一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，它包括中央處理器、顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元和電源管理單元，導(dǎo)航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心通訊連接，導(dǎo)航處理單元包括支持北斗2和GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊、外置有源接收天線。本實用新型系統(tǒng)運行流暢，操作更人性化和有效；以車聯(lián)網(wǎng)為服務(wù)中心，3G網(wǎng)絡(luò)為通信載體，能為車主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
【專利說明】一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的是涉及一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車技術(shù)的不斷進步，車載導(dǎo)航系統(tǒng)作為高附加值的電子產(chǎn)品在汽車里所占的比重越來越大。車載多媒體導(dǎo)航首先可以優(yōu)化交通效率。普及GPS導(dǎo)航后，帶來的是更智能、更科學(xué)、更高效的交通管理體系，在很大程度上緩解了城市的交通壓力。其次，隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市道路改動比較頻繁，如果采用個人導(dǎo)航終端，則可以隨時更新，保證電子地圖永遠是最新的、準確的，能夠及時把握道路變化情況并幫助司機設(shè)計出最佳、最快、最經(jīng)濟的行駛路線，提高行車效率。使出行者可以提前選擇適當?shù)某鲂蟹绞胶统鲂袝r間，從而起到緩解擁堵、改善環(huán)境的作用。但是，目前的車載多媒體系統(tǒng)雖然具備導(dǎo)航功能，但是，系統(tǒng)運行欠缺流暢，不夠人性化，更新地圖時經(jīng)常需要拿到專業(yè)門店進行升級維護，操作相當麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且能實時更新地圖，顯示實時信息的車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0004]本實用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的:一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，它包括中央處理器、顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元和電源管理單元，導(dǎo)航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心通訊連接，導(dǎo)航處理單元包括支持北斗2和GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊、外置有源接收天線。
[0005]作為上述方案的進一步說明，所述中央處理器采用STM8207R8T6為主控芯片，利用北斗2/GPS衛(wèi)星定位兩種模式信號接收模塊精確自主定位，實現(xiàn)顯示導(dǎo)航電子地圖。
[0006]所述顯示單元包括TFT顯示屏和連接于TFT顯示屏輸入端的背光電路和屏驅(qū)動芯片，背光電路和屏驅(qū)動芯片分別連接中央處理器。
[0007]所述電源管理單元外接12V直流電源，包括濾波/保護電路、電源管理1C、穩(wěn)壓1C，其中，電源管理IC使用場效應(yīng)管MP2482，穩(wěn)壓IC采用LDO線性穩(wěn)壓器。
[0008]所述導(dǎo)航模塊的數(shù)據(jù)通信串口輸出標準NMEA0183V3.0串行數(shù)據(jù)。
[0009]所述終端通訊處理單元包括3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、外置有源接收天線，通過外接中央處理器實現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心進行通訊。
[0010]本實用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達到的有益效果是:
[0011]本實用新型由支持北斗2/GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊，中央處理器、顯示單元、終端通訊處理單元各種外接設(shè)備組成，各模塊之間的接口程序緊湊、高效，使其能滿足大量數(shù)據(jù)的同時處理，使系統(tǒng)運行更流暢，界面更美觀，操作更人性化和有效；并以車聯(lián)網(wǎng)為服務(wù)中心，3G網(wǎng)絡(luò)為通信載體，在強大的服務(wù)中心和快速的3G網(wǎng)絡(luò)支持下，本導(dǎo)航能為車主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對比GPRS網(wǎng)絡(luò)能更快地實時更新地圖，顯示實時信息，傳播多媒體資訊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的電源管理單元結(jié)構(gòu)原理圖；
[0014]圖3為本實用新型的導(dǎo)航單元結(jié)構(gòu)原理圖；
[0015]圖4為本實用新型的終端通訊處理單元結(jié)構(gòu)原理圖。
[0016]附圖標記說明:1、中央處理器2、顯示單元2-1、TFT顯示屏2-2、背光電路2-3、屏驅(qū)動芯片3、導(dǎo)航處理單元3-1、導(dǎo)航模塊3-2、外置有源接收天線4、終端通訊處理單元4-1、3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊4-2、外置有源接收天線5、后臺服務(wù)中心6、電源管理單元6-1、濾波/保護電路6-2、電源管理IC6-3、穩(wěn)壓1C。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-圖4所示，本實用新型一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，它包括中央處理器1、顯示單元2、導(dǎo)航處理單元3、終端通訊處理單元4、車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心5和電源管理單元6，中央處理器I分別連接顯示單元2、導(dǎo)航處理單元3、終端通訊處理單元4和電源管理單元6，導(dǎo)航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心通訊連接，導(dǎo)航處理單元3包括支持北斗2和GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊3-1、外置有源接收天線3-2。中央處理器采用STM8207R8T6為主控芯片，利用北斗2/GPS衛(wèi)星定位兩種模式信號接收模塊精確自主定位，實現(xiàn)顯示導(dǎo)航電子地圖。顯示單元包括TFT顯示屏2-1和連接于TFT顯示屏輸入端的背光電路2-2和屏驅(qū)動芯片2-3，背光電路2-2和屏驅(qū)動芯片2-3分別連接中央處理器I。電源管理單元6外接12V直流電源，包括濾波/保護電路6-1、電源管理IC6-2、穩(wěn)壓IC6-3，其中，電源管理IC使用場效應(yīng)管MP2482，穩(wěn)壓IC采用LDO線性穩(wěn)壓器。導(dǎo)航模塊的數(shù)據(jù)通信串口輸出標準NMEA0183V3.0串行數(shù)據(jù)。終端通訊處理單元4包括3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊4-1、外置有源接收天線4-2，通過外接中央處理器實現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心進行通訊。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，它包括中央處理器、顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元和電源管理單元，導(dǎo)航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心通訊連接，導(dǎo)航處理單元包括支持北斗2和GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊、外置有源接收天線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器采用STM8207R8T6為主控芯片，利用北斗2/GPS衛(wèi)星定位兩種模式信號接收模塊精確自主定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元包括TFT顯示屏和連接于TFT顯示屏輸入端的背光電路和屏驅(qū)動芯片，背光電路和屏驅(qū)動芯片分別連接中央處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述電源管理單元外接12V直流電源，包括濾波/保護電路、電源管理1C、穩(wěn)壓1C，電源管理IC使用場效應(yīng)管MP2482，穩(wěn)壓IC采用LDO線性穩(wěn)壓器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，導(dǎo)航模塊的數(shù)據(jù)通信串口輸出標準NMEA0183V3.0串行數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述終端通訊處理單元包括3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、外置有源接收天線，通過外接中央處理器實現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)后臺服務(wù)中心進行通訊。
【文檔編號】G01S19/33GK203616478SQ201320445621
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】劉智 申請人:佛山市三水科多盈電子科技有限公司