專(zhuān)利名稱(chēng)：一種飛機(jī)充電器測(cè)試盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)充電器檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)充電器測(cè)試盒。
背景技術(shù)：
隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)航空業(yè)的需求越來(lái)越多。飛機(jī)上能源是非常寶貴的，飛機(jī)的電能除燃油等提供外，還設(shè)有用于給飛機(jī)上直流用電器提供電源的充電器，既節(jié)省能源，又安全可靠。但是，目前尚沒(méi)有檢測(cè)飛機(jī)充電器的檢測(cè)設(shè)備，如果飛機(jī)充電器存在安全隱患，沒(méi)有得到及時(shí)檢修，則會(huì)造成無(wú)法彌補(bǔ)的慘痛損失。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)充電器測(cè)試盒，可以完成飛機(jī)充電器性能的測(cè)試。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，包括直流電源輸入端、交流電源輸入端、第一連接端，第二連接端和第三連接端；所述第一連接端的第一、第二、第三連接端點(diǎn)與所述交流電源輸入端的第一、第二、第三相位連接端點(diǎn)之間設(shè)置有用于控制交流電源輸入的三刀單擲開(kāi)關(guān)；所述直流電源輸入端的正極、所述第二連接端的第五連接端點(diǎn)、所述第三連接端的第五連接端點(diǎn)依次串聯(lián)。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:(1)還包括用于選擇所述交流電源輸入端相位的三位波段開(kāi)關(guān)，所述三位波段開(kāi)關(guān)的第一靜觸點(diǎn)連接到 所述交流電源輸入端的第三相位連接端點(diǎn)，所述三位波段開(kāi)關(guān)的第二靜觸點(diǎn)連接到所述交流電源輸入端的第二相位連接端點(diǎn)，所述三位波段開(kāi)關(guān)的第三靜觸點(diǎn)連接到所述交流電源輸入端的第一相位連接端點(diǎn)；所述三位波段開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與所述交流電源輸入端的第三相位連接端點(diǎn)之間依次串聯(lián)有繼電器和繼電器的常開(kāi)開(kāi)關(guān)，所述繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述直流電源輸入端的正極上。(2)所述第三連接端的第六、第七連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有可變電阻器；所述可變電阻器包括用于選擇電阻阻值的波段開(kāi)關(guān)和用于模擬轉(zhuǎn)換的單刀單擲開(kāi)關(guān)，所述波段開(kāi)關(guān)包括第一閘刀和用于選擇接觸靜觸點(diǎn)的第二閘刀，所述單刀單擲開(kāi)關(guān)的閘刀與所述波段開(kāi)關(guān)的第一閘刀固定連接；所述第三連接端的第七連接端點(diǎn)與所述可變電阻器之間串聯(lián)有用于過(guò)充控制的第六開(kāi)關(guān)。(3)所述第三連接端的第一、第二連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有電池互鎖開(kāi)關(guān)。(4)所述第三連接端的第三、第四連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有過(guò)充百分比開(kāi)關(guān)。(5)還包括電容器，所述電容器的正、負(fù)極與所述直流電源輸入端的正、負(fù)極之間設(shè)置有用于控制所述電容器接入或斷開(kāi)的雙刀雙擲開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型飛機(jī)充電器測(cè)試盒可以完成對(duì)飛機(jī)充電器性能的測(cè)試，測(cè)試效率高，測(cè)試結(jié)果直觀，且操作方便。

圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)充電器測(cè)試盒電路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。參照附圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例飛機(jī)充電器測(cè)試盒包括直流電源輸入端、交流電源輸入端、第一連接端CZ1，第二連接端CZ2、第三連接端CZ3及10個(gè)開(kāi)關(guān)，Kl到K10。第一連接端CZ1，是將外接交流電源(115V/400HZ)接入，并與充電器對(duì)接；第二連接端CZ2完成外接直流電源(28V，5V)與充電器對(duì)接；第三連接端CZ3是將各控制信號(hào)傳遞給充電器。Kl開(kāi)關(guān)控制115V/400HZ交流電源接入；K2開(kāi)關(guān)控制IOOOOuf大電容接入或斷開(kāi)；Κ3開(kāi)關(guān)是電池互鎖開(kāi)關(guān)；Κ4開(kāi)關(guān)是過(guò)充百分比開(kāi)關(guān)，接通時(shí)10%，斷開(kāi)是5(%;1(5開(kāi)關(guān)在進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)檢查時(shí)進(jìn)行模擬電阻的轉(zhuǎn)換，與Κ9開(kāi)關(guān)配合完成；Κ6開(kāi)關(guān)為過(guò)充控制開(kāi)關(guān)；Κ7開(kāi)關(guān)為模式選擇開(kāi)關(guān)；Κ8開(kāi)關(guān)控制外部直流電源接入，方法是:由Κ8開(kāi)關(guān)控制一個(gè)交流繼電器J的工作，再由J繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)接通外部直流電源；Κ9開(kāi)關(guān)由兩個(gè)II位波段開(kāi)關(guān)組成，可分別實(shí)現(xiàn)阻值從460 Ω到590 Ω的改變及阻值從610 Ω到740 Ω的改變；Κ10開(kāi)關(guān)是三位波段開(kāi)關(guān)，主要用來(lái)選擇輸入三相交流電源的觀測(cè)項(xiàng)，是通過(guò)交流電壓表PVl觀測(cè)(通過(guò)三位波段開(kāi)關(guān)KlO配合完成)，交流電壓表PVl串聯(lián)在三位波段開(kāi)關(guān)KlO的動(dòng)觸點(diǎn)DlOl和繼電器J之間。第一連接端CZ·l有四個(gè)連接端點(diǎn)，第一連接端CZl的第一、第二、第三連接端點(diǎn)與交流電源輸入端的第一、第二、第三相位連接端點(diǎn)之間設(shè)置有用于控制交流電源輸入的三刀單擲開(kāi)關(guān)Kl。第二連接端CZ2有五個(gè)連接端，第三連接端CZ3有八個(gè)連接端，直流電源輸入端的正極、第二連接端CZ2的第五連接端點(diǎn)、第三連接端CZ3的第五連接端點(diǎn)依次串聯(lián)。第二連接端CZ2的第四連接端點(diǎn)連接到直流電源的負(fù)極，第二連接端CZ2的第四、第五連接端點(diǎn)上并聯(lián)有指示燈，該指示燈用來(lái)當(dāng)充電器處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)的報(bào)警指示。本實(shí)用新型還包括用于選擇交流電源輸入端相位的三位波段開(kāi)關(guān)Κ10，三位波段開(kāi)關(guān)KlO的第一靜觸點(diǎn)JlOl連接到交流電源輸入端的第三相位連接端點(diǎn)C，三位波段開(kāi)關(guān)KlO的第二靜觸點(diǎn)J102連接到交流電源輸入端的第二相位連接端點(diǎn)B，三位波段開(kāi)關(guān)KlO的第三靜觸點(diǎn)J103連接到交流電源輸入端的第一相位連接端點(diǎn)Α。三位波段開(kāi)關(guān)KlO的動(dòng)觸點(diǎn)DlOl與交流電源輸入端的第三相位連接端點(diǎn)C之間依次串聯(lián)有繼電器J和繼電器J的常開(kāi)開(kāi)關(guān)Κ8，繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)置在直流電源輸入端的正極上。第三連接端CZ3的第六、第七連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有可變電阻器RX，可變電阻器RX包括用于選擇電阻阻值的波段開(kāi)關(guān)Κ9和用于模擬轉(zhuǎn)換的單刀單擲開(kāi)關(guān)Κ5，波段開(kāi)關(guān)Κ9包括第一閘刀和用于選擇接觸靜觸點(diǎn)的第二閘刀，單刀單擲開(kāi)關(guān)Κ5的閘刀與所述波段開(kāi)關(guān)Κ9的第一閘刀固定連接。第三連接端CZ3的第七連接端點(diǎn)與可變電阻器RX之間串聯(lián)有用于過(guò)充控制的第六開(kāi)關(guān)K6。第三連接端CZ3的第一、第二連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有電池互鎖開(kāi)關(guān)Κ3。第三連接端CZ3的第三、第四連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有過(guò)充百分比開(kāi)關(guān)Κ4。電容器Cl的正、負(fù)極與直流電源輸入端的正、負(fù)極之間設(shè)置有用于控制電容器Cl接入或斷開(kāi)的雙刀雙擲開(kāi)關(guān)Κ2。電容器Cl的正極接到雙刀雙擲開(kāi)關(guān)Κ2的第一動(dòng)觸點(diǎn)D21，電容器Cl的負(fù)極接到雙刀雙擲開(kāi)關(guān)Κ2的第二動(dòng)觸點(diǎn)D22，雙刀雙擲開(kāi)關(guān)Κ2的第一靜觸點(diǎn)J21連接到第二連接端CZ2的第一連接端點(diǎn)，雙刀雙擲開(kāi)關(guān)Κ2的第二靜觸點(diǎn)J22連接到第二連接端CZ2的第二連接端點(diǎn)。第三連接端CZ3的第八連接端點(diǎn)連接有模式選擇開(kāi)關(guān)Κ7。交流電源輸入端的第一相位連接端點(diǎn)A與三刀單擲開(kāi)關(guān)Kl的第一動(dòng)觸點(diǎn)Dll之間依次串聯(lián)有第一保險(xiǎn)絲盒FA和第一電流表ΡΑΑ，交流電源輸入端的第二相位連接端點(diǎn)B與三刀單擲開(kāi)關(guān)Kl的第二動(dòng)觸點(diǎn)D12之間依次串聯(lián)有第二保險(xiǎn)絲盒FB和第二電流表ΡΑΒ，交流電源輸入端的第三相位連接端點(diǎn)C與三刀單擲開(kāi)關(guān)Kl的第三動(dòng)觸點(diǎn)D13之間依次串聯(lián)有第三保險(xiǎn)絲盒FC和第三電流表PAC。三刀單擲開(kāi)關(guān)Kl的第一靜觸點(diǎn)Jll連接到第一連接端CZl的第一連接端點(diǎn)，三刀單擲開(kāi)關(guān)Kl的第二靜觸點(diǎn)J12連接到第一連接端CZl的第二連接端點(diǎn)，三刀單擲開(kāi)關(guān)Kl的第三靜觸點(diǎn)J13連接到第一連接端CZl的第三連接端點(diǎn)。其中，第一電流表ΡΑΑ、第二電流表PAB和第三電流表PAC分別用于觀測(cè)交流電源輸入端的三個(gè)相位連接端點(diǎn)Α、B、C的工作電流。其中第一保險(xiǎn)絲盒FA、第二保險(xiǎn)絲盒FB和第三保險(xiǎn)絲盒FC均裝有5Α的保險(xiǎn)絲管，防止輸出短路。本實(shí)用新型還設(shè)置有四組接線(xiàn)端子，分別為Χ1、Χ2、Χ3、Χ4端子，Xl端子是將外接交流電源接入；Χ2端子是將外接直流電源接入；Χ3端子是與充電器輸出電源相連，方便于示波器的連接；Χ4端子是用作調(diào)整可變電阻器RX阻值的檢測(cè)。測(cè)試時(shí)，將第一連接端CZl、第三連接端CZ3分別對(duì)接在飛機(jī)充電器上，Α、B、C端外接交流電源；Χ2端子外接直流電源；被測(cè)飛機(jī)充電器的電源輸出端連接示波器，示波器的輸入端電連接有數(shù)字萬(wàn)用表；被測(cè)飛機(jī)充電器的電源輸出端還電連接有可調(diào)負(fù)載；第二連接端CZ2的第一、第三連接端點(diǎn)連接到被測(cè)飛機(jī)充電器的電源輸出端的正極，第二連接端CZ2的第二、第四連接端點(diǎn)連接到`被測(cè)飛機(jī)充電器的電源輸出端的負(fù)極；被測(cè)充電器的電源輸出端還連接有第二電壓表PV2。第一連接端CZl、第二連接端CZ2和第三連接端CZ3可以連接到航空插座上，再通過(guò)航空插座與充電器對(duì)接。本實(shí)用新型飛機(jī)充電器測(cè)試盒主要框架是鋁型材，可設(shè)置將交流電源輸入端、直流電源輸入端設(shè)置在面板上，也可以設(shè)置第一連接端CZ1、第二連接端CZ2和第三連接端CZ3設(shè)置在面板上，也可以將除開(kāi)關(guān)Κ8外，其余Kl KlO即9個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)置在面板上；也可以將Xl Χ4四組端子設(shè)置在面板上。可方便進(jìn)行被測(cè)充電器的充電狀態(tài)，及防止過(guò)充，檢測(cè)與排故，增強(qiáng)檢測(cè)效率，使其在性能上更好的滿(mǎn)足測(cè)試與總裝要求。本實(shí)用新型能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)組件的性能指標(biāo)測(cè)試，測(cè)試效率高，測(cè)試結(jié)果直觀、操作方便，使用可靠。上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，包括直流電源輸入端、交流電源輸入端、第一連接端(CZl)，第二連接端(CZ2)和第三連接端(CZ3)； 所述第一連接端(CZl)的第一、第二、第三連接端點(diǎn)與所述交流電源輸入端的第一、第二、第三相位連接端點(diǎn)之間設(shè)置有用于控制交流電源輸入的三刀單擲開(kāi)關(guān)(Kl)； 所述直流電源輸入端的正極、所述第二連接端(CZ2)的第五連接端點(diǎn)、所述第三連接端(CZ3)的第五連接端點(diǎn)依次串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，還包括用于選擇所述交流電源輸入端相位的三位波段開(kāi)關(guān)(KlO)，所述三位波段開(kāi)關(guān)(KlO)的第一靜觸點(diǎn)(JlOl)連接到所述交流電源輸入端的第三相位連接端點(diǎn)(C)，所述三位波段開(kāi)關(guān)(KlO)的第二靜觸點(diǎn)(J102)連接到所述交流電源輸入端的第二相位連接端點(diǎn)(B)，所述三位波段開(kāi)關(guān)(KlO)的第三靜觸點(diǎn)(J103)連接到所述交流電源輸入端的第一相位連接端點(diǎn)(A)。
3.如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，所述三位波段開(kāi)關(guān)(KlO)的動(dòng)觸點(diǎn)(DlOl)與所述交流電源輸入端的第三相位連接端點(diǎn)(C)之間依次串聯(lián)有繼電器(J)和繼電器(J)的常開(kāi)開(kāi)關(guān)(K8)，所述繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述直流電源輸入端的正極上。
4.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，所述第三連接端(CZ3)的第六、第七連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有可變電阻器(RX)。
5.如權(quán)利要求4所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，所述可變電阻器(RX)包括用于選擇電 阻阻值的波段開(kāi)關(guān)(K9)和用于模擬轉(zhuǎn)換的單刀單擲開(kāi)關(guān)(K5)，所述波段開(kāi)關(guān)(K9)包括第一閘刀和用于選擇接觸靜觸點(diǎn)的第二閘刀，所述單刀單擲開(kāi)關(guān)(K5)的閘刀與所述波段開(kāi)關(guān)(K9)的第一閘刀固定連接。
6.如權(quán)利要求4所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，所述第三連接端(CZ3)的第七連接端點(diǎn)與所述可變電阻器(RX)之間串聯(lián)有用于過(guò)充控制的第六開(kāi)關(guān)(K6)。
7.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，所述第三連接端(CZ3)的第一、第二連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有電池互鎖開(kāi)關(guān)(K3)。
8.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，所述第三連接端(CZ3)的第三、第四連接端點(diǎn)之間串聯(lián)有過(guò)充百分比開(kāi)關(guān)(K4)。
9.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)充電器測(cè)試盒，其特征在于，還包括電容器(Cl)，所述電容器(Cl)的正、負(fù)極與所述直流電源輸入端的正、負(fù)極之間設(shè)置有用于控制所述電容器接入或斷開(kāi)的雙刀雙擲開(kāi)關(guān)(K2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)充電器檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種飛機(jī)充電器測(cè)試盒。該測(cè)試盒包括直流電源輸入端、交流電源輸入端、第一連接端(CZ1)，第二連接端(CZ2)和第三連接端(CZ3)；所述第一連接端(CZ1)的第一、第二、第三連接端點(diǎn)與所述交流電源輸入端的第一、第二、第三相位連接端點(diǎn)之間設(shè)置有用于控制交流電源輸入的三刀單擲開(kāi)關(guān)(K1)；所述直流電源輸入端的正極、所述第二連接端(CZ2)的第五連接端點(diǎn)、所述第三連接端(CZ3)的第五連接端點(diǎn)依次串聯(lián)。本實(shí)用新型飛機(jī)充電器測(cè)試盒可以完成對(duì)飛機(jī)充電器性能的測(cè)試，測(cè)試效率高，測(cè)試結(jié)果直觀，且操作方便。
文檔編號(hào)G01R31/00GK203133196SQ20132004075
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者王維昌, 王志平 申請(qǐng)人:西安康倍機(jī)電科技有限公司