深水港碼頭水平受力模擬加載裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，該裝置與實驗坑配套連接，包括固定安裝在所述實驗坑一端的加載安裝架及鉸接在所述加載安裝架旁側(cè)的多個伺服作動器，所述伺服作動器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置。在實驗過程中，實驗坑內(nèi)預埋模擬土層，并在模擬土層上打樁建設模擬碼頭，將伺服作動器與模擬碼頭連接提供水平向的加載力，從而實現(xiàn)了有效模擬深水港碼頭受到的來自海洋中泊船的牽引力及風力因素的影響。
【專利說明】深水港碼頭水平受力模擬加載裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及深水港碼頭水平受力模擬系統(tǒng)，具體指用來模擬深水港碼頭受到的來 自海洋中泊船及風力因素的模擬系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，港口運輸能力已不適應日益繁忙的國內(nèi)外運 輸需要。隨著近岸深水岸線的逐步減少，以及船舶大型化的發(fā)展，碼頭建設日益向著條件更 加惡劣的深水地區(qū)發(fā)展，深水港碼頭的建設及安全問題日益成為各方關(guān)注的焦點之一。
[0003]深水港碼頭的受力比較復雜，不僅受到海洋中泊船的牽引力的因素影響、海洋上 劇烈風力的影響，同時還要考慮碼頭上的建筑、貨物及設備等承載物對碼頭的影響，除此之 夕卜，來自承載土層的土壓力對碼頭也有著不可忽視的影響。對于深水港碼頭的課題研究，在 國內(nèi)外都有著十分重要的意義，然而限于問題的復雜性，現(xiàn)有的研究成果也還是初步并且 十分有限。
[0004]正因為如此，建立一套行之有效并且穩(wěn)定的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，來對深水 港碼頭的研究及工程建設形成有力的技術(shù)保障，就成為了亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。
[0005]在影響深水港碼頭的因素中，來自海洋中泊船的牽引力及風力因素通常歸結(jié)為水 平方向的受力因素，因此需要提供一個專門的深水港碼頭水平受力模擬加載裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種深水港碼頭水平受力模擬 加載裝置，其可有效模擬深水港碼頭受到的來自海洋中泊船的牽引力及風力因素的影響。
[0007]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，該裝置與實驗坑配套連接，包括固定安裝在所述 實驗坑一端的加載安裝架及鉸接在所述加載安裝架旁側(cè)的多個伺服作動器，所述伺服作動 器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置。
[0008]進一步地，所述加載安裝架包括固定安裝在所述實驗坑一端的水平反力架及垂直 固接在所述水平反力架一側(cè)的多個水平支架，所述水平支架上設有連接橫梁，所述水平支 架遠離所述水平反力架的一端固定鉸接所述伺服作動器。
[0009]進一步地，為了方便拆裝調(diào)整，所述水平支架包括與所述水平反力架固接的水平 連接柱及與所述水平連接柱螺栓連接的延長支架；所述延長支架的另一端固定鉸接所述伺 服作動器；所述延長支架上固定連接有垂直立柱，所述垂直立柱與所述連接橫梁螺栓連接。
[0010]進一步地，為了方便拆裝調(diào)整，所述實驗坑的兩側(cè)上沿固定設有底座，所述連接橫 梁的兩端分別與所述底座螺栓連接。
[0011]本發(fā)明所述的深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，該裝置與實驗坑配套連接，包 括固定安裝在所述實驗坑一端的加載安裝架及鉸接在所述加載安裝架旁側(cè)的多個伺服作 動器，所述伺服作動器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置。在實驗過程中，實驗坑內(nèi)預埋模擬土層，并在模擬土層上打樁建設模擬碼頭，將伺服作動器與模擬碼頭連接提供 水平向的加載力，從而實現(xiàn)了有效模擬深水港碼頭受到的來自海洋中泊船的牽引力及風力 因素的影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明所述深水港碼頭水平受力模擬加載裝置與實驗坑配套應用的結(jié)構(gòu) 示意圖；
圖2為本發(fā)明所述深水港碼頭水平受力模擬加載裝置一具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實施方式】
[0013]下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0014]如圖1及圖2所示，本發(fā)明實施例所述的深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，該裝 置與實驗坑I配套連接，包括固定安裝在實驗坑I 一端的加載安裝架2及鉸接在加載安裝 架2旁側(cè)的多個伺服作動器3，伺服作動器3的運動方向水平朝向?qū)嶒灴覫的中間位置。
[0015]加載安裝架2包括固定安裝在實驗坑I 一端的水平反力架21及垂直固接在水平 反力架21 —側(cè)的多個水平支架22，水平支架22上設有連接橫梁23，水平支架22遠離水平 反力架21的一端固定鉸接伺服作動器3。
[0016]為了方便拆裝調(diào)整，水平支架22包括與水平反力架21固接的水平連接柱221及 與水平連接柱221螺栓連接的延長支架222 ;延長支架222的另一端固定鉸接伺服作動器
3;延長支架222上固定連接有垂直立柱24，垂直立柱24與連接橫梁23螺栓連接。
[0017]為了方便拆裝調(diào)整，實驗坑I的兩側(cè)上沿固定設有底座11，連接橫梁23的兩端分 別與底座11螺栓連接。
[0018]以上所述僅為說明本發(fā)明的實施方式，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù) 人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在 本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，該裝置與實驗坑配套連接，其特征在于，包括固 定安裝在所述實驗坑一端的加載安裝架及鉸接在所述加載安裝架旁側(cè)的多個伺服作動器， 所述伺服作動器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置。
2.如權(quán)利要求1所述的深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，其特征在于，所述加載安 裝架包括固定安裝在所述實驗坑一端的水平反力架及垂直固接在所述水平反力架一側(cè)的 多個水平支架，所述水平支架上設有連接橫梁，所述水平支架遠離所述水平反力架的一端 固定鉸接所述伺服作動器。
3.如權(quán)利要求2所述的深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，其特征在于，所述水平支 架包括與所述水平反力架固接的水平連接柱及與所述水平連接柱螺栓連接的延長支架；所 述延長支架的另一端固定鉸接所述伺服作動器；所述延長支架上固定連接有垂直立柱，所 述垂直立柱與所述連接橫梁螺栓連接。
4.如權(quán)利要求3所述的深水港碼頭水平受力模擬加載裝置，其特征在于，所述實驗坑 的兩側(cè)上沿固定設有底座，所述連接橫梁的兩端分別與所述底座螺栓連接。
【文檔編號】G01M99/00GK103592144SQ201310519313
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】朱曉兵, 支曉陽 申請人:無錫市海航電液伺服系統(tǒng)有限公司