專(zhuān)利名稱(chēng)：記錄移動(dòng)路徑的方法及移動(dòng)終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及路徑記錄領(lǐng)域，尤其涉及記錄移動(dòng)路徑的方法及移動(dòng)終端。
背景技術(shù)：
隨著生活水平提高、交通日漸便捷，人們出行的機(jī)會(huì)越多，導(dǎo)致人們對(duì)于移動(dòng)終端的導(dǎo)航功能的要求也逐漸提高，不僅僅滿(mǎn)足于能將人們導(dǎo)航至目的地即可，而是要求其具有更多應(yīng)用、更加趨于智能化。目前我們生活中移動(dòng)終端的導(dǎo)航功能主要是給人們提供駕車(chē)、公交或者步行路線(xiàn)將人們導(dǎo)航至目的地，而不能記錄人們出行的路線(xiàn)、路線(xiàn)長(zhǎng)度、時(shí)間以及平均速度等以供下次出行參考。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種記錄導(dǎo)航路徑的方法及移動(dòng)終端，能夠記錄人們從出發(fā)地到目的地的路徑、路徑長(zhǎng)度、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)途中各段時(shí)間的平均速度，豐富移動(dòng)終端導(dǎo)航功能的功能，提升用戶(hù)的滿(mǎn)意度。為達(dá)到此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種記錄移動(dòng)路徑的方法，其特征在于，包括:設(shè)置移動(dòng)終端的出發(fā)地，獲取該出發(fā)地的定位信息；在移動(dòng)過(guò)程中，每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息；將所述移動(dòng)終端的定位信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器，生成路徑軌跡數(shù)據(jù)；發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)請(qǐng)求，獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)，在電子地圖上描繪路徑軌跡。進(jìn)一步地，所述在移動(dòng)過(guò)程中每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取移動(dòng)終端的定位信息的步驟具體為:判斷是否發(fā)生移動(dòng)；如果判斷為發(fā)生移動(dòng)，則每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息；判斷是否停止移動(dòng)；如果判斷為停止移動(dòng)，則獲取此時(shí)所述移動(dòng)終端目的地的定位信息。進(jìn)一步地，所述判斷是否發(fā)生移動(dòng)的步驟包括:設(shè)置產(chǎn)生定位信息的預(yù)設(shè)時(shí)間；如果所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的用戶(hù)所在地的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)發(fā)生移動(dòng)。如果所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的用戶(hù)所在地的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息未發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)未發(fā)生移動(dòng)。進(jìn)一步地，所述判斷是否停止移動(dòng)的步驟包括:將每次產(chǎn)生的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息進(jìn)行對(duì)比；如果兩者不同，則判斷為用戶(hù)未停止移動(dòng)；
如果兩者未發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)停止移動(dòng)。進(jìn)一步地，所述用戶(hù)所在地的定位信息包括經(jīng)緯度信息，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)獲取。進(jìn)一步地，所述記錄移動(dòng)路徑的方法還包括根據(jù)所述路徑軌跡數(shù)據(jù)，計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)路徑的距離和整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度。進(jìn)一步地，計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)路徑的距離和整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度包括:將經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換成坐標(biāo)，利用轉(zhuǎn)換后的坐標(biāo)計(jì)算每個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)用戶(hù)移動(dòng)的距離，計(jì)算整段路線(xiàn)的距離和時(shí)間，計(jì)算整段路線(xiàn)的平均速度。進(jìn)一步地，所述經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換成坐標(biāo)，包括:經(jīng)緯度展開(kāi)，由子午、南北回歸線(xiàn)交錯(cuò)，將整個(gè)經(jīng)緯度平面劃分成四個(gè)平面，南北回歸線(xiàn)定義為橫軸，子午回歸線(xiàn)定義為縱軸，那么經(jīng)緯度的整個(gè)平面就轉(zhuǎn)化為直角坐標(biāo)平面，經(jīng)緯度就轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)。本發(fā)明還提供了一種記錄移動(dòng)路徑的移動(dòng)終端，其特征在于，還包括:設(shè)置模塊，用于設(shè)置移動(dòng)終端的出發(fā)地；定位信息獲取模塊，用于在移動(dòng)過(guò)程中，每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息；定位信息發(fā)送模塊，用于將所述移動(dòng)終端的定位信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器，生成路徑軌跡數(shù)據(jù)；路徑軌跡模塊，用于發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)請(qǐng)求，獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)，在電子地圖上描繪路徑軌跡。進(jìn)一步地,所述移動(dòng)終端還包括:路徑軌跡數(shù)據(jù)處理模塊，用于計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)路徑的距離和整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度；顯示模塊，用于顯示所述路徑軌跡和所述路徑的長(zhǎng)度、行駛時(shí)間以及行駛平均速度。移動(dòng)終端可以通過(guò)本發(fā)明的方法記錄下人們從出發(fā)地到目的地的路徑軌跡，而不是像現(xiàn)有技術(shù)那樣只提供駕車(chē)、公交或者步行路線(xiàn)將人們導(dǎo)航至目的地，從而采用本發(fā)明的記錄移動(dòng)路徑方法，能夠記錄人們從出發(fā)地到目的地的路徑信息以便下次出行。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例一的記錄移動(dòng)路徑方法的流程圖。圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例二的記錄移動(dòng)路徑方法的流程圖。圖3是本發(fā)明具體實(shí)施例三的用于記錄移動(dòng)路徑的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明具體實(shí)施例四的用于記錄移動(dòng)路徑的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。目前，具有全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,簡(jiǎn)稱(chēng)GPS)功能和地理信息系統(tǒng)(Geographic Information SyStem 或 Geo — Information system, GIS)功能的移動(dòng)終端越來(lái)越普及，移動(dòng)終端能夠通過(guò)GPS功能實(shí)時(shí)獲取自身的定位數(shù)據(jù)，GIS系統(tǒng)可以提供電子地圖。以下通過(guò)實(shí)施例一和實(shí)施例二對(duì)本發(fā)明提出的記錄移動(dòng)路徑方法進(jìn)行說(shuō)明，在下述實(shí)施例中，移動(dòng)終端均為具有GPS功能和GIS功能的移動(dòng)終端。圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的記錄移動(dòng)路徑方法的流程圖。如圖1所述，該方法包括如下過(guò)程。步驟101:設(shè)置移動(dòng)終端的出發(fā)地，獲取該出發(fā)地的定位信息。該定位信息包括:位置信息和時(shí)間信息。步驟102:在移動(dòng)過(guò)程中，每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息。步驟103:將所述移動(dòng)終端的定位信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器，生成路徑軌跡數(shù)據(jù)；步驟104:發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)請(qǐng)求信息，獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)，在電子地圖上描繪路徑軌跡。本發(fā)明實(shí)施例一中，移動(dòng)終端可以通過(guò)本實(shí)施例中的方法記錄下人們從出發(fā)地到目的地的路徑軌跡，而不是像現(xiàn)有技術(shù)那樣只提供駕車(chē)、公交或者步行路線(xiàn)將人們導(dǎo)航至目的地，從而采用本發(fā)明實(shí)施例一中的記錄移動(dòng)路徑方法，能夠記錄人們從出發(fā)地到目的地的路徑信息以便下次出行。圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例二的記錄移動(dòng)路徑方法的流程圖。如圖2所示，該方法包括如下過(guò)程。步驟201:設(shè)置移動(dòng)終端的出發(fā)地，獲取該出發(fā)地的定位信息。具體地，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)定位得到出發(fā)地處的定位信息及時(shí)間 占0.................0步驟202:判斷是否發(fā)生移動(dòng)。在步驟202中，判斷是否發(fā)生移動(dòng)，具體地，設(shè)置產(chǎn)生定位信息的預(yù)設(shè)時(shí)間T，如果所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的用戶(hù)所在地的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)發(fā)生移動(dòng)，則進(jìn)行步驟203 ;如果所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的用戶(hù)所在地的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息未發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)未發(fā)生移動(dòng)，則繼續(xù)判斷用戶(hù)是否發(fā)生移動(dòng)。步驟203:每隔一個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間T產(chǎn)生定位信息；在步驟203中，每隔一個(gè)固定時(shí)間產(chǎn)生一個(gè)定位信息及時(shí)間點(diǎn)tn，η的取值為2，3，4......。步驟204:判斷是否停止移動(dòng)；在步驟204中，將每次產(chǎn)生的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息進(jìn)行對(duì)比，如果兩者不同，則判斷為用戶(hù)未停止移動(dòng)，則繼續(xù)步驟203;如果兩者未發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)停止移動(dòng)，繼續(xù)步驟205，且這段時(shí)間不計(jì)入總的時(shí)間中。步驟205:停止移動(dòng)后，獲取此時(shí)的定位信息即目的地的定位信息及時(shí)間點(diǎn)tn+1 ；

步驟206:將所述移動(dòng)終端的定位信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器，生成路徑軌跡數(shù)據(jù)；在步驟206中，所述定位信息可以定時(shí)發(fā)送，也可以批量發(fā)送。導(dǎo)航服務(wù)器將每一個(gè)定位信息存儲(chǔ)，再根據(jù)定位信息生成一系列的路徑軌跡數(shù)據(jù)。步驟207:發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)請(qǐng)求信息，獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)，在電子地圖上描繪路徑軌跡。
具體地，向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)的請(qǐng)求信息。所述路徑軌跡數(shù)據(jù)為所述導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)每次接收的GPS定位信息生成的軌跡數(shù)據(jù)，該軌跡由一系列的定位點(diǎn)組成。路徑軌跡數(shù)據(jù)是由所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的。步驟208:根據(jù)所述路徑軌跡數(shù)據(jù)，計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)路徑的距離和整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度。在步驟208中，將所獲取的經(jīng)緯度信息轉(zhuǎn)化成坐標(biāo)，方便計(jì)算路線(xiàn)長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)換方法為:經(jīng)緯度展開(kāi)，由子午、南北回歸線(xiàn)交錯(cuò)，將整個(gè)經(jīng)緯度平面劃分成四個(gè)平面，南北回歸線(xiàn)定義為X軸，子午回歸線(xiàn)定義為Y軸，那么經(jīng)緯度的整個(gè)平面就轉(zhuǎn)化為X、Y軸交錯(cuò)劃分成的X-Y平面，經(jīng)緯度就可以成功轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的X和Y坐標(biāo)值。將出發(fā)地的坐標(biāo)記錄為(X1,
Y1),將移動(dòng)過(guò)程中途徑地的坐標(biāo)記錄為(Xi，Yi), 1=2, 3，4......η,目的地的坐標(biāo)記錄為(Χη+1,
Υη+1)。依據(jù)勾股定理計(jì)算移動(dòng)終端移動(dòng)過(guò)程中每段的距離，每段距離相加求和得出從出發(fā)地到目的地的路徑長(zhǎng)度；
權(quán)利要求
1.一種記錄移動(dòng)路徑的方法，其特征在于，包括: 設(shè)置移動(dòng)終端的出發(fā)地，獲取該出發(fā)地的定位信息； 在移動(dòng)過(guò)程中，每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息； 將所述移動(dòng)終端的定位信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器，生成路徑軌跡數(shù)據(jù)； 發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)請(qǐng)求，獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)，在電子地圖上描繪路徑軌跡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄移動(dòng)路徑的方法，其特征在于，所述在移動(dòng)過(guò)程中每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取移動(dòng)終端的定位信息的步驟具體為: 判斷是否發(fā)生移動(dòng)； 如果判斷為發(fā)生移動(dòng)，則每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息； 判斷是否停止移動(dòng)； 如果判斷為停止移動(dòng)，則獲取此時(shí)所述移動(dòng)終端目的地的定位信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的記錄移動(dòng)路徑的方法，其特征在于，所述判斷是否發(fā)生移動(dòng)的步驟包括: 設(shè)置產(chǎn)生定位信息的預(yù)設(shè)時(shí)間； 如果所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的用戶(hù)所在地的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)發(fā)生移動(dòng)； 如果所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲 取的用戶(hù)所在地的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息未發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)未發(fā)生移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的記錄移動(dòng)路徑的方法，其特征在于，所述判斷是否停止移動(dòng)的步驟包括: 將每次產(chǎn)生的定位信息與上一產(chǎn)生定位信息時(shí)刻的定位信息進(jìn)行對(duì)比； 如果兩者不同，則判斷為用戶(hù)未停止移動(dòng)； 如果兩者未發(fā)生改變，則判斷為用戶(hù)停止移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄移動(dòng)路徑的方法，其特征在于，所述方法還進(jìn)一步包括:根據(jù)所述路徑軌跡數(shù)據(jù)，計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)路徑的距離和整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的記錄移動(dòng)路徑的方法，其特征在于，所述計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)路徑距離和整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度的步驟包括: 將所述路徑軌跡數(shù)據(jù)記錄的定位信息中的經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換成坐標(biāo)； 利用轉(zhuǎn)換后的坐標(biāo)計(jì)算每個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述移動(dòng)終端移動(dòng)的距離； 計(jì)算整個(gè)移動(dòng)過(guò)程中移動(dòng)的距離； 計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度。
7.一種用于記錄移動(dòng)路徑的移動(dòng)終端，其特征在于，包括: 設(shè)置模塊，用于設(shè)置移動(dòng)終端的出發(fā)地； 定位信息獲取模塊，用于在移動(dòng)過(guò)程中，每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息； 定位信息發(fā)送模塊，用于將所述移動(dòng)終端的定位信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器，生成路徑軌跡數(shù)據(jù)； 路徑軌跡模塊，用于發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)請(qǐng)求，獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)，在電子地圖上描繪路徑軌跡。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于記錄移動(dòng)路徑的移動(dòng)終端，其特征在于，所述定位信息獲取模塊包括: 第一判斷單元，用于判斷是否發(fā)生移動(dòng)； 定位信息獲取單元，用于每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取所述移動(dòng)終端的定位信息； 第二判斷單元，用于判斷是否停止移動(dòng)； 目的地定位信息獲取單元，用于獲取此時(shí)所述移動(dòng)終端目的地的定位信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于記錄移動(dòng)路徑的移動(dòng)終端，其特征在于，所述移動(dòng)終端還進(jìn)一步包括: 顯示模塊，用于顯示所述路徑軌跡和所述路徑的長(zhǎng)度、行駛時(shí)間以及行駛平均速度； 路徑軌跡數(shù)據(jù)處理模塊，用于計(jì)算所述移動(dòng)終端整個(gè)移動(dòng)路徑的距離和整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種記錄移動(dòng)路徑的方法，該方法包括用戶(hù)設(shè)置出發(fā)地，獲取該出發(fā)地的定位信息；移動(dòng)過(guò)程中，每隔一個(gè)固定時(shí)間獲取用戶(hù)所在地的定位信息；停止移動(dòng)后，獲取用戶(hù)所在地即目的地的定位信息；將定位信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器；發(fā)送獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)請(qǐng)求信息，獲取路徑軌跡數(shù)據(jù)，在電子地圖上描繪路徑軌跡。本發(fā)明還提供了一種用于記錄移動(dòng)路徑的移動(dòng)終端。本發(fā)明可以記錄人們從出發(fā)地到目的地的路徑、路經(jīng)長(zhǎng)度、時(shí)間、移動(dòng)途中各段時(shí)間的平均速度以及整個(gè)移動(dòng)過(guò)程的平均速度，豐富移動(dòng)終端導(dǎo)航功能的功能，提升用戶(hù)的滿(mǎn)意度。
文檔編號(hào)G01S19/39GK103217697SQ20131009291
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者吳宜中 申請(qǐng)人:廣東歐珀移動(dòng)通信有限公司