專利名稱：信號(hào)測(cè)試分線盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車整車信號(hào)的測(cè)試裝置，尤其涉及一種信號(hào)測(cè)試分線盒。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車中，高頻高壓信號(hào)較多，必然對(duì)整車線束產(chǎn)生電磁干擾，與此同時(shí)，信號(hào)在整車線路中的衰減狀況和影響因素的不確定性，可能造成控制單元接收的信號(hào)失真，導(dǎo)致控制單元無法發(fā)出正確的處理信息，為保證汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須對(duì)整車信號(hào)進(jìn)行必要監(jiān)測(cè)，確保在車輛運(yùn)行過程中，整車信號(hào)不失真，控制單元功能完整，對(duì)汽車整車信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)要保證整車線束與整車控制單元處于連通狀態(tài)，然后才能對(duì)其信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，而且要對(duì)整車線束內(nèi)的每根信號(hào)線路分別進(jìn)行檢測(cè)，通常采用信號(hào)測(cè)試分線盒，信號(hào)測(cè)試分線盒將整車線束與整車控制單元連通，并通過測(cè)試端口將整車線束的信號(hào)傳遞給相應(yīng)的測(cè)試單元，目前的信號(hào)測(cè)試分線盒僅僅起到分流的作用，將整車線束上的信號(hào)分流到測(cè)試單元上，在工作過程中常常出現(xiàn)以下問題:I)在測(cè)試過程中，信號(hào)測(cè)試分線盒沒有考慮對(duì)控制單元供電保護(hù)，整車線束內(nèi)的供電線路可能出現(xiàn)過流的情況，從而造成控制單元損壞；2)當(dāng)接插件出現(xiàn)接觸不良或供電異常情況時(shí)，控制單元不能正常工作，此時(shí)測(cè)得信號(hào)是失效信號(hào)、噪聲，排查故障較為復(fù)雜；3)由于電動(dòng)汽車上高頻信號(hào)比較多，對(duì)信號(hào)造成電磁影響，信號(hào)測(cè)試分線盒本身引入新的干擾信號(hào)，使得信號(hào)采集、傳輸造成影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種具有供電保護(hù)功能的信號(hào)測(cè)試分線盒。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:信號(hào)測(cè)試分線盒，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有連接整車線束和整車控制單元的線路板，所述線路板的每條供電線路上均設(shè)有保險(xiǎn)片。作為一種改進(jìn)，所述線路板上還設(shè)有電壓比較芯片，所述電壓比較芯片的輸入端通過導(dǎo)線分別與線路板上的每根供電線路連接，所述電壓比較芯片的輸出端連接有發(fā)光二極管。作為一種改進(jìn)，所述保險(xiǎn)片均設(shè)置于保險(xiǎn)盒中。作為一種改進(jìn)，所述供電線路在線路板上集成為電源模塊，所述線路板上的信號(hào)線集成為信號(hào)模塊。作為一種改進(jìn)，所述外殼上設(shè)有與所述整車控制單元連接的接地線束。作為一種改進(jìn)，所述線路板通過延長(zhǎng)線束與所述整車控制單元連接，所述延長(zhǎng)線束設(shè)有屏蔽電磁的屏蔽層。由于采用了上述技術(shù)方案，所述線路板的每條供電線路上均設(shè)有保險(xiǎn)片，當(dāng)電流超過一定值時(shí)，保險(xiǎn)片會(huì)熔斷，從而保護(hù)整車控制單元，起到防護(hù)作用。由于所述線路板上還設(shè)有電壓比較芯片，所述電壓比較芯片的輸入端通過導(dǎo)線分別與線路板上的每根供電線路連接，所述電壓比較芯片的輸出端連接有發(fā)光二極管，電壓比較芯片實(shí)時(shí)的將自身的基準(zhǔn)電壓與供電線路的電壓作比較，當(dāng)供電線路供電不足時(shí)，電壓比較芯片輸出改變，激勵(lì)發(fā)光二極管使發(fā)光二極管發(fā)光，由此可以判斷供電線路出現(xiàn)故障，此時(shí)可以通過檢查保險(xiǎn)片情況，得知是保險(xiǎn)片熔斷問題還是插接件接觸不良導(dǎo)致的，當(dāng)檢測(cè)單元出現(xiàn)信號(hào)失真的情況時(shí)，發(fā)光二極管不亮，說明不是供電線路故障，故障在于電磁屏蔽故障，因此通過發(fā)光二極管和電壓比較芯片可以較快速的發(fā)現(xiàn)故障原因。由于所述保險(xiǎn)片均設(shè)置于保險(xiǎn)盒中，方便保險(xiǎn)片的檢查，當(dāng)保險(xiǎn)片熔斷時(shí)可以方便更換。由于所述供電線路在線路板上集成為電源模塊，所述線路板上的信號(hào)線集成為信號(hào)模塊，從而方便保險(xiǎn)盒的安裝，同時(shí)也方便檢查和使用。由于所述外殼上設(shè)有與整車控制單元連接的接地線束，通過接地線束可以將整車控制單元與所述外殼進(jìn)行電磁屏蔽，提高抗電磁干擾能力。由于所述線路板通過延長(zhǎng)線束與所述整車控制單元連接，所述延長(zhǎng)線束設(shè)有屏蔽電磁的屏蔽層，可以延長(zhǎng)線束產(chǎn)生電磁干擾，影響測(cè)試。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)圖；圖2是本信號(hào)測(cè)試分線盒的線路板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1，整車線束；2，外殼；3，延長(zhǎng)線束；4，整車控制單元；5，接地線束；6，電壓比較芯片；7，發(fā)光二極管。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，一種信號(hào)測(cè)試分線盒，包括外殼2，所述外殼2上設(shè)有與整車控制單元4連接的接地線束5，所述接地線束5將信號(hào)測(cè)試分線盒與整車控制單元4的殼體連接在一起，并接入車架，提高信號(hào)測(cè)試分線盒和整車控制單元4的抗電磁干擾能力，所述外殼2內(nèi)設(shè)有連接整車線束I和整車控制單元4的線路板，所述線路板通過延長(zhǎng)線束3與所述整車控制單元4連接，所述延長(zhǎng)線束3設(shè)有屏蔽電磁的屏蔽層，所述延長(zhǎng)線束3的屏蔽層與整車線束I的屏蔽層通過導(dǎo)體連接，提高線束的抗電磁干擾能力，所述線路板的每條供電線路上均設(shè)有保險(xiǎn)片，所述保險(xiǎn)片均設(shè)置于保險(xiǎn)盒中，所述供電線路在線路板上集成為電源模塊，所述線路板上的信號(hào)線集成為信號(hào)模塊，所述線路板上還設(shè)有電壓比較芯片6，所述電壓比較芯片6的輸入端通過導(dǎo)線分別與線路板上的每根供電線路連接，所述電壓比較芯片6的輸出端連接有發(fā)光二極管7。使用時(shí)，信號(hào)測(cè)試分線盒將整車線束I和整車控制單元4串接起來，測(cè)試端口與測(cè)試單元連接進(jìn)行測(cè)試，如果測(cè)試過程出現(xiàn)故障，再檢查發(fā)光二極管7是否發(fā)光，如果發(fā)光，則說明是電源模塊出現(xiàn)問題，由于過流導(dǎo)致保險(xiǎn)片熔斷或者是插接件接觸不良，如果發(fā)光二級(jí)管不亮，則說明不是電源模塊的問題，而是信號(hào)模塊的問題，極有可能是電磁干擾過大導(dǎo)致信號(hào)失真，從而方便故障診斷。
權(quán)利要求1.信號(hào)測(cè)試分線盒，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有連接整車線束和整車控制單元的線路板，其特征在于:所述線路板的每條供電線路上均設(shè)有保險(xiǎn)片。
2.如權(quán)利要求1所述的信號(hào)測(cè)試分線盒，其特征在于:所述線路板上還設(shè)有電壓比較芯片，所述電壓比較芯片的輸入端通過導(dǎo)線分別與線路板上的每根供電線路連接，所述電壓比較芯片的輸出端連接有發(fā)光二極管。
3.如權(quán)利要求1或2所述的信號(hào)測(cè)試分線盒，其特征在于:所述保險(xiǎn)片均設(shè)置于保險(xiǎn)盒中。
4.如權(quán)利要求3所述的信號(hào)測(cè)試分線盒，其特征在于:所述供電線路在線路板上集成為電源模塊，所述線路板上的信號(hào)線集成為信號(hào)模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的信號(hào)測(cè)試分線盒，其特征在于:所述外殼上設(shè)有與所述整車控制單元連接的接地線束。
6.如權(quán)利要求1所述的信號(hào)測(cè)試分線盒，其特征在于:所述線路板通過延長(zhǎng)線束與所述整車控制單元連接，所述延長(zhǎng)線束設(shè)有屏蔽電磁的屏蔽層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種信號(hào)測(cè)試分線盒，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有連接整車線束和整車控制單元的線路板，所述線路板的每條供電線路上均設(shè)有保險(xiǎn)片,當(dāng)電流超過一定值時(shí)，保險(xiǎn)片會(huì)熔斷，從而保護(hù)整車控制單元，起到防護(hù)作用，為了方便故障診斷，所述線路板上還設(shè)有電壓比較芯片，所述電壓比較芯片的輸入端通過導(dǎo)線分別與線路板上的每根供電線路連接，所述電壓比較芯片的輸出端連接有發(fā)光二極管，根據(jù)發(fā)光二極管的指示可以迅速判斷故障出現(xiàn)的原因。
文檔編號(hào)G01R1/04GK202994853SQ20122075025
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者韓爾樑, 辛昊, 王朝輝, 于欽江, 李會(huì)收 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司