專(zhuān)利名稱(chēng)：一種火焰探測(cè)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及火災(zāi)消防領(lǐng)域，具體涉及隧道內(nèi)火災(zāi)探測(cè)器。
背景技術(shù)：
隨著交通車(chē)輛的日益增多，目前在道路上行駛，尤其是在高速公路上行駛的車(chē)輛越來(lái)越多；一些穿越山區(qū)的公路不可避免的會(huì)修建隧道，其隧道長(zhǎng)度不等；當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火情時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相比外部火情更加嚴(yán)重的后果；現(xiàn)有的隧道中已經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了消防和逃生通道，但是及早的發(fā)現(xiàn)火情，及早的讓隧道內(nèi)車(chē)輛撤離并且保證外部車(chē)輛遠(yuǎn)離隧道才是隧道消防的最佳方式；傳統(tǒng)的隧道火情探測(cè)裝置，往往采用一些常見(jiàn)的感光感煙的設(shè)備，這些設(shè)備在視覺(jué)條件較差的隧道往往無(wú)法發(fā)揮其功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能全方位探測(cè)隧道火情的火焰探測(cè)器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種火焰探測(cè)器，包括殼體，殼體為鑄鋁材質(zhì)；殼體一端設(shè)置兩個(gè)探測(cè)窗，兩個(gè)探測(cè)窗的中心線(xiàn)的夾角為銳角；殼體的另一端設(shè)置用于將殼體固定在墻體上的安裝板，安裝板與殼體上同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將安裝板與殼體固定的安裝板固定孔，安裝板固定孔內(nèi)嚙合有緊固螺釘；殼體與安裝板的頂端同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將整個(gè)殼體和安裝板固定在墻體上的殼體固定孔，殼體固定孔內(nèi)嚙合安裝緊固螺釘；上述殼體的底端設(shè)置用于引出線(xiàn)纜的走線(xiàn)孔，殼體內(nèi)安裝避雷裝置。進(jìn)一步的是:上述殼體和安裝板的組合整體的長(zhǎng)度為210mm，寬為165mm，高為I34mmο更進(jìn)一步的是:上述走線(xiàn)孔的直徑為12mm。優(yōu)選的是:上述殼體和安裝板安裝于隧道內(nèi)部，其底部距離地面2.5m_3m。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型火焰探測(cè)器，其包括兩個(gè)呈一定夾角布置的探測(cè)窗，探測(cè)角度可以達(dá)到180°，不留死角；與此同時(shí)，探測(cè)器的殼體和安裝板預(yù)制在一起，安裝時(shí)可以通過(guò)墻面的預(yù)埋膨脹螺栓以及頂部的殼體固定孔進(jìn)行掛靠固定，非常方便。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為本實(shí)用新型的右視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-殼體，2-走線(xiàn)孔，3-探測(cè)窗，4-安裝板，5-安裝板固定孔，6_殼體固定孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
:如圖1、圖2、圖3所示，其示出了本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，本實(shí)用新型火焰探測(cè)器，包括殼體1，殼體I為鑄鋁材質(zhì)，整體重量不超過(guò)1.7kg ;殼體I 一端設(shè)置兩個(gè)探測(cè)窗3，兩個(gè)探測(cè)窗的中心線(xiàn)的夾角為銳角；殼體I的另一端設(shè)置用于將殼體固定在墻體上的安裝板4，安裝板4與殼體I上同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將安裝板I與殼體I固定的安裝板固定孔5，安裝板固定孔5內(nèi)嚙合有緊固螺釘；殼體I與安裝板4的頂端同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將整個(gè)殼體和安裝板固定在墻體上的殼體固定孔6，殼體固定孔6內(nèi)嚙合安裝緊固螺釘。上述殼體I的底端設(shè)置用于引出線(xiàn)纜的走線(xiàn)孔2，殼體I內(nèi)安裝避雷裝置。上述殼體I和安裝板4的組合整體的長(zhǎng)度為210mm，寬為165mm，高為134mm。上述的走線(xiàn)孔2的直徑為12mm。上述殼體I和安裝板4安裝于隧道內(nèi)部，其底部距離地面2.5m_3m。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種火焰探測(cè)器,包括殼體(I),殼體(I)為鑄招材質(zhì)，其特征在于:殼體(I) 一端設(shè)置兩個(gè)探測(cè)窗(3)，兩個(gè)探測(cè)窗的中心線(xiàn)的夾角為銳角；殼體(I)的另一端設(shè)置用于將殼體固定在墻體上的安裝板(4)，安裝板(4)與殼體(I)上同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將安裝板(4)與殼體(I)固定的安裝板固定孔(5)，安裝板固定孔(5)內(nèi)嚙合有緊固螺釘；殼體(I)與安裝板(4)的頂端同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將整個(gè)殼體和安裝板固定在墻體上的殼體固定孔(6)，殼體固定孔(6)內(nèi)嚙合安裝緊固螺釘； 上述殼體(I)的底端設(shè)置用于引出線(xiàn)纜的走線(xiàn)孔(2)，殼體(I)內(nèi)安裝避雷裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種火焰探測(cè)器，其特征在于:所述殼體(I)和安裝板(4)的組合整體的長(zhǎng)度為210mm,寬為165mm,高為134mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種火焰探測(cè)器，其特征在于:所述的走線(xiàn)孔(2)的直徑為12mm。
4.如權(quán)利要求3所述的一種火焰探測(cè)器，其特征在于:所述殼體(I)和安裝板(4)安裝于隧道內(nèi)部，其底部距離地面2.5m-3m。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種能全方位探測(cè)隧道火情的火焰探測(cè)器；本實(shí)用新型包括殼體，殼體為鑄鋁材質(zhì)；殼體一端設(shè)置兩個(gè)探測(cè)窗，兩個(gè)探測(cè)窗的中心線(xiàn)的夾角為銳角；殼體的另一端設(shè)置用于將殼體固定在墻體上的安裝板，安裝板與殼體上同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將安裝板與殼體固定的安裝板固定孔，安裝板固定孔內(nèi)嚙合有緊固螺釘；殼體與安裝板的頂端同時(shí)開(kāi)設(shè)用于將整個(gè)殼體和安裝板固定在墻體上的殼體固定孔，殼體固定孔內(nèi)嚙合安裝緊固螺釘；上述殼體的底端設(shè)置用于引出線(xiàn)纜的走線(xiàn)孔，殼體內(nèi)安裝避雷裝置；進(jìn)一步的是上述殼體和安裝板的組合整體的長(zhǎng)度為210mm，寬為165mm，高為134mm；更進(jìn)一步的是上述走線(xiàn)孔的直徑為12mm。
文檔編號(hào)G01V9/00GK203037873SQ20122064591
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者趙康柱 申請(qǐng)人:西安博康中瑞船舶設(shè)備有限公司