專利名稱：一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實(shí)用新型涉及汽車座椅Cr點(diǎn)確認(rèn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車碰撞試驗(yàn)中對(duì)后排 座椅Cr點(diǎn)確認(rèn)輔助技術(shù)，具體涉一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置。
背景技術(shù)：
[0003]E-NCAP (歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))的整車偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，需要確認(rèn)后排座椅 的座椅Cr點(diǎn)(座椅靠背面和座椅坐墊面的相交點(diǎn))，從而在碰撞錄像中觀察兒童假人的頭部 位移量是否超標(biāo)。[0004]目前,試驗(yàn)室操作人員是通過(guò)目測(cè)或三維坐標(biāo)儀方法確認(rèn)座椅Cr點(diǎn)的位置,而目 測(cè)的工作效率低、測(cè)量準(zhǔn)確性差、可靠性低，三維坐標(biāo)儀瑣測(cè)試比較復(fù)雜、測(cè)量過(guò)程繁。[0005]中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN 201787949U，授權(quán)公告日是2011年04月06日，名稱為 “一種汽車座椅Cr點(diǎn)的確認(rèn)工具”的方案中公開(kāi)了一種汽車座椅Cr點(diǎn)的確認(rèn)工具。它包括 呈方體的模塊，模塊頂部上具有連接部，連接部上連接有呈L彎折狀的Cr點(diǎn)指桿。不足 之處是，這種汽車座椅Cr點(diǎn)的確認(rèn)工具，對(duì)汽車的碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求的安全系數(shù)Cr點(diǎn)測(cè)量過(guò)程 繁瑣、工作效率低、測(cè)量準(zhǔn)確性差。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有汽車座椅Cr點(diǎn)的確認(rèn)工具和試驗(yàn)室操作人員通過(guò)目 測(cè)或三維坐標(biāo)儀方法確認(rèn)座椅Cr點(diǎn)位置時(shí)，存在測(cè)量過(guò)程繁瑣、工作效率低、測(cè)量準(zhǔn)確性 差的這些不足。提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作效率高、測(cè)量準(zhǔn)確可靠的一種汽車后排 座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置。[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案[0008]一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，包括座椅和呈方體的約束模塊，所述的約 束模塊后端設(shè)有插桿，在座椅上設(shè)有與插桿相匹配的插槽；所述的約束模塊側(cè)面設(shè)有點(diǎn)桿， 所述的點(diǎn)桿末端設(shè)有桿Cr點(diǎn)。[0009]避免了目測(cè)或三維坐標(biāo)儀方法所帶來(lái)的在確認(rèn)座椅Cr點(diǎn)位置時(shí)，存在測(cè)量過(guò)程 繁瑣、工作效率低、測(cè)量準(zhǔn)確性差的問(wèn)題，使測(cè)量過(guò)程簡(jiǎn)單易于操作、能夠大大提高工作效 率、使得測(cè)量準(zhǔn)確性較高。[0010]作為優(yōu)選，所述的點(diǎn)桿從前向后呈45度角斜向下固定連接在約束模塊側(cè)面。側(cè)面 易于操作，工作性能好。點(diǎn)桿呈45度角斜向下，能充分保證點(diǎn)桿末端的桿Cr點(diǎn)與座椅的座 椅Cr點(diǎn)重合性更好，使得測(cè)量精度更高。[0011]作為優(yōu)選，所述的點(diǎn)桿為長(zhǎng)方形板，并在長(zhǎng)方形板末端連接有等腰直角三角形板， 且等腰直角三角形板的斜邊與長(zhǎng)方形板的末端連成于一體。等腰直角三角形板使得插桿的 桿Cr點(diǎn)在插桿的中軸線上,利于使桿Cr點(diǎn)和座椅的座椅Cr點(diǎn)完全重合,讓測(cè)量精度更高。[0012]作為優(yōu)選，所述的約束模塊后端設(shè)有對(duì)稱的兩根插桿。插桿使用方便，可以拆卸更 換，增加使用范圍。[0013]作為優(yōu)選，所述的插桿末端設(shè)有彈性咬口。彈性咬口的咬合性好，使得插桿插的更 加緊密，讓測(cè)量過(guò)程更加精密。[0014]作為優(yōu)選，所述的插桿末端設(shè)有圓弧邊。利于插桿插入到座椅上的插槽中，使用方 便簡(jiǎn)單，作業(yè)效率高。[0015]本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果[0016]1、本方案解決了在汽車碰撞試驗(yàn)中，現(xiàn)有汽車在確認(rèn)座椅Cr點(diǎn)位置時(shí)，存在測(cè)量 過(guò)程繁瑣、工作效率低、測(cè)量準(zhǔn)確性差的這些問(wèn)題。使得在汽車碰撞試驗(yàn)中的測(cè)量過(guò)程變得 簡(jiǎn)單、工作效率高、測(cè)量準(zhǔn)確可靠。[0017]2、本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。


[0018]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]1、點(diǎn)桿；2、桿Cr點(diǎn)；3、彈性咬口 ；4、圓弧邊；5、插桿；6、約束模塊。[0020]具體實(shí)施方式
[0021]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。[0022]實(shí)施例本實(shí)施例的一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置,如圖1所不,包括座椅 和呈方體的約束模塊6，約束模塊后端設(shè)有對(duì)稱的兩根插桿5，這兩根插桿是相互平行的， 且在插桿的末端靠近下表面處設(shè)有彈性咬口 3，插桿末端與上表面交界處設(shè)有圓弧邊4。在 座椅上設(shè)有與插桿相匹配的插槽。[0023]約束模塊側(cè)面固定連接有一根點(diǎn)桿1，點(diǎn)桿為長(zhǎng)方形板，并在長(zhǎng)方形板末端連接有 等腰直角三角形板，且等腰直角三角形板的斜邊與長(zhǎng)方形板的末端連成于一體。該點(diǎn)桿末 端的等腰直角三角形板的直角頂點(diǎn)為桿Cr點(diǎn)2。并且該點(diǎn)桿從前向后呈45度角斜向下固 定連接在約束模塊側(cè)面。[0024]在測(cè)量汽車后排座椅的Cr點(diǎn)時(shí)，將約束模塊放置在后排座位上，把約束模塊后邊 的插桿插入到座椅上與插桿相匹配的插槽中，使點(diǎn)桿末端的桿Cr點(diǎn)與座椅的座椅Cr點(diǎn)在 整車的XZ平面上完全重合。把激光掃描儀對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)桿末端的桿Cr點(diǎn)，關(guān)閉后車門，在車身上 的激光點(diǎn)就是座椅的座椅Cr點(diǎn)在車身上的投影點(diǎn)，按照這個(gè)座椅Cr點(diǎn)在車身上的投影點(diǎn) 為參考點(diǎn)，就能夠觀察和測(cè)量到在碰撞錄像中兒童假人頭部位移的量。根據(jù)在碰撞錄像中 觀察和測(cè)量到的位移量，就能迅速判斷兒童假人的頭部位移量是否超標(biāo)。[0025]本實(shí)施例測(cè)量過(guò)程變得簡(jiǎn)單、工作效率高、測(cè)量準(zhǔn)確可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，穩(wěn) 定性好，可靠性強(qiáng)。[0026]上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但實(shí)現(xiàn)時(shí)不受上述實(shí)施例限制，本 領(lǐng)域技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這些等價(jià)形式同樣落于 本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，其特征在于，包括座椅和呈方體的約束模塊(6)，所述的約束模塊后端設(shè)有插桿(5)，在座椅上設(shè)有與插桿相匹配的插槽；所述的約束模塊側(cè)面設(shè)有點(diǎn)桿(1)，所述的點(diǎn)桿末端設(shè)有桿Cr點(diǎn)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，其特征在于，所述的點(diǎn)桿從前向后呈45度角斜向下固定連接在約束模塊側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，其特征在于，所述的點(diǎn)桿為長(zhǎng)方形板，并在長(zhǎng)方形板末端連接有等腰直角三角形板，且等腰直角三角形板的斜邊與長(zhǎng)方形板的末端連成于一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，其特征在于，所述的約束模塊后端設(shè)有對(duì)稱的兩根插桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，其特征在于，所述的插桿末端設(shè)有彈性咬口(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，其特征在于，所述的插桿末端設(shè)有圓弧邊(4 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置，涉及汽車座椅Cr點(diǎn)確認(rèn)技術(shù)領(lǐng)域，意在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作效率高、測(cè)量準(zhǔn)確可靠的一種汽車后排座椅Cr點(diǎn)輔助確認(rèn)裝置。包括座椅和呈方體的約束模塊，所述的約束模塊后端設(shè)有插桿，在座椅上設(shè)有與插桿相匹配的插槽；所述的約束模塊側(cè)面設(shè)有點(diǎn)桿，所述的點(diǎn)桿末端設(shè)有桿Cr點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于在汽車做碰撞試驗(yàn)時(shí)，對(duì)后排座椅Cr點(diǎn)的確認(rèn)輔助技術(shù)中。
文檔編號(hào)G01M7/08GK202869486SQ20122047302
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者其力格爾, 林濤, 郭慶祥, 格日勒, 王純, 周大永, 劉衛(wèi)國(guó), 潘之杰, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司