專利名稱:一種汽車連接器殼體密封檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種殼體課題密封性能檢測裝置,特別是涉及一種汽車連接器殼體密封檢測裝置。
背景技術(shù):
目前的汽車連接器殼體需要對(duì)其密封性能進(jìn)行檢測,檢測時(shí)由于殼體上設(shè)置有許多凸起,如果直接放置在平面上會(huì)留下許多不能閉合的空間,這樣無法對(duì)殼體的密封性能進(jìn)行檢測。同時(shí)目前將殼體壓合的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜,無法進(jìn)行較好的壓合,使殼體邊緣產(chǎn)生縫隙,造成密封測試京都較差,且壓合機(jī)構(gòu)的回位效果也不好,容易影響后續(xù)的加工生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車連接器殼體進(jìn)行密封性能檢測,效果差,精度低,且檢測機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜,回位不良,影響后續(xù)加工生產(chǎn)的問題,本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,能夠容納殼體,使其完全密封的汽車連接器殼體密封檢測裝置。為了解決上述問題,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,包括底座,其特征在于還包括壓塊、容納腔、導(dǎo)柱、后板和擠壓把手,在底座頂部設(shè)置有用于放置汽車連接器殼體的容納腔,從底座側(cè)壁上開設(shè)有與容納腔頂面貫通的通道,在容納腔的上方設(shè)置有壓塊,在底座的后方頂部設(shè)置有后板,在后板前端設(shè)置有與壓塊頂部相連接的擠壓把手,在后板的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)柱,所述壓塊穿過兩根導(dǎo)柱,且在壓塊與底座之間,兩根導(dǎo)柱的外側(cè)均設(shè)置有彈簧。前所述的一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,其特征在于所述容納腔頂面設(shè)置有與汽車連接器殼體凸起相對(duì)應(yīng)的溝槽。前述的一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,其特征在于所述壓塊面積小于容納腔的面積。前述的一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,其特征在于在底座上設(shè)置有用于抵住汽車連接器殼體側(cè)邊的擋塊。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在底座頂部設(shè)置有用于放置汽車連接器殼體的容納腔,且容納腔頂面設(shè)置有與汽車連接器殼體凸起相對(duì)應(yīng)的溝槽,這樣殼體放入容納腔后,殼體的凸起會(huì)放入溝槽中,保證了殼體不會(huì)有翹起的地方,密閉較好,便于后面準(zhǔn)確的進(jìn)行密閉測試。同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,只需壓動(dòng)擠壓把手就可以實(shí)現(xiàn)壓塊的向下移動(dòng),使用起來十分方便,且回位時(shí)通過彈簧形變自動(dòng)回位,回位簡單快捷效果好。
圖1是本實(shí)用新型汽車連接器殼體密封檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示,一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,包括底座1、壓塊2、容納腔3、導(dǎo)柱4、后板5和擠壓把手6,在底座I頂部設(shè)置有用于放置汽車連接器殼體9的容納腔3,在容納腔3的頂面設(shè)置有與汽車連接器殼體9凸起相對(duì)應(yīng)的溝槽,從底座I側(cè)壁上開設(shè)有與容納腔3頂面貫通的通道。在容納腔I的上方設(shè)置有壓塊2,在底座I的后方頂部設(shè)置有后板5,在后板5前端設(shè)置有與壓塊2頂部相連接的擠壓把手6,在后板I的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)柱4,所述壓塊2穿過兩根導(dǎo)柱4,且在壓塊2與底座I之間,兩根導(dǎo)柱4的的外側(cè)均設(shè)置有彈簧7。為了擠壓方便,設(shè)計(jì)時(shí)壓塊2面積的小于容納腔3的面積,這樣壓塊2只會(huì)擠壓殼體9的頂面,不會(huì)碰觸底座或其它位置,造成不必要的影響,同時(shí)在底座I上設(shè)置有用于抵住汽車連接器殼體9側(cè)邊的擋塊8,防止殼體9測試時(shí)發(fā)生移動(dòng),影響檢測精度。本實(shí)用新型汽車連接器殼體密封檢測裝置工作時(shí),將汽車連接器殼體9放置在容納腔3內(nèi),然后轉(zhuǎn)動(dòng)擠壓把手6就可以帶動(dòng)壓塊2沿著導(dǎo)軌4向下移動(dòng)壓住殼體9表面,同時(shí)彈簧7也被擠壓,吹氣裝置通過通道向殼體9與容納腔3所組成的密閉空間吹氣,最后進(jìn)行測試得到殼體9密閉性能。測試完成后,擠壓把手6不在擠壓,彈簧形變,帶動(dòng)壓塊2沿著導(dǎo)軌4向上移動(dòng)回到初始位置。綜上所述,本實(shí)用新型在底座I頂部設(shè)置有用于放置汽車連接器殼體9的容納腔3,且容納腔3頂面設(shè)置有與汽車連接器殼體9凸起相對(duì)應(yīng)的溝槽,這樣殼體9放入容納腔3后,殼體9的凸起會(huì)放入溝槽中,保證了殼體9不會(huì)有翹起的地方,密閉較好,便于后面準(zhǔn)確的進(jìn)行密閉測試。同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,只需壓動(dòng)擠壓把手6就可以實(shí)現(xiàn)壓塊2的沿著導(dǎo)軌4向下移動(dòng),使用起來十分方便,且回位時(shí)通過彈簧7形變自動(dòng)回位,回位簡單快捷效果好。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,包括底座,其特征在于:還包括壓塊、容納腔、導(dǎo)柱、后板和擠壓把手,在底座頂部設(shè)置有用于放置汽車連接器殼體的容納腔,從底座側(cè)壁上開設(shè)有與容納腔頂面貫通的通道,在容納腔的上方設(shè)置有壓塊,在底座的后方頂部設(shè)置有后板,在后板前端設(shè)置有與壓塊頂部相連接的擠壓把手,在后板的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)柱,所述壓塊穿過兩根導(dǎo)柱,且在壓塊與底座之間,兩根導(dǎo)柱的外側(cè)均設(shè)置有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,其特征在于:所述容納腔頂面設(shè)置有與汽車連接器殼體凸起相對(duì)應(yīng)的溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,其特征在于:所述壓塊面積小于容納腔的面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,其特征在于:在底座上設(shè)置有用于抵住汽車連接器殼體側(cè)邊的擋塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車連接器殼體密封檢測裝置,包括底座,其特征在于還包括壓塊、容納腔、導(dǎo)柱、后板和擠壓把手,在底座頂部設(shè)置有用于放置汽車連接器殼體的容納腔,從底座側(cè)壁上開設(shè)有與容納腔頂面貫通的通道,在容納腔的上方設(shè)置有壓塊,在底座的后方頂部設(shè)置有后板,在后板前端設(shè)置有與壓塊頂部相連接的擠壓把手,在后板的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)柱,壓塊穿過兩根導(dǎo)柱,且在壓塊與底座之間,兩根導(dǎo)柱的外側(cè)均設(shè)置有彈簧。本實(shí)用新型解決了汽車連接器殼體進(jìn)行密封性能檢測,效果差,精度低,且檢測機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜,回位不良,影響后續(xù)加工生產(chǎn)的問題,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,能夠容納殼體,使其完全密封的汽車連接器殼體密封檢測裝置。
文檔編號(hào)G01M3/02GK202916048SQ20122055697
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者肖輝, 吳海東 申請(qǐng)人:昆山市力格自動(dòng)化設(shè)備有限公司