一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端的制作方法
【專利摘要】一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，包括模擬迷宮模塊、即時(shí)迷宮模塊、存儲器、多接口微處理器、單接口微處理器、即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、手機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車顯示屏、手機(jī)屏、同類信號比較模塊、汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)。有益效果：尋找目標(biāo)路線的模擬信號和即時(shí)出行信號通過各自頻道分別在手機(jī)屏和汽車屏上交叉演示，對目標(biāo)導(dǎo)航可以同時(shí)進(jìn)行全過程演示和根據(jù)車位即時(shí)演示，擬解決在岔路口或立交橋處即時(shí)導(dǎo)航易出現(xiàn)迷宮現(xiàn)象問題，同時(shí)顯示汽車內(nèi)部信息便于汽車用戶的日常駕駛和管理。
【專利說明】一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，特別是兼有汽車內(nèi)部信息交互的即時(shí)出行目標(biāo)信號和尋找不同目標(biāo)路線的模擬量信號在手機(jī)屏和汽車屏交叉演示的車載終端。
【背景技術(shù)】
[0002]目前利用車載終端對目標(biāo)導(dǎo)航做不到全過程演示和根據(jù)即時(shí)車位逐步指引分段即時(shí)演示同時(shí)進(jìn)行。因此影響行駛車輛導(dǎo)航效果，在岔路口或立交橋處即時(shí)導(dǎo)航易出現(xiàn)迷宮現(xiàn)象。同時(shí)缺乏與汽車內(nèi)部信息交互，使汽車用戶未能及時(shí)掌握汽車日常信息影響汽車用戶的日常駕駛和管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，特別是兼有汽車內(nèi)部信息交互的即時(shí)出行目標(biāo)信號和尋找不同目標(biāo)路線的模擬量信號通過兩個(gè)頻道可以分別在手機(jī)屏和汽車屏上交叉演示即時(shí)性的和模擬性的車載終端。較好的解決上述問題，對整個(gè)導(dǎo)航過程中的局部狀況和全局狀況更加明晰，同時(shí)實(shí)施顯示汽車內(nèi)部信息便于汽車用戶對汽車的日常駕駛和管理。
[0004]本實(shí)用新型專利的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，包括模擬迷宮模塊(1001)、即時(shí)迷宮模塊(1002)、存儲器(1003)、多接口微處理器(1004)、單接口微處理器(1005)、即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)、手機(jī)(1008)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)、汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)、同類信號比較模塊(1012)、汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)，其特征由模擬迷宮模塊(1001)發(fā)出尋找不同目標(biāo)路線的模擬信號一存儲器(1003)—單接口微處理器(1005)—模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊
(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)分為兩路:第一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行模擬信號汽車顯示屏演示，另一路到手機(jī)(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行模擬信號手機(jī)屏演示；另一路到車聯(lián)網(wǎng)(1009)，車聯(lián)網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示；另一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行視頻演示；
[0005]其特征是，由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，即時(shí)迷宮模塊(1002)分為兩路:一路到同類信號比較模塊(1012) —存儲器(1003)—單接口微處理器(1005) —模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行同類信號提取模擬演示；另一路到手機(jī)(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到車聯(lián)網(wǎng)(1009) —手機(jī)屏(1011);另一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行同類信號提取模擬演示；即時(shí)迷宮模塊(1002)的另一路到多接口微處理器(1004)—即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)又分為三路:第一路到汽車顯示屏(1010)、第二路到手機(jī)屏(1011)即時(shí)動(dòng)態(tài)信號演示、第三路到車聯(lián)網(wǎng)(1009)，車聯(lián)網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)，另一路到手機(jī)屏(1011)，利用汽車顯示屏(1010)操作系統(tǒng)進(jìn)行視頻演示。
[0006]所述的模擬迷宮模塊(1001)，其特征是模擬迷宮模塊(1001)為模擬量的生成并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息模塊，而該模塊中的道路如同迷宮圖，車尋目標(biāo)如同走迷宮將不同目標(biāo)、不同道路的各種情況進(jìn)行模擬并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號存儲在存儲器(1003)中。
[0007]所述的存儲器(1003)，其特征是存儲器(1003)將模擬迷宮模塊(1001)的模擬信號儲存同時(shí)也通過模擬迷宮模塊(1001)或即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取指令準(zhǔn)備提取。
[0008]所述的單接口微處理器(1005)，其特征是單接口微處理器(1005)將提取的模擬數(shù)字信號根據(jù)不同地點(diǎn)尋找目標(biāo)進(jìn)行解析處理。
[0009]所述的模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，其特征是模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)將單接口微處理器(1005)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏
(1011)或手機(jī)(1008)做準(zhǔn)備。
[0010]所述的手機(jī)(1008)，其特征是手機(jī)(1008)將模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)轉(zhuǎn)來的驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換信號與其手機(jī)功能兼容同時(shí)兼容車聯(lián)網(wǎng)(1009)，使用手機(jī)功能鍵進(jìn)行模擬信號演示以及利用車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行停車位預(yù)定、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助。
[0011]所述的即時(shí)迷宮模塊(1002)，其特征是由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，分為兩路:一路作為提取信號交給同類信號比較模塊(1012);另一路將即時(shí)出行信號交給多接口微處理器(1004)。
[0012]所述的多接口微處理器(1004)，其特征是多接口微處理器(1004)為多接口系列集成芯片，在汽車車體上解析由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出的信號，同時(shí)解析汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)。
[0013]所述的即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，其特征是即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)也在汽車本體上，將多接口微處理器(1004)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)或手機(jī)屏(1011)視頻演示做準(zhǔn)備，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)的解析數(shù)據(jù)并入車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺。
[0014]所述的車聯(lián)網(wǎng)(1009)，其特征是車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺硬件也裝在汽車本體上，利用手機(jī)進(jìn)入該平臺，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)接收即時(shí)迷宮模塊(1002)信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并上傳該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換信號從而確定汽車的位置、速度信息，進(jìn)入管理中心，由自身的操作系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)定車位、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助，并汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示。
[0015]所述的汽車顯示屏(1010)，其特征是汽車顯示屏(1010)也裝在汽車本體上，可分別演示或顯示即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)轉(zhuǎn)換過來的信號。
[0016]所述的手機(jī)屏(1011)，其特征是手機(jī)屏(1011)分別演示或顯示即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007) —手機(jī)(1008)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)轉(zhuǎn)換過來的信號。
[0017]所述的同類信號比較模塊(1012)，其特征是同類信號比較模塊(1012)作為即時(shí)迷宮模塊(1002)提取信號的條件模塊，即即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取信號必須與存儲器(1003)的內(nèi)存信號一致時(shí)才能從存儲器(1003)提取到單接口微處理器(1005)。
[0018]所述的汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)，其特征是作為汽車內(nèi)部信息綜合管理系統(tǒng)，包括GPS、車速檢測、轉(zhuǎn)向動(dòng)力檢測、水箱溫度檢測、油表提示、四輪懸掛、剎車扭偏、車距語音提示、應(yīng)急報(bào)警、酒精檢測、疲勞駕駛時(shí)間提示、指紋車鎖系統(tǒng)，將汽車內(nèi)部信息管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信號傳送到多接口微處理器(1004)到即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，經(jīng)即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換確定汽車的位置、速度信息，進(jìn)入城市交通管理中心，利用自身的操作系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)定車位、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助，并汽車顯示屏(1010)或手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示，便于汽車用戶對汽車日常駕駛和管理實(shí)施提示和利用。
[0019]有益效果:尋找目標(biāo)路線的模擬信號和選擇確定即時(shí)出行信號通過各自頻道分別在手機(jī)屏和汽車屏上交叉演示，對目標(biāo)導(dǎo)航可以同時(shí)進(jìn)行全過程演示和根據(jù)即時(shí)車位即時(shí)演示，可以解決在岔路口或立交橋處即時(shí)導(dǎo)航易出現(xiàn)迷宮現(xiàn)象問題，同時(shí)顯示汽車內(nèi)部信息便于汽車用戶對汽車的日常駕駛和管理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖中:1001、模擬迷宮模塊；1002、即時(shí)迷宮模塊；1003、存儲器；1004、多接口微處理器；1005、單接口微處理器；1006、即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊；1007、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊;1008、手機(jī);1009、車聯(lián)網(wǎng);1010、汽車顯示屏；1011、手機(jī)屏;1012、同類信號比較模塊；1013、汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1:一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，包括模擬迷宮模塊(1001)、即時(shí)迷宮模塊(1002)、存儲器(1003)、多接口微處理器(1004)、單接口微處理器(1005)、即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)、手機(jī)(1008)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)、汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)、同類信號比較模塊(1012)、汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)，其特征由模擬迷宮模塊(1001)發(fā)出尋找不同目標(biāo)路線的模擬信號一存儲器(1003)—單接口微處理器(1005)—模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)分為兩路:第一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行模擬信號汽車顯示屏演示，另一路到手機(jī)(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行模擬信號手機(jī)屏演示；另一路到車聯(lián)網(wǎng)(1009)，車聯(lián)網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示；另一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行視頻演示；
[0023]其特征由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，即時(shí)迷宮模塊(1002)分為兩路:一路到同類信號比較模塊(1012) —存儲器(1003)—單接口微處理器(1005)—模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行同類信號提取模擬演示；另一路到手機(jī)(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到車聯(lián)網(wǎng)(1009) —手機(jī)屏(1011);另一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行同類信號提取模擬演示；即時(shí)迷宮模塊(1002)的另一路到多接口微處理器(1004)—即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)又分為三路:第一路到汽車顯示屏(1010)、第二路到手機(jī)屏(1011)即時(shí)動(dòng)態(tài)信號演示、第三路到車聯(lián)網(wǎng)(1009)，車聯(lián)網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)，另一路到手機(jī)屏(1011)，利用汽車顯示屏(1010)操作系統(tǒng)進(jìn)行視頻演示。[0024]所述的模擬迷宮模塊(1001)，其特征是模擬迷宮模塊(1001)為模擬量的生成并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息模塊，而該模塊中的道路如同迷宮圖，車尋目標(biāo)如同走迷宮將不同目標(biāo)、不同道路的各種情況進(jìn)行模擬并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號存儲在存儲器(1003)中。
[0025]所述的存儲器(1003)，其特征是存儲器(1003)將模擬迷宮模塊(1001)的模擬信號儲存同時(shí)也通過模擬迷宮模塊(1001)或即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取指令準(zhǔn)備提取。
[0026]所述的單接口微處理器(1005)，其特征是單接口微處理器(1005)將提取的模擬數(shù)字信號根據(jù)不同地點(diǎn)尋找目標(biāo)進(jìn)行解析處理。
[0027]所述的模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，其特征是模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)將單接口微處理器(1005)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏
(1011)或手機(jī)(1008)做準(zhǔn)備。
[0028]所述的手機(jī)(1008)，其特征是手機(jī)(1008)將模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)轉(zhuǎn)來的驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換信號與其手機(jī)功能兼容同時(shí)兼容車聯(lián)網(wǎng)(1009)，使用手機(jī)功能鍵進(jìn)行模擬信號演示以及利用車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行停車位預(yù)定、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助。
[0029]所述的即時(shí)迷宮模塊(1002)，其特征是由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，分為兩路:一路作為提取信號交給同類信號比較模塊(1012);另一路將即時(shí)出行信號交給多接口微處理器(1004)。
[0030]所述的多接口微處理器(1004)，其特征是多接口微處理器(1004)為多接口系列集成芯片，在汽車車體上解析由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出的信號，同時(shí)解析汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)。
[0031]所述的即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，其特征是即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)也在汽車本體上，將多接口微處理器(1004)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)或手機(jī)屏(1011)視頻演示做準(zhǔn)備，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)的解析數(shù)據(jù)并入車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺。
[0032]所述的車聯(lián)網(wǎng)(1009)，其特征是車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺硬件也裝在汽車本體上，利用手機(jī)進(jìn)入該平臺，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)接收即時(shí)迷宮模塊(1002)信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并上傳該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換信號從而確定汽車的位置、速度信息，進(jìn)入管理中心，由自身的操作系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)定車位、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助，并汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示。
[0033]所述的汽車顯示屏(1010)，其特征是汽車顯示屏(1010)也裝在汽車本體上，可分別演示或顯示即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)、車聯(lián)網(wǎng)
(1009)轉(zhuǎn)換過來的信號。
[0034]所述的手機(jī)屏(1011)，其特征是手機(jī)屏(1011)分別演示或顯示即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007) —手機(jī)(1008)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)轉(zhuǎn)換過來的信號。
[0035]所述的同類信號比較模塊(1012)，其特征是同類信號比較模塊(1012)作為即時(shí)迷宮模塊(1002)提取信號的條件模塊，即即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取信號必須與存儲器
(1003)的內(nèi)存信號一致時(shí)才能從存儲器(1003)提取到單接口微處理器(1005)。
[0036]所述的汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)，其特征是作為汽車內(nèi)部信息綜合管理系統(tǒng)，包括GPS、車速檢測、轉(zhuǎn)向動(dòng)力檢測、水箱溫度檢測、油表提示、四輪懸掛、剎車扭偏、車距語音提示、應(yīng)急報(bào)警、酒精檢測、疲勞駕駛時(shí)間提示、指紋車鎖系統(tǒng)，將汽車內(nèi)部信息管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信號傳送到多接口微處理器(1004)到即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，經(jīng)即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換確定汽車的位置、速度信息，進(jìn)入城市交通管理中心，利用自身的操作系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)定車位、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助，并汽車顯示屏(1010)或手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示，便于汽車用戶對汽車日常駕駛和管理實(shí)施提示和利用。
[0037]工作原理:
[0038]1)尋找不同目標(biāo)路線的模擬量生成與演示原理:由模擬迷宮模塊(1001)發(fā)出模擬信號一存儲器(1003)—單接口微處理器(1005)—模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)第一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行模擬信號演示，另一路到手機(jī)
(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行模擬信號演示；另一路到車輛網(wǎng)(1009)，車輛網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示；另一路到汽車顯示屏(1010)用汽車顯示屏進(jìn)行視頻演示；模擬迷宮模塊(1001)為模擬量的生成并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息模塊，而該模塊中的道路如同迷宮圖，車尋目標(biāo)如同走迷宮將不同目標(biāo)、不同道路的各種情況進(jìn)行模擬并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號存儲在存儲器(1003)中。存儲器(1003)將模擬迷宮模塊(1001)的模擬信號儲存同時(shí)也通過模擬迷宮模塊(1001)或即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取指令準(zhǔn)備提取。單接口微處理器(1005)將提取的模擬數(shù)字信號根據(jù)不同地點(diǎn)尋找目標(biāo)進(jìn)行解析處理。模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)將單接口微處理器(1005)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)進(jìn)行模擬量演示。
[0039]2)即時(shí)出行目標(biāo)信號視頻演示原理:由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，即時(shí)迷宮模塊(1002)分為兩路:一路到同類信號比較模塊(1012)，另一路到多接口微處理器(1004)—即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)又分為三路:第一路到汽車顯示屏(1010)、第二路到手機(jī)屏(1011)即時(shí)動(dòng)態(tài)信號演示、第三路到車輛網(wǎng)(1009)，車輛網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)，另一路到手機(jī)屏
(1011)，利用車輛網(wǎng)(1009)操作系統(tǒng)進(jìn)行視頻演示。多接口微處理器(1004)為多接口系列集成芯片，在汽車車體上解析由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出的信號，同時(shí)解析汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1006)。即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)也在汽車本體上，將多接口微處理器(1004)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)或手機(jī)屏(1011)即時(shí)視頻演示做準(zhǔn)備，將單接口微處理器(1005)的解析數(shù)據(jù)并入車輛網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺。
[0040]3)提取即時(shí)信號與模擬信號同類信號比較的演示原理:由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，即時(shí)迷宮模塊(1002)分為兩路:一路到同類信號比較模塊
(1012)—存儲器(1003)—單接口微處理器(1005)—模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行同類信號提取模擬演示；另一路到手機(jī)(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行模擬信號演示；另一路到車輛網(wǎng)(1009)，車輛網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)用手機(jī)屏進(jìn)行視頻演示；另一路到汽車顯示屏(1010)用汽車顯示屏進(jìn)行視頻演示；同類信號比較模塊
(1012)作為即時(shí)迷宮模塊(1002)提取信號的條件模塊，即即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取信號必須與存儲器(1003)的內(nèi)存信號一致時(shí)才能從存儲器(1003)提取到單接口微處理器(1005)。存儲器(1003)將模擬迷宮模塊(1001)的模擬信號儲存同時(shí)也通過模擬迷宮模塊(1001)或即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取指令準(zhǔn)備提取。單接口微處理器(1005)將提取的模擬數(shù)字信號根據(jù)不同地點(diǎn)尋找目標(biāo)進(jìn)行解析處理。模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)將多接口微處理器(1004)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)或通過手機(jī)(1008) —車輛網(wǎng)(1009)再到汽車顯示屏(1010)和手機(jī)屏(1011)為提取即時(shí)信號與模擬信號同類信號比較的演示做準(zhǔn)備。
【權(quán)利要求】
1.一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，包括模擬迷宮模塊(1001)、即時(shí)迷宮模塊(1002)、存儲器(1003)、多接口微處理器(1004)、單接口微處理器(1005)、SP時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)、手機(jī)(1008)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)、汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)、同類信號比較模塊(1012)、汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)，其特征由模擬迷宮模塊(1001)發(fā)出尋找不同目標(biāo)路線的模擬信號一存儲器(1003)—單接口微處理器(1005)—模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)分為兩路:第一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行模擬信號汽車顯示屏演示，另一路到手機(jī)(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行模擬信號手機(jī)屏演示；另一路到車聯(lián)網(wǎng)(1009)，車聯(lián)網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示；另一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行視頻演示；其特征由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，即時(shí)迷宮模塊(1002)分為兩路:一路到同類信號比較模塊(1012) —存儲器(1003)—單接口微處理器(1005)—模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行同類信號提取模擬演示；另一路到手機(jī)(1008)，手機(jī)(1008)又分為兩路:一路到車聯(lián)網(wǎng)(1009) —手機(jī)屏(1011);另一路到汽車顯示屏(1010)進(jìn)行同類信號提取模擬演示；即時(shí)迷宮模塊(1002)的另一路到多接口微處理器(1004)—即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)又分為三路:第一路到汽車顯示屏(1010)、第二路到手機(jī)屏(1011)即時(shí)動(dòng)態(tài)信號演示、第三路到車聯(lián)網(wǎng)(1009)，車聯(lián)網(wǎng)(1009)又分為兩路:一路到汽車顯示屏(1010)，另一路到手機(jī)屏(1011)，利用汽車顯示屏(1010)操作系統(tǒng)進(jìn)行視頻演示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的模擬迷宮模塊(1001)，其特征是模擬迷宮模塊(1001)為模擬量的生成并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息模塊，而該模塊中的道路如同迷宮圖，車尋目標(biāo)如同走迷宮將不同目標(biāo)、不同道路的各種情況進(jìn)行模擬并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號存儲在存儲器(1003)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的存儲器(1003)，其特征是存儲器`(1003)將模擬迷宮模塊(1001)的模擬信號儲存同時(shí)也通過模擬迷宮模塊(1001)或即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取指令準(zhǔn)備提取。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的單接口微處理器(1005)，其特征是單接口微處理器(1005)將提取的模擬數(shù)字信號根據(jù)不同地點(diǎn)尋找目標(biāo)進(jìn)行解析處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)，其特征是模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)將單接口微處理器(1005)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)或手機(jī)(1008)做準(zhǔn)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的手機(jī)(1008)，其特征是手機(jī)(1008)將模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)轉(zhuǎn)來的驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換信號與其手機(jī)功能兼容同時(shí)兼容車聯(lián)網(wǎng)(1009)，使用手機(jī)功能鍵進(jìn)行模擬信號演示以及利用車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行停車位預(yù)定、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的即時(shí)迷宮模塊(1002)，其特征是由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出即時(shí)出行目標(biāo)信號，分為兩路:一路作為提取信號交給同類信號比較模塊(1012);另一路將即時(shí)出行信號交給多接口微處理器(1004)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的多接口微處理器(1004)，其特征是多接口微處理器(1004)為多接口系列集成芯片，在汽車車體上解析由即時(shí)迷宮模塊(1002)發(fā)出的信號，同時(shí)解析汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，其特征是即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)也在汽車本體上，將多接口微處理器(1004)來的解析信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，為驅(qū)動(dòng)汽車顯示屏(1010)或手機(jī)屏(1011)視頻演示做準(zhǔn)備，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)的解析數(shù)據(jù)并入車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的車聯(lián)網(wǎng)(1009)，其特征是車聯(lián)網(wǎng)(1009)的網(wǎng)絡(luò)平臺硬件也裝在汽車本體上，利用手機(jī)進(jìn)入該平臺，即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)接收即時(shí)迷宮模塊(1002)信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并上傳該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換信號從而確定汽車的位置、速度信息，進(jìn)入管理中心，由自身的操作系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)定車位、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助，并汽車顯示屏(1010)、手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的汽車顯示屏(1010 )，其特征是汽車顯示屏(1010)也裝在汽車本體上，可分別演示或顯示即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)轉(zhuǎn)換過來的信號。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的手機(jī)屏(1011)，其特征是手機(jī)屏(1011)分別演示或顯示即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)、模擬驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1007) —手機(jī)(1008)、車聯(lián)網(wǎng)(1009)轉(zhuǎn)換過來的信號。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的同類信號比較模塊(1012)，其特征是同類信號比較模塊(1012)作為即時(shí)迷宮模塊(1002)提取信號的條件模塊，即即時(shí)迷宮模塊(1002)的提取信號必須與存儲器(1003)的內(nèi)存信號一致時(shí)才能從存儲器(1003)提取到單接口微處理器(1005)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與汽車內(nèi)部信息交互的雙信雙頻交叉式車載終端，所述的汽車內(nèi)部管理系統(tǒng)(1013)，其特征是作為汽車內(nèi)部信息綜合管理系統(tǒng)，包括GPS、車速檢測、轉(zhuǎn)向動(dòng)力檢測、水箱溫度檢測、油表提示、四輪懸掛、剎車扭偏、車距語音提示、應(yīng)急報(bào)警、酒精檢測、疲勞駕駛時(shí)間提示、指紋車鎖系統(tǒng)，將汽車內(nèi)部信息管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信號傳送到多接口微處理器(1004)到即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)，經(jīng)即時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(1006)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換確定汽車的位置、速度信息，進(jìn)入城市交通管理中心，利用自身的操作系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)定車位、計(jì)程收費(fèi)、報(bào)警求助，并汽車顯示屏(1010)或手機(jī)屏(1011)進(jìn)行視頻演示，便于汽車用戶對汽車日常駕駛和管理實(shí)施提示和利用。
【文檔編號】G01C21/36GK203502024SQ201320587237
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】席建中, 徐曉菊, 楊亞兵, 范慶益 申請人:徐州工程學(xué)院