專利名稱：橋殼水平檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種水平檢測(cè)裝置，尤其涉及一種用于檢測(cè)汽車橋殼的水平檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件，主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí)，橋殼又是行駛系的主要組成件之一。目前，橋殼大多使用與汽車上，但是由于制作橋殼時(shí)的操作不當(dāng)，容易導(dǎo)致橋殼的上端面水平度不足，進(jìn)而 導(dǎo)致橋殼的安全系數(shù)降低，使汽車的安全性能得不到保證。目前，在檢測(cè)橋殼的水平度上，并沒有一個(gè)專門的檢測(cè)工具，因此，解決橋殼水平檢測(cè)問題就顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供用于檢測(cè)汽車橋殼的水平檢測(cè)裝置，解決了橋殼水平檢測(cè)不便的問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種橋殼水平檢測(cè)裝置，包括基座，所述基座的兩端還設(shè)置有枕木，被測(cè)橋殼的兩端放置在枕木上；被測(cè)橋殼的上方還放置有支撐架，支撐架上放置有水平檢測(cè)桿。進(jìn)ー步改進(jìn)在于所述枕木的上端面與水平面平行，且不易產(chǎn)生形變。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型用于測(cè)量橋殼上端面的水平度，防止不良產(chǎn)品投入市場(chǎng)，提高橋殼的使用壽命，減少因?yàn)楫a(chǎn)品制造失誤造成的安全問題，降低安全隱患，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。其中1_基座，2-枕木，3-被測(cè)橋殼，4-支撐架，5-水平檢測(cè)桿。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I、2所示，本實(shí)施例提供了一種橋殼水平檢測(cè)裝置，包括基座I，所述基座I的兩端還設(shè)置有枕木2，被測(cè)橋殼3的兩端放置在枕木2上；被測(cè)橋殼3的上方還放置有支撐架4，支撐架4上放置有水平檢測(cè)桿5。進(jìn)ー步改進(jìn)在于所述枕木2的上端面與水平面平行，且不易產(chǎn)生形變。[0014]本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型用于測(cè)量橋殼上端面的水平度，防止不良產(chǎn)
品投入市場(chǎng)，提高橋殼的使用壽命，減少因?yàn)楫a(chǎn)品制造失誤造成的安全問題，降低安全隱患，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
權(quán)利要求1.一種橋殼水平檢測(cè)裝置，包括基座(1)，其特征在于所述基座(I)的兩端還設(shè)置有枕木(2)，被測(cè)橋殼(3)的兩端放置在枕木(2)上；被測(cè)橋殼(3)的上方還放置有支撐架(4 )，支撐架(4 )上放置有水平檢測(cè)桿(5 )。
2.如權(quán)利要求I所述的橋殼水平檢測(cè)裝置，其特征在于所述枕木(2)的上端面與水平面平行，且不易產(chǎn)生形變。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種橋殼水平檢測(cè)裝置，包括基座，所述基座的兩端還設(shè)置有枕木，被測(cè)橋殼的兩端放置在枕木上；被測(cè)橋殼的上方還放置有支撐架，支撐架上放置有水平檢測(cè)桿。本實(shí)用新型用于測(cè)量橋殼上端面的水平度，防止不良產(chǎn)品投入市場(chǎng)，提高橋殼的使用壽命，減少因?yàn)楫a(chǎn)品制造失誤造成的安全問題，降低安全隱患，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
文檔編號(hào)G01C9/00GK202648653SQ201220253008
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者陳文美, 胡兆坤, 陸江平 申請(qǐng)人:泰州市美鑫鑄造有限公司