一種多功能測試設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種多功能測試設(shè)備，包括推車、噴頭檢測裝置、筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置；推車包括車廂，車廂包括前艙、中間艙和尾艙，前艙設(shè)有前艙門，前艙內(nèi)設(shè)有工作臺，中間艙及尾艙的側(cè)壁上均設(shè)有觀察窗，車廂底板設(shè)有排污裝置，底部設(shè)有車輪；噴頭檢測裝置包括設(shè)于工作臺上的旋轉(zhuǎn)位移平臺、固定于旋轉(zhuǎn)位移平臺的噴頭夾具、連接噴頭進(jìn)料口的料液管路、連接噴頭進(jìn)氣口的壓縮空氣管路；筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置包括放置于前艙內(nèi)的接近開關(guān)、磁鐵塊、接近開關(guān)固定架、計時器和計數(shù)器，接近開關(guān)的信號輸出端連接計數(shù)器的信號輸入端。本發(fā)明不但能進(jìn)行噴頭霧化效果的檢測，還能進(jìn)行筒體轉(zhuǎn)速的檢測，檢測功能多；且可以到處移動，能夠很方便地對多臺卷煙設(shè)備進(jìn)行檢測。
【專利說明】一種多功能測試設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及煙草生產(chǎn)設(shè)備的測試裝置，特別是涉及一種多功能測試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]煙廠的加料、加香、松散回潮等設(shè)備都要用到噴頭，噴頭噴射出霧化的料液來對煙草進(jìn)行處理。目前，噴頭在使用一段時間后，噴頭的內(nèi)腔壁和噴嘴處會產(chǎn)生一些積垢，從而影響到噴頭的霧化效果，所以需要對噴頭進(jìn)行定期拆卸清洗，清洗后再對噴頭進(jìn)行組裝，之后再將噴頭安裝到設(shè)備上。由于噴頭是安裝在設(shè)備內(nèi)部的，而安裝噴頭的設(shè)備普遍為滾筒類設(shè)備，生產(chǎn)時滾筒內(nèi)部充滿蒸汽或霧化料液，再加上設(shè)備內(nèi)部物料的影響，經(jīng)過調(diào)整的噴頭的實際霧化效果無法觀測到，僅憑維修人員的日常工作經(jīng)驗調(diào)整噴頭，噴頭經(jīng)過調(diào)整后的實際工作情況無法得知，所以噴頭的調(diào)整存在較大的盲目性。如果料液或水出現(xiàn)不霧化或霧化效果差的情況，將會直接影響到物料加工質(zhì)量的穩(wěn)定性，雖然物料在后續(xù)生產(chǎn)工藝中，比如儲存、烘絲、混絲等工序中會進(jìn)一步混合，但這僅僅是整體上的均勻，加水或加料不均在微觀上會增大料液不均的可能性。同時，噴頭的噴射距離與物料進(jìn)入筒體的位置應(yīng)一致，否則一旦出現(xiàn)將水或料液噴射在筒壁上的情況，不僅直接影響加濕、加料精度，還會造成筒壁上粘料過多，造成物料浪費(fèi)。在制絲新版《卷煙工藝規(guī)范》中，對混合噴頭的性能有相應(yīng)的要求，如松散回潮工藝過程對設(shè)備性能的要求有“蒸汽、水管道和噴嘴暢通，噴嘴霧化適度”等；篩分和加料工藝過程對設(shè)備性能的要求有“噴嘴霧化效果適度，噴射區(qū)域合理，噴射角度可調(diào)”等。噴頭無法達(dá)到良好的霧化效果，對產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量帶來的影響將是嚴(yán)重的，舉例來說，如果加料機(jī)的料液在施加時沒有霧化，而是直接流入滾筒，而料液流量計顯示值與設(shè)定值也是相符的，那么，從參數(shù)上來看，料液施加是符合要求的，而施加效果則是嚴(yán)重不符合要求的，這將直接影響到煙絲的內(nèi)在質(zhì)量。
[0003]另外，滾筒類設(shè)備的筒體轉(zhuǎn)速與噴頭噴出的水及料液、單位時間處理的物料量相互關(guān)聯(lián)，因此對筒體轉(zhuǎn)速要進(jìn)行實時檢測，目前對筒體轉(zhuǎn)速的檢測采用目測和人工計時的方法:在筒體的滾筒外部貼一個標(biāo)記，在靜止的機(jī)架上再標(biāo)準(zhǔn)一個標(biāo)記，與計時器配合檢測出單位時間內(nèi)筒體旋轉(zhuǎn)的次數(shù)；這樣方法的檢測值與實際筒速很容易產(chǎn)生誤差。還有，切絲機(jī)、壓梗機(jī)也都是煙草生產(chǎn)的核心設(shè)備，對于切絲機(jī)的切絲寬度、壓梗機(jī)的壓梗厚度也都需要進(jìn)行檢測，檢測用到的工具、量具較多，從而檢測人員攜帶起來非常不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠清楚檢測噴頭的霧化效果、能夠準(zhǔn)確檢測滾筒類設(shè)備的筒體轉(zhuǎn)速、便于移動的多功能測試設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種多功能測試設(shè)備，包括推車、噴頭檢測裝置、筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置；
[0006]所述推車包括車廂，所述車廂包括前艙、中間艙、尾艙，所述前艙設(shè)有前艙門，所述前艙內(nèi)設(shè)有工作臺，所述中間艙及尾艙的側(cè)壁上設(shè)有觀察窗，所述車廂的底板設(shè)有排污裝置，所述車廂的底部設(shè)有車輪；
[0007]所述噴頭檢測裝置包括設(shè)于所述工作臺上的旋轉(zhuǎn)位移平臺，所述旋轉(zhuǎn)位移平臺上設(shè)有用于夾持噴頭的噴頭夾具；所述噴頭檢測裝置還包括連接所述噴頭的進(jìn)料口的料液管路、連接所述噴頭的進(jìn)氣口的壓縮空氣管路；
[0008]所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置包括放置于所述前艙內(nèi)的接近開關(guān)、磁鐵塊、接近開關(guān)固定架、計時器和計數(shù)器，所述接近開關(guān)的信號輸出端連接所述計數(shù)器的信號輸入端。
[0009]優(yōu)選地，所述中間艙至少為一節(jié)，每節(jié)所述中間艙以及所述尾艙之間分別設(shè)有使所述中間艙縮進(jìn)所述尾艙的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，所述車輪設(shè)于所述前艙和所述尾艙的底部，所述排污裝置設(shè)于所述尾艙的底板。
[0010]優(yōu)選地，所述尾艙設(shè)有尾艙門，所述尾艙門和所述前艙門上均設(shè)有觀察窗。
[0011]優(yōu)選地，所述噴頭的噴嘴與所述尾艙的后壁之間的距離不少于3米，所述車廂的高度為1.5米，所述車廂的寬度為0.8米。
[0012]優(yōu)選地，所述工作臺的下方設(shè)有至少一個工具箱，所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置的接近開關(guān)、接近開關(guān)固定架、磁鐵塊、計時器放置于所述工具箱內(nèi)，所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置的計數(shù)器固定于所述前艙內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，還包括放置于所述工具箱內(nèi)的切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具。
[0014]優(yōu)選地，所述切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具包括千分尺、游標(biāo)卡尺、切絲寬度檢測專用蠟棒、壓梗厚度檢測專用壓圈。
[0015]優(yōu)選地，所述接近開關(guān)為電感式接近開關(guān)。
[0016]優(yōu)選地，所述噴頭檢測裝置還包括設(shè)于所述前艙內(nèi)的防爆燈，所述防爆燈與所述前艙的頂板固定。
[0017]優(yōu)選地，所述前艙門的外表面設(shè)有把手。
[0018]如上所述，本發(fā)明的一種多功能測試設(shè)備，具有以下有益效果:
[0019]1、不但能進(jìn)行噴頭霧化效果的檢測，還能進(jìn)行筒體轉(zhuǎn)速的檢測，檢測功能多；且因推車底部設(shè)有車輪，可以到處移動，根據(jù)需要能夠很方便地對多臺卷煙設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)檢測。
[0020]2、本發(fā)明當(dāng)用于檢測噴頭的霧化效果時，車廂的中間艙和尾艙處于伸展?fàn)顟B(tài)，確保在噴嘴的有效工作距離內(nèi)進(jìn)行檢測、調(diào)整；當(dāng)不用于檢測噴頭的霧化效果時，可以將中間艙縮進(jìn)尾艙內(nèi)，以便于在生產(chǎn)現(xiàn)場移動、日常保存及運(yùn)輸時節(jié)約占用空間。
[0021]3、本發(fā)明還包括切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具，從而可以用于檢測切絲機(jī)的切絲寬度、壓梗機(jī)的壓梗厚度，使本發(fā)明的檢測功能更多，且解決了現(xiàn)有技術(shù)中切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具不便于檢測人員攜帶的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1顯示為本發(fā)明的多功能測試設(shè)備的主視示意圖。
[0023]圖2顯示為本發(fā)明的多功能測試設(shè)備的俯視示意圖。
[0024]圖3顯示為本發(fā)明的多功能測試設(shè)備的右視示意圖。
[0025]元件標(biāo)號說明
[0026] Ill前艙112尾艙
113中間艙120工作臺
130工具箱140車輪
150觀察窗160前艙門
161把手170排污裝置
180尾艙門190導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)
200噴頭檢測裝置210料液管路
220壓縮空氣管路310計數(shù)器
【具體實施方式】
[0027]以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0028]請參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0029]鑒于現(xiàn)有技術(shù)煙廠的卷煙設(shè)備的噴頭的霧化效果無法檢測；滾筒類設(shè)備的筒體轉(zhuǎn)速檢測不準(zhǔn)確；切絲機(jī)的切絲寬度、壓梗機(jī)的壓梗厚度的檢測工具、量具較多，檢測人員攜帶起來非常不便；本發(fā)明的發(fā)明人設(shè)計出一種多功能檢測裝置，不但能清楚地檢測噴頭的霧化效果，還能準(zhǔn)確地檢測滾筒類設(shè)備的筒體轉(zhuǎn)速，還設(shè)有放置切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具的工具箱，且設(shè)有車輪可以到處移動。
[0030]以下將通過具體實施例來對本發(fā)明的多功能測試設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0031]如圖1至圖3所示，一種多功能測試設(shè)備，包括推車、噴頭檢測裝置200、筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置。
[0032]所述推車包括車廂，所述車廂包括前艙111、中間艙113、尾艙112，所述前艙111設(shè)有前艙門160，所述前艙111內(nèi)設(shè)有工作臺120，所述中間艙113及尾艙112的側(cè)壁上均設(shè)有觀察窗150，所述車廂的底板設(shè)有排污裝置170，所述車廂的底部設(shè)有車輪140。
[0033]所述噴頭檢測裝置200包括設(shè)于所述工作臺120上的旋轉(zhuǎn)位移平臺(圖中未示出)，所述旋轉(zhuǎn)位移平臺上設(shè)有用于夾持噴頭的噴頭夾具(圖中未示出)；所述噴頭檢測裝置200還包括連接所述噴頭的進(jìn)料口的料液管路210、連接所述噴頭的進(jìn)氣口的壓縮空氣管路 220。
[0034]所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置包括放置于所述前艙111內(nèi)的接近開關(guān)(圖中未示出)、磁鐵塊(圖中未示出)、接近開關(guān)固定架(圖中未示出)、計時器(圖中未示出)和計數(shù)器310，所述接近開關(guān)的信號輸出端連接所述計數(shù)器310的信號輸入端。根據(jù)本發(fā)明的筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置所要檢測的筒體設(shè)備的實際結(jié)構(gòu)情況，本發(fā)明的接近開關(guān)優(yōu)選為電感式接近開關(guān)。
[0035]本發(fā)明對噴頭的檢測方法是:首先，將本發(fā)明的多功能測試設(shè)備推到待檢測噴頭將要安裝設(shè)備旁。然后，打開前艙門160，用本發(fā)明的噴頭夾具將待檢測噴頭夾持牢固，然后調(diào)整旋轉(zhuǎn)位移平臺，使噴頭噴嘴的噴射角模擬安裝到相應(yīng)設(shè)備中工作狀態(tài)的噴射角，再關(guān)上前艙門160。之后使料液管路210的出料口連接所述噴頭的進(jìn)料口，使料液管路210的進(jìn)料口連接相應(yīng)設(shè)備的料液供給管路；使壓縮空氣管路220的出氣口連接所述噴頭的進(jìn)氣口，使壓縮空氣管路220的進(jìn)氣口連接相應(yīng)設(shè)備的壓縮空氣供給管路。最后開啟相應(yīng)設(shè)備的料液供給系統(tǒng)和壓縮空氣供給系統(tǒng)，檢測噴頭噴嘴的霧化效果。噴頭噴嘴的霧化效果的檢測標(biāo)準(zhǔn)是:1、料液要完全霧化，噴嘴處無料液滴落現(xiàn)象；2、霧化料液的噴射距離不小于
1.5米，不大于1.8米。噴頭噴嘴的霧化效果通過觀察窗150進(jìn)行目測，若達(dá)不到檢測標(biāo)準(zhǔn)，則關(guān)閉料液供給系統(tǒng)和壓縮空氣供給系統(tǒng)，打開前艙門160，根據(jù)噴嘴的實際噴射情況對噴頭的噴嘴進(jìn)行調(diào)整，再關(guān)上前艙門160，繼續(xù)檢測，直到將噴頭噴嘴的霧化效果調(diào)整到符合檢測標(biāo)準(zhǔn)。
[0036]因為所述料液供給系統(tǒng)需要配置價格十分昂貴的流量調(diào)節(jié)裝置，本發(fā)明利用相應(yīng)設(shè)備的料液供給系統(tǒng)和壓縮空氣供給系統(tǒng)對噴頭噴嘴的霧化效果進(jìn)行檢測，一方面有效地模擬了噴頭噴嘴在工作狀態(tài)的霧化效果，另一方面，本發(fā)明的噴頭檢測裝置200不必配置專門的料液供給系統(tǒng)和壓縮空氣供給系統(tǒng)，從而不必配置價格昂貴的流量調(diào)節(jié)裝置，從而本發(fā)明的價格成本較低。
[0037]本發(fā)明的噴頭檢測裝置200檢測的噴頭噴嘴為雙介質(zhì)噴嘴，雙介質(zhì)即料液和壓縮空氣。該雙介質(zhì)噴嘴的最遠(yuǎn)噴射距離在3米左右，在實際工作中，由于噴嘴噴射角度的關(guān)系，從噴頭至物料交匯處距離為1.5米至1.8米；因為本發(fā)明的噴頭檢測裝置200要根據(jù)實際情況對煙廠的各種設(shè)備的噴頭進(jìn)行檢測，考慮到各種設(shè)備的雙介質(zhì)噴嘴在各種不同工作壓力和噴射距離下的霧化情況，本發(fā)明的噴頭檢測裝置200應(yīng)能夠檢測噴頭噴嘴在至少3米噴射距離內(nèi)的霧化效果，所以本發(fā)明的噴頭噴嘴與所述尾艙112的后壁之間的距離應(yīng)不少于3米，而所述車廂的高度可以設(shè)計為1.5米，所述車廂的寬度可以設(shè)計為0.8米。
[0038]因本發(fā)明的噴頭檢測裝置200在檢測噴頭噴嘴的霧化效果時，噴嘴與所述尾艙112的后壁之間的距離不少于3米，而前艙111因要設(shè)置工作臺120，放置所述噴頭檢測裝置200和所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置，從而前艙111也要有一定的長度(約0.85米)，從而本發(fā)明的車廂長度要達(dá)到至少近4米，而本發(fā)明的中間艙113和尾艙112的作用僅在于為噴頭的檢測提供一個獨(dú)立、安全、不受干擾、避免料液噴出污染外部環(huán)境的空間，因此本發(fā)明的中間艙113可設(shè)計為至少一節(jié)，且每節(jié)所述中間艙113以及所述尾艙112之間分別設(shè)有使所述中間艙113縮進(jìn)所述尾艙112的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)190，該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)190為直線導(dǎo)軌。貝lj，當(dāng)本發(fā)明用于檢測噴頭噴嘴的霧化效果時，將本發(fā)明的中間艙113與尾艙112伸展開，通過觀察窗150目測噴頭噴嘴的霧化效果；當(dāng)本發(fā)明不用于檢測噴頭噴嘴的霧化效果時，將本發(fā)明的中間艙113縮進(jìn)所述尾艙112內(nèi)部，從而減少本發(fā)明的整體長度，節(jié)省占用空間，使本發(fā)明便于運(yùn)輸，在生產(chǎn)現(xiàn)場移動方便，日常保存方便。因中間艙113要縮進(jìn)所述尾艙112的內(nèi)部，所以，所述車輪140應(yīng)設(shè)于所述前艙111和所述尾艙112的底部，而所述排污裝置170則應(yīng)設(shè)于所述尾艙112的底板。
[0039]本發(fā)明的中間艙113與尾艙112的伸展和收縮，可以采用手動控制的結(jié)構(gòu)，也可以采用電動控制的自動化結(jié)構(gòu)。手動控制的結(jié)構(gòu)包括多組直線導(dǎo)軌副，當(dāng)中間艙113設(shè)為兩節(jié)時，與前艙111相鄰的一節(jié)中間艙113為第一中間艙，與尾艙112相鄰的一節(jié)中間艙113為第二中間艙，則其中部分所述直線導(dǎo)軌副設(shè)于所述尾艙112的內(nèi)壁和與第二中間艙的外壁之間，該部分直線導(dǎo)軌副的滑塊設(shè)于尾艙112的內(nèi)壁，導(dǎo)軌設(shè)于與第二中間艙的外壁?’另一部分所述直線導(dǎo)軌副設(shè)于所述第二中間艙的內(nèi)壁和第一中間艙的外壁之間，這一部分直線導(dǎo)軌副的滑塊設(shè)于第二中間艙的內(nèi)壁，導(dǎo)軌設(shè)于第一中間艙的外壁。使前艙111固定不動，人工拉動尾艙112，在多組直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向下，兩節(jié)中間艙113與所述尾艙112伸展開；向前艙111方向人工推動尾艙112，在多組直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向下，第二中間艙縮進(jìn)所述尾艙112，第一中間艙縮進(jìn)第二中間艙。電動控制的自動化結(jié)構(gòu)是在手動控制的基礎(chǔ)上，與直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌平行的設(shè)置電機(jī)驅(qū)動的絲杠副，使絲杠副的螺母與相應(yīng)直線導(dǎo)軌副的滑塊固定，則啟動電機(jī)，絲杠副的螺母帶動滑塊沿導(dǎo)軌滑動，從而實現(xiàn)尾艙與中間艙的伸展和收縮。
[0040]為了便于打掃箱體的內(nèi)部衛(wèi)生，所述尾艙112設(shè)有尾艙門180 ;為了從多個角度觀測噴頭噴嘴的霧化效果，所述尾艙門180和所述前艙門160上均設(shè)有觀察窗150。
[0041]本發(fā)明的筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置對筒體轉(zhuǎn)速的檢測方法是:首先，將本發(fā)明的多功能測試設(shè)備推到待檢測筒體轉(zhuǎn)速的設(shè)備旁，然后從前艙111內(nèi)取出磁鐵塊安裝到待檢測筒體設(shè)備滾道上，將接近開關(guān)固定架安裝固定在筒體設(shè)備的機(jī)架上，再將接近開關(guān)安裝到接近開關(guān)固定架上，將接近開關(guān)的信號輸出端連接計數(shù)器310的信號輸入端。當(dāng)待檢測設(shè)備的筒體開始旋轉(zhuǎn)時，滾道上的磁鐵塊每與接近開關(guān)靠近一次，接近開關(guān)就會產(chǎn)生一個脈沖信號，并在計數(shù)器310上累計顯示；再利用計時器對筒體的旋轉(zhuǎn)計時，從而換算出單位時間內(nèi)筒體旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，即檢測出筒體轉(zhuǎn)速。檢測結(jié)束后，將磁鐵塊、接近開關(guān)、接近開關(guān)固定架從筒體設(shè)備拆掉，連同計時器一起放回本發(fā)明的前艙111內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明的筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置對筒體轉(zhuǎn)速的檢測精度大大提高。
[0042]為了避免磁鐵塊、接近開關(guān)、接近開關(guān)固定架以及計時器在本發(fā)明的前艙111內(nèi)無序放置，在本發(fā)明到處移動時造成遺失，本發(fā)明的所述工作臺120的下方設(shè)有至少一個工具箱130，所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置的接近開關(guān)、接近開關(guān)固定架、磁鐵塊、計時器均放置于所述工具箱130內(nèi)，而為了便于計數(shù)器310的讀數(shù)，所述計數(shù)器310的顯示屏可與所述觀察窗150貼合地固定于所述前艙111內(nèi)。
[0043]本發(fā)明的多功能測試設(shè)備還可以包括放置于所述工具箱130內(nèi)的切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具。所述切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具可以包括千分尺、游標(biāo)卡尺、切絲寬度檢測專用蠟棒、壓梗厚度檢測專用壓圈，利用這些工具可以完成切絲機(jī)切絲寬度的測量以及壓梗機(jī)壓梗厚度的測量，從而本發(fā)明的多功能測試設(shè)備檢測功能多，實現(xiàn)了一機(jī)多用的目的；且解決了現(xiàn)有技術(shù)中切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具不便于檢測人員攜帶的問題。
[0044]本發(fā)明的所述噴頭檢測裝置200還可以包括設(shè)于所述前艙111內(nèi)的防爆燈，所述防爆燈與所述前艙111的頂板固定。所述防爆燈用于照明，從而便于所述噴頭檢測裝置200在使用時的準(zhǔn)確安裝和調(diào)整， 例如旋轉(zhuǎn)位移平臺的調(diào)整，使噴頭噴嘴的噴射角準(zhǔn)確地模擬相應(yīng)設(shè)備中噴頭的工作狀態(tài)。
[0045]本發(fā)明在進(jìn)行各種測試前，首先要打開前艙門160對相應(yīng)的檢測裝置進(jìn)行安裝、調(diào)整，以及取出相關(guān)的測試工具；測試結(jié)束后，需要再次打開前艙門160，將拆掉以及取出的測試工具放回工具箱130 ;為了便于前艙門160的開啟與閉合，所述前艙門160的外表面可設(shè)有便于握持的把手161。同時，為了尾艙門180的開啟與閉合方便，尾艙門180的外表面也可以設(shè)置便于握持的把手。
[0046]綜上所述，本發(fā)明的多功能測試設(shè)備方便了維修人員將噴頭調(diào)節(jié)到理想的霧化效果，減少了噴頭調(diào)節(jié)的盲目性，提高了煙廠物料加水、加料的均勻性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了卷煙設(shè)備筒壁粘料數(shù)量，有利于節(jié)約降耗；提高了筒體轉(zhuǎn)速檢測的準(zhǔn)確性，能夠進(jìn)行切絲機(jī)切絲寬度、壓梗機(jī)壓梗厚度的檢測，達(dá)到了一機(jī)多用的目的，且解決了現(xiàn)有技術(shù)中切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具不便于檢測人員攜帶的問題。本發(fā)明便于移動，能夠根據(jù)需要到現(xiàn)場對多臺卷煙設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)檢測，中間艙可以縮進(jìn)尾艙內(nèi)部，便于在生產(chǎn)現(xiàn)場移動、日常保存以及運(yùn)輸時節(jié)約占用空間。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0047]上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能測試設(shè)備，其特征在于，包括推車、噴頭檢測裝置(200)、筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置； 所述推車包括車廂，所述車廂包括前艙(111)、中間艙(113)、尾艙(112)，所述前艙(111)設(shè)有前艙門(160)，所述前艙(111)內(nèi)設(shè)有工作臺(120)，所述中間艙(113)及尾艙(112)的側(cè)壁上設(shè)有觀察窗(150)，所述車廂的底板設(shè)有排污裝置(170)，所述車廂的底部設(shè)有車輪(140)； 所述噴頭檢測裝置(200)包括設(shè)于所述工作臺上的旋轉(zhuǎn)位移平臺，所述旋轉(zhuǎn)位移平臺上設(shè)有用于夾持噴頭的噴頭夾具；所述噴頭檢測裝置(200)還包括連接所述噴頭的進(jìn)料口的料液管路(210)、連接所述噴頭的進(jìn)氣口的壓縮空氣管路(220)； 所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置包括放置于所述前艙(111)內(nèi)的接近開關(guān)、磁鐵塊、接近開關(guān)固定架、計時器和計數(shù)器(310)，所述接近開關(guān)的信號輸出端連接所述計數(shù)器(310)的信號輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述中間艙(113)至少為一節(jié)，每節(jié)所述中間艙(113)以及所述尾艙(112)之間分別設(shè)有使所述中間艙(113)縮進(jìn)所述尾艙(112)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(190 )，所述車輪(140 )設(shè)于所述前艙(111)和所述尾艙(112 )的底部，所述排污裝置(170)設(shè)于所述尾艙(112)的底板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述尾艙(112)設(shè)有尾艙門(180),所述尾艙門(180)和所述前艙門(160)上均設(shè)有觀察窗(150)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述噴頭的噴嘴與所述尾艙(112)的后壁之間的距離不少于3米，所述車廂的高度為1.5米，所述車廂的寬度為0.8米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述工作臺(120)的下方設(shè)有至少一個工具箱(130)，所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置的接近開關(guān)、接近開關(guān)固定架、磁鐵塊、計時器放置于所述工具箱(130)內(nèi)，所述筒體轉(zhuǎn)速檢測裝置的計數(shù)器(310)固定于所述前艙(111)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:還包括放置于所述工具箱(130)內(nèi)的切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述切絲寬度檢測工具和壓梗厚度檢測工具包括千分尺、游標(biāo)卡尺、切絲寬度檢測專用蠟棒、壓梗厚度檢測專用壓圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述接近開關(guān)為電感式接近開關(guān)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述噴頭檢測裝置(200)還包括設(shè)于所述前艙(111)內(nèi)的防爆燈，所述防爆燈與所述前艙(111)的頂板固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的多功能測試設(shè)備，其特征在于:所述前艙門(160)的外表面設(shè)有把手(161)。
【文檔編號】G01M99/00GK103616188SQ201310613782
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】章毅, 黃國墚, 俞佳俊 申請人:上海煙草集團(tuán)有限責(zé)任公司