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一種孔徑檢測銷的制作方法

文檔序號:6201430閱讀:530來源:國知局
一種孔徑檢測銷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種孔徑檢測銷,用于檢測零部件的孔徑尺寸,包括孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱,所述孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱通過導(dǎo)向柱連接。上述方案,縮短檢測時(shí)間,提高檢測效率;明確合格與否的判定依據(jù),減少因中間狀態(tài)而產(chǎn)生的誤判;減少人為因素對檢測結(jié)果的影響;在汽車工程設(shè)計(jì)中可廣泛應(yīng)用此方案。
【專利說明】一種孔徑檢測銷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】,特別是指一種孔徑檢測銷。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的生產(chǎn)過程中,內(nèi)外飾零部件在生產(chǎn)后要進(jìn)行尺寸檢驗(yàn),在向使用方提交產(chǎn)品時(shí),要出具產(chǎn)品尺寸檢驗(yàn)報(bào)告。各種孔是內(nèi)外飾零部件應(yīng)用最為廣泛的產(chǎn)品特征之一,在零部件上大量使用,孔徑的檢測也是產(chǎn)品尺寸檢驗(yàn)的重要內(nèi)容之一,在產(chǎn)品檢測過程中占據(jù)相當(dāng)一部分工作量,同時(shí)也是產(chǎn)品合格與否的關(guān)鍵尺寸。傳統(tǒng)的孔徑檢測方式操作麻煩、效率低,
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的孔徑檢測方法操作麻煩、效率低,提供一種操作方便、快捷、可靠的孔徑檢測銷。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種孔徑檢測銷,用于檢測零部件的孔徑尺寸,包括孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱,所述孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱通過導(dǎo)向柱連接。
[0005]其中,所述孔徑下極限測定柱的一端連接有前導(dǎo)向柱,所述孔徑上極限測定柱的
一端連接有握持手柄。
[0006]其中,所述孔徑下極限測定柱的內(nèi)徑等于零部件孔徑的最小極限尺寸。
[0007]其中,所述孔徑上極限測定柱的內(nèi)徑等于零部件孔徑的最大極限尺寸。
[0008]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0009]上述方案中,設(shè)計(jì)了孔徑檢測銷,并利用所述孔徑檢測銷上的孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱分別檢測零部件孔徑的最小極限尺寸和最大極限尺寸,通過觀察是否能夠插入的方式,即可判斷零部件孔徑尺寸是否合格,因此,本實(shí)用新型的檢測方式操作方便、快捷、可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的孔徑檢測銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011][主要元件符號說明]
[0012]1、前導(dǎo)向柱;
[0013]2、孔徑下極限測定柱;
[0014]3、導(dǎo)向柱;
[0015]4、孔徑上極限測定柱;
[0016]5、握持手柄。
【具體實(shí)施方式】[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的孔徑檢測方法操作麻煩、效率低的問題,提供一種操作方便、快捷、可靠的孔徑檢測銷。
[0019]如圖1所示的,本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種孔徑檢測銷用于檢測零部件的孔徑尺寸,包括依次連接前導(dǎo)向柱1、孔徑下極限測定柱2、導(dǎo)向柱3和孔徑上極限測定柱4 ;所述孔徑上極限測定柱4的一端連接有握持手柄5,以方便手持操作。
[0020]所述孔徑下極限測定柱2的內(nèi)徑等于零部件孔徑的最小極限尺寸,用于檢測零部件孔徑的最小極限尺寸;所述孔徑上極限測定柱4的內(nèi)徑等于零部件孔徑的最大極限尺寸,用于檢測零部件孔徑的最大極限尺寸。
[0021]所述前導(dǎo)向柱I和導(dǎo)向柱3呈圓錐臺型,以方便孔徑檢測銷插入被檢測零部件孔進(jìn)行測量。
[0022]本實(shí)用新型的實(shí)施例中,利用上述的孔徑檢測銷對零部件的孔徑尺寸進(jìn)行檢測,包括如下步驟:
[0023]將孔徑檢測銷的孔徑下極限測定柱插入零部件孔,若不能插入,則零部件孔徑小,不合格;
[0024]將孔徑檢測銷的孔徑上極限測定柱插入零部件孔,若能插入,則零部件孔徑大,不合格;
[0025]若零部件孔既能插入孔徑下極限測定柱,又不能插入孔徑上極限測定柱,則零部件孔徑合格。
[0026]上述方案中,設(shè)計(jì)了孔徑檢測銷,并利用所述孔徑檢測銷上的孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱分別檢測零部件孔徑的最小極限尺寸和最大極限尺寸,通過觀察是否能夠插入的方式,即可判斷零部件孔徑尺寸是否合格,因此,本實(shí)用新型的檢測方式操作方便、快捷、可靠。
[0027]本實(shí)用新型與現(xiàn)有檢測方法相比:
[0028](I)縮短檢測時(shí)間,提高檢測效率;
[0029](2)明確合格與否的判定依據(jù),減少因中間狀態(tài)而產(chǎn)生的誤判;
[0030](3)減少人為因素對檢測結(jié)果的影響;
[0031](4)在汽車工程設(shè)計(jì)中可廣泛應(yīng)用此方案。
[0032]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種孔徑檢測銷,用于檢測零部件的孔徑尺寸,其特征在于,包括孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱,所述孔徑下極限測定柱和孔徑上極限測定柱通過導(dǎo)向柱連接。
2.如權(quán)利要求1所述的孔徑檢測銷,其特征在于,所述孔徑下極限測定柱的一端連接有前導(dǎo)向柱,所述孔徑上極限測定柱的一端連接有握持手柄。
3.如權(quán)利要求1所述的孔徑檢測銷,其特征在于,所述孔徑下極限測定柱的內(nèi)徑等于零部件孔徑的最小極限尺寸。
4.如權(quán)利要求1所述的孔徑檢測銷,其特征在于,所述孔徑上極限測定柱的內(nèi)徑等于零部件孔徑的最大極限尺寸。
【文檔編號】G01B5/08GK203572396SQ201320623987
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】鐘廣亮, 李向東, 馬先元, 陳 光 申請人:北京汽車研究總院有限公司
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