專利名稱:用于測量氣門升程的表架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及汽車檢測領(lǐng)域,特別涉及種用于測量氣門升程的表架。
背景技術(shù):
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要的影響,在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要測量氣門升程,確認(rèn)是否滿足設(shè)計(jì)要求。測量過程中需要用百分表讀取具體的升程數(shù)據(jù),目前多是采用磁力表座來支撐百分表,由于磁力表座是通用件,其可調(diào)部分較多,易造成誤差,而在檢測氣門升程時(shí)僅需要調(diào)節(jié)百分表的角度,使百分表的指針和氣門桿相平行即可,若使用磁力表座來支撐百分表,則增大了測量誤差,影響測量結(jié)果的精確度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單,測量精確度高的用于測量氣門升程的表架。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種用于測量氣門升程的表架,包括固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的底座和用于支撐固定百分表的安裝桿,所述的底座上設(shè)置有立柱,所述的立柱上設(shè)有安裝孔,該安裝孔的軸線沿水平布置其高度與配氣機(jī)構(gòu)安裝在缸蓋上的位置一致,安裝桿沿水平方向布置,其一端置于安裝孔內(nèi),立柱和安裝桿之間設(shè)有可調(diào)節(jié)的緊固單元。由于采 用以上技術(shù)方案,安裝桿和立柱上的安裝孔構(gòu)成孔軸配合,則安裝桿可相對立柱發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)百分表的角度,保證百分表的指針與對應(yīng)的氣門桿相平行,滿足測量要求,由于安裝桿是固定在立柱上的,其高度位置已經(jīng)確定,無需調(diào)節(jié),減少了誤差,從而提高了測量精度。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是底座和立柱的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是安裝桿的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是圖3的主視圖;圖5是圖4的A-A剖視圖;圖6是圖4的B-B剖視圖;圖7是百分表安裝在支架上的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2, —種用于測量氣門升程的表架,包括固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的底座10和用于支撐固定百分表30的安裝桿20,所述的底座10上設(shè)置有立柱40,所述的立柱40上設(shè)有安裝孔41,該安裝孔41的軸線沿水平布置其高度與配氣機(jī)構(gòu)安裝在缸蓋上的位置一致,安裝桿20沿水平方向布置,其一端置于安裝孔41內(nèi),立柱40和安裝桿20之間設(shè)有可調(diào)節(jié)的緊固單元,安裝桿20和立柱40上的安裝孔41構(gòu)成孔軸配合,則安裝桿20可相對立柱40發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)百分表30的角度,當(dāng)調(diào)節(jié)至百分表30的指針31與對應(yīng)的氣門桿相平行,也就是說測量配氣機(jī)構(gòu)排氣門時(shí)將百分表30的指針31調(diào)節(jié)至與排氣門桿50b相平行,檢測進(jìn)氣門時(shí)將百分表30的指針31調(diào)節(jié)至與進(jìn)氣門桿50a相平行,從而滿足測量要求,由于安裝桿20是固定在立柱40上的,其高度位置已經(jīng)確定,無需調(diào)節(jié),減少了誤差,從而提聞了測量精度。如圖3、4、5和6所示,所述的安裝桿20水平布置且呈桿狀,其桿身上間隔設(shè)有用于安裝百分表30的第一孔21和第二孔22,第一孔21和第二孔22的旁側(cè)分別設(shè)置有固定單元,檢測配氣機(jī)構(gòu)排氣門時(shí)將百分表30安裝在第二孔22上,檢測進(jìn)氣門時(shí)將百分表30安裝在第一孔21,通過固定單元將百分表30固定,所述的第一孔21的軸線與安裝桿20的軸線之間的夾角和發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上的進(jìn)氣門桿50a與水平面之間的夾角一致,所述的第二孔22的軸線與安裝桿20軸線之間的夾角和發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上的排氣門桿50b與水平面之間的夾角一致,該結(jié)構(gòu)保證百分表30的的指針31能夠與對應(yīng)氣門桿相平行,如圖7所示。本實(shí)用新型是通過安裝桿20上的安裝孔21的角度來確定百分表30指針31的角度,也就是通過結(jié)構(gòu)來確定角度,避免了單獨(dú)調(diào)節(jié)百分表30的誤差,本實(shí)用新型中可調(diào)節(jié)的部分僅為安裝桿20與立柱40之間的關(guān)系,將誤差產(chǎn)生的機(jī)會縮減到最小,從而提高了測量的精確度。調(diào)節(jié)時(shí)只需要將轉(zhuǎn)動(dòng)安裝桿20到精確位置,然后固定單元將安裝桿20牢靠的固定,該結(jié)構(gòu)簡單,容易操作。如圖2,所述的立柱40偏向于底座10的一端,底座10上間隔開設(shè)有兩個(gè)腰型孔11且位于立柱40的兩側(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上通常設(shè)置有多個(gè)工藝孔,通過螺栓將腰型孔11與缸蓋上的安裝其他件的螺栓孔固定,底座10上的腰型孔11便于調(diào)節(jié)底座在缸蓋上的位置,保證百分表30的位置精確,設(shè)置在立柱40的兩側(cè)可以提高底座與缸蓋固定的可靠性。如圖1和2,所述的緊固單元包括設(shè)置在立柱40上的緊固孔421和緊固螺栓422,所述的緊固孔421與安裝孔41的軸線相互垂直,緊固螺栓422穿過緊固孔421后其端部抵觸在安裝桿20的桿體上,本實(shí)用新 型中的緊固孔421為通孔,也就是說根據(jù)測量安裝場合的需要,立柱40的兩側(cè)均可以固定安裝桿20,便于使用,螺栓與孔構(gòu)成的緊固單元安裝和調(diào)節(jié)都非常方便,而且便于加工,降低成產(chǎn)成本。所述的固定單元包括設(shè)置在第一孔21或第二孔22旁側(cè)的固定孔231和固定螺栓232,固定螺栓232穿過固定孔231后其端部抵觸在百分表30上。螺栓與孔構(gòu)成的固定單元安裝和調(diào)節(jié)都非常方便,固定的可靠性較高,而且便于加工,降低成產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種用于測量氣門升程的表架,其特征在于:包括固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的底座(10)和用于支撐固定百分表(30)的安裝桿(20),所述的底座(10)上設(shè)置有立柱(40),所述的立柱(40)上設(shè)有安裝孔(41),該安裝孔(41)的軸線沿水平方向布置其高度與配氣機(jī)構(gòu)安裝在缸蓋上的位置一致,安裝桿(20)沿水平方向布置,其一端置于安裝孔(41)內(nèi),立柱(40)和安裝桿(20 )之間設(shè)有可調(diào)節(jié)的緊固單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測量氣門升程的表架,其特征在于:所述的安裝桿(20)水平布置且呈桿狀,其桿身上間隔設(shè)有用于安裝百分表(30)的第一孔(21)和第二孔(22),第一孔(21)和第二孔(22)的旁側(cè)分別設(shè)置有固定單元,所述的第一孔(21)的軸線與安裝桿(20)的軸線之間的夾角和發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上的進(jìn)氣門桿(50a)與水平面之間的夾角一致,所述的第二孔(22)的軸線與安裝桿(20)軸線之間的夾角和發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上的排氣門桿(50b)與水平面之間的夾角一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測量氣門升程的表架,其特征在于:所述的立柱(40)偏向于底座(10)的一端,底座(10)上間隔開設(shè)有兩個(gè)腰型孔(11)且位于立柱(40)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測量氣門升程的表架,其特征在于:所述的緊固單元包括設(shè)置在立柱(40)上的緊固孔(421)和緊固螺栓(422),所述的緊固孔(421)與安裝孔(41)的軸線相互垂直,緊固螺栓(422)穿過緊固孔(421)后其端部抵觸在安裝桿(20)的桿體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于測量氣門升程的表架,其特征在于:所述的固定單元包括設(shè)置在第一孔(21)或第二孔(22)旁側(cè)的固定孔(231)和固定螺栓(232),固定螺栓(232)穿過固定孔(231 )后其端部抵觸在百分表(30)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車檢測領(lǐng)域,特別涉及種用于測量氣門升程的表架,包括固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的底座和用于支撐固定百分表的安裝桿,所述的底座上設(shè)置有立柱,所述的立柱上設(shè)有安裝孔,該安裝孔的軸線沿水平布置其高度與配氣機(jī)構(gòu)安裝在缸蓋上的位置一致,安裝桿沿水平方向布置,其一端置于安裝孔內(nèi),立柱和安裝桿之間設(shè)有可調(diào)節(jié)的緊固單元,安裝桿和立柱上的安裝孔構(gòu)成孔軸配合,則安裝桿可相對立柱發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)百分表的角度,保證百分表的指針與對應(yīng)的氣門桿相平行,滿足測量要求,由于安裝桿是固定在立柱上的,其高度位置已經(jīng)確定,無需調(diào)節(jié),減少了誤差,從而提高了測量精度。
文檔編號G01B5/02GK203116663SQ201320079790
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者胡志毅 申請人:奇瑞汽車股份有限公司