專利名稱：新型霍爾式輪速傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型霍爾式輪速傳感器。
背景技術：
霍爾式輪速傳感器，通常包括傳感頭與插頭，所述傳感頭與插頭之間通過屏蔽線相連接，所述屏蔽線上設置有固定套與熱縮管，然而傳統(tǒng)的霍爾式輪速傳感器，都存在其傳感頭抗干擾特性差，從而導致測速方法精度低，提供的信號不夠真實、準確。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種抗干擾特性更好，測速方法精度高，提供的信號更為真實、準確的新型霍爾式輪速傳感器。·為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種新型霍爾式輪速傳感器，包括傳感頭與插頭，所述傳感頭與插頭之間通過屏蔽線相連接，所述屏蔽線上設置有固定套與熱縮管，所述傳感頭包括座體以及一端與座體固定連接的不銹鋼殼體，不銹鋼殼體內(nèi)設置有容置腔，所述容置腔內(nèi)設置有沿座體軸向方向設置的線路板，所述線路板一側(cè)設置有蓋子，容置腔內(nèi)相對座體另一端設置有霍爾元件，并且所述霍爾元件設置在線路板相對蓋子另一側(cè)，霍爾元件對應座體一端設置有磁鐵，磁鐵對應座體一端設置有霍爾架，所述霍爾架對應線路板一側(cè)設置有插片，霍爾架相對線路板另一側(cè)設置有塞子。通過采用上述技術方案，提高了傳感頭的抗干擾特性，從而提高了測速方法精度，進而使得提供的信號更為真實、準確。本實用新型進一步設置所述座體對應不銹鋼殼體一側(cè)設置有環(huán)狀凸壁，所述不銹鋼殼體對應座體一端嵌設在所述環(huán)狀凸壁內(nèi)，所述環(huán)狀凸壁與座體呈一體設置。通過采用上述技術方案，提高了傳感頭結構的穩(wěn)固性。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖I為本實用新型實施例結構圖；圖2為圖I的A部放大圖。
具體實施方式
參見附圖I與附圖2，本實用新型公開的新型霍爾式輪速傳感器，包括傳感頭I與插頭2，所述傳感頭I與插頭2之間通過屏蔽線3相連接，所述屏蔽線3上設置有固定套4與熱縮管5，所述傳感頭I包括座體11以及一端與座體11固定連接的不銹鋼殼體12，不銹鋼殼體12內(nèi)設置有容置腔，所述容置腔內(nèi)設置有沿座體11軸向方向設置的線路板13，所述線路板13 —側(cè)設置有蓋子14，容置腔內(nèi)相對座體11另一端設置有霍爾元件15，并且所述霍爾元件15設置在線路板13相對蓋子14另一側(cè)，霍爾元件15對應座體11 一端設置有磁鐵16，磁鐵16對應座體11 一端設置有霍爾架17，所述霍爾架17對應線路板13 —側(cè)設置有插片18，霍爾架17相對線路板13另一側(cè)設置有塞子19。通過采用上述技術方案，提高了傳感頭I的抗干擾特性，從而提高了測速方法精度，進而使得提供的信號更為真實、準確。本實施例進一步設置所述座體11對應不銹鋼殼體12 —側(cè)設置有環(huán)狀凸壁111，所述不銹鋼殼體12對應座體11 一端嵌設在所述環(huán)狀凸壁111內(nèi)，所述環(huán)狀凸壁111與座體11呈一體設置。通過采用上述技術方案，提高了傳感頭I結構的穩(wěn)固性。
權利要求1.一種新型霍爾式輪速傳感器，包括傳感頭與插頭，所述傳感頭與插頭之間通過屏蔽線相連接，所述屏蔽線上設置有固定套與熱縮管，其特征在于所述傳感頭包括座體以及一端與座體固定連接的不銹鋼殼體，不銹鋼殼體內(nèi)設置有容置腔，所述容置腔內(nèi)設置有沿座體軸向方向設置的線路板，所述線路板一側(cè)設置有蓋子，容置腔內(nèi)相對座體另一端設置有霍爾元件，并且所述霍爾元件設置在線路板相對蓋子另一側(cè)，霍爾元件對應座體一端設置有磁鐵，磁鐵對應座體一端設置有霍爾架，所述霍爾架對應線路板一側(cè)設置有插片，霍爾架相對線路板另一側(cè)設置有塞子。
2.根據(jù)權利要求I所述的新型霍爾式輪速傳感器，其特征在于所述座體對應不銹鋼殼體一側(cè)設置有環(huán)狀凸壁，所述不銹鋼殼體對應座體一端嵌設在所述環(huán)狀凸壁內(nèi)，所述環(huán)狀凸壁與座體呈一體設置。·
專利摘要本實用新型涉及一種新型霍爾式輪速傳感器，包括傳感頭與插頭，所述傳感頭與插頭之間通過屏蔽線相連接，所述屏蔽線上設置有固定套與熱縮管，所述傳感頭包括座體以及一端與座體固定連接的不銹鋼殼體，不銹鋼殼體內(nèi)設置有容置腔，所述容置腔內(nèi)設置有沿座體軸向方向設置的線路板，所述線路板一側(cè)設置有蓋子，容置腔內(nèi)相對座體另一端設置有霍爾元件，并且所述霍爾元件設置在線路板相對蓋子另一側(cè)，霍爾元件對應座體一端設置有磁鐵，磁鐵對應座體一端設置有霍爾架，所述霍爾架對應線路板一側(cè)設置有插片，霍爾架相對線路板另一側(cè)設置有塞子。本實用新型技術方案，具有抗干擾特性更好，測速方法精度高，提供的信號更為真實、準確的效果。
文檔編號G01P3/42GK202794210SQ201220505138
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權日2012年9月28日
發(fā)明者吳志國, 衷玉平, 許迦勒, 林乃鎮(zhèn), 彭盛俠, 蔡豫定, 薛孝江 申請人:浙江漢博汽配制造有限公司