加載試驗(yàn)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種加載試驗(yàn)裝置，屬于結(jié)構(gòu)形變及力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，方便使用、省時(shí)省力的加載試驗(yàn)裝置，所采用的技術(shù)方案為加載梁的兩端均鉸接有一個(gè)拉桿，每個(gè)拉桿的端部均鉸接有一個(gè)加載油缸，所述加載梁的下方設(shè)置有加載座，所述加載座位于兩個(gè)拉桿之間，加載油缸通過(guò)油缸耳座鉸接在平臺(tái)上，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、省時(shí)省力，廣泛用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形變?cè)囼?yàn)及力學(xué)試驗(yàn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】加載試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加載試驗(yàn)裝置，屬于結(jié)構(gòu)形變及力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于各類(lèi)關(guān)鍵件的壓力加載試驗(yàn)和配重加載試驗(yàn)，目前均通過(guò)大、小立柱、橫梁以及配重架等，采用大門(mén)架固定油缸的方式和采用配重加載的方式進(jìn)行試驗(yàn)。這兩種加載方式所用各零部件都較大、較重，除生產(chǎn)周期長(zhǎng)、生產(chǎn)成本高以外，勞動(dòng)強(qiáng)度也非常大，而且所需的裝配時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)效率低，既浪費(fèi)人力、物力，又浪費(fèi)試驗(yàn)空間O 4600mm)，對(duì)實(shí)際操作造成了一定的困難。而不同工況不同產(chǎn)品試驗(yàn)件所需的試驗(yàn)高度和加載裝置又各不相同，導(dǎo)致各個(gè)零部件不能完全借用，這就使得不同件試驗(yàn)時(shí)都需要重新生產(chǎn)、裝配各個(gè)零部件，更是增加了試驗(yàn)難度。另外，直接進(jìn)行配重加載，加載力不夠精確，且受力變化時(shí)容易產(chǎn)生額外的沖擊力，再加上逐級(jí)加載時(shí)需要不斷調(diào)整配重中心，安全性也不可靠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，方便使用、省時(shí)省力的加載試驗(yàn)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:加載試驗(yàn)裝置，包括加載梁、拉桿和加載油缸，所述加載梁的兩端均鉸接有一個(gè)拉桿，每個(gè)拉桿的端部均鉸接有一個(gè)加載油缸，所述加載梁的下方設(shè)置有加載座，所述加載座位于兩個(gè)拉桿之間，加載油缸通過(guò)油缸耳座鉸接在平臺(tái)上。
[0005]所述加載梁的頂部設(shè)置有吊耳。
[0006]所述拉桿由第一連桿和第二連桿通過(guò)連接耳連接構(gòu)成。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便，采用加載油缸帶動(dòng)加載梁實(shí)現(xiàn)壓力加載，設(shè)計(jì)巧妙合理、簡(jiǎn)單適用、省時(shí)省力、安全準(zhǔn)確，大大縮短了生產(chǎn)和試驗(yàn)周期、節(jié)約了生產(chǎn)和試驗(yàn)成本、提高了生產(chǎn)和試驗(yàn)效率，實(shí)現(xiàn)了各種類(lèi)型產(chǎn)品件快速、準(zhǔn)確的加載試驗(yàn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1為本發(fā)明中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明中實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1為加載梁,2為拉桿,3為加載油缸,4為吊耳,5為第一連桿,6為第二連桿，7為連接耳，8為加載座，9為油缸耳座，10為平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，加載試驗(yàn)裝置，包括加載梁1、拉桿2和加載油缸3，所述加載梁I的兩端均鉸接有一個(gè)拉桿2，每個(gè)拉桿2的端部均鉸接有一個(gè)加載油缸3，所述加載梁I的下方設(shè)置有加載座8，所述加載座8位于兩個(gè)拉桿2之間，加載油缸3通過(guò)油缸耳座9鉸接在平臺(tái)10上。
[0013]所述加載梁I的頂部設(shè)置有吊耳4。
[0014]所述拉桿2由第一連桿5和第二連桿6通過(guò)連接耳7連接構(gòu)成。
[0015]本發(fā)明中加載油缸3通過(guò)油缸耳座9鉸接在平臺(tái)10上，加載座8設(shè)置在加載梁I的下方，其連接關(guān)系可實(shí)際情況選擇固定連接或不連接，加載油缸3的活塞伸出一定量，同時(shí)加載梁I的頂部通過(guò)吊車(chē)或其他吊裝裝置吊空進(jìn)行保護(hù)，將待加載試驗(yàn)產(chǎn)品放置于平臺(tái)10上，兩個(gè)拉桿2之間的適當(dāng)位置，使加載梁1、加載座8和待加載試驗(yàn)產(chǎn)品的中心重合，調(diào)整完成后，加載油缸3的活塞慢慢收回，使加載座與待加載試驗(yàn)產(chǎn)品壓緊。此時(shí)，加載油缸3的活塞繼續(xù)收回，使拉桿2呈豎直拉緊狀態(tài)，松開(kāi)吊車(chē)或其他吊裝裝置，即可進(jìn)行待加載試驗(yàn)產(chǎn)品的壓力加載試驗(yàn)。
[0016]通過(guò)加載油缸3加載力即可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種類(lèi)型產(chǎn)品的壓力加載試驗(yàn)，其中加載座可根據(jù)不同產(chǎn)品選擇不同的加載座，一般加載座為方形部件，或弧形部件；并且拉桿也可以根據(jù)不同待加載試驗(yàn)產(chǎn)品的高低進(jìn)行調(diào)整。
[0017]圖2為本發(fā)明中加載座為弧形部件的結(jié)構(gòu)示意圖，弧形加載座適合加載一些頂部為弧形槽的產(chǎn)品。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出得各種變化，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.加載試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括加載梁(I)、拉桿(2)和加載油缸(3)，所述加載梁(O的兩端均鉸接有一個(gè)拉桿(2)，每個(gè)拉桿(2)的端部均鉸接有一個(gè)加載油缸(3)，所述加載梁(I)的下方設(shè)置有加載座(8 )，所述加載座(8 )位于兩個(gè)拉桿(2 )之間，加載油缸(3 )通過(guò)油缸耳座(9)鉸接在平臺(tái)(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加載試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述加載梁(I)的頂部設(shè)置有吊耳⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加載試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述拉桿(2)由第一連桿(5)和第二連桿(6)通過(guò)連接耳(7)連接構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】G01N3/12GK103439193SQ201310384403
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】悅平, 常軍, 曾慶華, 祁偉, 張慧敏, 程志銘, 李金榮, 任淑燕, 張萍, 崔衛(wèi)國(guó), 王婷 申請(qǐng)人:長(zhǎng)治清華機(jī)械廠, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院