝置，克服了以上傳統(tǒng)校驗(yàn)存在的缺點(diǎn)，具有高可靠、高精度、高效率、寬量程范圍等優(yōu)點(diǎn)，完全適合于大批量的車載稱重系統(tǒng)的快速、聞精度校驗(yàn)標(biāo)定。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車載稱重裝置的快速校驗(yàn)裝置，其特征包括汽車衡、剛性承載架、加載裝置和水平調(diào)整裝置，其中剛性承載架和汽車衡基礎(chǔ)相連接，剛性承載架由主承載架和縱向可調(diào)承載軌組成；加載裝置由液壓驅(qū)動(dòng)部分、液壓控制回路及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，其中液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)即液壓缸懸掛于兩組縱向可調(diào)承載軌的下方，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)沿汽車衡長(zhǎng)度方向改變位置；水平調(diào)整裝置安裝在液壓缸的頂部。
[0005]其中液壓缸的數(shù)量為4?10只。
[0006]本實(shí)用新型采用剛性承載架作為加載值的傳遞環(huán)節(jié)；汽車衡作為加載值的傳遞及數(shù)值讀取裝置；采用液壓加載裝置實(shí)現(xiàn)了任意通道快速加載及卸載；能夠按照流程，一次性完成皮重稱量、偏載校驗(yàn)、各量程段的校驗(yàn)，具有高效快捷、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，適合于車載稱重系統(tǒng)的批量化快速校驗(yàn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的俯視圖即剛性承載架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0009]如圖1所示，本裝置由電子汽車衡3、剛性承載架、加載裝置、水平調(diào)整裝置2等部分組成。
[0010]其中:汽車衡3可選用常規(guī)的電子汽車衡，主要由基礎(chǔ)、稱重傳感器、剛性秤臺(tái)、接線盒、稱重顯示儀表等組成，實(shí)現(xiàn)貨車皮重的稱重以及加載值的測(cè)量顯示。
[0011]剛性承載架和汽車衡基礎(chǔ)相連接，由主承載架4及縱向可調(diào)承載軌5組成，主要實(shí)現(xiàn)加載值的傳遞?？v向可調(diào)承載軌5可以通過電機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)的方式沿汽車衡寬度方向即Y方向進(jìn)行調(diào)整距離，以適應(yīng)寬度的車輛進(jìn)行加載校驗(yàn)。
[0012]加載裝置由液壓驅(qū)動(dòng)部分、液壓控制回路及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，主要實(shí)現(xiàn)模擬砝碼進(jìn)行加載。液壓驅(qū)動(dòng)部分主要提供系統(tǒng)穩(wěn)定的工作壓力；液壓控制回路實(shí)現(xiàn)加載控制、卸載控制、穩(wěn)壓控制等功能；液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)即液壓缸I懸掛于兩組縱向可調(diào)承載軌5的下方，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)沿汽車衡長(zhǎng)度方向即X方向改變位置。液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)即液壓缸I根據(jù)校驗(yàn)貨車車廂長(zhǎng)度的不同，其數(shù)量為4?10只。液壓裝置可以通過通道選擇的方式進(jìn)行加載，實(shí)現(xiàn)車載稱重裝置的偏載校驗(yàn)。
[0013]水平調(diào)整裝置2安裝在液壓缸I的頂部，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)水平及增大承載面的作用。
[0014]加載原理:加載時(shí)，液壓工作站輸出高壓液壓油，液壓油作用于液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)即液壓缸1，液壓缸活塞桿伸長(zhǎng)，水平調(diào)整裝置2壓緊車廂進(jìn)行加載，加載值通過載重汽車傳遞到汽車衡3，通過汽車衡稱重顯示器讀取加載值，作為車載稱重裝置校驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)值。
【權(quán)利要求】
1.一種車載稱重裝置的快速校驗(yàn)裝置，其特征包括汽車衡(3)、剛性承載架、加載裝置和水平調(diào)整裝置(2)，其中剛性承載架和汽車衡基礎(chǔ)相連接，剛性承載架由主承載架(4)和縱向可調(diào)承載軌(5)組成；加載裝置由液壓驅(qū)動(dòng)部分、液壓控制回路及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，其中液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)即液壓缸(I)懸掛于兩組縱向可調(diào)承載軌(5)的下方，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)沿汽車衡長(zhǎng)度方向改變位置；水平調(diào)整裝置(2)安裝在液壓缸(I)的頂部。
2.如權(quán)利要求1所述的車載稱重裝置的快速校驗(yàn)裝置，其特征是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)即液壓缸⑴的數(shù)量為4?10只。
【文檔編號(hào)】G01G23/01GK203551093SQ201320709117
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】張榮軍, 高攀, 楊正, 梁增運(yùn) 申請(qǐng)人:陜西電器研究所