紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，屬于動力車用蓄電池領域。該監(jiān)測裝置設置在鉛酸蓄電池中，在鉛酸蓄電池電解液中設置一透光管，透光管內設置有紅外發(fā)射管與紅外接收管，紅外發(fā)射管與紅外接收管位置固定，以透光管為導柱設置有環(huán)形浮子，所述的環(huán)形浮子為具有一定厚度的反紅外光體，所述的環(huán)形浮子浮在電解液上水平面，在重力和浮力的作用下，沿環(huán)形浮子中心的透光管為導柱上下移動。本裝置有利于保證電池的電性能，延長電池使用壽命。
【專利說明】紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種紅外監(jiān)測裝置，特別涉及一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，屬于動力車用蓄電池領域。

【背景技術】
[0002]汽車工業(yè)的高速發(fā)展，帶來嚴重的能源消耗危機，為了應對和解決這一問題，實現(xiàn)能源的可再生循環(huán)利用，業(yè)界將未來的目光聚焦在電動車上，在電動車能源供應上，盡管有未來的燃料電池、目前的鋰電池等被未來看好，但具體在今天的應用上，鉛酸蓄電池仍然是主流，由于其優(yōu)越的成本和良好的充放電性能仍被最廣泛的應用在電動車上，鉛酸蓄電池工作是靠電解液與極板之間的可逆反應來實現(xiàn)，電解液質量的好壞對電池的電性能影響很大，特別當電解液缺少時需要及時的補充才能保證電池在正常的狀態(tài)工作，通常檢測電解液的方法靠人工和肉眼識別，這種方式在大功率電池和電動汽車的應用上顯然不再適合，在電動車特別是電動汽車用鉛酸蓄電池上需要一種更為方便簡捷的蓄電池液位監(jiān)測裝置。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明為克服以上技術問題，提供一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，設置在鉛酸蓄電池中，在鉛酸蓄電池電解液中中設置一透光管，透光管內設置有紅外發(fā)射管與紅外接收管，紅外發(fā)射管與紅外接收管位置固定，以透光管為導柱設置有環(huán)形浮子，所述的環(huán)形浮子為具有一定厚度的反紅外光體，所述的環(huán)形浮子浮在電解液上水平面，在重力和浮力的作用下，沿環(huán)形浮子中心的透光管為導柱上下移動，紅外接收管及紅外發(fā)射管設置有外接連線連接至信號處理裝置，所述的環(huán)形浮子由兩層直徑和厚度相等的具有不同反光度的塑料膠件組成，所述的紅外接收管及紅外發(fā)射管的外接連線連接輸送信號至設置在外部的微處理器。
[0005]本發(fā)明所提供的一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，采用紅外發(fā)射管定向發(fā)射紅外線，而紅外線接收管接收反射的紅外信號，通過電路將其傳輸給微處理器輸入口，由設置在微處理器中的程序模塊對紅外反射信號進行分析對比，液位降至下限時，紅外接收管接收到通過下層塑料膠件反射回來的紅外發(fā)射管發(fā)射的紅外信號，此信號傳至微處理器提醒液位已經(jīng)降至下限，應該對蓄電池加液，產(chǎn)生提醒信號后，如果沒有及時給蓄電池加液，環(huán)形浮子繼續(xù)隨電解液下降至上層塑料膠件反射紅外信號時，微處理器接收到下極限信號，將發(fā)出嚴重缺液信號，同時可將信號傳至智能充電器，令智能充電器采取強制斷電措施。以保護電池的性能。紅外發(fā)射管與紅外接收管設置在環(huán)形浮子中間的透光管內，本發(fā)明的透光管與浮子均選用耐電解液腐蝕材料制作，以保證經(jīng)久耐用。本裝置結構簡單，耐腐蝕，體積小，費用成本低，便于安裝和拆卸，應用于電動車上能很好的滿足蓄電池電解液液位的監(jiān)測，有利于保證電池的電性能，延長電池使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明液位正常狀態(tài)的示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明缺液狀態(tài)示意圖。
[0009]圖4是本發(fā)明嚴重缺液狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]為了更好的理解和施行本發(fā)明的技術方案，在此提供本發(fā)明的一些實施實例，這些實施實例為了更好的解釋本發(fā)明所述的技術方案，不構成對本發(fā)明的任何形式限制。
[0011]如附圖所示，紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，設置在鉛酸蓄電池中，在鉛酸蓄電池電解液中設置一透光管，透光管內設置有紅外發(fā)射管與紅外接收管，紅外發(fā)射管與紅外接收管位置固定，以透光管為導柱設置有環(huán)形浮子，所述的環(huán)形浮子為具有一定厚度的反紅外光體，所述的環(huán)形浮子浮在電解液上水平面，在重力和浮力的作用下，沿環(huán)形浮子中心的透光管外圍導柱上下移動，紅外接收管及紅外發(fā)射管設置有外接連線連接至信號處理裝置，所述的環(huán)形浮子由兩層直徑和厚度相等的具有不同反光度的塑料膠件組成，所述的紅外接收管及紅外發(fā)射管的外接連線連接輸送信號至設置在外部的微處理器，在系統(tǒng)中可設置智能充電器，由微處理器來控制。在附圖1中，I所示為透光管，2所示為紅外光發(fā)射管，3所示為紅外光接收管，4所示為上層反光塑料膠件，采用黑色亞光發(fā)泡塑膠件，5所示為下層反光塑料膠件，采用灰色亞光發(fā)泡塑膠件，6所示為紅外接收管及紅外發(fā)射管的外接連線，7所述為電解液，微處理器在圖中沒有示出，微處理器可采用單片機。圖2是本發(fā)明液位正常情況的狀態(tài)圖，在液位正常情況下，紅外發(fā)射管2發(fā)射的信號通過電解液反射到紅外接收管3，將信號傳輸至微處理識別后微處理器發(fā)出液位正常的信號；圖3是是本發(fā)明缺液狀圖，在缺液狀態(tài)下，紅外發(fā)射管2發(fā)出的紅外信號通過下層反紅外光體即下層反光膠件5反射至紅外接收管3，下層反光塑料膠件5采用灰色亞光發(fā)泡塑膠件，其反射的紅外光特征信號傳輸至微處理器，微處理器識別后發(fā)出電池缺液信號；圖4是是本發(fā)明嚴重缺液狀圖，在嚴重缺液狀態(tài)下，紅外發(fā)射管2發(fā)出的紅外信號通過上層反紅外光體即上層反光膠件4反射至紅外接收管3，上層反光塑料膠件4采用黑色亞光發(fā)泡塑膠件，其反射的紅外光特征信號傳輸至微處理器，微處理器識別后發(fā)出電池嚴重缺液信號。本發(fā)明的更為工作過程為:在使用中電解液下降時，環(huán)形浮子隨著電解液面下降，紅外發(fā)射管2發(fā)出紅外光，當電解液面下降至電解液位下限時，設置在透光管I內的紅外接收管3接收到采用灰色亞光發(fā)泡塑膠的下層反光塑料膠件5所制作的環(huán)形浮子反射回來的紅外特征信號，并輸出信號至微處理器，經(jīng)微處理器處理后發(fā)出需要加液的信號，加液后環(huán)形浮子隨著電解液位上升，紅外發(fā)生管2發(fā)出的信號不能再被下層反光塑料膠件5反射，通過電解液反射的紅外線接收管接收至IJ，系統(tǒng)提示電解液位正常。如果沒有及時給蓄電池加液，環(huán)形浮子繼續(xù)隨電解液下降至采用黑色亞光發(fā)泡塑膠件的上層反光塑料膠件4反射紅外信號時，微處理器接收到下極限信號，將發(fā)出嚴重缺液信號，同時可將信號傳至智能充電器，令智能充電器采取強制斷電措施。使用在本裝置中的透光管、浮子均選用耐電解液腐蝕材料制作，以保證與電解液之間不發(fā)生反應影響電池的性能。本發(fā)明所提供的一種紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，采用紅外發(fā)射管在環(huán)形浮子上隨電解液位浮動，在電解液位下限位置設置不同反光度的塑料環(huán)形浮子，使紅外接收管的信號發(fā)生變化，液位降至下限時，紅外接收管接收到通過改變反光度的塑料浮子反射的紅外發(fā)生管發(fā)射的紅外信號傳至微處理器提醒液位已經(jīng)降至下限，應該對蓄電池加液，紅外發(fā)射管與接收管同時設置在環(huán)形浮子中間的透光管內。本發(fā)明的透光管、紅外發(fā)生管、浮子均選用耐電解液腐蝕材料制作，以保證經(jīng)久耐用。本裝置結構簡單，耐腐蝕，體積小，費用成本低，便于安裝和拆卸，應用于電動車上能很好的滿足蓄電池電解液液位的檢測，有利于保證電池的電性能，延長電池使用壽命。
[0012]在以上詳細介紹了本發(fā)明的各種具體實施例之后，本領域的普通技術人員應可清楚地了解，依據(jù)本領域的各種公知常識，根據(jù)本發(fā)明的的思路可進行各種等同變化、等同替換或簡單的修改，這些均應屬于本發(fā)明技術方案的范圍。
【權利要求】
1.紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，設置在鉛酸蓄電池中，其特征在于:在鉛酸蓄電池電解液中中設置一透光管，透光管內設置有紅外發(fā)射管與紅外接收管，紅外發(fā)射管與紅外接收管位置固定，以透光管為導柱設置有環(huán)形浮子，所述的環(huán)形浮子為具有一定厚度的反紅外光體，所述的環(huán)形浮子浮在電解液上水平面，在重力和浮力的作用下，沿環(huán)形浮子中心的透光管為導柱上下移動，紅外接收管及紅外發(fā)射管設置有外接連線連接至信號處理裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，其特征在于:所述的環(huán)形浮子由兩層直徑和厚度相等的具有不同反光度的塑料膠件組成。
3.根據(jù)權利要求1所述的紅外蓄電池液位監(jiān)測裝置，其特征在于:所述的紅外接收管及紅外發(fā)射管的外接連線連接輸送信號至設置在外部的微處理器。
【文檔編號】G01F23/76GK104457915SQ201310418963
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權日:2013年9月16日
【發(fā)明者】郭志勇, 李岳山 申請人:林州市順豐電動車業(yè)有限公司