車內(nèi)空氣檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種檢測裝置，尤其是一種車內(nèi)空氣檢測裝置。車內(nèi)空氣檢測裝置包括觸發(fā)電路、二氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器、第一比較器、第二比較器、或運(yùn)算芯片、繼電執(zhí)行器，實時檢測空氣中二氧化碳、氮氧化物的濃度，在濃度超標(biāo)時打開車窗換氣，在檢測空氣質(zhì)量的同時保持車內(nèi)空氣清新。
【專利說明】車內(nèi)空氣檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】[0001 ] 本實用新型公開了 一種檢測裝置，尤其是車內(nèi)空氣檢測裝置。【背景技術(shù)】[0002]車廂內(nèi)空間狹小，空氣流通不好是空氣質(zhì)量較差的主要原因。車廂內(nèi)空氣中的不 潔成分有來自人體呼吸產(chǎn)生的二氧化碳、發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的氮氧化物等，提供一種檢測車 內(nèi)空氣濃度，并在濃度過高時開窗換氣是很有必要的。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述【背景技術(shù)】的不足，提供了車內(nèi)空氣檢 測裝置。[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述實用新型目的采用如下技術(shù)方案:[0005]車內(nèi)空氣檢測裝置，包括觸發(fā)電路、二氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器、第一比較 器、第二比較器、或運(yùn)算芯片、繼電執(zhí)行器；其中，[0006]所述二氧化碳傳感器輸入端與所述觸發(fā)電路輸出端連接，[0007]所述第一比較器輸入端與所述二氧化碳傳感器輸出端連接，[0008]所述氮氧化物傳感器輸入端與所述觸發(fā)電路輸出端連接，[0009]所述第二比較器輸入端與所述氮氧化物傳感器輸出端連接，[0010]所述第一比較器輸出端、第二比較器輸出端分別于所述或運(yùn)算芯片輸入端連接，[0011]所述繼電執(zhí)行器輸入端與所述或運(yùn)算芯片輸出端連接，繼電執(zhí)行器輸出端與車窗 電機(jī)連接。[0012]所述車內(nèi)空氣檢測裝置中，繼電執(zhí)行器包括三極管、繼電器電阻、繼電器開關(guān)，其 中，[0013]所述三極管基極與或運(yùn)算芯片輸出端連接，三極管發(fā)射極接地，[0014]所述繼電器電阻一端與所述三極管集電極連接，[0015]所述繼電器電阻另一端、所述繼電器開關(guān)常閉觸點分別接直流電源，[0016]所述繼電器開關(guān)常開觸點與車窗電機(jī)連接。[0017]所述車內(nèi)空氣檢測裝置中，第一、第二比較器為BG307芯片。[0018]所述車內(nèi)空氣檢測裝置中，或運(yùn)算芯片為74LS181芯片。[0019]本實用新型采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果:實時檢測空氣中二氧化碳、氮 氧化物的濃度，在濃度超標(biāo)時打開車窗換氣，在檢測空氣質(zhì)量的同時保持車內(nèi)空氣清新。【專利附圖】

【附圖說明】[0020]圖1為車內(nèi)空氣檢測裝置的框圖?！揪唧w實施方式】[0021]下面結(jié)合附圖對實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0022]如圖1所示的車內(nèi)空氣檢測裝置，包括觸發(fā)電路、ニ氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器、第一比較器、第二比較器、或運(yùn)算芯片、繼電執(zhí)行器。ニ氧化碳傳感器輸入端與所述觸發(fā)電路輸出端連接，第一比較器輸入端與所述ニ氧化碳傳感器輸出端連接，氮氧化物傳感器輸入端與所述觸發(fā)電路輸出端連接，第二比較器輸入端與所述氮氧化物傳感器輸出端連接，第一比較器輸出端、第二比較器輸出端分別于所述或運(yùn)算芯片輸入端連接，繼電執(zhí)行器輸入端與所述或運(yùn)算芯片輸出端連接，繼電執(zhí)行器輸出端與車窗電機(jī)連接。
[0023]繼電執(zhí)行器包括三極管、繼電器電阻、繼電器開關(guān)，其中，三極管基極與或運(yùn)算芯片輸出端連接，三極管發(fā)射極接地，繼電器電阻一端與所述三極管集電極連接，繼電器電阻另一端、所述繼電器開關(guān)常閉觸點分別接直流電源，繼電器開關(guān)常開觸點與車窗電機(jī)連接。
[0024]第一、第二比較器為BG307芯片，或運(yùn)算芯片為74LS181芯片。
[0025]ニ氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器在觸發(fā)電路輸出的間歇周期性脈沖的激發(fā)下エ作，ニ氧化碳傳感器將測得的ニ氧化碳濃度轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送給第一比較器與ニ氧化碳濃度閾值對應(yīng)的模電信號進(jìn)行比較，氮氧化物傳感器將測得的氮氧化物濃度轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送給第ニ比較器與氮氧化物濃度閾值對應(yīng)的模電信號進(jìn)行比較，繼電開關(guān)在ニ氧化碳濃度或者氮氧化物濃度超標(biāo)時閉合，車窗電機(jī)工作打開車窗。
[0026]綜上所述，本實用新型實時檢測空氣中二氧化碳、氮氧化物的濃度，在濃度超標(biāo)時打開車窗換氣，在檢測空氣質(zhì)量的同時保持車內(nèi)空氣清新。
【權(quán)利要求】
1.車內(nèi)空氣檢測裝置，其特征在于，包括觸發(fā)電路、ニ氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器、第一比較器、第二比較器、或運(yùn)算芯片、繼電執(zhí)行器；其中， 所述ニ氧化碳傳感器輸入端與所述觸發(fā)電路輸出端連接， 所述第一比較器輸入端與所述ニ氧化碳傳感器輸出端連接， 所述氮氧化物傳感器輸入端與所述觸發(fā)電路輸出端連接， 所述第二比較器輸入端與所述氮氧化物傳感器輸出端連接， 所述第一比較器輸出端、第二比較器輸出端分別于所述或運(yùn)算芯片輸入端連接， 所述繼電執(zhí)行器輸入端與所述或運(yùn)算芯片輸出端連接，繼電執(zhí)行器輸出端與車窗電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣檢測裝置，其特征在于，所述繼電執(zhí)行器包括三極管、繼電器電阻、繼電器開關(guān)，其中， 所述三極管基極與或運(yùn)算芯片輸出端連接，三極管發(fā)射極接地， 所述繼電器電阻一端與所述三極管集電極連接， 所述繼電器電阻另一端、所述繼電器開關(guān)常閉觸點分別接直流電源， 所述繼電器開關(guān)常開觸點與車窗電機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車內(nèi)空氣檢測裝置，其特征在于，所述第一、第二比較器為BG307芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車內(nèi)空氣檢測裝置，其特征在于，所述或運(yùn)算芯片為74LS181芯片。
【文檔編號】G01N33/00GK203385706SQ201320437621
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】尤為 申請人:無錫伊佩克科技有限公司