發(fā)動機測試設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機測試設(shè)備，這種用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備包括：框架，所述框架具有在其前上側(cè)和后上側(cè)處的鉸鏈單元和安裝模具，所述安裝模具與所述框架的前下部整體形成；旋轉(zhuǎn)梁，所述旋轉(zhuǎn)梁鉸鏈連接至所述框架的所述前鉸鏈單元和后鉸鏈單元以向左和向右旋轉(zhuǎn)，并且具有固定梁，所述固定梁豎直安裝在所述旋轉(zhuǎn)梁的中部處；板形表面板，所述板形表面板可旋轉(zhuǎn)地安裝至所述固定梁的中心從而固定所述發(fā)動機；和驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元通過齒輪單元設(shè)置在所述安裝模具和所述旋轉(zhuǎn)梁之間從而通過控制馬達(dá)的驅(qū)動而控制所述旋轉(zhuǎn)梁的旋轉(zhuǎn)角度。
【專利說明】發(fā)動機測試設(shè)備
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年7月I日提交的韓國專利申請第10-2013-0076716號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及發(fā)動機測試設(shè)備。更具體地，本發(fā)明涉及發(fā)動機測試設(shè)備，所述發(fā)動機測試設(shè)備用于在發(fā)動機安裝在車輛上之前在車輛的轉(zhuǎn)向和迅速加速/減速條件下提前保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

【背景技術(shù)】
[0004]通常地，在發(fā)動機安裝在車輛上之前進(jìn)行各種測試從而檢查發(fā)動機的性能品質(zhì)。
[0005]為了進(jìn)行這種測試，提供發(fā)動機測試設(shè)備用于在車輛的轉(zhuǎn)向或迅速加速/減速條件下提前保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0006]常規(guī)發(fā)動機測試設(shè)備使安裝在發(fā)動機上的表面板沿著設(shè)置在左側(cè)和右側(cè)上的兩個導(dǎo)向環(huán)向左和向右傾斜。
[0007]表面板和導(dǎo)向環(huán)安裝在工作模具上，所述工作模具通過安裝在其前下側(cè)和后下側(cè)處的兩個液壓活塞支撐。
[0008]亦即，發(fā)動機安裝在其上的表面板通過兩個液壓活塞的操作而向前和向后傾斜。
[0009]通過具有上述構(gòu)造的發(fā)動機測試設(shè)備，進(jìn)行用于在發(fā)動機安裝在車輛上之前提前保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)穩(wěn)定性的測試。
[0010]然而，常規(guī)的發(fā)動機測試設(shè)備由于導(dǎo)向環(huán)的尺寸而具有大尺寸裝備，并且工作模具位于離地面1.5m或更遠(yuǎn)的位置處，當(dāng)安裝發(fā)動機時造成安全問題。
[0011]此外，由于發(fā)動機位于工作模具上的表面板中，由于發(fā)動機的高度使得從控制中心無法看到發(fā)動機，造成難以監(jiān)控發(fā)動機。
[0012]此外，在表面板的向左/向右操作的過程中，需要操作員將表面板固定在導(dǎo)向環(huán)的特定位置處。
[0013]此外，當(dāng)表面板向前和向后操作時，由于裝備的重量而應(yīng)使用至少兩個液壓活塞，因此當(dāng)控制兩個液壓活塞的驅(qū)動時應(yīng)精確維持平衡。
[0014]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的各個方面提供發(fā)動機測試設(shè)備，所述發(fā)動機測試設(shè)備的優(yōu)點在于在發(fā)動機安裝在車輛上之前在車輛的轉(zhuǎn)向和迅速加速/減速條件下通過使用旋轉(zhuǎn)梁、表面板和驅(qū)動單元使發(fā)動機向左、向右、向前和向后旋轉(zhuǎn)從而提前保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0016]本發(fā)明的各個方面提供用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，所述發(fā)動機測試設(shè)備包括:框架，所述框架具有在其前上側(cè)和后上側(cè)處的鉸鏈單元和安裝模具，所述安裝模具與所述框架的前下部整體形成；旋轉(zhuǎn)梁，所述旋轉(zhuǎn)梁鉸鏈連接至所述框架的所述前鉸鏈單元和后鉸鏈單元以向左和向右旋轉(zhuǎn)，并且具有固定梁，所述固定梁豎直安裝在所述旋轉(zhuǎn)梁的中部處；板形表面板，所述板形表面板可旋轉(zhuǎn)地安裝至所述固定梁的中心從而固定所述發(fā)動機；和驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元通過齒輪單元設(shè)置在所述安裝模具和所述旋轉(zhuǎn)梁之間從而通過控制馬達(dá)的驅(qū)動而控制所述旋轉(zhuǎn)梁的旋轉(zhuǎn)角度。
[0017]所述框架可以包括:前框架，所述前框架在所述框架的前側(cè)處形成并且具有三角形狀，并且具有在所述前框架的前下部處的安裝模具；后框架，所述后框架在所述框架的后側(cè)處形成并且具有三角形狀；和連接梁，所述連接梁連接所述前框架和后框架，且在其下部處連接。
[0018]所述前框架可以包括用于檢測所述旋轉(zhuǎn)梁以預(yù)定角度傾斜并且將信號輸出的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)安裝在所述前框架的前上部處。
[0019]在所述框架的所述前鉸鏈單元中，整體連接至所述旋轉(zhuǎn)梁的前端的前鉸鏈支架可以通過鉸鏈軸連接至所述前框架的上側(cè)，可以在所述前鉸鏈支架的相對側(cè)表面上形成傾斜表面，從而如果所述旋轉(zhuǎn)梁以預(yù)定角度或更大角度傾斜時所述傾斜表面接觸所述限位開關(guān)。
[0020]在所述后框架中，用于避免所述旋轉(zhuǎn)梁以預(yù)定角度或更大角度傾斜的擋塊可以與所述后框架的后上側(cè)的相對側(cè)整體形成。
[0021 ] 在所述框架的所述后鉸鏈單元中，整體連接至所述旋轉(zhuǎn)梁的后端的后鉸鏈支架可以通過所述鉸鏈軸連接至所述后框架的上側(cè)，所述后鉸鏈支架在其相對側(cè)表面上可以具有傾斜表面，從而如果所述旋轉(zhuǎn)梁以至少預(yù)定角度或更大角度傾斜時所述傾斜表面被所述擋塊支撐。
[0022]固定銷單元可以安裝在所述旋轉(zhuǎn)梁和所述固定梁上使得固定銷自動插入分別在所述表面板的外圍處形成的固定孔。
[0023]所述固定銷單元可以包括電子致動器從而通過使用電信號使所述固定銷向前和向后移動。
[0024]用于固定所述發(fā)動機的下側(cè)的固定構(gòu)件可以安裝在所述表面板的上表面的角落處。
[0025]所述驅(qū)動單元可以包括:齒輪單元，所述齒輪單元設(shè)置在所述安裝模具和所述前鉸鏈單元之間從而使用齒輪殼中的齒條/小齒輪結(jié)構(gòu)通過所述齒輪單元的長度變化調(diào)節(jié)所述前鉸鏈單元的旋轉(zhuǎn)角度；和馬達(dá)，所述馬達(dá)安裝在所述齒輪單元的所述齒輪殼的一側(cè)處從而將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力提供至所述小齒輪。
[0026]所述齒輪單元可以包括:齒輪殼，所述齒輪殼的下端鉸鏈連接至所述安裝模具的一側(cè)并且在所述齒輪殼內(nèi)具有中空部分和齒輪室；齒桿，所述齒桿可滑動地插入所述齒輪殼的所述中空部分，所述齒桿的上端鉸鏈連接至所述前鉸鏈單元的一側(cè)，且沿著所述齒桿的一側(cè)表面形成齒條；和小齒輪，所述小齒輪設(shè)置在所述齒輪殼的所述齒輪室中從而與所述齒桿的所述齒條接合從而接收所述馬達(dá)的所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。
[0027]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體描述，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性發(fā)動機測試設(shè)備的立體圖。
[0029]圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性發(fā)動機測試設(shè)備的前截面圖。
[0030]圖3為根據(jù)本發(fā)明的示例性發(fā)動機測試設(shè)備的后視圖。

【具體實施方式】
[0031]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個實施方案，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)理解本說明書并非旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。
[0032]同時，由于圖中顯示的構(gòu)成元件的尺寸和厚度任意顯示從而便于描述，本發(fā)明不必受附圖限制并且其厚度被放大從而清楚表示各個部分和區(qū)域。
[0033]此外，與本發(fā)明的描述無關(guān)的部分被省略從而清楚描述本發(fā)明的各個實施方案。
[0034]圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的發(fā)動機測試設(shè)備的立體圖。圖2為根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的發(fā)動機測試設(shè)備的前截面圖。圖3為根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的發(fā)動機測試設(shè)備的后視圖。
[0035]參考圖1至3，提供根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的發(fā)動機測試設(shè)備100從而在發(fā)動機101安裝在車輛上之前在車輛的轉(zhuǎn)向和迅速加速/減速條件下提前保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0036]為此，根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的發(fā)動機測試設(shè)備100包括框架110、旋轉(zhuǎn)梁130、表面板150和驅(qū)動單元170。
[0037]首先，鉸鏈單元120在框架110的前上側(cè)和后上側(cè)處形成，并且安裝模具111在框架110的前下部處與框架110整體形成。
[0038]在此，框架110包括前框架112、后框架113和連接梁114。
[0039]前框架112安裝在發(fā)動機測試設(shè)備100的前側(cè)處并且具有三角形狀，并且安裝模具111在前框架112的前下部處形成。
[0040]用于檢測旋轉(zhuǎn)梁130以預(yù)定角度傾斜并且將信號輸出至控制器的限位開關(guān)115安裝在前框架112的前上部處。
[0041]在此，在框架110的前鉸鏈單元121中，整體連接至旋轉(zhuǎn)梁130的前端的前鉸鏈支架122通過鉸鏈軸123連接至前框架112的上側(cè)，傾斜表面124形成在前鉸鏈支架122的相對側(cè)表面上，從而如果旋轉(zhuǎn)梁130以預(yù)定角度或更大角度傾斜時所述傾斜表面124接觸限位開關(guān)115。
[0042]后框架113安裝在發(fā)動機測試設(shè)備100的后側(cè)處并且具有三角形狀。
[0043]用于避免旋轉(zhuǎn)梁130以預(yù)定角度或更大角度傾斜的擋塊116與后框架113的后上側(cè)的相對側(cè)整體形成。
[0044]在此，在框架110的后鉸鏈單元125中，整體連接至旋轉(zhuǎn)梁130的后端的后鉸鏈支架126通過鉸鏈軸127連接至后框架113的上側(cè)，傾斜表面128形成在后鉸鏈支架126的相對側(cè)表面上，從而如果旋轉(zhuǎn)梁130以預(yù)定角度或更大角度傾斜時所述傾斜表面128被擋塊116支撐。
[0045]連接梁114在前框架112和后框架113的下部處連接前框架112和后框架113。
[0046]之后，旋轉(zhuǎn)梁130鉸鏈聯(lián)接至框架110的前鉸鏈單元121和后鉸鏈單元125從而向左和向右旋轉(zhuǎn)，并且固定梁131豎直安裝在其中部處。
[0047]固定銷單元140安裝在旋轉(zhuǎn)梁130和固定梁131上使得固定銷141自動插入分別在表面板150的外圍處形成的固定孔142。
[0048]固定銷單元140包括電子致動器從而通過使用電信號使固定銷向前和向后移動。
[0049]表面板150具有板形狀并且可旋轉(zhuǎn)地安裝至固定梁131的中心從而固定發(fā)動機101。
[0050]用于固定發(fā)動機101的下側(cè)的固定構(gòu)件151安裝在表面板150的上表面的角落處。
[0051 ] 在本發(fā)明的各個實施方案中，驅(qū)動單元170通過齒輪單元180設(shè)置在安裝模具111和旋轉(zhuǎn)梁130之間，并且通過控制馬達(dá)190的驅(qū)動從而控制旋轉(zhuǎn)梁130的旋轉(zhuǎn)角度。馬達(dá)190通過控制器操作。
[0052]在此，驅(qū)動單元170包括齒輪單元180和馬達(dá)190。
[0053]齒輪單元180設(shè)置在安裝模具111和前鉸鏈單元121之間從而使用齒輪殼181中的齒條/小齒輪結(jié)構(gòu)通過齒輪單元180的長度變化調(diào)節(jié)前鉸鏈單元121的旋轉(zhuǎn)角度。
[0054]齒輪單元180包括齒輪殼181、齒桿184和小齒輪186。
[0055]齒輪殼181的下端鉸鏈聯(lián)接至安裝模具111的一側(cè)，并且在齒輪殼181的內(nèi)部形成中空部分182和齒輪室183。
[0056]齒桿184可滑動地插入齒輪殼181的中空部分182，齒桿184的上端鉸鏈聯(lián)接至前鉸鏈單元121的一側(cè)且沿著齒桿184的一側(cè)形成齒條185。
[0057]小齒輪186設(shè)置在齒輪殼181的齒輪室183中從而與齒桿184的齒條185接合，并且接收馬達(dá)190的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。
[0058]馬達(dá)190安裝在齒輪單元180的齒輪殼181的一側(cè)處從而將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力提供至小齒輪186。
[0059]亦即，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機測試設(shè)備100將通過馬達(dá)190的操作產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力傳遞至齒輪單元180的小齒輪186，并且小齒輪186接收馬達(dá)190的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力從而旋轉(zhuǎn)。
[0060]與小齒輪186接合的齒桿184在齒輪殼181的齒輪室183中通過小齒輪186的旋轉(zhuǎn)力而向上和向下滑動。
[0061]之后，鉸鏈聯(lián)接至齒桿184的上端的前鉸鏈單元121通過齒桿184的向上和向下滑動移動而向左和向右移動，并且連接至前鉸鏈單元121的旋轉(zhuǎn)梁130向左和向右旋轉(zhuǎn)。
[0062]根據(jù)所述操作，通過旋轉(zhuǎn)梁130的向左和向右移動對固定至表面板150的固定模具151的發(fā)動機101進(jìn)行測試，以測試發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0063]同時，可旋轉(zhuǎn)地安裝至固定梁131的中心處的表面板150旋轉(zhuǎn)360°，并且以90°的單位順時針旋轉(zhuǎn)，表面板150相對于旋轉(zhuǎn)軸152旋轉(zhuǎn)。
[0064]在此，每當(dāng)表面板150通過向前和向后移動的固定銷141和固定孔142從固定梁131的中心以90°的單位順時針旋轉(zhuǎn)時，固定銷單元140固定和松開表面板150的位置。
[0065]亦即，如果表面板150相對于前框架112以90°順時針旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機101的方向從向左-向右方向改變成向前-向后方向，并且可以測試發(fā)動機潤滑系統(tǒng)對于發(fā)動機101的向前和向后方向的穩(wěn)定性。
[0066]當(dāng)馬達(dá)190的操作停止時，安裝在前框架112中的限位開關(guān)115和安裝在后框架113中的擋塊116避免連接至旋轉(zhuǎn)梁130的前鉸鏈單元121和后鉸鏈單元125以最大操作角度(例如45度)或更大角度傾斜。
[0067]因此，根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的發(fā)動機測試設(shè)備100通過使用框架110、旋轉(zhuǎn)梁130、表面板150和驅(qū)動單元170使發(fā)動機101向左、向右、向前和向后旋轉(zhuǎn)，從而在發(fā)動機101安裝在車輛上之前在車輛的轉(zhuǎn)向和迅速加速/減速條件下提前保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0068]此外，通過減小表面板的尺寸和降低表面板150的安裝高度，操作員當(dāng)站在地面上時可以容易地將發(fā)動機安裝在表面板150上，可以容易地進(jìn)行發(fā)動機101的其它操作，并且即使在控制中心也可以監(jiān)控發(fā)動機101的測試情況。
[0069]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語上或下，前或后等被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性【具體實施方式】的特征。
[0070]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，所述發(fā)動機測試設(shè)備包括: 框架，所述框架分別在其前上側(cè)和后上側(cè)處包括鉸鏈單元，并且包括安裝模具，所述安裝模具與所述框架的前下部整體形成； 旋轉(zhuǎn)梁，所述旋轉(zhuǎn)梁鉸鏈連接至所述框架的前鉸鏈單元和后鉸鏈單元以向左和向右旋轉(zhuǎn)，并且所述旋轉(zhuǎn)梁包括固定梁，所述固定梁豎直安裝在所述旋轉(zhuǎn)梁的中部處； 板形表面板，所述板形表面板能夠旋轉(zhuǎn)地安裝至所述固定梁的中心從而支撐所述發(fā)動機；和 驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元被構(gòu)造成控制所述旋轉(zhuǎn)梁相對于所述安裝模具的旋轉(zhuǎn)角度，所述驅(qū)動單元包括通過馬達(dá)驅(qū)動的齒輪單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中所述框架包括: 前框架，所述前框架在所述框架的前側(cè)處形成并且具有三角形狀，并且具有在所述前框架的前下部處的安裝模具； 后框架，所述后框架在所述框架的后側(cè)處形成并且具有三角形狀；和 連接梁，所述連接梁連接所述前框架和所述后框架，且在其下部處連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中所述前框架包括限位開關(guān)，該限位開關(guān)用于檢測所述旋轉(zhuǎn)梁以預(yù)定角度傾斜并且將信號輸出，所述限位開關(guān)安裝在所述前框架的前上部處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中在所述框架的所述前鉸鏈單元中，整體連接至所述旋轉(zhuǎn)梁的前端的前鉸鏈支架通過鉸鏈軸連接至所述前框架的上側(cè)，傾斜表面在所述前鉸鏈支架的相對側(cè)表面上形成，從而如果所述旋轉(zhuǎn)梁以至少預(yù)定角度傾斜時所述傾斜表面接觸所述限位開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中在所述后框架中，用于避免所述旋轉(zhuǎn)梁以至少預(yù)定角度傾斜的擋塊與所述后框架的后上側(cè)的相對側(cè)整體形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中在所述框架的所述后鉸鏈單元中，整體連接至所述旋轉(zhuǎn)梁的后端的后鉸鏈支架通過所述鉸鏈軸連接至所述后框架的上側(cè)，所述后鉸鏈支架在其相對側(cè)表面上具有傾斜表面，從而如果所述旋轉(zhuǎn)梁以至少預(yù)定角度傾斜時所述傾斜表面被所述擋塊支撐。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中固定銷單元安裝在所述旋轉(zhuǎn)梁和所述固定梁上使得固定銷自動插入分別在所述表面板的外圍處形成的固定孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中所述固定銷單元包括電子致動器從而通過使用電信號使所述固定銷向前和向后移動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中用于固定所述發(fā)動機的下側(cè)的固定構(gòu)件安裝在所述表面板的上表面的角落處。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中所述驅(qū)動單元包括: 齒輪單元，所述齒輪單元設(shè)置在所述安裝模具和所述前鉸鏈單元之間從而使用齒輪殼中的齒條/小齒輪結(jié)構(gòu)通過所述齒輪單元的長度變化調(diào)節(jié)所述前鉸鏈單元的旋轉(zhuǎn)角度；和馬達(dá)，所述馬達(dá)安裝在所述齒輪單元的所述齒輪殼的一側(cè)處從而將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力提供至所述小齒輪。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機測試設(shè)備，其中所述齒輪單元包括: 齒輪殼，所述齒輪殼的下端鉸鏈連接至所述安裝模具的一側(cè)并且在所述齒輪殼內(nèi)具有中空部分和齒輪室； 齒桿，所述齒桿能夠滑動地插入所述齒輪殼的所述中空部分，所述齒桿的上端鉸鏈連接至所述前鉸鏈單元的一側(cè)，且沿著所述齒桿的一側(cè)表面形成齒條；和 小齒輪，所述小齒輪設(shè)置在所述齒輪殼的所述齒輪室中從而與所述齒桿的所述齒條接合從而接收所述馬達(dá)的所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。
【文檔編號】G01M15/00GK104280242SQ201310704178
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】全炳善 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社, 起亞自動車株式會社