專利名稱：新型車輛用水溫傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及屬于汽車電器設(shè)備，具體是涉及一種新型車輛用水溫傳感器。
背景技術(shù)：
車輛用水溫傳感器，作為一種重要并且常見的汽車電器元件，在各類車型中均具有廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的車輛用水溫傳感器結(jié)構(gòu)中，內(nèi)部的彈簧結(jié)構(gòu)容易受到振動(dòng)，從而導(dǎo)致偏離，導(dǎo)致短路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，銅柱與殼體配合不精密，易徑向滑動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能卓越的新型車輛用水溫傳感器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下新型車輛用水溫傳感器，其特征在于，包括殼體，殼體內(nèi)底部設(shè)有電阻片，電阻片的上部設(shè)有銅座；殼體內(nèi)頂部設(shè)有銅柱，銅柱與殼體的接觸面設(shè)有絕緣環(huán)；銅座和銅柱之間通過彈簧連接，彈簧置于圓柱狀腔體內(nèi)，圓柱狀腔體的側(cè)面為絕緣套管。本實(shí)用新型車輛用水溫傳感器，通過設(shè)計(jì)彈簧所處腔體內(nèi)側(cè)面為絕緣材質(zhì)，從而避免了短路現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，在銅柱與殼體的配合面設(shè)計(jì)有絕緣環(huán)，使銅柱不會(huì)發(fā)生徑向偏移。另外，傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用壽命較長(zhǎng)，適應(yīng)性較廣。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，新型車輛用水溫傳感器，包括殼體2，殼體2內(nèi)底部設(shè)有電阻片7，電阻片7的上部設(shè)有銅座6。殼體2內(nèi)頂部設(shè)有銅柱1，銅柱I與殼體2的接觸面設(shè)有絕緣環(huán)3。銅座6和銅柱I之間通過彈簧5連接，彈簧5置于圓柱狀腔體內(nèi)，圓柱狀腔體的側(cè)面為絕緣套管4。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.新型車輛用水溫傳感器，其特征在于，包括殼體，殼體內(nèi)底部設(shè)有電阻片，電阻片的上部設(shè)有銅座；殼體內(nèi)頂部設(shè)有銅柱,銅柱與殼體的接觸面設(shè)有絕緣環(huán)；銅座和銅柱之間通過彈簧連接，彈簧置于圓柱狀腔體內(nèi)，圓柱狀腔體的側(cè)面為絕緣套管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車電器設(shè)備，具體是涉及一種新型車輛用水溫傳感器。包括殼體，殼體內(nèi)底部設(shè)有電阻片，電阻片的上部設(shè)有銅座；殼體內(nèi)頂部設(shè)有銅柱，銅柱與殼體的接觸面設(shè)有絕緣環(huán)；銅座和銅柱之間通過彈簧連接，彈簧置于圓柱狀腔體內(nèi)，圓柱狀腔體的側(cè)面為絕緣套管。本實(shí)用新型車輛用水溫傳感器，通過設(shè)計(jì)彈簧所處腔體內(nèi)側(cè)面為絕緣材質(zhì)，從而避免了短路現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，在銅柱與殼體的配合面設(shè)計(jì)有絕緣環(huán)，使銅柱不會(huì)發(fā)生徑向偏移。另外，傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用壽命較長(zhǎng)，適應(yīng)性較廣。
文檔編號(hào)G01K1/14GK202885989SQ20122031522
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者梅志國(guó), 陳躍華, 王俊 申請(qǐng)人:蕪湖神力電器制造有限公司