列車絕緣測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的列車絕緣測(cè)試裝置，包括測(cè)試柜和控制柜；控制柜包括絕緣電阻測(cè)試儀、智能控制器以及轉(zhuǎn)換開關(guān)電路，智能控制器控制轉(zhuǎn)換開關(guān)電路控制絕緣測(cè)試柜測(cè)試接點(diǎn)與絕緣電阻測(cè)試儀內(nèi)部形成測(cè)試回路并開始測(cè)試，測(cè)試完畢后絕緣電阻測(cè)試儀反饋測(cè)試完畢信號(hào)給智能控制器，智能控制器控制轉(zhuǎn)換開關(guān)電路切換到下一組測(cè)試接點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，如此重復(fù)，直至所有測(cè)試接點(diǎn)測(cè)試完畢。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高；避免自動(dòng)控制切換測(cè)試回路時(shí)高壓拉弧現(xiàn)象的產(chǎn)生；提高測(cè)試的效率和準(zhǔn)確性。
【專利說明】列車絕緣測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電測(cè)量?jī)x器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種列車絕緣測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]列車絕緣參數(shù)檢測(cè)較其他電氣設(shè)備的絕緣檢測(cè)有自身的特點(diǎn):1)測(cè)量參數(shù)單一，只需測(cè)量出列車干線相間和對(duì)地的絕緣電阻即可；2)測(cè)量數(shù)據(jù)量大，對(duì)于單列列車，根據(jù)其配電形式不同，如三相配電方式下需要測(cè)出AB、AC、BC、ΑΡΕ、ΒΡΕ、CPE各相間和線間的絕緣參數(shù)才能判斷列車絕緣性能好壞，所以測(cè)量操作的數(shù)據(jù)量很大；3)是保留測(cè)試數(shù)據(jù)，并且保證測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性。
[0003]在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試柜中，由于使用繼電器接通高壓測(cè)試回路，所以如果手動(dòng)操作繼電器會(huì)存在高壓拉弧現(xiàn)象。所以如何解決上述拉弧問題同時(shí)提高整車絕緣性能測(cè)試的效率和準(zhǔn)確性，確保車輛可靠運(yùn)行成為技術(shù)人員急需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是:提供一種自動(dòng)控制繼電器接通高壓測(cè)試回路、提高列車絕緣測(cè)試的效率和準(zhǔn)確性并確保車輛可靠運(yùn)行的列車絕緣測(cè)試裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種列車絕緣測(cè)試裝置，包括絕緣測(cè)試柜和控制柜；所述控制柜包括數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀、智能控制器以及交流接觸器和直流繼電器組成的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路，所述智能控制器控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電路動(dòng)作:接通一所述絕緣測(cè)試柜得電工作，接通所述絕緣測(cè)試柜的高壓接線端子到所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀的相應(yīng)端口，所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀反饋高壓接線端子接通信號(hào)到所述智能控制器，所述智能控制器控制所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀接通一組測(cè)試接點(diǎn)，在所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀內(nèi)部形成測(cè)試回路并開始測(cè)試，測(cè)試完畢后所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀反饋測(cè)試完畢信號(hào)給所述智能控制器，所述智能控制器控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電路動(dòng)作切換到下一組測(cè)試接點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，如此重復(fù)，直至所有測(cè)試接點(diǎn)測(cè)試完畢。
[0006]所述智能控制器為可編程控制器PLC、單片機(jī)或工控機(jī)。實(shí)現(xiàn)絕緣檢測(cè)的自動(dòng)控制，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)將測(cè)試數(shù)據(jù)保存并通過通信將測(cè)試數(shù)據(jù)通過顯示屏輸出。
[0007]所述絕緣測(cè)試柜為多臺(tái)。本方案可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)測(cè)試柜的控制測(cè)試。
[0008]所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀的型號(hào)為日置3154。接線簡(jiǎn)單，且可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字通信。
[0009]所述測(cè)試接點(diǎn)包括三相交流測(cè)試接點(diǎn)和兩相直流測(cè)試接點(diǎn)。本方案可以實(shí)現(xiàn)多組三相交流測(cè)試接點(diǎn)及兩相直流測(cè)試接點(diǎn)的測(cè)試，可以根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高；避免自動(dòng)控制切換測(cè)試回路時(shí)高壓拉弧現(xiàn)象的產(chǎn)生；提高測(cè)試的效率和準(zhǔn)確性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型電路原理圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型控制柜的電路接線原理圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型絕緣測(cè)試柜第一車廂的電路接線原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例工作原理進(jìn)行介紹:
[0015]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的智能控制器采用可編程PLC，控制兩節(jié)車廂的測(cè)試，根據(jù)需要可以擴(kuò)展測(cè)試車廂線路的數(shù)量，下面結(jié)合附圖2和附圖3對(duì)本實(shí)用新型的控制過程進(jìn)行詳細(xì)介紹:
[0016]試驗(yàn)人員手動(dòng)閉合圖2中的斷路器0?1、0?2、0?3、0?4 ；
[0017]室內(nèi)控制柜得電，PLCl處于工作狀態(tài)；
[0018]由操作界面選擇絕緣試驗(yàn)的模式，包括自動(dòng)模式和手動(dòng)模式；(自動(dòng)模式一選擇自動(dòng)模式，系統(tǒng)認(rèn)為從第一車廂開始測(cè)試，直到第二車廂測(cè)試完成；手動(dòng)模式一選擇手動(dòng)模式后，會(huì)繼續(xù)選擇進(jìn)行絕緣試驗(yàn)的車輛，第一車廂or第二車廂)。
[0019]如果選擇手動(dòng)模式---第一車廂
[0020]程序設(shè)計(jì)PLC1-D01-1腳輸出低；
[0021]直流繼電器2 IKA線圈得電；
[0022]直流繼電器21IKA接點(diǎn)閉合；
[0023]交流接觸器IKM線圈得電；
[0024]交流接觸器IKM接點(diǎn)閉合；
[0025]2D-U2D-2 端子得到 AC220V 電壓；
[0026]現(xiàn)場(chǎng)絕緣(測(cè)試)柜I獲得電源；
[0027]PLC2處于工作狀態(tài)；
[0028]程序設(shè)計(jì)PLC1-DO1-3輸出低；
[0029]直流繼電器3KA線圈得電；
[0030]直流繼電器3KA接點(diǎn)閉合；
[0031 ]交流接觸器3KM線圈得電；
[0032]交流接觸器3KM接點(diǎn)閉合；
[0033]絕緣測(cè)試高電壓電路接通，高壓未產(chǎn)生；
[0034]程序設(shè)計(jì)PLC2-D01-1 和 PLC2-D01-2 輸出低；
[0035]直流繼電器1KA、2KA線圈得電；
[0036]直流繼電器1KA、2KA接點(diǎn)閉合；
[0037]采集1KA、2KA 閉合反饋信號(hào)到 PLC2-DI1-1 和 PLC2-DI1-2 ；
[0038]此時(shí)需要測(cè)試的接點(diǎn)回路已經(jīng)連接完畢，開始觸發(fā)高電壓:
[0039]程序設(shè)計(jì)PLC1-DO1-6輸出低；
[0040]直流繼電器26KA線圈得電；
[0041 ]直流繼電器26KA接點(diǎn)閉合；[0042]絕緣測(cè)試儀JY-1I腳START 口變?yōu)榈碗娢唬?br> [0043]程序控制過程80ms (根據(jù)絕緣測(cè)試儀I/O控制要求，啟動(dòng)/停止輸入低電位要持續(xù)不小于60ms本實(shí)施例設(shè)置為80ms)；
[0044]絕緣測(cè)試儀JY-6腳TEST 口電位下降信號(hào)(測(cè)試完成)采集到PLC1-DI1-3腳；
[0045]3.25S(0.25S是測(cè)試電壓形成時(shí)間,然后一秒鐘是一個(gè)測(cè)試周期，設(shè)置3個(gè)測(cè)試周期以確保采集的絕緣值準(zhǔn)確；因此設(shè)置3.25S)后；
[0046]程序設(shè)計(jì)PLC1-DO1-5輸出低；
[0047]直流繼電器25KA線圈得電；
[0048]直流繼電器25KA接點(diǎn)閉合；
[0049]絕緣測(cè)試儀JY-10腳STOP 口變?yōu)榈碗娢唬?br> [0050]程序控制過程80ms (根據(jù)絕緣測(cè)試儀I/O控制要求，啟動(dòng)/停止輸入低電位要持續(xù)不小于60ms本實(shí)施例設(shè)置為80ms)；
[0051 ]絕緣測(cè)試儀JY-6腳TEST 口電位上升信號(hào)(測(cè)試結(jié)束)采集到PLCl-DI 1-3 ；
[0052]至此，第一組測(cè)試接點(diǎn)的絕緣值測(cè)試完畢；
[0053]切換至第二組接點(diǎn):
[0054]程序設(shè)計(jì)PLC2-D01-1和3輸出；
[0055]直流繼電器1KA、3KA線圈得電；
[0056]直流繼電器1KA、3KA接點(diǎn)閉合；
[0057]采集1KA、3KA閉合反饋信號(hào)到PLC2-DI1-1和3 ；
[0058]此時(shí)需要測(cè)試的接點(diǎn)回路已經(jīng)切換完畢，開始觸發(fā)高電壓:
[0059]程序設(shè)計(jì)PLC1-DO1-6輸出低；
[0060]直流繼電器26KA線圈得電；
[0061 ]直流繼電器26KA接點(diǎn)閉合；
[0062]絕緣測(cè)試儀JY-1I腳START 口變?yōu)榈碗娢唬?br> [0063]程序控制過程80ms
[0064]絕緣測(cè)試儀JY-6腳TEST 口電位下降信號(hào)采集到PLC1-DI1-3 ；
[0065]3.25S 后；
[0066]程序設(shè)計(jì)PLC1-DO1-5輸出低；
[0067]直流繼電器25KA線圈得電；
[0068]直流繼電器25KA接點(diǎn)閉合；
[0069]絕緣測(cè)試儀JY-10腳STOP 口變?yōu)榈碗娢唬?br> [0070]程序控制過程8Oms ；
[0071 ]絕緣測(cè)試儀JY-6TEST 口電位上升信號(hào)采集到PLCl-DI 1-3 ；
[0072]至此，第二組測(cè)試接點(diǎn)的絕緣值測(cè)試完畢；
[0073]循環(huán)這一過程直到第二十組(本實(shí)施例設(shè)置了二十組測(cè)試接點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況，可以擴(kuò)展)測(cè)試接點(diǎn)測(cè)試完畢；
[0074]此時(shí)第一車廂的絕緣已經(jīng)測(cè)試完畢；
[0075]如果手動(dòng)選擇第二車廂，過程一樣；
[0076]如果選擇自動(dòng)模式，則是默認(rèn)從第一車廂開始測(cè)試，測(cè)試完畢自動(dòng)切換到第二車廂。
[0077]本實(shí)用新型也可應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域中對(duì)絕緣性能的測(cè)試中。
[0078]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種列車絕緣測(cè)試裝置，其特征在于:包括絕緣測(cè)試柜和控制柜；所述控制柜包括數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀、智能控制器以及交流接觸器和直流繼電器組成的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路，所述智能控制器控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電路動(dòng)作:接通一所述絕緣測(cè)試柜得電工作，接通所述絕緣測(cè)試柜的高壓接線端子到所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀的相應(yīng)端口，所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀反饋高壓接線端子接通信號(hào)到所述智能控制器，所述智能控制器控制所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀接通一組測(cè)試接點(diǎn)，在所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀內(nèi)部形成測(cè)試回路并開始測(cè)試，測(cè)試完畢后所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀反饋測(cè)試完畢信號(hào)給所述智能控制器，所述智能控制器控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電路動(dòng)作切換到下一組測(cè)試接點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，如此重復(fù)，直至所有測(cè)試接點(diǎn)測(cè)試完畢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車絕緣測(cè)試裝置，其特征在于:所述智能控制器為可編程控制器PLC、單片機(jī)或工控機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車絕緣測(cè)試裝置，其特征在于:所述絕緣測(cè)試柜為多臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的列車絕緣測(cè)試裝置，其特征在于:所述數(shù)字電子式絕緣電阻測(cè)試儀的型號(hào)為日置3154。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車絕緣測(cè)試裝置，其特征在于:所述測(cè)試接點(diǎn)包括三相交流測(cè)試接點(diǎn)和兩相直流測(cè)試接點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】G01R31/12GK203551725SQ201320597718
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】劉淼, 姜海峽, 金龍, 嚴(yán)興國(guó), 鄒振環(huán) 申請(qǐng)人:天津鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司