專利名稱：鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼套鋼高溫蒸汽管保溫管氣密檢測設(shè)備，屬于工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著集中供熱的發(fā)展，為了更有效的輸送高溫(150°C _350°C)低壓(〈1.6MPa)的水蒸汽熱源，推出了直埋式預(yù)制蒸汽高溫管。這種直埋式預(yù)制蒸汽高溫管是由帶保溫層的內(nèi)套管和外套鋼套構(gòu)成?，F(xiàn)有氣密打壓方式為焊接環(huán)形盲板密封打壓，造成大量鋼材浪費，并對管件端頭形貌造成一定程度的影響。由于高溫管的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管件的種類樣式繁多，為保證各管件的焊接質(zhì)量，就需對各種管件進行氣密檢測，為適應(yīng)各種不同管件的要求，需要設(shè)計并制作一種專門的氣密檢測設(shè)備。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的解決鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測問題，提供一種為提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，提高效率的鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備，填補蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè) 備的空白。本實用新型提供的鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備包括，夾緊卡具移動平臺，夾緊卡具移動平臺上設(shè)置的夾緊卡具，以及夾緊卡具移動平臺上通過密封帽堵移動支架設(shè)置的密封帽堵；所述的夾緊卡具包括兩個半圓弧鋼圈，半圓弧鋼圈的兩端各有一個向外翻折的夾緊沿，半圓弧鋼圈及夾緊沿兩側(cè)分別用兩個半圓環(huán)形加強筋板固定，夾緊沿上各開有一個夾緊卡具夾緊油缸活塞孔，夾緊卡具夾緊油缸分別固定在加強筋板兩端，夾緊卡具夾緊油缸的活塞桿從所述夾緊卡具夾緊油缸活塞孔穿過用于控制上半圓弧鋼圈和加強筋板的升降，實現(xiàn)夾緊卡具的上下夾緊；所述的密封帽堵包括一個環(huán)形密封圓盤，密封圓盤內(nèi)緣與筒形密封腔內(nèi)壁連接，筒形密封腔內(nèi)壁后端固定有密封腔后筋板形成密封腔，密封腔后筋板上設(shè)置有打壓測壓孔，環(huán)形密封圓盤靠近內(nèi)緣處設(shè)置有密封墊凹槽，環(huán)形密封圓盤上同時開設(shè)有3或4個密封帽堵夾緊油缸活塞孔，密封帽堵夾緊油缸活塞桿由密封帽堵夾緊油缸活塞孔穿過，所述活塞桿的末端與夾緊卡具的加強筋板固定，實現(xiàn)夾緊卡具與密封帽堵之間距離的調(diào)整。所述夾緊卡具可以通過加強筋板焊接固定在夾緊卡具移動平臺上。加緊卡具的半圓弧鋼圈的內(nèi)徑范圍在219mm-1420mm。所述的密封帽堵密封腔內(nèi)徑范圍在57mm-1020mm。夾緊卡具移動平臺下面安裝有滑輪或滑軌，用于實現(xiàn)夾緊卡具的移動。所述的密封帽堵移動支架下面同樣安裝有滑輪或滑軌，用于實現(xiàn)密封帽堵在夾緊卡具移動平臺上的移動。夾緊卡具移動平臺控制夾緊卡具夾持管件外護管位置，密封帽堵移動支架控制夾緊卡具和密封帽堵之間的距離。鋼套鋼高溫蒸汽管管件外護管與夾緊卡具的半圓弧鋼圈之間放置緊固鋼圈，防止焊縫應(yīng)力集中對外護管的破壞。不同規(guī)格的半圓弧鋼圈、緊固鋼圈從大至小依次通過螺栓緊固在夾緊卡具的半圓弧鋼圈內(nèi)，用于和夾緊鋼套鋼高溫蒸汽管管件外護管配合。管件外護管端頭與環(huán)形密封圓盤上設(shè)置的密封墊凹槽中的密封墊緊密結(jié)合，密封帽堵夾緊油缸產(chǎn)生的位移由移動支架進行傳遞，密封帽堵移動支架通過夾緊卡具移動平臺上的預(yù)設(shè)軌道進行移動，密封帽堵和密封帽堵移動支架通過焊接連接。本實用新型的優(yōu)點和積極效果:本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，提高蒸汽管件生產(chǎn)效率和質(zhì)量等特點，克服了焊接環(huán)形盲板密封打壓過程的復(fù)雜、不安全因素，滿足了蒸汽管管件的工藝、質(zhì)量要求，并適用于不同規(guī)格管材的管件打壓使用。

圖1本實用新型的鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是密封帽堵的主視圖；圖3是密封帽堵右視圖的半剖視圖；圖4是夾緊卡具的主視剖視圖；圖5是夾緊卡具的右視圖的半剖視圖。圖中，1夾緊卡具、2夾緊卡具夾緊油缸、3夾緊卡具移動平臺、4密封帽堵夾緊油缸、5密封帽堵、6、 密封帽堵移動支架、7密封圓盤、8密封墊凹槽、9密封腔、10密封腔后筋板、11打壓測壓孔、12密封帽堵夾緊油缸活塞孔、13密封帽堵與密封帽堵移動支架間加強筋板、14夾緊卡具上半圓弧連接孔、15夾緊卡具加強筋板、16夾緊卡具升降用密封帽堵夾緊油缸活塞桿活動孔道、17夾緊卡具夾緊油缸活塞孔、18密封帽堵夾緊油缸活塞桿固定孔。
以下結(jié)合附圖給出具體實施例，進一步說明本實用新型是如何實現(xiàn)的。
具體實施方式
實施例1:如圖1所示，本實用新型提供的鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備包括，夾緊卡具移動平臺3，夾緊卡具移動平臺上設(shè)置的夾緊卡具1，以及夾緊卡具移動平臺上通過密封帽堵移動支架6設(shè)置的密封帽堵5。夾緊卡具上設(shè)置有夾緊卡具夾緊油缸2，通過夾緊卡具夾緊油缸2將管件外套管進行固定。通過夾緊卡具移動平臺3的水平方向移動，使得夾緊卡具I在合適的位置對鋼套鋼高溫蒸汽管管件外護鋼管進行固定。密封帽堵上設(shè)置有密封帽堵夾緊油缸4，實現(xiàn)夾緊卡具與密封帽堵之間距離的調(diào)整。通過密封帽堵移動支架6的水平方向移動使得密封帽堵5將鋼套鋼高溫蒸汽管管件外護管所圍空間進行密封，完成高溫管氣密檢測。密封帽堵如圖2和圖3所示,包括一個環(huán)形密封圓盤7,密封圓盤內(nèi)緣與筒形密封腔內(nèi)壁連接，筒形密封腔內(nèi)壁后端固定有密封腔后筋板10形成密封腔9，密封腔后筋板上設(shè)置有打壓測壓孔11，環(huán)形密封圓盤靠近內(nèi)緣處設(shè)置有密封墊凹槽8，環(huán)形密封圓盤上同時開設(shè)有3或4個(本實施例為4個)密封帽堵夾緊油缸活塞孔12，密封帽堵夾緊油缸4的活塞桿由密封帽堵夾緊油缸活塞孔12穿過，所述活塞桿的末端與夾緊卡具的加強筋板固定，實現(xiàn)夾緊卡具與密封帽堵之間距離的調(diào)整。密封帽堵與密封帽堵移動支架間還設(shè)置有加強筋板13。其中，密封圓盤7通過密封帽堵夾緊油缸4的活塞桿的往復(fù)運動靠近/遠離高溫蒸汽管管件端頭，通過密封墊凹槽8處的密封墊與外護管端頭的緊密接觸達到密封效果，通過打壓測壓孔11進行打壓測試，打壓測壓孔11外側(cè)接有單向打氣裝置與壓力表裝置。夾緊卡具如圖4和圖5所示，包括兩個半圓弧鋼圈，半圓弧鋼圈上開有半圓弧連接孔14，半圓弧鋼圈的兩端各有一個向外翻折的夾緊沿，半圓弧鋼圈及夾緊沿兩側(cè)分別用兩個半圓環(huán)形加強筋板15固定，夾緊沿上各開有一個夾緊卡具夾緊油缸活塞孔17，夾緊卡具夾緊油缸2分別固定在加強筋板兩端，夾緊卡具夾緊油缸的活塞桿從所述夾緊卡具夾緊油缸活塞孔17穿過用于控制上半圓弧鋼圈和加強筋板的升降，實現(xiàn)夾緊卡具的上下夾緊。夾緊卡具上半部的加強筋板15上同時開設(shè)有夾緊卡具升降用密封帽堵夾緊油缸活塞桿活動孔道16，以便使密封帽堵夾緊油缸4的活塞桿能夠在活塞桿活動孔道16內(nèi)移動。夾緊卡具下半部的加強筋板15上同時開設(shè)有密封帽堵夾緊油缸活塞桿固定孔18，用于固定密封帽堵夾緊油缸4的活塞桿。夾緊卡具升降用密封帽堵夾緊油缸活塞桿活動孔道16的數(shù)量與密封帽堵夾緊油缸活塞桿固定孔18的數(shù)量之和與密封帽堵夾緊油缸活塞孔12的數(shù)量相等。其中，通過夾緊卡具上半圓弧連接孔14連接不同直徑外套卡具，使得該設(shè)備滿足不同管徑需要，夾緊卡具上半部分通過夾緊卡具夾緊油缸2的活塞桿的往復(fù)運動進行升降，夾緊/放松鋼套鋼高溫蒸汽管管件外 套管。如圖2、圖4所示，穿過圖2中密封帽堵夾緊油缸活塞孔12的活塞桿連接圖4中夾緊卡具升降用密封帽堵夾緊油缸活塞桿活動孔道16和密封帽堵夾緊油缸活塞桿固定孔18，通過活塞桿的運動，使得圖2和圖4兩裝置靠近/遠離，通過控制活塞桿的行程控制外護管與圖2中密封墊凹槽8處密封墊的緊密程度，在不破壞密封圈的情況下達最佳密封效果O圖1所示設(shè)備共三組，分別位于管件不同位置，最大程度提高了打壓自動化，提高打壓測試效率。
權(quán)利要求1.一種鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備，其特征在于該檢測設(shè)備包括夾緊卡具移動平臺，夾緊卡具移動平臺上設(shè)置的夾緊卡具，以及夾緊卡具移動平臺上通過密封帽堵移動支架設(shè)置的密封帽堵； 所述的夾緊卡具包括兩個半圓弧鋼圈，半圓弧鋼圈的兩端各有一個向外翻折的夾緊沿，半圓弧鋼圈及夾緊沿兩側(cè)分別用兩個半圓環(huán)形加強筋板固定，夾緊沿上各開有一個夾緊卡具夾緊油缸活塞孔，夾緊卡具夾緊油缸分別固定在加強筋板兩端，夾緊卡具夾緊油缸的活塞桿從所述夾緊卡具夾緊油缸活塞孔穿過用于控制上半圓弧鋼圈和加強筋板的升降，實現(xiàn)夾緊卡具的上下夾緊； 所述的密封帽堵包括一個環(huán)形密封圓盤，密封圓盤內(nèi)緣與筒形密封腔內(nèi)壁連接，筒形密封腔內(nèi)壁后端固定有密封腔后筋板形成密封腔，密封腔后筋板上設(shè)置有打壓測壓孔，環(huán)形密封圓盤靠近內(nèi)緣處設(shè)置有密封墊凹槽，環(huán)形密封圓盤上同時開設(shè)有3或4個密封帽堵夾緊油缸活塞孔，密封帽堵夾緊油缸活塞桿由密封帽堵夾緊油缸活塞孔穿過，所述活塞桿的末端與夾緊卡具的加強筋板固定，實現(xiàn)夾緊卡具與密封帽堵之間距離的調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢測設(shè)備，其特征在于所述的夾緊卡具移動平臺下面安裝有滑輪或滑軌， 用于實現(xiàn)夾緊卡具的移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢測設(shè)備，其特征在于所述的密封帽堵移動支架下面安裝有滑輪或滑軌，用于實現(xiàn)密封帽堵在夾緊卡具移動平臺上的移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢測設(shè)備，其特征在于所述加緊卡具的半圓弧鋼圈的內(nèi)徑范圍在 219mm-1420mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密檢測設(shè)備，其特征在于所述的密封帽堵密封腔內(nèi)徑范圍在 57mm-1020mm。
專利摘要一種鋼套鋼高溫蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備。包括夾緊卡具移動平臺，夾緊卡具移動平臺上設(shè)置的夾緊卡具，以及夾緊卡具移動平臺上通過密封帽堵移動支架設(shè)置的密封帽堵。夾緊卡具設(shè)有液壓夾緊裝置，密封帽堵設(shè)有液壓緊固裝置和密封墊密封裝置，通過液壓緊固裝置將高溫蒸汽管外護管和密封墊緊密結(jié)合達到密封效果，實現(xiàn)對高溫蒸汽保溫管管件的氣密檢測。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，填補蒸汽保溫管管件氣密檢測設(shè)備的空白，提高了氣密檢測效率。
文檔編號G01M3/28GK203100998SQ201320004719
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者楊光華, 周曰從, 周紹華, 李志 , 柴棟林 申請人:天津市管道工程集團有限公司保溫管廠