專利名稱：一種遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力測試裝置，特別是一種遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力測試是環(huán)境監(jiān)測和風(fēng)能利用的重要 技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)有技術(shù)通常采用在地面設(shè)置測試儀和施放探測氣球等方式收集信息數(shù)據(jù)。這些測試方法只能獲得地面某處及其上空的信息數(shù)據(jù)，有很大的局限性；要想連續(xù)測試空中某特定區(qū)域(如環(huán)境嚴(yán)重污染、人員不能進(jìn)入的區(qū)域等)的風(fēng)力參數(shù)則不易實(shí)現(xiàn)。在喀斯特地形區(qū)，高山多云雨，小氣候類型復(fù)雜多變，當(dāng)遙感監(jiān)測無人飛機(jī)飛入某一特定的喀斯特地形區(qū)，會有特殊小氣候的影響，強(qiáng)大的上升氣流會影響遙感監(jiān)測無人飛機(jī)的飛行或者使無人機(jī)被損壞，飛行安全難以保障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置。它具有可連續(xù)測試空中某特定目標(biāo)空域的風(fēng)力、能保障飛行安全、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置，其構(gòu)成包括外部采風(fēng)裝置、連接軸、內(nèi)部電路裝置、太陽能電板和信號處理及發(fā)送裝置，所述的外部采風(fēng)裝置裝在遙感監(jiān)測無人飛機(jī)的外部上方，連接軸的上端與外部采風(fēng)裝置連接，下端連接內(nèi)部電路裝置；在連接軸的下端設(shè)有葉片狀轉(zhuǎn)輪，在內(nèi)部電路裝置中設(shè)有電路連通接觸端，該電路連通接觸端與葉片狀轉(zhuǎn)輪相接觸，內(nèi)部電路裝置分別連接信號處理及發(fā)送裝置和位于遙感監(jiān)測無人飛機(jī)外部的太陽能電板。上述的遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置，所述的葉片狀轉(zhuǎn)輪為四扇金屬葉片，葉片的每一端都有金屬接觸芯片。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)I、可連續(xù)測試空中某特定目標(biāo)空域如環(huán)境嚴(yán)重污染、人員不能進(jìn)入的區(qū)域的風(fēng)力、風(fēng)向等大氣環(huán)境參數(shù)，解決了現(xiàn)有技術(shù)的一大難題。本實(shí)用新型采用輕型遙感監(jiān)測無人飛機(jī)裝配便攜式風(fēng)力測試裝置進(jìn)行風(fēng)力測試，并采用太陽能電板為電池，續(xù)航能力強(qiáng)。2、能保障遙感監(jiān)測無人飛機(jī)在飛行作業(yè)時的安全性。在喀斯特地形區(qū)，高山多云雨，小氣候類型復(fù)雜多變，當(dāng)遙感監(jiān)測無人飛機(jī)飛入某一特定的喀斯特地形區(qū)，會有特殊小氣候的影響，強(qiáng)大的上升氣流會影響遙感監(jiān)測無人飛機(jī)的飛行或者使無人機(jī)被損壞，當(dāng)在遙感監(jiān)測無人飛機(jī)上加裝本實(shí)用新型的電子風(fēng)力測試裝置后，可示警以保障遙感監(jiān)測無人飛機(jī)的安全。3、本實(shí)用新型的思路可拓展到溫度、壓力、濕度、空氣質(zhì)量等大氣環(huán)境參數(shù)的測試測量工作，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的后視圖；圖3是本實(shí)用新型的電路原理圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
具體實(shí)施方式實(shí)施例。如附圖1、2所示，該遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置，包含外部采風(fēng)裝置2、連接軸3、內(nèi)部電路裝置4、太陽能電板5和信號處理及發(fā)送裝置6 ;外部采風(fēng)裝置2位于遙感監(jiān)測無人飛機(jī)I的外部上方，連接軸3的上端與外部采風(fēng)裝置2垂直連接，下端連接內(nèi)部電路裝置4。在連接軸3的下端設(shè)有葉片狀轉(zhuǎn)輪7，葉片狀轉(zhuǎn)輪7為四扇金屬葉片，葉片的每一端都有彈性設(shè)計的金屬接觸芯片9。如圖3所示，內(nèi)部電路裝置4設(shè)有兩個電路連通接觸端8，該電路連通接觸端8與葉片狀轉(zhuǎn)輪7的金屬接觸芯片9相接觸。葉片狀轉(zhuǎn)輪7的金屬接觸芯片9采用彈性設(shè)計不僅可保證葉片狀轉(zhuǎn)輪7轉(zhuǎn)動時能有效接觸電路連通接觸端8而連通整個內(nèi)部電路裝置4，還可防止生硬接觸引起的部件磨損和機(jī)械故障。內(nèi)部電路裝置4分別連接信號處理及發(fā)送裝置6和位于遙感監(jiān)測無人飛機(jī)I外部的太陽能電板5，太陽能電板5為整個內(nèi)部電路裝置4提供電能。當(dāng)外部采風(fēng)裝置2受風(fēng)力轉(zhuǎn)動時，通過連接軸3同步帶動葉片狀轉(zhuǎn)輪7轉(zhuǎn)動，葉片狀轉(zhuǎn)輪7轉(zhuǎn)動時，其葉片的金屬接觸芯片9就會與內(nèi)部電路裝置4的電路連通接觸端8接觸，從而連通整個內(nèi)部電路裝置4，每連通一次，信號處理及發(fā)送裝置6就會收集、處理和發(fā)送一次信號，這樣根據(jù)單位時間內(nèi)收集到的信號多少可以來判斷風(fēng)力的大小，從而達(dá)到測試風(fēng)力的目的。本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于上述實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置，包括外部采風(fēng)裝置(2)、連接軸(3)、內(nèi)部電路裝置(4)、太陽能電板(5)和信號處理及發(fā)送裝置(6)，其特征在于所述的外部采風(fēng)裝置(2 )裝在遙感監(jiān)測無人飛機(jī)(I)的外部上方，連接軸(3 )的上端與外部采風(fēng)裝置(2)連接，下端連接內(nèi)部電路裝置(4);在連接軸(3)的下端設(shè)有葉片狀轉(zhuǎn)輪(7)，在內(nèi)部電路裝置(4 )中設(shè)有電路連通接觸端(8 )，該電路連通接觸端(8 )與葉片狀轉(zhuǎn)輪(7 )相接觸，內(nèi)部電路裝置(4)分別連接信號處理及發(fā)送裝置(6)和位于遙感監(jiān)測無人飛機(jī)(I)外部的太陽能電板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置，其特征在于所述的葉片狀轉(zhuǎn)輪(7)為四扇金屬葉片，葉片的每一端都有金屬接觸芯片(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種遙感監(jiān)測無人飛機(jī)機(jī)載電子風(fēng)力測試裝置，其外部采風(fēng)裝置(2)裝在遙感監(jiān)測無人飛機(jī)(1)的外部上方，連接軸(3)的上端與外部采風(fēng)裝置(2)連接，下端連接內(nèi)部電路裝置(4)；在連接軸(3)的下端設(shè)有葉片狀轉(zhuǎn)輪(7)，在內(nèi)部電路裝置(4)中設(shè)有電路連通接觸端(8)，電路連通接觸端(8)與葉片狀轉(zhuǎn)輪(7)相接觸，內(nèi)部電路裝置(4)分別連接信號處理及發(fā)送裝置(6)和太陽能電板(5)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可連續(xù)測試空中某特定目標(biāo)空域的風(fēng)力、風(fēng)向等大氣環(huán)境參數(shù)，并保證遙感監(jiān)測無人飛機(jī)的飛行安全，解決了現(xiàn)有技術(shù)的一大難題。
文檔編號G01P5/07GK202794216SQ20122034359
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者周忠發(fā), 鄒長慧, 姜濤, 賈龍浩, 符勇 申請人:貴州師范大學(xué)