一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端的制作方法
【專利摘要】一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，本實(shí)用新型通過(guò)CPU處理中心控制24路AD采樣電路，對(duì)絞車閘板運(yùn)動(dòng)量進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)定，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)點(diǎn)參數(shù)，制動(dòng)裝置的運(yùn)行狀況一目了然，故障或有故障趨勢(shì)時(shí)該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可提前預(yù)知，可以避免提升機(jī)機(jī)毀人亡的重大事故，并且為檢修人員大大節(jié)約了時(shí)間，縮短了因檢修使提升機(jī)停車時(shí)間，增加了煤的提升量等，同時(shí)本實(shí)用新型對(duì)絞車閘板間隙量作出正確的監(jiān)測(cè)，在以上數(shù)據(jù)量超標(biāo)時(shí)作報(bào)警提示，本實(shí)用新型應(yīng)用后可對(duì)提升絞車閘瓦間隙作出正確判斷，代替人工間隙檢測(cè)，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)也提高了絞車運(yùn)行的安全性，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便等特點(diǎn)，適合大范圍的推廣和應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測(cè)終端，具體涉及一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]已知的，提升絞車作為提升設(shè)備承擔(dān)著礦井提升原煤、矸石、升降人員、下放材料及設(shè)備等任務(wù)，其運(yùn)行性能的好壞與優(yōu)劣不僅直接影響到礦山的正常生產(chǎn)和產(chǎn)量，而且會(huì)影響到設(shè)備和人身的安全，因此，提升絞車無(wú)論是在技術(shù)上和設(shè)備質(zhì)量上都必須有足夠的安全保障，提升絞車在使用過(guò)程中，其閘間隙是衡量提升絞車安全性的一項(xiàng)重要指標(biāo)，在《煤炭安全規(guī)程》中明確規(guī)定閘間隙必須小于2mm，但是提升絞車的閘瓦在使用過(guò)程中，會(huì)因?yàn)槎啻蔚臋C(jī)械運(yùn)動(dòng)使得閘間隙超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)，使得提升絞車制動(dòng)閘板失去制動(dòng)功能，最終給設(shè)備留下安全隱患，在實(shí)際使用過(guò)程中，操作人員往往通過(guò)人工測(cè)量后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)及時(shí)調(diào)整閘間隙，但是采用人工測(cè)量提升絞車閘間隙的變更量很難，且測(cè)量數(shù)據(jù)不精確，而且周期很長(zhǎng)，大大降低了生產(chǎn)效率，同時(shí)對(duì)提升絞車的運(yùn)行安全是一個(gè)很大的隱患，而且很多礦都曾發(fā)生過(guò)因液壓制動(dòng)裝置失靈造成的重大事故，人員傷亡和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失慘重，通常直接經(jīng)濟(jì)少則幾百萬(wàn)，多則上千萬(wàn)，恢復(fù)提升運(yùn)輸生產(chǎn)至少需要7~9天時(shí)間，間接損失達(dá)到上億元。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為了克服上述技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，本實(shí)用新型通過(guò)CPU處理中心控制24路AD采樣電路，對(duì)絞車閘板運(yùn)動(dòng)量進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)定，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)點(diǎn)參數(shù)，制動(dòng)裝置的運(yùn)行狀況一目了然，故障或有故障趨勢(shì)時(shí)該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可提前預(yù)知，可以避免提升機(jī)機(jī)毀人亡的重大事故，并且為檢修人員大大節(jié)約了時(shí)間，縮短了因檢修使提升機(jī)停車時(shí)間，增加了煤·的提升量等。
[0007]為實(shí)現(xiàn)如上所述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案:
[0008]一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，包括CPU處理中心、24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述CPU處理中心連接電源，所述電源連接220V市電或UPS電源，CPU處理中心分別連接24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述24路AD采樣電路連接模擬量接近開(kāi)關(guān)接口形成所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端。
[0009]所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，所述模擬量接近開(kāi)關(guān)接口通過(guò)線路連接信號(hào)接收盒，所述信號(hào)接收盒連接設(shè)置在每個(gè)閘盤上的傳感器。
[0010]所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，所述閘盤設(shè)置為六個(gè)且以每三個(gè)為一組設(shè)置在制動(dòng)器支架的兩側(cè)，所述每組閘盤為間隔設(shè)置。
[0011]所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，所述傳感器為模擬量傳感器。
[0012]所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，所述光柱設(shè)置為六根。
[0013]采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下所述的優(yōu)越性:
[0014]本實(shí)用新型所述的一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，本實(shí)用新型提供了一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，本實(shí)用新型通過(guò)CPU處理中心控制24路AD采樣電路，對(duì)絞車閘板運(yùn)動(dòng)量進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)定，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)點(diǎn)參數(shù)，制動(dòng)裝置的運(yùn)行狀況一目了然，故障或有故障趨勢(shì)時(shí)該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可提前預(yù)知，可以避免提升機(jī)機(jī)毀人亡的重大事故，并且為檢修人員大大節(jié)約了時(shí)間，縮短了因檢修使提升機(jī)停車時(shí)間，增加了煤的提升量等，同時(shí)本實(shí)用新型對(duì)絞車閘板間隙量作出正確的監(jiān)測(cè)，在以上數(shù)據(jù)量超標(biāo)時(shí)作報(bào)警提示，本實(shí)用新型應(yīng)用后可對(duì)提升絞車閘瓦間隙作出正確判斷，代替人工間隙檢測(cè)，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)也提高了絞車運(yùn)行的安全性，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便等特點(diǎn)，適合大范圍的推廣和應(yīng)用。
[0015]【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖；
[0017]【【具體實(shí)施方式】】
[0018]通過(guò)下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；
[0019]結(jié)合附圖1所述的一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，包括CPU處理中心、24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述CPU處理中心連接電源并由電源對(duì)其進(jìn)行供電，所述電源連接220V市電或UPS電源，CPU處理中心分別連接24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述光柱設(shè)置為六根，所述24路AD采樣電路連接模擬量接近開(kāi)關(guān)接口形成所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，其中模擬量接近開(kāi)關(guān)接口通過(guò)線路連接信號(hào)接收盒，所述信號(hào)接收盒通過(guò)線路或無(wú)線連接設(shè)置在每個(gè)閘盤上的傳感器，所述閘盤設(shè)置為六個(gè)且以每三個(gè)為一組設(shè)置在制動(dòng)器支架的兩側(cè)，所述每組閘盤為間隔設(shè)置，所述傳感器為模擬量傳感器。
[0020]本實(shí)用新型所述的一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，可對(duì)絞車閘板間隙量作出正確的監(jiān)測(cè)，在以上數(shù)據(jù)量超標(biāo)時(shí)作報(bào)警提示，本實(shí)用新型安裝后可對(duì)提升絞車閘瓦間隙作出正確判斷，代替人工間隙檢測(cè)，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)也提高了絞車運(yùn)行的安全性，同時(shí)可為絞車安全運(yùn)行提供重要數(shù)據(jù)，可對(duì)絞車閘板間隙量作出正確的監(jiān)測(cè)，在以上數(shù)據(jù)量超標(biāo)時(shí)作報(bào)警提示，因此，項(xiàng)目 的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。
[0021]本實(shí)用新型具有如下主要特點(diǎn):
[0022]I)、接口設(shè)計(jì)均采用防過(guò)壓，防過(guò)流，防浪涌，防高速脈沖；
[0023]2)、傳感器接入口及輸入的開(kāi)關(guān)量信號(hào)都做了防過(guò)壓處理；
[0024]3)、采用六根51線LED光柱，監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)顯示，便于用戶觀察；
[0025]4)、外觀優(yōu)美，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)簡(jiǎn)單按鍵操作，可查看每一路的監(jiān)測(cè)結(jié)果；
[0026]5)、選用器件，均為工業(yè)級(jí)，抗干擾能力強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，更適用于礦山環(huán)境；
[0027]6)、采用可靠的按鍵模式，更有利于礦山多塵的環(huán)境中能夠有效操作；
[0028]7)、監(jiān)示儀內(nèi)部有485接口，可以很方便的和其它電子設(shè)備間進(jìn)行通訊，也可以聯(lián)到計(jì)算機(jī)；
[0029]8)、電源濾波、電源監(jiān)視和多種抗電磁干擾技術(shù)的應(yīng)用，確保了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行；
[0030]9)、采用模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)，便于安裝和維護(hù)等。
[0031]本實(shí)用新型在具體實(shí)施過(guò)程中，各模塊的具體作用如下:
[0032]1、光柱顯示區(qū)域:
[0033]當(dāng)間隙為O~2mm時(shí)，指示燈顯示為綠色，說(shuō)明閘間隙正常，光柱顯示為對(duì)應(yīng)光柱為1-40線；
[0034]當(dāng)間隙為> 2mm時(shí)，指示燈顯示為紅色，說(shuō)明閘間隙超過(guò)2mm的值，光柱顯示為對(duì)應(yīng)光柱為41-51線。
[0035]2、按鍵的作用:
[0036]在本實(shí)用新型的正面板上設(shè)置4個(gè)按鍵和能同時(shí)顯示六路監(jiān)測(cè)值的六根光柱，其中1#按鍵顯示I?6路閘間隙值，2#按鍵顯示7?12路閘間隙值，3#按鍵顯示13?18路閘間隙值，4#按鍵顯示19?24路閘間隙值，開(kāi)機(jī)默認(rèn)為I?6路閘間隙值。
[0037]3、指示燈:
[0038]電源燈:長(zhǎng)亮表示系統(tǒng)電源正常，滅表示系統(tǒng)電源不正常；
[0039]運(yùn)行指示燈:閃爍表示系統(tǒng)正常，長(zhǎng)亮或長(zhǎng)滅則系統(tǒng)死機(jī)；
[0040]按鍵指示燈:共有四個(gè)均為紅綠雙色指示燈，綠色為正常，紅色為間隙值超限，哪一路故障則其變?yōu)榧t色，并發(fā)出報(bào)警聲。
[0041]本實(shí)用新型在實(shí)施過(guò)程中，在其背面板上設(shè)有一個(gè)12路的接線端子和4個(gè)六路模擬量輸入的航空插頭；其中信號(hào)接收盒上設(shè)置1#?6#的6路傳感器輸入。
[0042]本實(shí)用新型通過(guò)兩路無(wú)緣開(kāi)關(guān)輸入的信號(hào)確定閘盤所處的狀態(tài)，當(dāng)接收到來(lái)自提升機(jī)控制系統(tǒng)的合閘開(kāi)關(guān)釋放信號(hào)后，自動(dòng)通過(guò)位移傳感器采集模擬量信號(hào)，ARM操作AD轉(zhuǎn)換芯片對(duì)接收到的模擬量信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換運(yùn)算并處理成位置信號(hào)，然后把這個(gè)位置信號(hào)值和閘盤處于合閘狀態(tài)下的位置值進(jìn)行比較，得出相對(duì)位移值，也就是所要的閘間隙值，當(dāng)終端收到來(lái)自提升機(jī)控制系統(tǒng)的松閘開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)時(shí)，本實(shí)用新型將自動(dòng)計(jì)算出2秒時(shí)間所采集的每個(gè)閘盤的閘間隙值的平均值，并與煤安規(guī)定值的2mm值進(jìn)行比較，如果超出煤安規(guī)定值，將發(fā)出報(bào)警。
[0043]本實(shí)用新型以ATMEGA128-CN為核心，通過(guò)AD7952進(jìn)行采樣，適時(shí)測(cè)試閘瓦間隙來(lái)監(jiān)控制動(dòng)器制動(dòng)力的裝置，本實(shí)用新型對(duì)外有二十四路AD采樣口，最多可同時(shí)連接外部二十四路模擬量接近開(kāi)關(guān)，通過(guò)適時(shí)對(duì)這二十四路模擬接近開(kāi)關(guān)輸出電壓的轉(zhuǎn)換，計(jì)算出安裝傳感器處的閘瓦間隙，通過(guò)51線光柱顯示給用戶，便于安全人員去觀察，也可以通過(guò)總線把有效數(shù)據(jù)上報(bào)給主控計(jì)算機(jī)，通知安全人員做出合理的操作，終端共設(shè)計(jì)有六根光柱，默認(rèn)顯示1-6路模擬量的數(shù)值，當(dāng)需要顯示其他路時(shí)，可以通過(guò)四個(gè)按鍵自由進(jìn)行切換其他顯示，當(dāng)某一路超出最大間隙需要報(bào)警時(shí)，相對(duì)應(yīng)的那一組的控鍵上方的指示燈就會(huì)變成紅色，并發(fā)出報(bào)警聲，提醒用戶處理。
[0044]本實(shí)用新型中的傳感器在初始安裝時(shí)，松閘狀態(tài)下調(diào)整傳感器在支架上的固定裝置，使其初始位置為在閘控終端的光柱上顯不一格光柱(0.05mm),此時(shí)合閘一次,使傳感器找好初始點(diǎn)。
[0045]本實(shí)用新型中設(shè)置磨損值測(cè)量初始位置的方法:
[0046]根據(jù)在實(shí)際運(yùn)用中的情況，磨損值設(shè)置為0.4_，在傳感器固定安裝好以后，按下閘間隙矯正按鈕進(jìn)行磨損初始值的設(shè)定，此時(shí)有合閘到松閘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)采樣一個(gè)數(shù)值，作為磨損值測(cè)量初始位置，在采樣值的基礎(chǔ)上如果有大于0.4mm的磨損，第二路繼電器將會(huì)跳變，進(jìn)行報(bào)警，并在這一路終端顯示光柱的嘴上端有兩格顯示，提示該路超過(guò)磨損值。
[0047]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
[0048]為了公開(kāi)本實(shí)用新型的目的而在本文中選用的實(shí)施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但是，應(yīng)了解的是，本實(shí)用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和發(fā)明范圍內(nèi)的實(shí)施例的所有變化和改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，包括CPU處理中心、24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，其特征是:所述CPU處理中心連接電源，所述電源連接220V市電或UPS電源，CPU處理中心分別連接24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述24路AD采樣電路連接模擬量接近開(kāi)關(guān)接口形成所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，其特征是:所述模擬量接近開(kāi)關(guān)接口通過(guò)線路連接信號(hào)接收盒，所述信號(hào)接收盒連接設(shè)置在每個(gè)閘盤上的傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，其特征是:所述閘盤設(shè)置為六個(gè)且以每三個(gè)為一組設(shè)置在制動(dòng)器支架的兩側(cè)，所述每組閘盤為間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，其特征是:所述傳感器為模擬量傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光柱型閘間隙的監(jiān)測(cè)終端，其特征是:所述光柱設(shè)置為六根。
【文檔編號(hào)】G01B21/16GK203432568SQ201320459333
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】婁建新, 婁建宏, 蘆峰林 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)翔霏機(jī)電科技有限責(zé)任公司